一輛銀色寶馬馳騁在德國(guó)的高速路上，而駕駛員雙手交叉胸前與副駕駛侃侃而談，全然不顧方向盤(pán)。這可不是科幻電影里的場(chǎng)景，而是博世在測(cè)試其自動(dòng)駕駛技術(shù)。

2013年5月，博世自動(dòng)駕駛技術(shù)在德國(guó)進(jìn)行路試，測(cè)試車(chē)輛 擁有道路保持輔助、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)以及變道輔助的協(xié)同操控，并借助博世雷達(dá)與視頻傳感器收集必要的車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息。博世自動(dòng)駕駛項(xiàng)目主管Michael Fausten博士興奮地告訴筆者：“什么時(shí)候可以邊開(kāi)車(chē)邊收發(fā)郵件？我真的希望在我退休前可以有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到。我現(xiàn)在已經(jīng)43歲了?！?/p>

然而，要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛，還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走?！白詣?dòng)駕駛的車(chē)輛必須能夠作出最可靠的決定，而且必須迅速?！盉ecker補(bǔ)充道，“自動(dòng)駕駛目前一個(gè)很大的挑戰(zhàn)就是系統(tǒng)辨識(shí)車(chē)輛行駛環(huán)境的能力?！北热?，系統(tǒng)傳感器發(fā)現(xiàn)車(chē) 輛周?chē)幸粋€(gè)物體，然而它究竟是什么呢？是一個(gè)騎車(chē)人呢？或者只是一個(gè)空的大垃圾袋？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有90%的交通事故是由于人們操作不當(dāng)而導(dǎo)致的，而自動(dòng)駕駛的最終實(shí)現(xiàn)將大大降低，甚至完全消除此類(lèi)事故的發(fā)生。目前，博世約有5，000名工程師正致力于研發(fā)更為強(qiáng)大的適用于自動(dòng)駕駛的安全輔助系統(tǒng)。endprint