王芊　單偉　李洋洋　鐘奇崴

摘要：本文記述了B40V整車正向研發(fā)工作中，車身漆色設(shè)計(jì)開發(fā)方面的工作方法、推進(jìn)過程和完成情況，以及其中的一些體會(huì)和收獲。應(yīng)用色彩設(shè)計(jì)和汽車方面的理論，同時(shí)考慮美學(xué)和工程因素，兼顧生產(chǎn)成本、工藝條件限制等實(shí)際情況，進(jìn)行“調(diào)研——分析——設(shè)計(jì)——評(píng)審——驗(yàn)證——定案”等開發(fā)程序，最終確定適合B40V車型定位和造型特點(diǎn)的車身漆色。

車身漆色的設(shè)計(jì)開發(fā)是整車研發(fā)中的重要環(huán)節(jié)之一，需要設(shè)計(jì)師具備較全面的知識(shí)結(jié)構(gòu)，了解一定的噴涂工藝和汽車涂料特。性，并且結(jié)合市場(chǎng)反饋、藝術(shù)美學(xué)、消費(fèi)心理學(xué)等綜合考慮，才能達(dá)到較好的設(shè)計(jì)結(jié)果。

關(guān)鍵詞：汽車、色彩設(shè)計(jì)、漆色開發(fā)

1 淺談色彩設(shè)計(jì)

1.1色彩的重要性

生活中，我們每天都在接觸各種色彩。有的色彩帶給我們喜悅，有的色彩帶給我們憂傷；有的色彩使我們平靜，有的色彩則使人焦躁。色彩雖然往往依托于某一實(shí)體存在，但它可以賦予這個(gè)實(shí)體截然不同的氣質(zhì)，進(jìn)而傳達(dá)給欣賞者截然不同的身心感受。所以，色彩是一種有性格、有情緒的元素，是任何“設(shè)計(jì)”中必不可少的重要部分。

好的色彩設(shè)計(jì)與造型、材質(zhì)、觸感、周圍的光線、外部環(huán)境契合的恰如其分，彰顯出渾然天成的品質(zhì)感、耐人久久尋味；不好的色彩設(shè)計(jì)會(huì)使一個(gè)原本不錯(cuò)的物品顯得突兀、刺眼，讓人不悅，甚至?xí)谷藚拹骸?/p>

1.2美的色彩往往源于自然

一個(gè)人對(duì)美丑的評(píng)價(jià)，往往基于多年來(lái)獲得的經(jīng)驗(yàn)。我們觀察、了解、欣賞顏色，就是看它在不同角度、不同環(huán)境和光線下的狀態(tài)，和帶給我們的感受。大自然是非常重要的一個(gè)參考體系。經(jīng)調(diào)查研究，我們比較熟悉的、在自然中常見的色彩和搭配通常會(huì)被認(rèn)為是比較美的；而在自然中不常見的，從視網(wǎng)膜通過神經(jīng)中樞傳入大腦后，從“經(jīng)驗(yàn)”上講容易覺得比較奇怪，通常會(huì)得出結(jié)論認(rèn)為是不美的。

在自然界中，可以尋找到各種美不勝收、絢麗異常的色彩，關(guān)鍵看我們是否善于發(fā)現(xiàn)、捕捉、積累和運(yùn)用到設(shè)計(jì)中。以綠色（green）為例，它是自然界中常見的顏色，在光譜中介于藍(lán)與黃之間的那種顏色。綠色是電磁波的可視光部分中的中波長(zhǎng)部分，波長(zhǎng)大約為500～570nm，光的三基色之一。從涂料配色上，綠色是一種由藍(lán)色加黃色而得到顏色，根據(jù)黃和藍(lán)色所占比例的不同，以及加入不同程度的黑、灰、白色而呈現(xiàn)不同的顏色表現(xiàn)，有上萬(wàn)種不同的綠色。因?yàn)榫G色和大自然與植物緊密相關(guān)，所以很多直接以植物命名，常見的綠色種類有：海綠色、草綠、蘋果綠、森林綠、葉綠、橄欖綠、松石綠以及苔綠色等。

下面的幾幅圖片是大自然中各種各樣的綠色。

綠色——在自然中，是富有生命力和靈性的顏色。當(dāng)它的靈性被運(yùn)用到下圖碗碟的設(shè)計(jì)中：自然流淌的形狀和忽亮忽暗的顏色變化給我們帶來(lái)生命的活躍和一種清新的美感，這種樸素的美感就是源于對(duì)自然的聯(lián)想。對(duì)比上面的山丘和田野，“自然物”潛移默化的影響著“人造物”；產(chǎn)品在默默地效法自然。

以上是僅以綠色為例，實(shí)際上各種色彩，黑色、白色、紅色、黃色、藍(lán)色、紫色……都可以在自然中找到源頭和更豐富的變化。從自然中汲取靈感，指導(dǎo)色彩的設(shè)計(jì)，對(duì)于任何產(chǎn)品設(shè)計(jì)，包括車身色彩的設(shè)計(jì)開發(fā)也許是一種新的探索思路和研究方法。

以下右圖中多彩的面料顏色設(shè)計(jì)就是從左圖美麗的植物中提取的。

2 淺談汽車外形色彩設(shè)計(jì)

2.1車身色彩設(shè)計(jì)的重要性

汽車是現(xiàn)代城市中的一道風(fēng)景線，雖然交通擁堵、環(huán)境污染等許多問題正在日趨嚴(yán)重，影響著我們的生活，但在新的交通方式普及之前，汽車依然是日常通勤和我們生活中重要的組成部分。也許未來(lái)驅(qū)動(dòng)方式發(fā)展了，汽車的造型也順應(yīng)新的動(dòng)力機(jī)構(gòu)發(fā)生變化，但是車身依然存在，其色彩的設(shè)計(jì)也不可或缺。

我們可以想象，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的開過來(lái)一輛汽車，人眼最先感知到的便是它的顏色，其次才是車型、品牌。汽車的色彩設(shè)計(jì)可以影響銷量，好的色彩可以縮小造型上的缺陷，使整車看起來(lái)更完美；如果色彩設(shè)計(jì)不佳，有可能放大設(shè)計(jì)的不足和天生的缺陷，甚至使一個(gè)本來(lái)不錯(cuò)的造型設(shè)計(jì)變得差強(qiáng)人意，甚至不堪入目。即便同一款車型，不同顏色的銷量參差不齊，這說明有的色彩為大多數(shù)人喜愛，有的色彩則稍遜，而有的則可能招人厭惡。不同國(guó)家的人對(duì)汽車色彩有不同的偏好，同一國(guó)家不同生活環(huán)境、教育背景、脾氣秉性的人也會(huì)對(duì)色彩有不同的偏好。據(jù)調(diào)查，汽車的色彩是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)選擇的重要因素之一。

2.2淺析車身色彩設(shè)計(jì)

作為汽車設(shè)計(jì)師，在設(shè)計(jì)汽車色彩之前，需要掌握目標(biāo)消費(fèi)群體對(duì)顏色的偏好和相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)車型的顏色配置及銷量情況，找到為大多數(shù)人喜好的顏色取向，才能有的放矢的進(jìn)行正確而高效的設(shè)計(jì)。有一些汽車涂料供應(yīng)商，每年會(huì)在全球范圍內(nèi)做大量的調(diào)研，統(tǒng)計(jì)不同國(guó)家和地區(qū)的漆色銷量，還有同一地區(qū)不同車型的漆色銷量。如杜邦公司發(fā)布的全球車用漆色的銷售情況：顯示對(duì)所有車型的綜合統(tǒng)計(jì)，銀色車排名第一，占總量的25%；黑色車緊隨其后，占23%；白色占16%；灰色占13%；藍(lán)色占9%；紅色占8%香檳金占4%。其余的顏色銷量就很有限了。

當(dāng)然，僅知道一個(gè)泛泛的數(shù)據(jù)是不夠的。每個(gè)新立項(xiàng)的項(xiàng)目，都要單獨(dú)調(diào)研這種車型的情況。這些數(shù)據(jù)有時(shí)也可以搜索到。比如下圖是亞洲地區(qū)的情況，分開總結(jié)了豪華轎車、中型車、緊湊型轎車、SUV的銷量狀況。

在實(shí)際工作中，我們可以通過涂料供應(yīng)商，了解一部分行業(yè)信息，來(lái)為設(shè)計(jì)提供支持和幫助。比如在各個(gè)國(guó)家和車型的排行榜中，白色、銀色、黑色基本都是排名前三位的，使我們考慮是否在設(shè)計(jì)中也應(yīng)具備這幾種基本色。

需要說明的是，雖然調(diào)研以市場(chǎng)為基礎(chǔ)，反映了一部分消費(fèi)者的偏好，但并不代表新開發(fā)的車型簡(jiǎn)單的應(yīng)用市場(chǎng)上的“流行色”就行了。許多經(jīng)典的色彩設(shè)計(jì)非常出色，十分符合車的定位和造型特征，但也許并不是大眾的“流行色”。

比如以下圖的馬自達(dá)2舉例，嫩綠色非常符合它靈動(dòng)的氣質(zhì)，被馬自達(dá)開發(fā)中心定位最能代表此車的特征色，而這種“特征色”是在“流行色”銷量榜中不可能見到的。而在法拉利工廠，情況就截然不同了，幾乎只有紅色、白色和黑色，而紅色作為法拉利跑車的代表顏色深入人心，銷售數(shù)量高居榜首，這點(diǎn)從下圖法拉利車廠庫(kù)房車輛的比例就可以看出了。所以調(diào)研和市場(chǎng)反饋應(yīng)有選擇的參考，而不能作為設(shè)計(jì)師的全部依靠，否則設(shè)計(jì)就無(wú)創(chuàng)新可言，也不可能達(dá)到好的水準(zhǔn)。

3 北汽 B40V色彩設(shè)計(jì)開發(fā)案例

3.1提出設(shè)計(jì)構(gòu)想

根據(jù)車型規(guī)劃及市場(chǎng)定位等輸入條件，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，提出針對(duì)此車型的設(shè)計(jì)構(gòu)想。為達(dá)到全面理想的效果，在B40V的色彩設(shè)計(jì)中我們嘗試從“基礎(chǔ)色”、“流行色”、“特征色”三個(gè)角度出發(fā)，進(jìn)行設(shè)計(jì)。“基礎(chǔ)色”指黑、白、銀等通常車型“必備”的顏色；“流行色”指時(shí)下新車銷售市場(chǎng)上較為暢銷的顏色，如紅色、灰色、棕色、藍(lán)色等；“特征色”指最能完美展現(xiàn)本車造型風(fēng)格的、獨(dú)特的顏色。由于B40V硬朗的外形風(fēng)格，我們希望嘗試亞光軍綠、變形金剛中“大黃蜂”的亮黃色等獨(dú)特的色彩。這種設(shè)計(jì)思路既有利于提出創(chuàng)新性的色彩，又不會(huì)脫離市場(chǎng)需求；既兼顧了前衛(wèi)年輕人的個(gè)性品味，又保證了普通消費(fèi)者的傳統(tǒng)需求。

3.2進(jìn)行設(shè)計(jì)提案

明確設(shè)計(jì)思路后，需要進(jìn)一步開展研發(fā)工作。因?yàn)榇蠖鄶?shù)主機(jī)廠設(shè)計(jì)部門自己不具備調(diào)漆配色的能力，所以需要借助涂料供應(yīng)商的力量合作開發(fā)。將車型定位、設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)意向板與供應(yīng)商充分傳達(dá)、溝通后，請(qǐng)他們帶來(lái)推薦的漆色樣板供設(shè)計(jì)師從中挑選。首先，為了與其剛勁、洗練的造型風(fēng)格和突出的越野車性能契合，我們嘗試從大自然的風(fēng)光中提取顏色，如“冰川銀”、“丹霞紅”、“沙漠綠”等，將自然色提煉、調(diào)整、賦予B40的車身，制作效果圖，進(jìn)行設(shè)計(jì)提案評(píng)審。

制作效果圖的目的是與實(shí)體漆板配合使用，使人更容易聯(lián)想到整車效果，豐富評(píng)審內(nèi)容，是漆色正向開發(fā)的必要環(huán)節(jié)，它避免了通常情況下選擇顏色時(shí)的隨機(jī)性和不確定性，使得選定的漆色有根據(jù)、有基礎(chǔ)，避免了不必要的反復(fù)。從手段上，可用傳統(tǒng)的Photoshop繪制或使用三維模型渲染軟件將之賦予顏色。并且可以使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬不同顏色實(shí)車的三維景象。如下是此車型在開發(fā)過程中的部分漆色設(shè)計(jì)提案，以此為例。下面是漆色設(shè)計(jì)在色相環(huán)中的分布情況。

進(jìn)行比較、評(píng)審后，擇優(yōu)進(jìn)行下一步開發(fā)工作。

3.3制作設(shè)計(jì)色板

此步仍然需要和涂料供應(yīng)商緊密配合，對(duì)二維平面效果圖中選擇出的顏色進(jìn)行反復(fù)的調(diào)整和顏色確認(rèn)，之后建議在大尺寸的曲面漆板、或汽車門板上進(jìn)行噴涂，以便更好地看到漆的細(xì)微顆粒和不同光線下的顏色效果。這里值得一提的是，所有漆板的評(píng)審都必須在室外太陽(yáng)光下進(jìn)行，最好的模擬實(shí)車環(huán)境，以減少判斷上的誤差。如果沒有條件在室外進(jìn)行評(píng)審，可使用人工太陽(yáng)燈以最大程度模擬太陽(yáng)光源。

在噴涂漆板這一環(huán)節(jié)中，我們進(jìn)行了新的探索和嘗試——沒有單一的使用傳統(tǒng)的平板或弧形板，而是嘗試了應(yīng)用自由曲面漆板來(lái)評(píng)審漆面效果和質(zhì)量。由于這種漆板是三維空間中的曲面造型，可以更細(xì)膩的反映光澤、色彩變化，更全面的看到不同曲率的轉(zhuǎn)折下，漆色的光影變化效果。更貼近實(shí)車的真實(shí)狀態(tài)，利于對(duì)漆色效果做出最直接和正確的判斷。這一環(huán)節(jié)提高了工作效率，使噴涂整車前對(duì)顏色更有把握。

3.4整車噴涂驗(yàn)證

漆板評(píng)審確認(rèn)后，將選定的顏色在實(shí)車上噴涂，驗(yàn)證體量變大后，在自然環(huán)境中的效果，這也是漆色設(shè)計(jì)中非常關(guān)鍵的一步——實(shí)車評(píng)審。

下圖是2010年北京國(guó)際車展上B40展車的三種漆色方案效果，取得了較好的效果。同時(shí)，在試制階段，要把需要實(shí)車評(píng)審的顏色排到試制計(jì)劃中，車輛盡可能嘗試多種漆色，進(jìn)行驗(yàn)證。值得一提的是，2010年北京車展上展出的酒紅色的B40V深受好評(píng)，雖然是紅色但并不浮躁，也不陰柔，很適合男性消費(fèi)者。因?yàn)檫@個(gè)顏色的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)是絢麗中不失穩(wěn)重，所以用了明度比較低的正紅，涂料內(nèi)部添加了紅色珠光粉，近看時(shí)細(xì)節(jié)非常豐富。并且這是一個(gè)三工序漆，經(jīng)過多次打磨，漆面效果非常好。下圖是此款車型在室外的照片。

工作進(jìn)展至此，還需市場(chǎng)部、項(xiàng)目部等多方評(píng)審進(jìn)行最終量產(chǎn)漆色的確認(rèn)，制定車身漆色配置表，進(jìn)行文件會(huì)簽、歸檔、發(fā)放等。確定后的設(shè)計(jì)色板需及時(shí)下發(fā)給采購(gòu)部門及工廠，以便進(jìn)行該顏色涂料的正式開發(fā)和物性試驗(yàn)，成本信息也十分重要。經(jīng)過試驗(yàn)后的顏色將在工廠流水線上用機(jī)器人噴涂，最大程度模仿量產(chǎn)生產(chǎn)狀態(tài)，制作工程色板。工程色板是最終量產(chǎn)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)樣板，與設(shè)計(jì)色板會(huì)有微小色差，但工程色板是外飾件調(diào)色的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。車型上市后，應(yīng)及時(shí)收集經(jīng)銷商的信息，市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者反饋，以便設(shè)計(jì)師對(duì)后續(xù)改型時(shí)對(duì)漆色進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，形成閉環(huán)控制。以上B40V漆色設(shè)計(jì)工作，為提高北汽自主品牌的開發(fā)能力，提供了基礎(chǔ)。適合的漆色方案將為B40V的整體效果加分，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益和市場(chǎng)效益。此過程中關(guān)于驗(yàn)證方法的一些創(chuàng)新性的嘗試獲得了較好的效果，為設(shè)計(jì)流程的優(yōu)化及后續(xù)車型的設(shè)計(jì)提供了幫助。

4.結(jié)論及建議

車身色彩設(shè)計(jì)開發(fā)是整車研發(fā)中的重要環(huán)節(jié)之一，需要設(shè)計(jì)師具備較全面的知識(shí)結(jié)構(gòu)，了解一定的噴涂工藝和汽車涂料特性，并且結(jié)合市場(chǎng)反饋、藝術(shù)美學(xué)、消費(fèi)心理學(xué)、成本等綜合考慮，才能達(dá)到較好的設(shè)計(jì)結(jié)果。同時(shí)，市場(chǎng)、工藝、制造等多部門的信息輸入和協(xié)助也非常重要，是獲得滿意結(jié)果的保證。

B40V的外形色彩設(shè)計(jì)，是一次針對(duì)量產(chǎn)車的色彩開發(fā)實(shí)踐，其方法和流程有待其他項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證和改進(jìn)。一些有益的嘗試，可以在未來(lái)中繼續(xù)深入探索。

參考文獻(xiàn)

1.《色彩概論》，【美】保羅·芝蘭斯基/瑪麗·帕特·費(fèi)希爾著，文沛譯，2003年第四版。

2.圖5美國(guó)杜邦涂料公司官網(wǎng)