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全球制造業(yè)“冰火兩重天”

2014年7月1日，世界各個(gè)國家發(fā)布PMI數(shù)值，中國——PMI回歸擴(kuò)張，制造業(yè)回暖；美國——保持較快速度擴(kuò)張；歐洲——復(fù)蘇正在失去動力；日本——消費(fèi)稅后企業(yè)信心大幅下滑；澳大利亞、韓國——制造業(yè)持續(xù)萎縮。

中國官方PMI回歸增長。6月官方制造業(yè)PMI為51.0，連續(xù)第四個(gè)月回升，創(chuàng)6個(gè)月最高水平。美國制造業(yè)也連續(xù)13個(gè)月保持?jǐn)U張。6月美國ISM制造業(yè)指數(shù)為55.3（5月為55.4），制造業(yè)擴(kuò)張速度略低于5月，但仍保持較快速度擴(kuò)張，其中新訂單指數(shù)創(chuàng)2013年底來新高。

受法國制造業(yè)進(jìn)一步萎縮的影響，歐元區(qū)制造業(yè)復(fù)蘇放緩。法國6月制造業(yè)PMI終值為48.2，是5個(gè)月以來的首次收縮。歐元區(qū)6月Markit制造業(yè)PMI終值為51.8，創(chuàng)7個(gè)月新低。日本大型制造業(yè)企業(yè)信心指數(shù)從3月份時(shí)的17下滑至12，為6個(gè)季度以來首次下跌。澳大利亞6月AIG制造業(yè)表現(xiàn)指數(shù)從49.2略降至48.9，已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月處于萎縮狀態(tài)。韓國6月制造業(yè)PMI降至48.4，為10個(gè)月以來最低水平。

大連重工研制出最長全沖程曼恩系列曲軸

2014年7月上旬，我國首支世界上全沖程最長的曼恩系列曲軸在大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司成功下線，該曲軸目前是全球回轉(zhuǎn)直徑和全沖程最大的曲軸。大連重工·起重集團(tuán)有限公司在大型船用曲軸研制中取得重大突破，是全球第四家、國內(nèi)第一家具備研制此型號曲軸能力的企業(yè)。

全沖程曲軸總長11.175m，重207t，全沖程3.72m，輸出功率達(dá)24806馬力（1馬力=0.735kW），用戶是大連船用柴油機(jī)有限公司。曲軸將安裝在新加坡環(huán)球船務(wù)有限公司一艘25萬噸大型礦砂運(yùn)輸船的低速柴油機(jī)中。

中國最大高溫合金渦輪盤模鍛件在二重研制成功

2014年7月中旬，重型燃?xì)廨啓C(jī)使用的直徑為2m、重達(dá)6t的高溫合金渦輪盤模鍛件在中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司8萬噸大型模鍛壓力機(jī)上研制成功，標(biāo)志著我國已掌握了重型燃?xì)廨啓C(jī)核心熱端轉(zhuǎn)動部件的核心技術(shù)，打破了國外在重型燃機(jī)領(lǐng)域長期壟斷的局面。

大型高溫合金渦輪盤作為重型燃?xì)廨啓C(jī)的核心熱端轉(zhuǎn)動部件，其冶金、制造質(zhì)量和性能水平在一定程度上決定了燃機(jī)的功率、熱效率、可靠性與安全壽命。長期以來，發(fā)達(dá)國家在燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)方面對我國進(jìn)行嚴(yán)格控制，其核心設(shè)計(jì)技術(shù)、熱端部件制造與維修技術(shù)等對我國拒絕轉(zhuǎn)讓，因此大型高溫合金渦輪盤鍛件及其制造技術(shù)成為制約我國燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)化的主要瓶頸之一。而此次研發(fā)突破了一系列技術(shù)難關(guān)，將使整個(gè)渦輪盤的壽命達(dá)到10～20萬小時(shí)。

中航重機(jī)等溫鍛重點(diǎn)設(shè)備熱載試車成功

2014年7月1日，中航重機(jī)股份有限公司等溫鍛生產(chǎn)線（一期）建設(shè)項(xiàng)目重點(diǎn)設(shè)備160MN等溫鍛造壓力機(jī)在西安順利實(shí)現(xiàn)熱載試車。這是目前國內(nèi)最大噸位的等溫鍛造壓力機(jī)，將極大促進(jìn)航空飛機(jī)及其發(fā)動機(jī)鍛件的研制和生產(chǎn)，對我國突破航空鍛件的發(fā)展瓶頸具有非常重要的意義。

這臺160MN等溫鍛造壓力機(jī)設(shè)計(jì)噸位達(dá)到1.6萬噸，實(shí)際最大噸位可達(dá)2萬噸，該設(shè)備具有鍛造速度和位移精確可控的特點(diǎn)，可滿足航空特種高溫合金、鈦合金以及金屬間化合物等難變形合金鍛件的等溫超塑成形。

中航重機(jī)在粉末合金鍛件、等溫精鍛件、特大型鈦合金鍛件、難變形高溫合金鍛件、整體模鍛件、環(huán)形鍛件精密軋制、理化檢測等方面的技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平；在高技術(shù)含量的航空材料(如各種高溫合金、鈦合金、特種鋼、鋁合金和高性能復(fù)合材料)研究應(yīng)用方面，也擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力。

一拖股份攜手德國采埃孚集團(tuán)成立合資公司

2014年7月，第一拖拉機(jī)股份有限公司發(fā)布對外投資公告，擬用車橋業(yè)務(wù)與德國ZF Friedrichshafen AG進(jìn)行戰(zhàn)略合作，與其全資子公司采埃孚(中國)共同成立合資公司，從事農(nóng)業(yè)機(jī)械驅(qū)動橋的研發(fā)、應(yīng)用、制造及銷售。合資公司投資總額為人民幣6億元，注冊資本人民幣2.83億元。一拖股份以實(shí)物和現(xiàn)金出資人民幣約1.39億元，持股49%；采埃孚(中國)以現(xiàn)金方式出資人民幣1.44億元，持股51%。

德國采埃孚集團(tuán)是世界十大汽車零部件供貨商之一，同時(shí)也在全球農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的傳動系、底盤及其他技術(shù)方面占據(jù)主導(dǎo)地位。此次合資公司在生產(chǎn)場地和人員安排方面，將租用一拖股份車橋業(yè)務(wù)現(xiàn)有生產(chǎn)場地(土地及廠房)，將接收一拖與農(nóng)業(yè)機(jī)械驅(qū)動橋產(chǎn)品及業(yè)務(wù)有關(guān)的員工。

太重位居國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)首位

2014年7月7日，工業(yè)和信息化部正式公布了通過考核評價(jià)的第一批國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)名單，太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司位居第一名。

此次根據(jù)工信部《技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)認(rèn)定管理辦法（試行）》和《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展2011年認(rèn)定國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)考核評價(jià)工作的通知》要求，工信部今年對全國首批技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)進(jìn)行了考核評價(jià)。本次考核從創(chuàng)新投入、人才激勵(lì)、創(chuàng)新合作、創(chuàng)新隊(duì)伍建設(shè)、創(chuàng)新條件建設(shè)、技術(shù)積累儲備、技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出、技術(shù)創(chuàng)新效益等方面，對企業(yè)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的評價(jià)。

如今，太重已建有國家級技術(shù)中心和博士后工作站；技術(shù)中心在全國排名第九；榮獲了國家發(fā)改委頒發(fā)的“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心成就獎”。太重?fù)碛袊壹壈l(fā)明獎4項(xiàng)，國家級成果獎26項(xiàng)，國家科技進(jìn)步獎22項(xiàng)，僅國家授權(quán)專利就超過了600余項(xiàng)。太重經(jīng)過64年的發(fā)展，累計(jì)為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供了2000余種、近三萬臺（套）裝備，創(chuàng)造了420多項(xiàng)國內(nèi)外第一，被譽(yù)為“共和國驕子”和“國民經(jīng)濟(jì)的開路先鋒”。

LYC產(chǎn)品國家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢查再創(chuàng)佳績

2014年7月，在中國軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心抽檢的產(chǎn)品中，洛陽（LYC）軸承有限公司送檢的四個(gè)型號產(chǎn)品，三個(gè)型號被評為優(yōu)等品、一個(gè)型號被評為一等品，再一次彰顯了LYC軸承在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

2014年以來，LYC通以“十二項(xiàng)基礎(chǔ)工作”為突破口，深化推進(jìn)三級質(zhì)量“雙基”建設(shè)管理工作、規(guī)范內(nèi)外部產(chǎn)品進(jìn)貨驗(yàn)收、完善供應(yīng)商信息管理等工作，提高了基層質(zhì)量管控水平。同時(shí)，LYC還通過開展“卓越計(jì)劃”及磕碰傷專項(xiàng)質(zhì)量整改活動，使公司上半年成品軸承一次抽檢合格率累計(jì)完成98.13%，比目標(biāo)值提高0.79%，公司質(zhì)量指標(biāo)完成情況和實(shí)物質(zhì)量水平得到穩(wěn)步提升。