沖程
- 新型長沖程舉升工藝在低效高耗井應用方案
計方面，基于“長沖程、大泵徑、低沖次”及桿柱優(yōu)化組合等優(yōu)化理念進行參數(shù)和工具優(yōu)化[1]?！笆濉逼陂g機采井系統(tǒng)效率提升較多，但是后期系統(tǒng)效率提升困難，挖潛空間縮小。在機采井檢泵周期方面，通過桿、管、泵合理匹配設計，技防措施推廣應用，檢泵率明顯下降，檢泵周期上升，但抽油機井受沖程和泵徑限制，沖次無法進一步降低，進而導致交變載荷無法降低，機采井檢泵周期進一步延長較難。為有效提高機采井舉升效率、延長檢泵周期，按照“長沖程、低沖次”的優(yōu)化設計理念，2019 年至
石油石化節(jié)能 2023年10期2023-10-23
- 基于GT-power的五沖程發(fā)動機多目標優(yōu)化
要的過渡選擇。五沖程發(fā)動機是一種通過二次膨脹沖程實現(xiàn)高熱效率的發(fā)動機形式,其獨特的工作特性使得五沖程發(fā)動機作為增程式汽車的專用發(fā)動機成為了可能[1]。近些年已有不少研究人員對五沖程發(fā)動機進行了相關研究,并將其和奧托循環(huán)發(fā)動機進行了對比,發(fā)現(xiàn)與奧托循環(huán)發(fā)動機相比,五沖程發(fā)動機具有更高的熱效率。參考文獻[2-4]通過增加五沖程發(fā)動機增壓比,實現(xiàn)了比傳統(tǒng)四沖程發(fā)動機更高的熱效率,但是這樣給五沖程發(fā)動機帶來了相當高的機械應力和爆震傾向。Ailloud等[5]在米勒
重慶理工大學學報(自然科學) 2023年3期2023-04-11
- 抽油機井工作制度與能耗關系探討
取換大泵徑、調(diào)大沖程、調(diào)大沖次增加理論排量，在注入端沒有變化的情況下，使其出現(xiàn)供液不足，然后采取間抽措施，達到節(jié)能降耗的目的，下面對三種不同工作制度與能耗的關系進行理論分析。2.1 增大泵徑假設抽油機井的其它參數(shù)不變，泵徑增大后，單沖程排量增加，達到相同產(chǎn)液量生產(chǎn)所需的時間減少，抽油機井做功次數(shù)減少；增大抽油機井的泵徑雖然增大了單個沖程的排量，但由于增大泵徑后單沖程對井下的阻力無直接影響，且對單個沖程中地面部分消耗的功耗影響很小，將其忽略不計，所以增大抽油
石油石化節(jié)能 2022年8期2022-09-30
- 搖床驅(qū)動系統(tǒng)的改進研究與應用*
頭的位置可以調(diào)節(jié)沖程，更換電機皮帶輪可以調(diào)節(jié)沖次[5-7]。圖1 凸輪杠桿式搖床頭示意圖Fig.1 Schematic diagram of head of cam lever table concentrator云錫搖床示意圖如圖2所示，主要適用于2mm以下錫、鎢等礦石的粗選和精選。圖2 云錫搖床示意圖Fig.2 Schematic diagram of table concentrator of YunTin礦粒在搖床床面上受到礦粒在介質(zhì)中的重力、橫向
云南冶金 2022年4期2022-08-31
- 熱機考點歸類
熱值大考點二：沖程的判斷例2 某汽油機的四個沖程如下圖所示。在該汽油機的一個工作循環(huán)中，壓縮沖程結(jié)束后，下一個沖程是（）。解析：四沖程汽油機或柴油機通過吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的不斷循環(huán)進行工作。根據(jù)示意圖，一般從三個方面進行沖程的判斷：（1）看氣門開閉狀態(tài)。若兩氣門“一開一閉”，則進氣門打開的是“吸氣沖程”，排氣門打開的是“排氣沖程”;若兩氣門均關閉，則不是“壓縮沖程”就是“做功沖程”。（2）看活塞運行方向。若兩氣門均關閉，活塞向上運動是“壓縮沖
初中生學習指導·中考版 2022年9期2022-05-30
- 柔性超長沖程抽油機運動特性及懸點載荷分析計算*
受限于結(jié)構(gòu)復雜、沖程短、沖次高、載荷沖擊大等問題，為此一種以柔性鋼絲繩取代部分抽油桿的長沖程、低沖次的節(jié)能舉升裝備應運而生。柔性長沖程抽油機具有柔性啟停、載荷沖擊小、成本較低、節(jié)能性能高、系統(tǒng)效率高等優(yōu)勢，在各大油田均取得了較好的應用[1-2]。無論是抽油機的設計、還是地面抽油裝置安全性的研究與分析，其最基礎也是必不可少的環(huán)節(jié)便是抽油機懸點運動規(guī)律以及懸點載荷分析。由于柔性超長沖程抽油機采用柔性鋼絲繩取代部分的鋼制抽油桿，使用天輪傳動機構(gòu)代替原有的傳動鏈條
機電工程技術 2022年3期2022-05-12
- 長沖程抽油機節(jié)能技術探討
年在該油田試驗長沖程抽油機，節(jié)能效果顯著。1 長沖程抽油機工作與節(jié)能原理1.1 工作原理長沖程抽油機系統(tǒng)是由地面部分和井下部分構(gòu)成。地面部分，由電動機、配電箱、天輪、引導架、柔性繩、卷揚機等幾部分組成，柔性光桿以下采用組合式抽油桿。井下1000m往上，每隔40m安裝一個φ58mm刮蠟器。采用長沖程抽油泵：多級管式泵，全長50m，柱塞1.2m，等級1級，下泵深度1400m。長沖程抽油機是由電動機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，驅(qū)動滾筒正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，帶動柔性光桿完成上下往復運動，柔
石油石化節(jié)能 2022年2期2022-03-30
- 淺談雙電磁閥冗余氣路對生產(chǎn)裝置的重要性
。以聚丙烯裝置的沖程泵P104B 為例，引申到沖程泵上的單個電磁閥若因線路斷線，現(xiàn)場失電且雙電磁閥的連接氣路存在問題，而不能實現(xiàn)氣路冗余作用，故會導致沖程泵停泵，沖程回零，催化劑無法進入反應器，使得原料丙烯無法進行聚合反應，長時間會導致聚丙烯裝置停工。針對這一問題對實現(xiàn)雙電磁閥冗余氣路的連接設計做進一步研究和分析[1]。2 實施過程聚丙烯沖程泵選用ASCO 兩位三通電磁閥，兩位三通電磁閥在得電和失電情況下通道變化如圖1所示，電磁閥的電時P-B 通，失電時P
工程技術與管理 2022年4期2022-03-04
- 細說汽油機
：如圖1，常見四沖程汽油機的構(gòu)造有火花塞、汽缸、排氣門、進氣門、活塞、連桿、曲軸，需要注意的是，柴油機中沒有火花塞。2. 工作原理：在汽缸內(nèi)燃燒汽油，生成高溫高壓的燃氣（化學能→內(nèi)能），使燃氣推動活塞做功（內(nèi)能→機械能）。3. 工作過程（1）沖程：活塞在汽缸內(nèi)往復運動時，從汽缸的一端運動到另一端的過程，叫作一個沖程。（2）工作循環(huán)：多數(shù)汽油機是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的不斷循環(huán)來保證連續(xù)工作的。各沖程的工作特點如下：吸氣沖程：進氣門打開，排氣門關閉
初中生學習指導·中考版 2021年9期2021-09-27
- 泥漿泵的發(fā)展綜述
狀 發(fā)展趨勢 ?沖程 ?鉆井1 ?前言鉆井泥漿泵是石油天然氣開發(fā)中鉆機的主要部件之一，是鉆井液循環(huán)系統(tǒng)的關鍵設備。在鉆井施工過程中﹐它將鉆井液經(jīng)過循環(huán)系統(tǒng)及鉆桿柱中心直送鉆頭的底端﹐以達到冷卻鉆頭﹑清洗井底鉆屑，并攜帶巖屑循環(huán)到地面，對鉆井生產(chǎn)具有重要作用。2 ?鉆井泥漿泵的發(fā)展早期鉆井泵的主要作用是把鉆井液輸入井底，達到冷卻鉆頭、穩(wěn)定地層和循攜帶巖屑的作用。隨著鉆井技術的不斷發(fā)展和不斷進步，頁巖氣、深井和超深井的常態(tài)化開發(fā)，先進的井下動力鉆具的使用和高壓
科技研究 2021年13期2021-09-10
- 隔膜計量泵沖程控制器故障后的使用探討
往返移動的距離即沖程，用沖程控制器調(diào)節(jié)；二為柱塞在一定時間內(nèi)往返的次數(shù)即頻率。在生產(chǎn)實際中，因頻繁使用沖程控制器調(diào)節(jié)活塞移動的距離，導致沖程控制器故障而失去調(diào)節(jié)作用。當投加設備故障時，絮凝劑未能及時投加至待處理水體中，當該水體進入沉淀池，會打破池中原有的渾液面平衡，造成渾液面上升，從而導致沉淀池出水水質(zhì)超標，影響下一步過濾等后續(xù)生產(chǎn)工藝的效果。水生產(chǎn)過程環(huán)環(huán)相扣，每一個環(huán)節(jié)的控制達標都至關重要，否則將導致后續(xù)工藝的工作量加大，出廠水質(zhì)不達標。4 固定沖程的
甘肅科技縱橫 2021年7期2021-08-30
- 超長沖程抽油機在低滲透油田的應用評價
點。柔性光桿超長沖程抽油機是近年來新興的一種舉升技術[1，2]，其結(jié)構(gòu)與工作方式與傳統(tǒng)游梁式抽油機相比有較大區(qū)別，在國內(nèi)其他油田應用中發(fā)現(xiàn)，該抽油機具有舉升效率高、節(jié)能降耗明顯、系統(tǒng)穩(wěn)定性高等技術優(yōu)勢[3，4]。1 超長沖程抽油機技術原理超長沖程采油系統(tǒng)是由長沖程智能抽油機、智能變頻控制柜、柔性光桿、專用盤根盒、抽油桿桿柱、長沖程管式抽油泵等組成的成套采油設備[2，3]。技術參數(shù)（見表1）：懸點最大載荷：60～240 kN；沖次：1～8 h-1；沖程：20
石油化工應用 2021年4期2021-05-11
- 超長沖程抽油機運行參數(shù)對舉升效果影響
問題，開展了超長沖程采油技術研究，取得了良好的應用效果。隨著超長沖程抽油機推廣應用規(guī)模逐年擴大，如何優(yōu)化調(diào)整運行參數(shù)使舉升效率提高是一個十分重要的研究方向[2-3]。1 超長沖程抽油機概況超長沖程抽油機以長沖程、低沖次、大泵徑機采系統(tǒng)為目標，在機、桿、泵3個方面完成了技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了“超長沖程，超低沖次”的舉升理念[4]。1.1 技術原理及構(gòu)成通過控制系統(tǒng)驅(qū)動電動機正、反轉(zhuǎn)，經(jīng)行星減速器同軸減速后帶動滾筒旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動柔性繩、井下抽油桿及超長沖程抽油泵完成整個
石油石化節(jié)能 2021年4期2021-04-28
- 淺談氣缸壓力傳感器在汽車維修中的應用
量結(jié)果是多個壓縮沖程的累計壓力。（2）對于4沖程（進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程及排氣沖程）發(fā)動機，氣缸壓力表測量的只是壓縮沖程終了時的氣缸壓力，并不能反映每個沖程的工作狀況。在維修實踐中，維修人員經(jīng)常會陷入這樣一種困境：懷疑發(fā)動機存在機械故障，但用氣缸壓力表測得的氣缸壓力又在標準范圍，那么到底要不要拆檢發(fā)動機呢？隨著汽車診斷技術的發(fā)展，目前利用氣缸壓力傳感器來測量氣缸壓力，可有效突破這種困境。1 氣缸壓力傳感器的功能圖1 氣缸壓力表氣缸壓力傳感器是一款精度
汽車維護與修理 2020年13期2021-01-08
- 數(shù)控磨齒機沖程故障分析
華本次，此臺設備沖程機構(gòu)運行出現(xiàn)故障，故障現(xiàn)象為油壓啟動后，由于沖程運動上、下腔壓力不平衡，液壓泵產(chǎn)生的所有壓力全部集中于沖程上腔，導致沖程直接沖到最上方限位，在上腔壓力繼續(xù)上升達到保護壓力以后，油泵停止運轉(zhuǎn)，沖程又掉到最下方，反復循環(huán)，不受控制。由于該機床沖程運行過程中，電氣與液壓控制雙向閉環(huán)、相互配合，再加上人員流動，現(xiàn)有的設備修理人員對此臺設備了解程度稍弱，所以針對上述故障現(xiàn)象，修理起來相對困難。我在接到修理任務以后，沒有被困難嚇倒，電氣與機械相互協(xié)
經(jīng)濟技術協(xié)作信息 2020年31期2020-11-03
- 有桿抽油井實際產(chǎn)液量模型的研究
測試儀器測試一個沖程期間懸點處的位移數(shù)據(jù)和載荷數(shù)據(jù)。一般理論產(chǎn)液量計算時，都是用示功圖對油井進行初步診斷，來判斷油井的工作情況。如果精確診斷油井的產(chǎn)油量和工作情況就需要泵功圖，泵功圖就是系統(tǒng)中泵中柱塞處的示功圖，把它稱作泵功圖。在現(xiàn)實操作過程中，很難直接在柱塞處測得示功圖，因為泵一般都是在地下進行安裝。所以，一般通過建立一個轉(zhuǎn)化模型，通過測試懸點處的示功圖，轉(zhuǎn)化有桿抽油系統(tǒng)桿件的任意處，得到地下深處泵的泵功圖，來進行診斷該油井的產(chǎn)液量和實際工作狀況，是一個
天津化工 2020年5期2020-10-15
- 走進熱機的世界
界。一、熱機工作沖程的判斷熱機的工作過程有吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。內(nèi)燃機四沖程的簡要判斷方法是：一看氣門開閉情況，二看指示標志，三看活塞運動方向?；钊蛳逻\動時，若進氣門打開，排氣門關閉，則為吸氣沖程（一般在進氣門處標有吸入氣體的方向指示箭頭）;活塞向下運動時，若兩氣門均關閉（圖片上方常有火花塞點火或噴油嘴噴油標志）為做功沖程;活塞向上運動時，若兩氣門均關閉為壓縮沖程;活塞向上運動時，若進氣門關閉，排氣門打開（一般在排氣門處有排出氣體的方向指示箭頭
初中生學習指導·中考版 2020年9期2020-09-10
- 雙作用抽油泵節(jié)能原理及應用分析探討
出油口，使上、下沖程都出油，從而提高泵效降低單耗。1 結(jié)構(gòu)及工作原理1.1 基本結(jié)構(gòu)新型泵主要結(jié)構(gòu)部件由密封筒、密封柱塞以及上/下沖程進/出油口等部件組成。雙作用泵體及柱塞結(jié)構(gòu)見圖1。1）泵筒總成連接在油管下端，其篩管管下方連接二根油管，下端接絲堵或?qū)уF后下入井底[4-6]；柱塞總成與密封筒與柱塞連接后一同放入泵筒內(nèi)，坐封完成后上提0.3～0.5 m 防沖距后便可正常工作。2）由上密封筒和上密封柱塞形成一處密封，由下柱塞總成和泵筒總成形成另一處密封，使抽油
石油石化節(jié)能 2020年2期2020-03-20
- 采用小沖程進行溶洞樁施工的計算原理
）1 計算原理小沖程施工工藝是當接近溶洞區(qū)域頂部一定范圍內(nèi)，降低沖程高度，采用較正常鉆進沖程小的一種施工方案，由于溶洞樁的存在，小沖程一旦沖破溶洞頂，則相當于又遇到一個凌空狀態(tài)，此時若沖擊勢能足夠大會引發(fā)崩斷鋼絲繩、卡錘及出現(xiàn)漏漿情況。計算主要考慮沖擊能是否崩斷鋼絲繩，是否引發(fā)樁基平臺傾覆，研究模擬計算一個板體受沖擊破壞的試驗，并與現(xiàn)場施工進行對比論證。推導殘余速度計算公式：當錘頭沖擊混溶洞頂部巖層時，影響錘頭沖擊效果的參數(shù)包括：沖擊鉆錘頭質(zhì)量M、高度L、
四川水泥 2020年1期2020-03-09
- 自制低成本汽油機工作原理實驗演示儀改進創(chuàng)新及教學應用
分析圖1 手搖四沖程汽油機模型與課本配套的初中物理實驗室常用的手搖四沖程汽油機模型,如圖1所示．各沖程的完成由手動完成,體現(xiàn)不了做功沖程時氣缸內(nèi)燃氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程．由于該模型在演示過程是完全由教師通過手搖來完成飛輪的轉(zhuǎn)動、連桿曲軸帶動活塞的往復運動、氣門的開閉情況．火花塞的點火過程也是通過頂端的小燈泡的閃亮來進行模擬的．整個過程較平淡,難以激發(fā)學生的興趣．缺乏對學生學科素養(yǎng)培養(yǎng)．該儀器在演示過程中由于結(jié)構(gòu)設計缺陷容易出現(xiàn)故障,特別是頂桿頂開氣門的
物理教師 2019年9期2019-10-10
- 超長沖程超低沖速采油裝置的研制與應用
式抽油機在深抽、沖程沖速調(diào)節(jié)、節(jié)能以及間抽等需求方面存在一定局限性，不能完全滿足現(xiàn)場需求。為了滿足開發(fā)的需要，研制出一種以柔性鋼絲繩取代部分抽油桿的超長沖程、超低沖速新型采油裝置，分析了其結(jié)構(gòu)和性能，以及在大慶油田的使用情況和節(jié)能效果。1 系統(tǒng)組成及工作原理圖1 超長沖程、超低沖速高效采油裝置示意圖圖2 長沖程泵筒結(jié)構(gòu)示意圖超長沖程、超低沖速高效采油裝置（圖1）使用電動機直接驅(qū)動行星減速器卷筒，井下配套長沖程抽油泵柱塞及泵筒（圖2）?？刂乒耱?qū)動電動機正、反
石油石化節(jié)能 2019年4期2019-05-23
- “一拖二”互平衡式超長沖程舉升系統(tǒng)現(xiàn)場應用試驗
規(guī)抽油機系統(tǒng)，長沖程抽油機系統(tǒng)具有效率高、節(jié)能顯著等優(yōu)點[1]。近年來，在大慶油田開展的單機單井超長沖程舉升系統(tǒng)現(xiàn)場試驗均取得了良好的應用效果[2-3]。目前，大慶油田某采油廠有叢式井平臺632個，共1 873口井，占機采井的23.2%，仍沿用“一機一井”的生產(chǎn)模式。叢式井處于同一平臺、距離較近的特點沒有得到發(fā)揮，井與井之間的能量沒有綜合利用。針對這一問題，在現(xiàn)有超長沖程新型抽油機的基礎上開展了“一拖二”互平衡式超長沖程舉升系統(tǒng)現(xiàn)場試驗，完善相關配套技術，
石油石化節(jié)能 2019年2期2019-03-22
- 大型船舶倒車沖程過程分析及其計算研究
性能，也就是倒車沖程，對于船舶航行安全十分重要，越來越受到人們的關注，相關研究較多。谷初藏提出了船舶制動的運動學方程，求解了船舶制動沖程[1]；此后，又計算了船舶主機在不同轉(zhuǎn)速時的制動沖程[2]；日本造船研究協(xié)會針對船舶制動性能，展開過一系列實船試驗[3]；藤野正隆等[4]基于實船試驗及數(shù)值計算方法，研究了淺水區(qū)域船舶的制動性能；Clarke[5]，Hewins[6]和王逢辰[7]分別基于馬力轉(zhuǎn)速關系、功能原理以及轉(zhuǎn)速比法等，推求了倒車制動力，進而得到了倒
中國港灣建設 2019年1期2019-01-18
- 抽油機井參數(shù)調(diào)整對系統(tǒng)效率的影響
荷的影響抽油機井沖程、沖速和泵徑可以有多種組合方式，可通過調(diào)整沖程、沖速改變泵的理論排量。因此，通過合理組合沖程、沖速，可使抽油機井處于合理運行狀態(tài)，最大限度發(fā)揮油井產(chǎn)能，從而達到延長機采設備使用壽命和能耗最優(yōu)的雙重目的。抽油機在不同抽汲參數(shù)下工作時，抽油機懸點所承受的載荷也不一樣，懸點最大載荷、最小載荷計算公式為式中：Pmax、Pmin——懸點最大和最小載荷，kN；W′r、Wr——上、下沖程中作用在懸點上的抽油桿桿柱載荷，kN；W′l——作用在活塞上的液
石油石化節(jié)能 2018年9期2018-10-26
- 抽油機合理沖程長度的確定方法研究
載荷不斷上升，對沖程的要求不斷加大[1]。這就導致油田所使用抽油機的型號、沖程不斷加大，研制長沖程、低沖次、大負荷的抽油機成為抽油機設計的發(fā)展趨勢[2]。雖然抽油機沖程的增加，可以滿足油田采油工藝對長沖程抽油機的需求，但也給配套設備的選擇、油田運輸、制造成本帶來巨大的壓力，因此，如何合理地選擇抽油機的沖程，使之既能滿足油田對抽油機沖程的需求，又不使制造成本增加過快、配套設備不能滿足要求等影響其推廣使用，成為人們關注和研究的重點[3-4]。本文試圖從采油工藝
現(xiàn)代制造技術與裝備 2018年5期2018-06-22
- 超長沖程新型節(jié)能舉升采油技術優(yōu)勢探討
式抽油機雖可實現(xiàn)沖程最大7 m、沖速最低0.4 min-1的超長沖程低沖速方式生產(chǎn)，但與常規(guī)抽油機對比，塔架式抽油機傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)穩(wěn)定性不足，推廣空間受限，因此近幾年在頭臺油田試驗了超長沖程新型節(jié)能舉升采油技術[1]。1 工藝技術1.1 超長沖程抽油機地面設備主要由電動機、滾筒、控制柜、斜拉桿、滑輪、井架等組成（圖1）。電動機通過減速箱帶動滾筒旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)柔性抽油桿往復運動，通過控制系統(tǒng)按設定好的生產(chǎn)制度實現(xiàn)自動運行。通過進行現(xiàn)場試驗，不斷完善改進，傳動
石油石化節(jié)能 2018年3期2018-05-07
- 高沖程薄片激光器抽運結(jié)構(gòu)的設計
Trump公司6沖程、24沖程、48沖程的多沖程轉(zhuǎn)折抽運吸收結(jié)構(gòu)以成對的互補棱鏡來折返抽運光并讓其多次經(jīng)過聚集透鏡聚焦到晶體上，從而實現(xiàn)不同沖程的吸收[8]。國內(nèi)以華中科技大學設計的離軸拋物面抽運結(jié)構(gòu)[9-10]、中國工程物理研究院WANG團隊設計的16沖程結(jié)構(gòu)[11]和哈爾濱工業(yè)大學介紹的24沖程結(jié)構(gòu)[12]為主。華中科技大學采用的是雙面對稱抽運非球面聚焦結(jié)構(gòu)，其方法利用兩個非球面共軸使抽運光經(jīng)過兩個透鏡反射將抽運光聚焦在其中一個中間打孔的非球面中心，從
激光技術 2018年2期2018-03-10
- 繼續(xù)沖！
年就翻過去了，《沖程》這臺新引擎也已循環(huán)往復了十多個來回，從這一期開始進入到了2018年的發(fā)刊節(jié)奏?；仡欉^去一年，我們的確是在摸著石頭過河，有點膽大妄為，也難免心懷忐忑。膽大，是指這本雜志較為激進的風格，相比汽車之友原本非常平實低調(diào)的優(yōu)秀革命傳統(tǒng)，它顯得格外離經(jīng)叛道。一年下來，還真得感謝相關部門及主管領導寬宏大量，沒有誰給我們刻意找茬。忐忑，更多是因為目前平面媒體所處的惡劣市場環(huán)境，一本專注于汽車改裝、文化及運動賽事的雜志，能刷出存在感嗎？要知道，國內(nèi)在汽
汽車之友 2018年2期2018-02-08
- 符合歐6標準的新型商用車2 沖程柴油機研究
的新型商用車2 沖程柴油機研究根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查研究結(jié)果，探討了2沖程柴油機的潛力，即能夠滿足歐6標準要求，且可以應用于中型商用車中（功率在2600r/min時為80kW，從1200r/min到1400r/min時最大扭矩為420N·m）。研究基于一臺4沖程發(fā)動機的試驗性能，該項研究考慮到兩種不同的設計：循環(huán)回路清除和單向流動清除。后者是通過一個活塞對置配置來實現(xiàn)的。兩種設計都未使用錐閥，且潤滑都由柴油機機油油池來實現(xiàn)。該項目是在歐4柴油機基礎上進行了歐6 4沖
汽車文摘 2017年7期2017-12-08
- 缸徑沖程比對汽油機性能的影響
缸徑沖程比對汽油機性能的影響汽油機缸徑沖程比對汽油機性能和排放具有較大影響。通過試驗研究不同缸徑沖程比對汽油機性能的影響。試驗采用美國西南研究院專門開發(fā)的研究型汽油機，該汽油機缸徑為86mm，且具有可變的發(fā)動機缸體和缸蓋配合平面，因而活塞具有3種不同的行程：86mm、98mm和115mm，因而可以實現(xiàn)3種不同的缸徑沖程比：1∶1、0.88∶1和0.75∶1。試驗時固定壓縮比為9.5∶1，對于每種缸徑沖程比分別設定4種運行條件：①汽油機轉(zhuǎn)速設定為2000r/
汽車文摘 2017年8期2017-12-06
- 確定抽油機井的合理沉沒度的方法
，以理論計算和長沖程、慢沖次的效果評價為基礎，提出了充分利用沖程及0. 5次精確沖次調(diào)整方法。具體實現(xiàn)時，可應用可調(diào)式皮帶輪和二級減速裝置。關鍵詞：抽油井；抽油機；沉沒度；曲線擬合；參數(shù)優(yōu)選；沖程；沖次油井的沉沒度過低，泵在供液不足的狀況下抽汲時，可產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，并導致額外的沖擊載荷。液體的沖擊載荷與泵徑的關系很大，泵徑越大沖擊載荷越大，液擊使桿管最大載荷與最小載荷的差值增大，螺旋扭矩也增大，桿、管斷脫的可能性增大。如果油井長期在低沉沒度狀態(tài)下連續(xù)工作，原
魅力中國 2017年22期2017-08-21
- 柔性控制超長沖程抽油機在大慶油田的應用
待進一步提高。長沖程抽油機具有成本較低，節(jié)電性能高等方面的優(yōu)勢，在大慶油田、勝利油田等地取得良好的應用效果[1-3]。針對抽油機存在結(jié)構(gòu)復雜、載荷沖擊較大，沖程受限等問題[4-5]，研制出一種柔性控制長沖程抽油機。該抽油機優(yōu)化了原有長沖程抽油機結(jié)構(gòu)，采用智能控制柜和直驅(qū)電動機驅(qū)動，取消了傳動鏈條，通過泵筒連接，沖程最高可達100m，沖速1～12h-1連續(xù)可調(diào)，實現(xiàn)了抽油機啟停機的柔性控制，大大降低了電動機能耗，延長了設備使用壽命，降低了啟停機時潛在的安全隱
石油石化節(jié)能 2017年12期2017-02-05
- 基于可控沖程主被動調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的性能
072)基于可控沖程主被動調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的性能曹黎媛, 李春祥(上海大學 土木工程系，上海 200072)提出了基于可控沖程的主被動調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(簡稱為CS-APTMD)。CS-APTMD是在主被動調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(APTMD)的基礎上，在主體結(jié)構(gòu)與小質(zhì)量塊之間設置一個附加粘滯阻尼裝置而構(gòu)成;經(jīng)定義CS-APTMD的最優(yōu)參數(shù)評價準則，在頻域內(nèi)，數(shù)值研究了在控制結(jié)構(gòu)位移響應時質(zhì)量比對CS-APTMD最優(yōu)參數(shù)和有效性以及沖程的影響；并與APTMD的結(jié)果進行了比
振動與沖擊 2016年23期2017-01-11
- 以汽油為燃料的2沖程高速直噴柴油機PPC研究
以汽油為燃料的2沖程高速直噴柴油機PPC研究在汽油辛烷值范圍內(nèi)，燃料的部分預混燃燒（PPC）被證明能夠降低NOx和PM排放，并在提高工作效率的同時可以控制燃燒相位。對4沖程發(fā)動機的研究表明，汽油PPC技術可以順利應用于2沖程發(fā)動機。2沖程發(fā)動機可以擴大汽油PPC的負荷范圍，因為其可以提供與4沖程發(fā)動機相同的扭矩，但其平均指示壓力僅為4沖程發(fā)動機的一半。此外，2沖程發(fā)動機的架構(gòu)可以靈活地實現(xiàn)空氣管理參數(shù)控制，并持續(xù)控制氣缸的燃燒條件以及影響燃燒環(huán)境，即使在低
汽車文摘 2016年7期2016-12-12
- 抽油機變周期運動泵內(nèi)流場數(shù)值模擬
下：在變周期上下沖程速比固定條件下，得到井下抽油泵泵內(nèi)流場分布，以及不同沖程、沖次對抽油泵泵效的影響規(guī)律。取得的研究成果，可為現(xiàn)場變周期采油提供理論支持。變周期；數(shù)值模擬；泵效；動網(wǎng)格機械采油在石油工業(yè)一直占據(jù)重要地位［1］。機械采油一直采用對稱循環(huán)式抽油即周期式抽油方式，但是一直以來存在抽油系統(tǒng)能耗大、效率低的問題［2］?，F(xiàn)在可以通過地面控制使得抽油機采用變周期運動方式，在上下沖程過程中改變抽汲速度，使抽油機不采用對稱循環(huán)的抽汲方式［3，4］。但是這種變
當代化工 2016年5期2016-08-11
- 一種長沖程抽油機
，尤其涉及一種長沖程抽油機。它是為了解決傳統(tǒng)抽油機“空抽”現(xiàn)象造成噸液能耗增加，提撈抽油機漏失大的情況而設計的，它由電力控制柜1、滾筒減速器（2）、電機（3）、底座（4）、滾筒座（5）、天輪架（6）、天輪（7）、鋼絲繩（8）、井口（9）、套管（10）、油管（11）、抽油桿（12）、長沖程抽油泵柱塞（13）及長沖程抽油泵泵筒（14）組成；其中底座（4）由螺栓連接在井口（9）的地基上，滾筒減速器（2）上纏繞鋼絲繩（8），鋼絲繩（8）通過井口（9）與抽油桿（12
科技資訊 2016年3期2016-05-30
- 華銳重工獲世界最長沖程船用曲軸訂單
曲軸訂單。該產(chǎn)品沖程達3.72米，重量達237噸，配套4.2萬馬力柴油機、5000標箱集裝箱船，是目前世界上沖程最長、單支重量最大的船用曲軸，并能有效減少船用柴油機10%至15%碳氧化合物排放量，滿足節(jié)能降耗環(huán)保要求和造船業(yè)低碳發(fā)展方向。自2007年首支曲軸下線以來，大連華銳重工集團先后研制出國內(nèi)首根82T、G70、S90、X72、G80等型號曲軸，迄今已經(jīng)成為國內(nèi)唯一一家、世界第四家掌握特大對接型曲軸和超長沖程曲軸制造能力的企業(yè)，對于推動我國實施“國輪國
中國水運 2016年8期2016-05-14
- 煤層氣井長沖程、大泵徑排采設備的研究及應用
00）煤層氣井長沖程、大泵徑排采設備的研究及應用O 李塔 焦文川 楊瀟騰 （中石油煤層氣有限責任公司忻州分公司 山西 036600）煤層氣排采的實質(zhì)是排水降壓，為了滿足產(chǎn)水量較大、煤層埋深在800m以淺的煤層氣井的排采需要，提出一套長沖程、大泵徑的排采設備。在闡述煤層氣井排采機理的基礎上，結(jié)合某區(qū)塊排采現(xiàn)狀，提出用3m沖程的六型抽油機配合Φ83mm斜井泵來滿足區(qū)塊部分產(chǎn)水量大的井的排采需要。當沖程、沖次相同時，泵徑越大，日產(chǎn)水量越大；在泵徑、沖次一定的情況
當代化工研究 2016年8期2016-02-16
- 一種改進的功圖量油技術的研究與應用
得到油井泵的有效沖程來計算油井的產(chǎn)量。本文所研究的功圖量油技術在手持android終端量油系統(tǒng)得到了實現(xiàn)，并且在實際應用中得到了驗證，目前在江蘇油田得到了廣泛應用。關鍵詞：梯度；沖程；功圖；產(chǎn)液量中圖分類號：TE933 文獻標識碼：A1引言傳統(tǒng)的油井計量主要通過大罐量油、計量站量油、井口稱重量油等方式，這些計量方式不僅誤差大，而且需要消耗極大的人力物力。功圖量油技術是一種變?nèi)斯ち坑蜑樽詣忧螽a(chǎn)的方法，與傳統(tǒng)的計量方式相比簡化了計量流程、集輸流程，提高了油田的
計算技術與自動化 2015年3期2015-12-31
- 氫燃料直噴發(fā)動機潛力的研究
一個小型的3缸4沖程氫燃料直噴發(fā)動機進行了后處理試驗，以實現(xiàn)沒有任何廢氣、輸出功率大、熱效率高、接近零排放。上述試驗用的發(fā)動機是由排氣量0.66L、壓縮比9.1的直噴汽油機改裝的。氫燃料作為內(nèi)燃機燃料是基于其良好特性，如較寬的可燃極限、極高的燃燒速度、良好的抗爆性以及NOx排放量接近于零。通過試驗研究了輸出功率大、熱效率高、NOx排放接近零、增壓稀燃的氫燃料直噴發(fā)動機的潛力，并得到如下結(jié)論。（1）NOx的排放量與進氣壓力無關，而是如預期的那樣，依賴于的空氣
汽車文摘 2015年8期2015-12-15
- 頂張緊立管沖程分析方法研究
51)頂張緊立管沖程分析方法研究李 旭，楊 琥，馮現(xiàn)洪(海洋石油工程股份有限公司，天津 300451)主要對頂張緊立管(TTR)沖程計算方法進行研究，并給出了計算TTR沖程的主要組成部分。通過張力腿平臺TTR運動系統(tǒng)的簡化建模，理論分析了影響TTR運動沖程的主要因素，給出簡單估算TTR運動沖程的解析計算方法。通過使用有限元方法對TTR運動進行動態(tài)的時域分析，對影響TTR運動沖程的因素進行敏感性分析，并給出理論解釋。最后提出控制TTR運動沖程范圍的有效方法，
海洋工程裝備與技術 2015年5期2015-12-11
- 中小型乘用車的2沖程汽油機
中小型乘用車的2沖程汽油機在所有的往復式內(nèi)燃機中，2沖程汽油機可以達到最高的比功率，這使其自然成為實現(xiàn)發(fā)動機小型化和發(fā)動機降速的一個推動因素。此外，多缸2沖程發(fā)動機對電動增壓器來說是一種理想的搭配。本文通過CFD-1d模擬和試驗假設對獲得旋轉(zhuǎn)閥專利的3缸、1.0L、汽油直噴2沖程渦輪增壓發(fā)動機進行優(yōu)化。4沖程發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)都是相同的。增壓系統(tǒng)是由渦輪增壓器和電動壓縮機串接。為滿足符合標準的汽車12V電力系統(tǒng)，電動壓縮機的功率應小于2kW。在滿載荷時，所設
汽車文摘 2015年9期2015-12-10
- 漁船在流場中失控漂移預報模型
運動軌跡主要受到沖程及流速和流向的影響?！娟P鍵詞】 漁船；失控；漂移；沖程；預報我國現(xiàn)有漁船總數(shù)達100多萬艘，是世界上漁船數(shù)量最多的國家，約占世界總數(shù)的1/4，其中海洋漁船總數(shù)達30多萬艘。我國漁船雖然數(shù)量龐大，但普遍老舊，海難事故經(jīng)常發(fā)生。漁船交通事故有很大一部分是由漁船失控漂移所引起的，而漁船失控漂移多半是由設備失靈或遇大風浪所致。漁船在失控以后，受流的作用任意漂流，容易導致碰撞、擱淺、翻船等事故發(fā)生。因此，有必要開展?jié)O船失控后漂移的軌跡預報技術研究
水運管理 2015年10期2015-10-31
- 提高機采系統(tǒng)效率研究與應用
舉升工藝；功率；沖程；沖次；泵掛深度；文章編號：1674-3520（2015）-06-00-02一、引言第六采油廠采注三隊2014年共開采油井135口，其中抽油機井開井93口，占開井總數(shù)的68.9%，其產(chǎn)量占80.4%，所以抽油機舉升工藝在我隊占有舉足輕重的地位。因此應用各種技術提高機采系統(tǒng)效率對節(jié)能降耗、降低生產(chǎn)成本對我廠可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。二、機采系統(tǒng)效率的影響因素根據(jù)抽油機的工作特點，油井本身條件對機采系統(tǒng)效率有以下幾種影響因素：（一）地面損失功
文化產(chǎn)業(yè) 2015年6期2015-05-30
- Z-發(fā)動機
車發(fā)動機是2缸4沖程發(fā)動機。汽車制造商面對降低汽車成本有相當大的壓力，這個問題同樣出現(xiàn)在發(fā)動機上。因為駕駛員已經(jīng)習慣了4缸發(fā)動機，因此希望能從新式發(fā)動機上獲得相同的駕駛樂趣。一款2缸2沖程發(fā)動機具有與4缸4沖程發(fā)動機相同的動力輸出和轉(zhuǎn)矩，因此能夠提供給駕駛員與之相同的駕駛樂趣。這種發(fā)動機的運動部件只有4缸機的約70%，而其加速性能甚至要好于4缸發(fā)動機。最近開發(fā)的2沖程發(fā)動機之一是Z-發(fā)動機，其將壓力部分轉(zhuǎn)移到工作氣缸之外。這為適應工作循環(huán)和燃燒提供了新的熱
汽車文摘 2014年7期2014-12-13
- 示功圖與油井供液能力定量化分析
載荷也是按上、下沖程對稱的。圖1 考慮慣性和振動后的理論示功圖2 示功圖參數(shù)分析典型示功圖是指某一因素影響十分明顯，示功圖的形狀反映了該因素影響的基本特征。盡管實際情況很復雜，但總是存在一個最主要因素，因此可根據(jù)示功圖判斷泵的工作狀況［9］。一般來說，示功圖都有加載過程和卸載過程，都會對應有最大載荷點和最小載荷點，圖2為研究區(qū)A96－4井實測示功圖。2.1 參數(shù)定義為了克服人為因素的影響，使參數(shù)取值更客觀，定義以下4個參數(shù)。圖2 研究區(qū)A96－4井實測示功
石油地質(zhì)與工程 2014年3期2014-04-27
- 抽油機井平衡比與能耗的關系
油機電機在上、下沖程中做的功作為能量考慮，在深入分析抽油機電機在一個完整沖程過程做功的基礎上，根據(jù)抽油機工作原理，建立抽油機系統(tǒng)能量隔離體系，分析能量轉(zhuǎn)換情況。在理想狀況下（載荷端和平衡端能量相互完全轉(zhuǎn)換），以電機做功的作用方向為正功，以上、下沖程曲柄各旋轉(zhuǎn)180°為條件，推導抽油機井電機在一個完整沖程的做功情況。試驗證明：抽油機井一個完整沖程內(nèi)，在不產(chǎn)生負功的情況下，電機能耗與抽油機井平衡比無關，只與活塞以上液柱重量和沖程有關；當上、下沖程均產(chǎn)生負功時，
油氣田地面工程 2014年1期2014-03-21
- 世界最大抽油機在塔里木油田投用
內(nèi)目前最長的9m沖程，僅需55kW變頻功率電機，達到節(jié)能增效和綠色環(huán)保的要求。就目前國內(nèi)油田而言，機械采油井中的游梁抽油機仍為主要機型。但常規(guī)游梁式抽油機沖程短，不僅沖次快，而且沖程不可調(diào)、載荷小和能耗大，不適應油井深抽工藝的需要。而CCYJ-28-9型齒輪齒條式大型抽油機，通過齒輪在齒條上做上下往復運動，解決長沖程機身長的問題。其工作原理是變頻器通過電纜控制變頻電機，電機通過皮帶輪、角傳動箱、剎車裝置、鏈輪鏈條和減速機驅(qū)動裝置在減速輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)。
中國設備工程 2013年11期2013-08-15
- 國內(nèi)長沖程抽油機研究綜述
7000)所謂長沖程抽油機，國內(nèi)一般是指沖程長度大于4.2 m的抽油機，而在國外一般指沖程超過6 m的抽油機［1］。與常規(guī)游梁式抽油機相比較，長沖程抽油機具有抽油泵柱塞沖程損失小、采油效率高、機桿泵壽命長、整機運行平穩(wěn)等優(yōu)點。長沖程抽油機種類繁多，根據(jù)有無游梁結(jié)構(gòu)，可將其分為游梁式長沖程抽油機和無游梁長沖程抽油機兩大類。1 游梁式長沖程抽油機游梁式長沖程抽油機是在傳統(tǒng)的游梁式抽油機基礎上，通過增程機構(gòu)使沖程增大。1.1 雙游梁式長沖程抽油機雙游梁式長沖程抽
承德石油高等?？茖W校學報 2013年6期2013-06-04
- 三元復合驅(qū)抽油機井結(jié)垢及懸點載荷試驗研究
模擬井液，在不同沖程和沖次下試驗，并與清水井液的試驗結(jié)果比較，得知結(jié)垢會引起懸點載荷和示功圖變化。研究結(jié)果為監(jiān)測這2個參數(shù)，預防結(jié)垢危害奠定基礎。三元復合驅(qū)；懸點載荷；結(jié)垢；示功圖大慶油田采用三元復合驅(qū)開采后，原油含水率下降，產(chǎn)油量明顯增加。但是，泵筒結(jié)垢嚴重，頻繁出現(xiàn)卡泵現(xiàn)象，嚴重的會使抽油桿斷脫。從常規(guī)水驅(qū)轉(zhuǎn)為三元復合驅(qū)后，使得系統(tǒng)中流體的流動規(guī)律與水驅(qū)相比差別很大，且更加復雜。目前只對聚驅(qū)溶液粘度影響桿的受力及偏磨現(xiàn)象有研究［1］，而對卡泵現(xiàn)象研究較
石油礦場機械 2012年4期2012-12-08
- 叢式井一機雙采工藝平衡系統(tǒng)分析
平衡塊，使得在下沖程時懸點載荷和電動機一起對平衡塊做功，而在上沖程時，平衡塊儲存的能量釋放出來和電動機一起對懸點做功，實現(xiàn)抽油機的平衡。圖1為典型的減速箱曲柄扭矩曲線，由曲線可以得出在這種平衡方式中，平衡重在曲柄軸上所產(chǎn)生的平衡扭矩隨曲柄的轉(zhuǎn)動按正弦規(guī)律變化。在常規(guī)曲柄平衡抽油機中，受其實際結(jié)構(gòu)制約，曲柄不可能無限短，連桿也不可能無限長，致使在這種抽油機中懸點載荷作用到曲柄軸上的載荷扭矩并不按正弦規(guī)律變化，即其隨曲柄轉(zhuǎn)動而變化的規(guī)律偏離了正弦規(guī)律；加上因懸
石油石化節(jié)能 2012年4期2012-11-16
- 節(jié)能高效抽油泵技術探討
有如下特點，在下沖程時，所受的阻力完全是油管內(nèi)液體對桿柱產(chǎn)生的壓力，抽油桿下行必須克服下行阻力，因此會發(fā)生彎曲，導致抽油桿和油管之間偏磨，下行阻力越大，抽油桿偏磨現(xiàn)象就加劇，嚴重的可能導致抽油桿接頭與油管接頭發(fā)生刮碰，抽油桿斷脫和油管漏失。在上沖程時，抽油泵工作的動力主要是電機提供的，油管環(huán)形空間液體的壓力沒有發(fā)揮作用，只能靠電機提供抽油產(chǎn)生的動力。可以看出，常規(guī)有桿抽油泵技術存在抽油機系統(tǒng)能耗高，抽油桿偏磨現(xiàn)象嚴重等。因此，探討一種節(jié)能高效的抽油泵技術。
中國新技術新產(chǎn)品 2012年4期2012-11-16
- 抽油機極位夾角、旋向與能耗關系研究
方向旋轉(zhuǎn)對比，上沖程懸點加速度下降，下沖程懸點加速度上升，抽油機上載荷下降，下載荷上升，導致交變載荷下降，實現(xiàn)了抽油機能耗下降。現(xiàn)場測試表明，抽油機反方向旋轉(zhuǎn)時，抽油機懸點交變載荷、電動機能耗均小于正方向旋轉(zhuǎn)。抽油機 極位夾角 旋向 能耗大慶油田在用的抽油機主要為極位夾角為正的偏移四連桿機構(gòu)，使得抽油機運轉(zhuǎn)時上沖程慢，下沖程快。以CY JY 10-4.2-53H B型抽油機4.2m沖程為例，極位夾角達到了12°，上沖程角度為192°，下沖程角度為168°，
石油石化節(jié)能 2012年3期2012-11-15
- 塔架式抽油機PLC控制系統(tǒng)設計
有懸點載荷大、長沖程、低沖次及節(jié)能的特點。目前，立式抽油機大多采用電氣系統(tǒng)控制電機正反轉(zhuǎn)完成其換向。電氣換向方式主要有2類：①采用傳感器（接近開關）作為換向位置信號，其缺點是當改變抽油機沖程時需要停機，重新安裝傳感器的位置；②采用PLC編程對電機脈沖編碼器進行高速計數(shù)，到達計數(shù)值后進行換向，因此可以在不停機狀態(tài)下，通過更改設置而更改換向位置。通過對比分析，采用PLC編程的方式進行塔式抽油機換向，具有更加智能、方便、控制靈活等優(yōu)點［1］。筆者根據(jù)塔架式抽油機
石油礦場機械 2012年12期2012-09-07
- 試談新型抽油機平衡度測試儀的研制方法與現(xiàn)場應用效果
就是指電動機在上沖程和下沖程中都做正功且相等。這就是說，抽油機是否平衡，可以通過電動機在上沖程和下沖程中的輸出電能是否相等來加以判斷，而電動機的輸出電能與輸入電能成正比。由此可得出抽油機平衡度的2種表示形式：（1）分別測量運行中的電動機在驢頭的上沖程和下沖程中所耗電能，用兩值中的小者與大者相比，其比值即為抽油機平衡度，用百分度表示：（2）分別測量運行中的電動機在驢頭的上沖程和下沖程中所耗電能，用下沖程消耗的電能與上沖程消耗的電能相比，其比值作為抽油機平衡度
石油工業(yè)技術監(jiān)督 2011年3期2011-09-29
- 長慶油田抽油機參數(shù)優(yōu)化技術探討
節(jié)能抽油機,平均沖程 2.3m,平均沖次4.4次/min,平均泵徑34.3mm,單井日產(chǎn)液4.75m3/d,平均泵效38.6%,系統(tǒng)效率19.37%。隨著超低滲油藏的開發(fā),全油田平均單井日產(chǎn)液量有所降低,抽油泵泵效較低,油井系統(tǒng)效率低。因此,結(jié)合油田的特點,積極探索優(yōu)化抽油機參數(shù)是提高抽油機系統(tǒng)效率和降低油井投資成本的重要途徑之一。1 抽油機沖程參數(shù)沖程損失是抽油泵效率降低的重要方面,直接影響抽油機選擇合理的沖程,與活塞及油管截面積、抽油桿長度及截面積、動
長江大學學報(自科版) 2010年2期2010-08-11
- 如何判斷內(nèi)燃機的沖程
中，詳細介紹了四沖程汽油機的工作過程，并對吸氣、壓縮、做功和排氣沖程的基本過程和作用作了重點論述．其中四個沖程的識別和能量轉(zhuǎn)化是本節(jié)的重點之一，也是考試的一個熱點．筆者從學生平時的練習和測試中發(fā)現(xiàn)，學生在通過內(nèi)燃機的工作示意圖來判斷沖程時有一定的難度．下面就如何判斷內(nèi)燃機沖程的方法作一些歸納．注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請以PDF格式閱讀原文。
中學理科·綜合版 2008年7期2008-08-12