2016年7期
刊物介紹
汽車工業(yè)科技文獻(xiàn)檢索刊物。主要將國內(nèi)外汽車工業(yè)、汽車工程方面的科技文獻(xiàn)，摘要匯編成冊。
汽車文摘
- 先進(jìn)的輕型柴油車熱效應(yīng)管理系統(tǒng)
- 柴油機選擇性催化還原后處理系統(tǒng)的熱管理策略
- 發(fā)動機冷起動后熱管理系統(tǒng)的綜合仿真優(yōu)化方法
- 柴油混合動力汽車的能量優(yōu)化和排放管理
- 重型柴油機實現(xiàn)余熱回收利用的潛力研究
- 基于發(fā)動機熱管理模型的智能雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)
- 內(nèi)燃機余熱回收技術(shù)的專利現(xiàn)狀分析
- 帶有余熱回收冷凝器的重型汽車?yán)鋮s系統(tǒng)
- 中、輕型柴油機后處理系統(tǒng)的排放特征
- 柴油機污染物排放控制和排氣后處理系統(tǒng)
- 重型柴油機NOx轉(zhuǎn)化率控制系統(tǒng)的發(fā)展
- 綠色燃料與柴油機相結(jié)合實現(xiàn)節(jié)能減排
- 中型車節(jié)能減排技術(shù)
- 基于柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)的NOx排放優(yōu)化技術(shù)
- 柴油機新型排放控制系統(tǒng)
- 俄羅斯柴油車碳煙減排措施和政策建議
- 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的滑動葉片旋轉(zhuǎn)泵
- 壓燃式生物燃料發(fā)動機的模型識別
- 柴油機性能參數(shù)實時仿真模型的開發(fā)與驗證
- 先進(jìn)的內(nèi)燃機余熱回收系統(tǒng)
- 預(yù)測傳統(tǒng)汽車再生制動系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性的簡單模型
- 基于燃燒模型的直噴式柴油機NOx排放模型開發(fā)
- 基于面向控制的歐6柴油機燃燒預(yù)測模型
- 基于燃油消耗最小化的柴油機結(jié)構(gòu)研究
- 降低火花點火系統(tǒng)燃燒室溫度的冷卻系統(tǒng)開發(fā)
- 渦輪增壓器的可變排氣門輪機概念
- 車輛動力系統(tǒng)能源消耗的VTool計算方法
- 用于柴油機控制的半物理均值NOx模型
- 基于缸壓的多脈沖燃油噴射柴油機燃燒控制
- 基于分析工具的柴油機燃油消耗優(yōu)化
- 噴油嘴位置及噴射策略對直噴式生物柴油機燃燒和排放特性的影響
- 柴油機氣體通路的多輸入多輸出分?jǐn)?shù)階魯棒控制
- 生物燃料內(nèi)燃機的沖擊分析
- 生物柴油成分的測試分析
- 生物柴油機的NOx排放分析
- 基于MPC的柴油機雙回路EGR和VGT系統(tǒng)控制分析
- 新型動力總成虛擬分析技術(shù)
- 采用新型電加熱器改善柴油機SCR系統(tǒng)冷起動性能
- 基于氫-天然氣的6缸重型發(fā)動機排放性能評估
- 雙燃料發(fā)動機燃燒與排放特性的仿真研究
- 天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機的性能分析
- EGR、SCR和DPF技術(shù)結(jié)合對低排放共軌柴油機的影響
- 火花點火式發(fā)動機冷起動模型分析
- 缸內(nèi)直噴發(fā)動機起動時的運行狀況分析
- 基于多區(qū)域燃燒模型的柴油機NOx排放技術(shù)分析
- 基于不同生物燃料注入技術(shù)的柴油機性能和排放特點
- 基于羽流追蹤法評價行駛車輛柴油機排放與控制策略
- 可再生柴油燃料對發(fā)動機性能、燃燒和排放的影響
- 基于粒子群優(yōu)化算法降低城市機動車廢氣排放和燃油消耗
- 常規(guī)動力汽車和混合動力汽車的性能對比分析
- 高硫柴油對柴油機排放控制系統(tǒng)的影響
- 采用選擇性催化還原系統(tǒng)的輕型載貨車排放及燃油經(jīng)濟(jì)性的研究
- 改善重型柴油機燃油消耗的研究
- 可變壓縮比對混合燃料柴油機燃燒和排放特性的影響
- 可變壓縮比對混合燃料柴油機排放性能的影響
- 基于燃燒優(yōu)化實現(xiàn)柴油機滿足CPCB排放標(biāo)準(zhǔn)
- 氫氣-柴油混合比和EGR對雙燃料柴油機燃燒和排放特性的影響
- 雙燃料條件下輕型柴油機排放的試驗研究
- 基于預(yù)混燃料策略的柴油機燃燒和排放研究
- 共混燃料柴油機的排放試驗研究
- 基于木棉甲酯及其混合物的直噴式柴油機排放性能試驗研究
- 具有雙燃料系統(tǒng)的柴油機排放性能研究
- 利用沸石催化劑進(jìn)行廢氣處理的生物柴油機燃燒排放研究
- 重型載貨車生物柴油機排放性能的研究
- 噴射參數(shù)對卡蘭賈生物柴油高壓共軌直噴柴油性能、排放和燃燒特性的影響
- 不同生物燃料對汽車柴油機的性能與排放的影響
- 基于柴油/油菜籽甲基酯混合燃料的小型柴油機性能及排放研究
- 采用椰子生物柴油的柴油機排放和燃燒特性研究
- 壓燃式發(fā)動機助燃技術(shù)對正丁醇燃燒和排放的影響
- 正丁醇燃料直噴柴油機清潔燃燒技術(shù)研究
- 燃油噴射參數(shù)和EGR對柴油機排放的影響
- 高EGR率下雙燃料柴油機噴射策略的研究
- 以汽油為燃料的2沖程高速直噴柴油機PPC研究
- 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對帶EGR的CRDI柴油機性能與排放的預(yù)測
- 汽油機和柴油機雙燃料燃燒技術(shù)的研究
- 新型高孔隙率柴油微粒過濾器
- 汽車余熱回收系統(tǒng)
- 用于機油流量優(yōu)化的新型凸輪噴淋潤滑器
- 采用電子風(fēng)扇的沃爾沃客車?yán)鋮s系統(tǒng)
- 單缸壓縮天然氣發(fā)動機
- 混合燃料汽車的自動控制電子冷卻起動系統(tǒng)
- 扭矩控制電子差速器的應(yīng)用
- 汽車自動無線傳感器
- 電動汽車MEMS壓力傳感器的設(shè)計和制造
- 77GHz汽車?yán)走_(dá)傳感器系統(tǒng)
- 新型模塊化多電平串并聯(lián)變流器
- 基于廣義D-Q坐標(biāo)系的三相電機PWM策略
- 基于車輪力的車輛穩(wěn)定技術(shù)研究
- 基于日本多能源發(fā)電的電動汽車和混合動力汽車節(jié)能減排潛力評估
- 電動汽車可再生能量轉(zhuǎn)移的優(yōu)化
- 電動汽車可再生能源分析
- 電動汽車自動變速器的先進(jìn)換擋控制策略
- 電動汽車輪轂電機噴油冷卻系統(tǒng)的熱性能分析
- 混合動力汽車無刷直流電機和多翼風(fēng)扇的性能分析
- 電動汽車電池感應(yīng)充電系統(tǒng)的計算模型
- 電動汽車獨立光伏/氫/電池組系統(tǒng)的管理控制
- 無線充電的電動汽車高效節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)
- 電動汽車電動機和電池系統(tǒng)的加速可靠性試驗方法
- 電動汽車電機參數(shù)的估算
- 基于電池約束的電機控制預(yù)測模型
- 汽車總成的自動裝配仿真
- 汽車線束裝配過程的優(yōu)化
- 模具的PVD處理
- 汽車噴涂過程的高效數(shù)值模擬
- 高性能、小型靜電潤滑油凈化裝置
- 粉末樹脂技術(shù)
- 橡膠-金屬合成材料的研究
- 用于汽車鋼板彈簧的納米纖維復(fù)合材料
- 液體阻尼材料的發(fā)展
- 基于納米結(jié)構(gòu)及先進(jìn)材料設(shè)計的節(jié)油輪胎