2014年3月19日，通用汽車宣布旗下推出11款新一代小排量發(fā)動機，排量1．0升至1．5升，采用模塊化架構(gòu)，具備先進性能；新發(fā)動機未來在全球5大工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)量超過250萬臺。包括中國市場的新科魯茲在內(nèi)，多款車型將搭載該系列發(fā)動機。

新一代小排量發(fā)動機家族問世

通用汽車稱，正式推出全新一代Ecotec小排量發(fā)動機家族，包括 Ecotec 1．5升 VVT DI（L3 G） （VVT，可變正時氣門；DI，缸內(nèi)燃油直噴）I－4發(fā)動機、Ecotec 1．4升 VVT DI Tur bo（LE2）I－4發(fā)動機和Ecotec 1．0升 VVT DI Turbo（LE1）I－3發(fā)動機等11個型號。

該系列發(fā)動機排量從1．0升到1．5升，涵蓋渦輪增壓發(fā)動機型號，功率輸出區(qū)間從56千瓦到123千瓦 （75至165馬力），扭矩區(qū)間為95牛·米到250?！っ?，適用于混合動力系統(tǒng)和其他替代型燃料。

新一代小排量Ecotec發(fā)動機家族基于全球化設(shè)計和生產(chǎn)研發(fā)。Ecotec發(fā)動機總部位于美國密歇根州龐蒂亞克 （Pontiac），而具體的設(shè)計和驗證工作則由通用汽車分布全球的工程中心共同完成，包括上海汽車工業(yè)公司SAIC、上海通用汽車SGM和泛亞汽車技術(shù)中心PATAC都參與其中，參看本站報道 《通用汽車聯(lián)手上汽開發(fā)動力 削減發(fā)動機系列數(shù)量》。

其中，1．0升三缸發(fā)動機主要由位于德國呂瑟爾斯海姆 （Rsselshei m）的工程中心研發(fā)，該發(fā)動機將用于歐寶Ada m小型車。1．4升中置直噴渦輪增壓發(fā)動機的驗證工作由中國上海通用完成，1．5升自然吸氣發(fā)動機的標定和驗證工作則由通用汽車位于韓國首爾的工程中心負責。

總共300多名位于美國、德國、中國和韓國研發(fā)中心的工程師參與打造了通用新一代小排量發(fā)動機。通用表示，該系列發(fā)動機根據(jù)世界各地市場的不同需求打造，既具備針對性特點，又在設(shè)計、性能和品質(zhì)方面具有共性，實現(xiàn)領(lǐng)先同級的性能、效率和品質(zhì)。

預計到2017年，全新一代Ecotec發(fā)動機將至少在通用汽車全球五家工廠進行生產(chǎn)，年產(chǎn)量超過250萬臺。這五家工廠分別位于美國密歇根州Flint、中國沈陽、匈牙利Szentgott hár d、墨西哥Tol uca以及韓國Changwon。通用汽車僅在Flint工廠的投資就超過2億美元，用于提高發(fā)動機生產(chǎn)的技術(shù)和工藝水平。

用于科魯茲等多款新車

通用表示，全新一代小排量發(fā)動機將應(yīng)用于通用汽車旗下多款小型車和緊湊型SUV，包括中國市場的新一代雪佛蘭科魯茲、德國市場的歐寶Ada m等。通用汽車全球動力總成工程副總裁Steve Kiefer稱，到2017年該系列發(fā)動機將搭載于通用汽車旗下5大品牌的27款車型。

目前有兩款車型將率先應(yīng)用新一代小排量發(fā)動機。歐寶Ada m搭載1．0升三缸渦輪增壓發(fā)動機。而將在中國上市的新科魯茲將采用1．4升中置直噴渦輪增壓和1．5升自然吸氣發(fā)動機。

通用的數(shù)據(jù)顯示，歐寶Adam的1．0升發(fā)動機在最大功率上與其所取代的1．6L自然吸氣發(fā)動機持平，而燃油經(jīng)濟性卻提高了20%。

科魯茲的1．4升中置直噴發(fā)動機比上一代同排量發(fā)動機燃油經(jīng)濟性提升5%；在靜音方面，比德系1．4升競爭對手優(yōu)秀50%。該發(fā)動機最大功率可達110千瓦，峰值扭矩為235牛·米，1．5L發(fā)動機可以輸出84千瓦和146?！っ椎膭恿Α?/p>

另外，科魯茲1．4T車型將配備全新7速DCG雙離合變速箱，該傳動系統(tǒng)擁有多項創(chuàng)新科技和超過50項專利技術(shù)，具備換擋平順靈敏、舒適安靜、高效節(jié)油等優(yōu)勢。