特斯拉

敢問路在何方

政府不補(bǔ)貼、副總裁離職、模式遭質(zhì)疑……超級(jí)牛股特斯拉的股票已經(jīng)牛氣不再，從9月初到10月15日，其跌幅已超過24%，進(jìn)入熊市區(qū)域。同時(shí)，在中國市場，特斯拉的進(jìn)展也相當(dāng)緩慢，甚至年初換帥都未能讓特斯拉“加速”。

實(shí)際上，特斯拉自給自足的商業(yè)模式與國內(nèi)充電站由國有企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生了直接沖突。不要說能不能得到政府補(bǔ)貼，特斯拉能不能正常在華開展業(yè)務(wù)目前仍是個(gè)問號(hào)。

Uber

水土不服

如今，攔在Uber面前有三座大山：不僅有創(chuàng)建已4年多的易到用車，還有以滴滴、快的為代表的打車軟件，以及外資企業(yè)入華的通病——“水土不服”。由于在國內(nèi)個(gè)人車輛沒有經(jīng)營權(quán)，Uber只能摒棄北美模式，出高價(jià)和租車公司合作，這又限制了Uber的投入規(guī)模和擴(kuò)張速度。

隨著倫敦的Hailo，巴西的Easy Tax等外國打車軟件都開始覬覦中國市場，擺在Uber們面前的似乎只有一條路：與本土公司硬碰硬，盡早熟悉中國市場和中國人的出行習(xí)慣，加速覆蓋城市和車輛規(guī)模的布局。

Adobe

欠你一個(gè)正版

10月1日，由于財(cái)務(wù)表現(xiàn)不佳，繪圖設(shè)計(jì)軟件制造商Adobe Systems Inc.宣布關(guān)閉中國市場總部，并將在12月底停止運(yùn)營，其400名員工大多數(shù)將遭到裁撤。

如果Adobe依然堅(jiān)持過去的產(chǎn)品推廣策略，堅(jiān)守自己的高大上，只接受少數(shù)人的膜拜，不去適應(yīng)和迎合廣大消費(fèi)者的真實(shí)需求，只會(huì)高處不勝寒。

西門子

再見20年

繼9月初通用電氣將家電業(yè)務(wù)出售給伊萊克斯后，9月22日，西門子也宣布徹底退出家電領(lǐng)域。

同為德國企業(yè)的博世集團(tuán)和西門子達(dá)成協(xié)議：博世公司將收購西門子所持有的合資企業(yè)博世和西門子家用電器集團(tuán)50%的股份，交易總價(jià)為30億歐元。家電市場的風(fēng)起云涌，讓西門子也就此揮別這個(gè)耕耘了20年的市場。

索尼

再次“退出”

10月17日，一封來自索尼公司內(nèi)部郵件稱，索尼正在計(jì)劃從中國大陸撤退，這在索尼內(nèi)部員工中，已經(jīng)是公開的秘密。有意思的是，這已經(jīng)是索尼第四次被傳將退出中國。

最近十多年，索尼的情況在不斷惡化，連續(xù)多年持續(xù)虧損，而“腫瘤”正是生長在索尼的核心業(yè)務(wù)電子產(chǎn)品上。盡管索尼也推出了不少新品，但無法從根上改變索尼經(jīng)營困境。