張安民　張煒

摘 要：軟土路基強度低，承載能力差，對于公路交通安全十分不利。文章針對如何做好公路軟土路基加固處理施工相關問題進行討論，首先介紹了開展軟土路基加固施工的主要措施，其次分別就如何選擇軟土路基加固處理技術方案和方法進行說明。希望對公路施工企業(yè)開展工作有所幫助。

關鍵詞：公路；軟土路基；施工技術

引言

隨著國民經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，我國公路建設事業(yè)實現(xiàn)了蓬勃發(fā)展，取得顯著成效，進一步提高了我國各地區(qū)經(jīng)濟活動的效率和效益。當前，我國公路交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要支柱，公路建設技術水平達到了前所未有的高度。但在部分方面，我國公路建設還存在一些不足和缺陷，減緩了我國公路交通事業(yè)的發(fā)展速度。提高公路建設技術水平，改善公路施工質(zhì)量，仍然是現(xiàn)階段我國公路施工企業(yè)需要努力的方向。在我國公路建設事業(yè)存在的諸多問題中，軟土路基的問題較為突出。我國軟土分布廣泛，軟土路基成為公路建設不可避免的一個難題。由于軟土的存在，公路承載力相對降低，從而導致軟土分布區(qū)域的公路下沉現(xiàn)象較為顯著，如果沒能妥善處理不僅會影響交通，甚至還會導致交通安全事故，造成嚴重的人身和經(jīng)濟損失。為提高公路服務質(zhì)量，保障車輛通行安全，必須做好軟土地基的施工工作。

1 開展軟土路基加固施工的主要措施

軟土由于天然含水量多，壓縮比大的原因，承載能力很差。如果公路經(jīng)過軟土區(qū)域，使用過程中很容易因為負荷超過軟土承受極限而發(fā)生沉降等質(zhì)量病害。對于無法避免，必須在軟土地區(qū)修建的公路，在建設過程中一定要預先采取措施，加固軟土路基，提高路基承載力，滿足公路設計要求后方可使用。一般要從以下幾個方面著手：

（1）在施工前要根據(jù)實地勘察和取樣的檢測結果，以公路使用時限為基礎，開展公路沉降程度的預算工作。在公路使用壽命一定的情況下，預計發(fā)生的沉降程度越小的情況越好。

（2）在軟土區(qū)域進行公路施工，要全面開展地質(zhì)地形勘察工作，確?？睖y項目齊全、各項勘測數(shù)據(jù)準確，詳細對比勘察結果和原有的軟土質(zhì)基地勘查資料，并整理好相關數(shù)據(jù)。根據(jù)設計要求和具體施工情況，逐一完成施工設計、施工方案、路線選擇等工作。其中，要高度注意鉆探工作，防止塌陷問題的發(fā)生。通過原位測試和取土測試兩種方法完成土壤取樣調(diào)查工作，要選擇具有一定代表性的土壤作為樣本，以保障取樣檢測的工作質(zhì)量和可靠性。合理選取勘察范圍。路線途徑區(qū)域的土壤含水量必須滿足施工要求。以原位測試的結果為基礎數(shù)據(jù)進行施工方案的設計。

（3）開展軟土基地加固處理工作時，要按照因地制宜的原則，根據(jù)當?shù)刈匀画h(huán)境、地質(zhì)條件、水文條件等具體情況設計加固方案，就地取材，當?shù)氐牟牧夏軌蚴褂玫木捅M量選擇當?shù)夭牧鲜褂谩?/p>

2 軟土地基處理施工技術方案與方法的選擇

經(jīng)過多年的實踐摸索，我國公路建設行業(yè)已經(jīng)總結并發(fā)展出許多種關于軟土路基的處理方法。根據(jù)工作原理的不同，處理方法大體上可以分為物理處理和化學處理方法兩種。從處理對象的角度來看，可以分為飽和的或不飽和的，土壤性質(zhì)屬粘性的或?qū)偕靶缘摹６鶕?jù)處理程度的不同，處理方法也可以分為許多種。比如，永久性處理和臨時性處理就是根據(jù)軟土地基處理深度不同而劃分的。在實際工作中，各種方法可以交叉混合使用，但要根據(jù)具體情況進行科學的選擇，既要保障公路施工質(zhì)量，又要把施工費用控制在合理范圍內(nèi)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最優(yōu)化。

2.1 軟土地基處理施工技術方案的確定原則

軟土地基的處理施工技術種類較多，每一種都有其特點和缺陷，都有其使用局限性。在進行軟土地基處理技術選擇時一定要認清所選技術種類的適用范圍。比如，填土預壓法，工期長，施工簡單，適用于沉降量較小，路基穩(wěn)定的地段；換土法造價高，適用于清淤回填；強夯法能夠有效加快施工速度，縮短工期，造價也低，無需添加特殊材料，但對周圍環(huán)境影響大，適用于加固低飽和土、黏土、砂土、碎石等情況的區(qū)域；反壓護道法施工費用低，工藝簡單，但公路用地加大，適用于路堤高度不大于極限高度的地基，多在橋臺高填土地段局部使用，一般不大面積使用。同時，施工區(qū)域地質(zhì)條件復雜多變，施工條件也各有不同，導致公路地基的性能指標各不一樣，施工材料、設備等情況也會因時、因地有著巨大差異。基于以上原因，在道路施工中要根據(jù)施工的具體情況，綜合考慮設計要求、施工條件、施工設備、材料、經(jīng)濟性等多方面因素，選出整體性能最佳的地基處理加固方案。

2.2 軟土地基處理施工技術方法的選擇原則

施工方法決定施工方案，前文關于軟土基地處理施工技術方案的選擇一定要建立在正確選擇施工方法的基礎上。下面就對軟土路基施工技術方法的選擇進行說明。

公路地基根據(jù)土壤質(zhì)地不同分為泥炭質(zhì)地基、粘土質(zhì)地基和砂質(zhì)地基幾種。其中，泥炭質(zhì)地基含水量大，透水性較強，原始狀態(tài)下強度低、壓縮性大，一次固結即可產(chǎn)生沉降，強度提升。粘土地基處理的適用方法很多，幾乎所有軟土地基處理方法都適用，但粘土地基在某些方面敏感度很高，在這項方面發(fā)生微小變化都會導致強度大幅下降。所以處理粘土地基時要盡量選擇對敏感的方面影響較小的方法。砂質(zhì)地基是路基中性能較好的一種，其作為道路填土地基一般不會出現(xiàn)問題。但如果砂性過度液化時，應采用振動固結或砂子加實樁等方法進行改良。

軟土地基加固處理施工技術選擇受地基構成影響，具體影響情況如下：一是軟土層的厚度。如果軟土層厚度較大，要按照土壤質(zhì)地和處理指標，結合使用表層處理和其他方法。軟土層厚，采用砂子加實樁或豎向排水井全層處理不僅難度大，施工成本也高，加載預壓效果也不佳，所以沒必要進行處理得很深，當軟土層較薄時，其滑動破壞危險性小，沉降量小，只需要進行相對簡單的表層處理。對于重要的構造物基礎，可挖掘置換。二是含有砂層（排水層）的軟土層。由于其厚度不大，使用縮短固結排水距離的方法，就能夠產(chǎn)生沉降，從而因固結而提高強度，所以只需要進行填土預壓或表層處理，無需使用砂子加實樁或豎向排水的方法。三是不含砂層（排水層）而厚度又較大的軟土層。需用豎向排井法進行沉降處理，用灰樁或砂子加實樁、反壓護道等作穩(wěn)定處理。四是上方為較厚的堆積軟弱粘性土層，下方為砂層的情況，其沉降加固處理則需選用預壓填實、豎向排井等方法。

3 結束語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國公路交通建設規(guī)模還將繼續(xù)增大。軟土路基問題在今后很長一段時間里都將存在。施工企業(yè)要高度重視軟土路基加固處理問題。在實際工作中，根據(jù)道路施工的具體情況正確選擇合適的處理技術方法和方案，并不斷予以優(yōu)化提高，將軟土路基的影響控制在一定允許范圍內(nèi)，從而保障公路施工質(zhì)量和投入運行后的服務水平，為我國公路交通的健康和諧發(fā)展做出自己的貢獻。

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