任源梅，郝劍強

（1.深圳職業(yè)技術(shù)學院汽車與交通學院，廣東 深圳 5180552；2.深圳信息職業(yè)技術(shù)學院人事處，廣東 深圳 518172）

1 高職院校實施大類培養(yǎng)模式的背景和意義

近20年來，中國高職教育的大發(fā)展不僅對促進我國高等教育大眾化發(fā)揮了決定性作用，而且為完善我國整個高等教育體系、推動終身教育健康發(fā)展起到了重要作用[1]。但是，在招生和就業(yè)的雙重社會壓力下，目前我國的高職教育明顯存在嚴重的“專門化”、“技能化”和“工具化”的功利主義傾向，嚴重影響了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。在畢業(yè)生的社會表現(xiàn)上就是高職院校的“高就業(yè)率”下存在著“高離職率”的現(xiàn)象，此外，企業(yè)對許多高職畢業(yè)生綜合素質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展能力方面的滿意度低也反映了這一問題。高職院校應(yīng)當清醒地認識到，受教育者不僅要具有一技之長，順利就業(yè)，而且還要具備可持續(xù)發(fā)展的后勁，具備職業(yè)遷移的能力[2]，長期的功利主義傾向必將使高職院校學生被社會發(fā)展的浪潮淹沒。

2010年，作為首批高職示范院校之一的深圳職業(yè)技術(shù)學院，根據(jù)自身三年學制特點和學校綜合實力，首次推出大類培養(yǎng)模式的高職教育教學改革，即在部分學院試點按一個大類招生，學生入校后，經(jīng)過一年的基礎(chǔ)培養(yǎng)，再根據(jù)個人意愿、興趣、教學資源、就業(yè)去向及社會需求等因素進行專業(yè)分流。

大類培養(yǎng)模式實現(xiàn)了由學生接受單一學科背景下的專業(yè)教育，向接受多學科交叉、通識教育基礎(chǔ)上的寬口徑教育的轉(zhuǎn)變[3]，這一培養(yǎng)模式具有多方面積極意義。首先，大類招生能夠幫助學生減少填報志愿的盲目性，在對各個專業(yè)有基本認識的基礎(chǔ)上進行專業(yè)選擇，大大有利于提高高職學生的學習興趣和競爭意識。其次，大類培養(yǎng)模式有利于高職學生獲得寬而扎實的基礎(chǔ)知識面、提高自身綜合素質(zhì)，提升職業(yè)遷移能力。最后，大類培養(yǎng)模式有利于高職院校平衡“冷熱生源”，優(yōu)化教學資源，培養(yǎng)綜合素質(zhì)高的創(chuàng)新型人才。

2 高職院校大類培養(yǎng)模式對學生工作造成的影響分析

對于高職院校的學生工作而言，大類培養(yǎng)模式的推進是一把雙刃劍。一方面，學生為了在二年級的專業(yè)分流中選擇到自己喜歡的專業(yè)，大部分新生一年級的公共基礎(chǔ)課程學習效果提高，學風優(yōu)良，同時參加各種學生活動的熱情高漲。另一方面，班級作為學生學習生活最基本的單位，隨著二年級專業(yè)分流的進行，以往三年一貫的班級模式打破，由此帶來的專業(yè)分流后學風、班風等問題突出，對學生工作提出了挑戰(zhàn)。

2.1 “冷門專業(yè)”學風問題突出

汽車與交通學院下設(shè)汽車運用技術(shù)（汽運）、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷（汽營）、汽車電子技術(shù)（汽電）、交通安全與智能控制（交控）、城市軌道交通控制（城軌）五個專業(yè)。沒有實行大類培養(yǎng)模式前，每個班級中的學習困難學生（學困生）比較平均，他們在周圍優(yōu)秀同學的影響下，大部分都不會掉隊。但是，大類培養(yǎng)模式專業(yè)分流后往往導(dǎo)致學困生集中到“冷門專業(yè)”，他們沒有了榜樣的力量，逃課率高，學習風氣差，身心發(fā)展受阻。在對2010級學生進行的首次專業(yè)分流中，以往各專業(yè)學生綜合素質(zhì)平均的模式被打破，就業(yè)前景好，專業(yè)基礎(chǔ)雄厚的汽車電子技術(shù)專業(yè)因為課程難度大、畢業(yè)資格要求高等原因成為不折不扣的“冷門專業(yè)”。在2010級汽電專業(yè)的80名學生中，第一志愿率僅為18.75%（見表1）。在這樣的情況下，汽電專業(yè)大部分學生為大一學年學習困難學生。專業(yè)分流后，因為對所學專業(yè)不感興趣，再加上畏難情緒和專業(yè)分流的打擊，汽電專業(yè)出現(xiàn)學生出勤率低，課堂積極性差，教學及學生活動難以開展的局面。

表1 汽車與交通學院2010-2012級學生專業(yè)分流第一志愿率

2.2 “熱門專業(yè)”遭遇就業(yè)尷尬

隨著深圳地鐵的大規(guī)模開建及軌道交通行業(yè)的發(fā)展，2010年汽車與交通學院籌建了城市軌道交通控制專業(yè)，計劃2010級二年級初專業(yè)分流時招收一個行政班（40人）。專業(yè)成立伊始就受到了家長和學生的高度追捧，盡管專業(yè)概論課的教學過程中，城軌專業(yè)的老師已經(jīng)講明專業(yè)教學設(shè)備沒有完全到位，并且在2010級學生畢業(yè)時，深圳地鐵集團不會有大規(guī)模招聘計劃，但是家長和學生的熱情不減。在2010級專業(yè)分流時，全年級480名學生中168人第一志愿填報了城軌專業(yè)，相對于40人的招生計劃，學生的志愿遠遠難以滿足。面對如此情況，城軌專業(yè)不得不擴招一個行政班，改為招生80人，以盡量滿足學生的意愿。

在最后的就業(yè)工作中，擴招的城軌專業(yè)遭遇了尷尬處境。深圳地鐵集團當年沒有大規(guī)模招聘計劃，在學院及專業(yè)老師的推薦下，僅有10名左右學生進入深圳地鐵工作。在學生們絕大部分不愿意去市外省外軌道交通行業(yè)就業(yè)的情況下，2010級城軌專業(yè)學生就業(yè)的專業(yè)對口率僅為12.5%。（見表2）

表2 城市軌道交通控制專業(yè)歷年參與專業(yè)分流情況及學生就業(yè)專業(yè)對口率情況

2.3 新班級凝聚力差，同學交往少

大類培養(yǎng)模式一方面有利于新生大一學年公共基礎(chǔ)課的學習，有利于一年級的學風建設(shè)工作，但是另一方面卻在很大程度上造成二年級專業(yè)分流后形成的新班級凝聚力差，同學交往少的情況。大一是學生認識大學生活，規(guī)劃大學生涯的起步時期，也是學生交往形成性格的關(guān)鍵期[4]。汽車與交通學院大類培養(yǎng)模式下，新生入學后不分專業(yè)共同進行公共基礎(chǔ)課的學習，宿舍分配按照大一年級最初的行政班進行安排，一個行政班的同學大多集中住在同一樓層。這樣，許多同學在最為青澀、最需要關(guān)懷，學生活動最豐富的大一階段結(jié)下了深厚的友誼，特別是宿舍舍友，上課在同一個行政班，課余生活在同一個宿舍，朝夕相處，感情深厚。二年級專業(yè)分流后，新班級的同學只有有限的上課時間在一起，針對班級開展的學生活動減少，再加上課后的宿舍生活仍舊是大一行政班時的同學在一起，使得分班后來自同一個舊班級的同學形成了小團體，而有的同學更是只與原班級同學聯(lián)系密切，極其不重視在新的專業(yè)班級中的人際關(guān)系建設(shè)，導(dǎo)致專業(yè)分流后班級力量渙散。

2.4 新班級班干部選拔艱，學生工作開展難

高職院校的學生干部在班級管理工作中起著舉足輕重的作用，他們是學生實施“三自”教育，即自我教育、自我管理、自我服務(wù)的主體力量，是學生工作得以落實的具體組織者、協(xié)調(diào)者[5]。汽車與交通學院在三年制高職教育模式下，二年級學生成為各個校級、院級學生組織的主要學生干部，這部分學生占到二年級學生人數(shù)的20%左右，由于主要學生干部一般不兼任其他職務(wù)，這部分學生將不再擔任二年級班級主要班干部。實施大類培養(yǎng)模式后，三年一貫的班級模式打破，二年級各個班級都不同程度地出現(xiàn)班內(nèi)小團體，班級同學分散住在各個不同的宿舍，不關(guān)心班集體的情況。在這種情況下，新班級的學生干部工作難度加大，再加上二年級同學擔任班干部的熱情下降，出現(xiàn)了無人競選班干部的窘境。

3 針對高職院校大類培養(yǎng)模式對學生工作造成影響的對策研究

面對大類培養(yǎng)模式給高職院校學生工作帶來的諸如“冷門專業(yè)”學風問題、“熱門專業(yè)”就業(yè)窘境、新班級凝聚力及班干部選拔等挑戰(zhàn)，筆者結(jié)合在汽車與交通學院自身學生工作經(jīng)驗，總結(jié)學院3次專業(yè)分流的實際工作情況，提出以下對策。

3.1 選擇更加合理的專業(yè)分流時機

汽車與交通學院實施大類培養(yǎng)模式以來，對于2010到2012三個年級都采取了一年級期末根據(jù)學生的個人意愿、兩個學期的綜合成績及學院教育資源和社會需求等因素進行分流的模式。根據(jù)筆者對百名2011級學生（目前為三年級第一學期學生）的訪談，對于分流時機的選擇，超過80%的學生認為大一下學期分專業(yè)比較合理，原因在于各個專業(yè)的跨度較大，分流太晚耽誤時間，學不到精深的專業(yè)知識，而剛?cè)雽W直接分專業(yè)又太過盲目。

根據(jù)三年的大類培養(yǎng)模式實踐，筆者認為提早專業(yè)分流的時機對高職院校的學生工作具有多方面積極意義。第一，通過合理的課程設(shè)置和改革，大一后半學期分專業(yè)可以保留大類培養(yǎng)模式的諸多優(yōu)勢，減少學生填報志愿的盲目性，提高學生公共基礎(chǔ)知識學習效果，提升生源質(zhì)量。第二，由于高職院校三年制的特點，以班級為單位的學生活動大多集中在一年級，二年級以專業(yè)課程的學習和專業(yè)技能大賽為主，三年級則開始專業(yè)實習及就業(yè)工作，因此，大一后半學期形成新的班級，以班級為單位的學生活動比較多，有利于班級同學之間交流，改善新班級凝聚力差，同學交往少的現(xiàn)狀。

3.2 發(fā)揮學生宿舍應(yīng)有的學生工作陣地作用

學生宿舍是學生思想觀念形成及其行為表現(xiàn)的主要場所，也是大學生思想政治教育的重要陣地[6]。要充分發(fā)揮學生宿舍對于學生工作的積極作用，筆者認為要在大學一年級專業(yè)分流前淡化行政班概念，大力開展以學生宿舍為單位的學生活動，充分發(fā)揮以宿舍為單位的學生自制體系作用。目前，汽車與交通學院的學生日常管理及學生活動的組織大部分是以行政班為單位的，學生宿舍在學生工作中的作用沒有得到重視，改革勢在必行。

首先，輔導(dǎo)員開展學生工作的模式要改革。專業(yè)分流前，改變以往以班級為單位，以班干部為主要力量的學生日常管理模式，改為以宿舍為單位，進一步走進學生宿舍，充分發(fā)揮宿舍長的作用。例如，目前輔導(dǎo)員每周組織班干部例會，了解班級近況，傳達學校重要通知，可改為每周組織宿舍長例會，這樣可以更詳細、更真實地了解學生思想動態(tài)，掌握學生近況，更好地傳達跟學生息息相關(guān)的學校重要精神和各項重要通知。

其次，各個學生組織開展學生活動的組織單位要改革。專業(yè)分流前，各個學生組織改變以往以行政班為單位組織活動、競賽的模式，改為組織以宿舍為單位的各種學生活動，待大一第二學期專業(yè)分流后再組織以行政班為單位的強化班級凝聚力的活動。這樣，一方面，可以幫助大一新生在一入學更好地處理宿舍人際關(guān)系，形成良好的宿舍環(huán)境；另一方面，專業(yè)分流后，同學對以班級為單位的學生活動仍有新鮮感，有利于新形成的班級凝聚力建設(shè)。例如，各個學生組織可以在專業(yè)分流前開展加強學生寢室文化建設(shè)的活動，積極向上的宿舍文化可以在學習、生活等各方面給學生潛移默化的影響，幫助他們形成良好的習慣。目前，學生中存在迷戀網(wǎng)絡(luò)游戲，吸煙，生活作息不規(guī)律等情況，而這些問題在宿舍得到了集中反映。如果學生宿舍形成了積極的宿舍文化，同學們對這些惡習和不文明行為就會自覺抵觸，不良風氣的傳播會得到遏制。

最后，加大學生參與宿舍管理的力度。目前，汽車與交通學院學生宿舍只有宿舍長這一自制隊伍，力量分散、單薄。通過組建汽車與交通學院學生宿舍自治委員會，組成學生宿管隊伍，建立文明督導(dǎo)隊，給予學生更多的權(quán)利和責任，可以使更多的同學積極參與到宿舍管理中。這樣，一方面，可以真正發(fā)揮學生自我管理、自我服務(wù)的作用，更好地解決學生宿舍存在的問題；另一面，在管理、服務(wù)的同時，學生可以學習如何更好地管理自己，增強維護宿舍秩序的自覺性，主動營造宿舍良好的氛圍。

3.3 營造優(yōu)良學風，改善“熱門/冷門專業(yè)”問題

學風建設(shè)是高職院校的一項重要基礎(chǔ)性工作，大類培養(yǎng)模式背景下，更需要強化學風建設(shè)，改變“冷門專業(yè)”學習困難學生集中的問題，同時緩解學生盲目選擇“熱門專業(yè)”，面臨就業(yè)窘境的現(xiàn)象。

第一，引導(dǎo)新生樹立正確的學習觀，理性參與專業(yè)分流。雖然實行大類培養(yǎng)模式，但是新生入學后的專業(yè)概論課教育要得到重視和強化，可以使學生更好地了解、認識各專業(yè)，理性明確專業(yè)分流方向，避免盲目選擇，人為形成“冷門專業(yè)”和“熱門專業(yè)”的情況。

第二，開展學風建設(shè)方面的學生活動，培養(yǎng)學生的學習興趣和上進心。汽車與交通學院開展了學風建設(shè)月活動，從教師和學生自治隊伍雙方面入手，集中整治曠課、遲到、在課堂上睡覺、玩手機等行為，并開展了一系列學風評優(yōu)活動，引導(dǎo)學生改變不良學習習慣，激發(fā)學生學習積極性。另外，學院還成立了“教師演講團”，有計劃地組織各類演講，讓學生從不同的角度認識自己的老師，拉進師生距離，并組織各種學術(shù)報告和高低年級間學習交流活動，讓學生呼吸濃郁的學術(shù)空氣，了解專業(yè)前沿，增強學習動力。

3.4 優(yōu)化班干部選拔、培養(yǎng)機制，開創(chuàng)人人爭當班干部的新局面

高職院校學生自制能力差，班干部的素質(zhì)往往決定一個班的班風、學風，因此必須做好班干部的選拔和培養(yǎng)工作。針對大類培養(yǎng)模式專業(yè)分流后，新班級學生競選班干部熱情不高的情況，筆者提出以下三點建議：

首先，改變傳統(tǒng)的開學初即選拔班干部模式，在第一學期不選拔班干部，以宿舍為單位依靠各班助理輔導(dǎo)員開展工作，第二學期專業(yè)分流后再進行正式的班干部選舉，在一定程度上有利于保持學生對班干部工作的興趣和熱情。在班干部的選拔方面，輔導(dǎo)員和班主任要認真從檔案中了解學生的基本情況，在第一學期通過學習、學生活動和同學關(guān)系等各方面深入觀察、發(fā)掘人才。第二學期在班級通過推舉候選人進行正式的公開演講等形式選擇合適人才。

其次，在選定班干部之后，要幫助他們明確分工，建立合理的考核體制。明確分工可以避免某些班干部職責過于集中，有些人卻無事可做的情況，但同時也要讓班干部樹立團隊意識，了解彼此的工作，實現(xiàn)互相補臺。另外，班干部的考核和獎懲要在公開、公平、公正的原則下進行，考核的內(nèi)容應(yīng)包括學習成績、工作效果、同學關(guān)系等方面?？己藘?yōu)秀的干部，應(yīng)及時給予物質(zhì)和精神上的激勵；同時，對于考核成績不好的干部，要及時采取措施。

最后，輔導(dǎo)員和班主任應(yīng)關(guān)心班干部，及時幫助他們解決困難，并且有計劃的對學生干部進行培訓(xùn)。在班干部的工作中，老師在放手給他們空間的同時，要加強指導(dǎo)，幫助他們總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，改進工作方法；同時，指導(dǎo)他們處理好學習與工作的關(guān)系，讓班干部感受到老師的理解和溫暖；另外，邀請校外專家、有經(jīng)驗的老師、往屆優(yōu)秀班干部開展主題培訓(xùn)，組織班干部之間的工作交流等方式都可以讓新任班干部迅速成長。

[1]劉洪一等.中國高等職業(yè)教育改革與發(fā)展研究：以深圳職業(yè)技術(shù)學院為例[M]. 北京:高等教育出版社,2008.

[2]萬平. 高職通識教育的缺失與重構(gòu)[J]. 三門峽職業(yè)技術(shù)學院學報, 2010，06: 7-11.

[3]王玲. 論高校大類招生模式存在的問題及其對策[J]. 佳木斯教育學院學報, 2012，5: 188-190.

[4]高學德, 李玉紅. 大類招生下的班主任工作初探[J]. 山東省農(nóng)業(yè)管理干部學院學報, 2011，5: 178-179.

[5]唐妙言.高職院?！?+1”模式下班級學生干部梯隊的培養(yǎng)[J]. 科教縱橫, 2011，11:242.

[6]王怡堯, 馮開甫. 試論大類招生背景下高校宿舍管理[J].世紀橋, 2011，13: 151-152.