華盛頓的電池回收熱

隨著插電式混合動力汽車和電動汽車市場繼續(xù)增長，市場對先進(jìn)鋰離子及其它化學(xué)電池的需求也不斷增加，同樣對先進(jìn)電池回收利用的需求也日益增長，以免使電池成為一個固體廢物處置問題。目前，鋰回收行業(yè)處于起步階段，需要開發(fā)技術(shù)來滿足不斷增長的需求。因此，政策制定者需要解決因為先進(jìn)電池回收而出現(xiàn)的政策問題。

鋰離子電池回收技術(shù)的發(fā)展發(fā)生了顯著的進(jìn)步，但是這些進(jìn)步是否可以成為一個成功的商業(yè)鉛酸電池回收規(guī)?；A(chǔ)取決于4個因素。①鋰離子電池回收的成功將受到成本限制，一次回收鋰的成本至少等于新生鋰的成本，甚至超過新生鋰成本的10%～20%。因此投資者要想獲得收益，降低回收利用成本是關(guān)鍵。②一個大型的商業(yè)鋰回收行業(yè)要想獲得成功，必須建立標(biāo)準(zhǔn)化的廢舊電池回收池。這樣，鋰及其它材料就可以很容易提取并送入到流程中，因而插電式混合動力和電動汽車?yán)娩囯x子電池標(biāo)準(zhǔn)化回收其銷售就很可能會達(dá)到預(yù)期。③廢電池回收池的收集與傳遞系統(tǒng)必須到位，以便回收足量的已耗盡的電池。④聯(lián)邦政府的政策對鋰電池回收影響深遠(yuǎn)，政府有利的政策可以帶動循環(huán)再制造行業(yè)。

鋰離子電池回收不僅保護(hù)了環(huán)境，還將廢電池重新用作了等效原材料，形成了一個典型的“閉環(huán)-生命周期過程”，必將成功帶動循環(huán)再制造行業(yè)。

JohnHowesetal.SAE 2012-01-0352.

編譯：倪媛媛