問(wèn)：駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)性是否影響行車(chē)安全？有哪些防御措施？

答：駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)性是行車(chē)安全重要因素，現(xiàn)就常見(jiàn)的幾項(xiàng)駕駛習(xí)性與認(rèn)知提出一些防御觀念。

1.習(xí)慣單手開(kāi)車(chē)（單手操作方向盤(pán)）的駕駛者相當(dāng)多。出租車(chē)駕駛員也十分常見(jiàn)這一現(xiàn)象。單手開(kāi)車(chē)的駕駛習(xí)性可能無(wú)法應(yīng)對(duì)一些緊急狀況。

◎防御觀念：在彎彎曲曲山路行使更應(yīng)絕對(duì)避免單手駕車(chē)。由于動(dòng)力方向盤(pán)需由引擎帶動(dòng)，對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)不順有熄火疑慮的車(chē)輛，可能因過(guò)彎道時(shí)，動(dòng)力方向盤(pán)及剎車(chē)的使用，會(huì)造成過(guò)彎道時(shí)引擎熄火，因瞬間輔助動(dòng)力失效導(dǎo)致方向盤(pán)回扯，造成車(chē)輛撞向山壁、山谷或橋墩。

◎防御觀念：一般道路行駛?cè)魡问植僮鞣较虮P(pán)，可能會(huì)因?yàn)殚W避前方障礙物而肇事（比如，突然進(jìn)入道路的人車(chē)貓狗、前方坑洞或前車(chē)緊急剎車(chē)等）。這時(shí)單手操作方向盤(pán)可能會(huì)勉強(qiáng)完成閃避動(dòng)作，但卻不能回正車(chē)輛。

2. 不經(jīng)意的“危險(xiǎn)小動(dòng)作”。有些駕駛?cè)肆?xí)慣將小東西如零錢(qián)、票證、太陽(yáng)眼鏡、筆等小東西置于儀表板內(nèi)凹處，行駛中有時(shí)需要這些東西，駕駛?cè)司蛯⑹执┻^(guò)方向盤(pán)去拿，此時(shí)可能對(duì)處理恰好發(fā)生的緊急狀況（需緊急剎車(chē)或回避等狀況）造成干擾或延遲，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)。

◎防御觀念：車(chē)輛內(nèi)應(yīng)避免放置因加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎造成擾動(dòng)或發(fā)出聲音的物品，否則容易在車(chē)輛加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎時(shí)，因東西滑動(dòng)異位或突然發(fā)聲造成駕駛?cè)朔中?。在儀表板上方的物品、車(chē)內(nèi)后視鏡懸掛的飾物或物品、助手席（右前座）座椅或腳踏墊上的物品等，若真有需求，應(yīng)從方向盤(pán)的外側(cè)拿取。

3. 在未完成掉頭或倒車(chē)的車(chē)輛前后搶行。在無(wú)安全帶隔離的道路上，常見(jiàn)有車(chē)在掉頭時(shí)前后移動(dòng)，這時(shí)會(huì)有其他駕車(chē)人急忙搶先從其前方或后方通過(guò)，此種搶先通過(guò)的行為相當(dāng)危險(xiǎn)。通常正掉頭的駕駛?cè)丝赡芤呀?jīng)手忙腳亂，無(wú)暇顧前又顧后，萬(wàn)一發(fā)生操作失常的無(wú)預(yù)期加速（暴沖現(xiàn)象），就可能會(huì)與搶行車(chē)輛發(fā)生碰撞。

◎防御觀念：姑且不論暴沖原因，此種搶先通過(guò)的行為，無(wú)異將自身安全完全操縱在他人手上，相當(dāng)不智。

4.在避讓緊急狀況時(shí)，因駕駛?cè)酥夭葎x車(chē)導(dǎo)致輪胎鎖死（輪胎不再旋轉(zhuǎn)、而以滑動(dòng)方式移動(dòng)）。重踩剎車(chē)的主要目的增加剎車(chē)時(shí)車(chē)輛的可轉(zhuǎn)向性及穩(wěn)定性，而非縮短剎車(chē)距離。當(dāng)ABS制動(dòng)時(shí)，因剎車(chē)油壓釋放或減壓的反覆動(dòng)作，剎車(chē)踏板會(huì)產(chǎn)生異常而放松剎車(chē)。在緊急狀況需要ABS時(shí)，放松剎車(chē)可能會(huì)導(dǎo)致原本可以避免的事故卻不幸發(fā)生。

◎防御觀念：建議找個(gè)無(wú)人空地，將車(chē)速控制在40公里/小時(shí)左右，重踩剎車(chē)感受一下ABS制動(dòng)時(shí)踏板振動(dòng)與制動(dòng)的聲音，可順便確認(rèn)ABS是否有損壞;還可以在ABS制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤(pán)，體驗(yàn)重踩剎車(chē)與轉(zhuǎn)向操作的感受。

◎防御觀念：配備ABS車(chē)輛在緊急情況下，駕駛?cè)酥灰媚_大力踩下剎車(chē)踏板并保持住，不要踩放踩放;同時(shí)雙手根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，靈活需要操作方向盤(pán)，來(lái)回避緊急情況（如回避前方障礙物等）。

5.“高速穩(wěn)定行駛”的訣竅。駕駛新手在高速公路常擔(dān)心無(wú)法保持車(chē)輛在車(chē)道上的穩(wěn)定行駛。而最常聽(tīng)到的保持穩(wěn)定駕駛的方式是以駕駛?cè)艘暰€(xiàn)、車(chē)上任一標(biāo)志、車(chē)道線(xiàn)任一點(diǎn)的三點(diǎn)成一直線(xiàn)的方法。事實(shí)上，這種三點(diǎn)成一直線(xiàn)方式并不簡(jiǎn)單也會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)朔中?。其?shí)在高速公路維持高速穩(wěn)定行駛的訣竅很簡(jiǎn)單，只要具有以下的防御觀念就可確保穩(wěn)定駕駛。

◎防御觀念：一般維持直線(xiàn)穩(wěn)定行駛時(shí)，駕駛?cè)宋恢脩?yīng)在車(chē)道中央偏左一點(diǎn)，只要看著正前方（50～100米），就像自己沿著車(chē)道位置往前行走一樣，方向盤(pán)就不會(huì)忽左忽右了。換言之，開(kāi)車(chē)時(shí)，視線(xiàn)應(yīng)當(dāng)看遠(yuǎn)一點(diǎn)，維持高速穩(wěn)定行駛就好像讓自己在車(chē)道往前走一樣，方向盤(pán)的修正好比走路一樣自然，就不會(huì)忽左忽右了。

6. 后視鏡的調(diào)整方法。大部分駕車(chē)人都知道左右側(cè)方后視鏡會(huì)存在視覺(jué)的盲點(diǎn)，因此對(duì)使用后視鏡存有一些疑慮：變換車(chē)道時(shí)，是否要頻頻回頭確認(rèn)左/右后方的來(lái)車(chē)？要消除視野盲點(diǎn)，最好加裝大曲面鏡，側(cè)方后視鏡要看到自己車(chē)身才安全。左右兩邊后視鏡主要用途是為駕駛?cè)颂峁┸?chē)兩旁與后方的視野，其調(diào)整應(yīng)盡可能達(dá)到最大視野為目的。

◎防御觀念：車(chē)外左右后視鏡均有視野盲點(diǎn)/死角，因此，轉(zhuǎn)彎或變換車(chē)道時(shí)，不可完全依據(jù)后視鏡來(lái)判定左右有無(wú)車(chē)輛。適當(dāng)調(diào)整后視鏡及扭頭，能將后方視野盲點(diǎn)/死角降至最低。

◎防御觀念：車(chē)內(nèi)后視鏡的功能是看正后方及后遠(yuǎn)方的車(chē)輛，不需要看到兩側(cè)的車(chē)窗。車(chē)內(nèi)后視鏡大多具有防眩裝置，可降低夜間后車(chē)大燈對(duì)駕駛?cè)说挠绊憽Ｗ孕屑友b車(chē)內(nèi)廣角鏡或加裝較大的車(chē)內(nèi)后視鏡，不但會(huì)養(yǎng)成依賴(lài)車(chē)內(nèi)后視鏡的習(xí)慣，忽視兩側(cè)后視鏡的重要性，也會(huì)失去夜間防眩的功能。車(chē)內(nèi)后視鏡無(wú)法消除視野盲點(diǎn)與死角，另外，廣角鏡無(wú)法呈現(xiàn)正確比例的距離判斷，容易引起距離的誤判。

7.比較系統(tǒng)的調(diào)整后視鏡的方法。下面介紹幾種后視鏡調(diào)整方式與步驟，包括靜態(tài)調(diào)整與動(dòng)態(tài)確認(rèn)。

靜態(tài)調(diào)整

調(diào)整好坐姿后，以平常開(kāi)車(chē)的頭部位置來(lái)調(diào)整后視鏡。

（1）調(diào)整車(chē)內(nèi)后視鏡：使其能看到后擋風(fēng)玻璃的最大范圍，即能透過(guò)后擋風(fēng)玻璃看到最大的范圍。若有夜間防眩功能，夜間行車(chē)時(shí)請(qǐng)開(kāi)啟。

（2）調(diào)整左側(cè)后視鏡：使看到的范圍盡量往外（左），調(diào)至恰好看不到自身左側(cè)車(chē)身邊緣為止。

（3）調(diào)整右側(cè)后視鏡，使看到的范圍盡量往外（右），調(diào)至恰好看不到自身右側(cè)車(chē)身邊緣為止。

（4）若側(cè)邊后視鏡裝有曲面廣角，應(yīng)注意車(chē)后方物體實(shí)際距離比鏡中看到的距離要近，容易有距離上的誤判。

從兩側(cè)后視鏡看不到自己的車(chē)身或許一開(kāi)始會(huì)不習(xí)慣，沒(méi)有安全感，但過(guò)一段時(shí)間就適應(yīng)了。且若真需要看到車(chē)身，稍微移動(dòng)一下頭就可以看到了。

動(dòng)態(tài)確認(rèn)

車(chē)內(nèi)后視鏡以觀察后方車(chē)輛為主，調(diào)整時(shí)必須在確保安全的情況下進(jìn)行，尤其要注意前方的車(chē)輛并保持安全的車(chē)距。

（1）行駛在同向雙線(xiàn)道以上的道路，假設(shè)此時(shí)你的車(chē)位于右車(chē)道，左后有一輛車(chē)緩慢的接近或欲超越你時(shí)，在不移動(dòng)頭的情況下，先用左側(cè)后視鏡觀察這輛車(chē)的動(dòng)向，從左側(cè)注意該車(chē)何時(shí)進(jìn)入視覺(jué)，同時(shí)確認(rèn)是否消失在左側(cè)后視鏡。

（2）一般情況，用靜態(tài)調(diào)整方式（2）時(shí)，一般小型車(chē)或以上車(chē)輛，應(yīng)能在左側(cè)后視鏡與左側(cè)玻璃兩者前后出現(xiàn)部分重疊，換言之，小型車(chē)或以上車(chē)輛應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)盲點(diǎn)，這在高速公路上行駛作用更大。若無(wú)出現(xiàn)部分重疊，則可將左側(cè)后視鏡往外調(diào)整，其調(diào)整極限為當(dāng)其他車(chē)輛從左后方接近或超越你時(shí)，不可在車(chē)內(nèi)后視鏡與左側(cè)后視鏡之間出現(xiàn)視覺(jué)盲點(diǎn)（視覺(jué)不連續(xù)）。但非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人因體積較小，視覺(jué)盲點(diǎn)將無(wú)法避免。

（3）以同樣方式，確認(rèn)右側(cè)后視鏡的視覺(jué)盲點(diǎn)。

（4）在動(dòng)態(tài)確認(rèn)的過(guò)程中，應(yīng)能清楚地掌握后方靠近的車(chē)輛動(dòng)向，無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)頭部。但可能因駕駛?cè)擞喙廨^窄或玻璃隔熱紙?zhí)?黑，影響從左側(cè)玻璃看出的視野，這樣會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)后方的視野盲點(diǎn)一直存在，駕駛?cè)嗽谡莆諆蓚?cè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)時(shí)應(yīng)有此認(rèn)知。

（未完待續(xù)）