11月27日，由上海航運(yùn)交易所精心打造的“2014航運(yùn)交易論壇”在上海舉行。本次論壇以“航運(yùn)的創(chuàng)新之路”為主題，邀請(qǐng)來(lái)自上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、海事院校相關(guān)人員共同探討如何通過(guò)制度、政策、人才等方面的創(chuàng)新抵御市場(chǎng)危機(jī)。與此同時(shí)，來(lái)自航運(yùn)業(yè)、航運(yùn)金融業(yè)等企業(yè)代表共聚一堂，共同分享他們?cè)谑袌?chǎng)危機(jī)和政策新政下如何進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展的新思維。本屆論壇共吸引500多名業(yè)內(nèi)人士、專家、學(xué)者以及媒體記者等精英參會(huì)。

在論壇上，由上海航運(yùn)交易所與廈門(mén)航運(yùn)交易所聯(lián)合開(kāi)發(fā)的臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（TWFI）正式發(fā)布。這也標(biāo)志著繼推出中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)、進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)、進(jìn)口油輪運(yùn)價(jià)等系列指數(shù)之后，上海航運(yùn)交易所推出的又一重要航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著全球航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理需求的增長(zhǎng)，未來(lái)上海航運(yùn)交易所可能還會(huì)有更多樣化的航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)問(wèn)世。

此次發(fā)布的TWFI包括一個(gè)綜合指數(shù)、兩個(gè)成分指數(shù)（出口指數(shù)、進(jìn)口指數(shù)）和6條分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)（北方—臺(tái)灣、華東—臺(tái)灣、東南—臺(tái)灣往返）。綜合指數(shù)和成分指數(shù)全面表征了大陸各地區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)之間的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體供需關(guān)系和市場(chǎng)景氣程度;分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)則反映了航線平均單箱運(yùn)費(fèi)收入的變化趨勢(shì)。所有指數(shù)均以2014年1月22日為基期，基期指數(shù)1000點(diǎn)。

據(jù)了解，自1998年以來(lái)，上海航運(yùn)交易所先后發(fā)布中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）、中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBFI）、中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（CDFI）、中國(guó)進(jìn)口油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)（CTFI）等四大系列指數(shù)。與此同時(shí)，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司在參考上述相關(guān)運(yùn)價(jià)指數(shù)的基礎(chǔ)上，也相繼推出上海出口集裝箱運(yùn)力、中國(guó)沿海煤炭運(yùn)力以及國(guó)際干散貨運(yùn)力等航運(yùn)衍生品交易。9月份，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司還實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)航運(yùn)金融衍生品領(lǐng)域內(nèi)首次以實(shí)際運(yùn)力交付的交割方式，同時(shí)完成了全球首次航運(yùn)運(yùn)力交收。

對(duì)于來(lái)自市場(chǎng)中的風(fēng)險(xiǎn)管理需求，上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)在本屆論壇中表示，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)價(jià)低迷使運(yùn)價(jià)衍生品成為企業(yè)的內(nèi)在需求，預(yù)計(jì)未來(lái)航運(yùn)企業(yè)將會(huì)越來(lái)越多地探索使用航運(yùn)衍生品的可能性，以金融套期保值等來(lái)對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。endprint