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湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式研究

2014-12-16 10:03宋雨屏李洋燕玉環(huán)曾慶龍
企業(yè)導(dǎo)報 2014年21期
關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品物流盈利模式

宋雨屏++李洋++燕玉環(huán)++曾慶龍

摘? 要:本文在對農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押相關(guān)理論進(jìn)行闡述的基礎(chǔ)上,結(jié)合湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀,對物流企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)和銀行等三方的盈利點進(jìn)行了剖析,詳細(xì)分析了自有倉庫,異地監(jiān)管,統(tǒng)一授信等主要的三種倉單質(zhì)押盈利模式的優(yōu)缺點與適用范圍,為湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式的選擇提供參考。

關(guān)鍵詞:倉單質(zhì)押;農(nóng)產(chǎn)品物流;盈利模式

一、農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押的概念和模式

(一)倉單質(zhì)押的概念。倉單質(zhì)押是以倉單為標(biāo)的物而成立的一種質(zhì)權(quán)。農(nóng)產(chǎn)品倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的核心在于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)以在庫貨物(包括農(nóng)產(chǎn)品原材料、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)成品等)作為質(zhì)押物向銀行申請貸款,第三方物流企業(yè)經(jīng)銀行審核授權(quán)后,承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任,并接受銀行委托,代理質(zhì)押物監(jiān)管服務(wù),對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)的質(zhì)押物進(jìn)行庫存監(jiān)管。倉單質(zhì)押是一種銜接物流與金融領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。目前學(xué)術(shù)界雖然對倉單質(zhì)押的規(guī)律及內(nèi)涵進(jìn)行了一些研究,但有關(guān)研究還不夠成熟。

(二)農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押的模式?,F(xiàn)階段倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)模式已發(fā)展形成的主要模式有:現(xiàn)有存貨質(zhì)押、異地倉庫監(jiān)管質(zhì)押、買方信貸等。現(xiàn)有存貨質(zhì)押是指貨主企業(yè)把質(zhì)押品存儲在物流企業(yè)倉庫中,然后憑借倉單向銀行申請貸款,銀行根據(jù)質(zhì)押品的價值和其他相關(guān)因素向客戶企業(yè)提供一定比例的貸款;異地倉庫監(jiān)管質(zhì)押貸款是在倉單質(zhì)押的基本模式上,對地理位置的一種拓展。物流企業(yè)根據(jù)客戶不同,或整合社會倉庫資源,就近進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管,已極大降低了客戶的質(zhì)押成本;買方信貸或稱保兌倉,它相對于現(xiàn)貨倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)模式的特點是“先票后貨”,即銀行在買方客戶交納一定的保證金后開出承兌匯票,收票人為生產(chǎn)企業(yè),生產(chǎn)企業(yè)在收到銀行承兌匯票后按銀行指定的倉庫發(fā)貨,貨到倉庫后轉(zhuǎn)為倉單質(zhì)押。

農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)流程與業(yè)務(wù)關(guān)系所下圖所示。

圖2.1? 農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)流程與關(guān)系圖

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)按照約定數(shù)量送貨到第三方物流指定的倉庫,第三方物流企業(yè)接到到貨通知后,經(jīng)驗貨確認(rèn)后開具倉單;農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)當(dāng)場對倉單作質(zhì)押背書,由倉庫簽章后,交付銀行提出倉單質(zhì)押貸款申請。銀行向第三方物流企業(yè)核實倉單后,按照倉單價值的一定比例放款至農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)在銀行開立的監(jiān)管帳戶。第三方物流企業(yè)對貨物進(jìn)行監(jiān)管并根據(jù)情況處置質(zhì)押品。

在此業(yè)務(wù)流程中,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)與第三方物流企業(yè)簽訂倉儲協(xié)議,與銀行簽訂銀企合作協(xié)議和賬戶監(jiān)管協(xié)議。第三方物流企業(yè)與銀行簽訂不可撤消的協(xié)助銀行行駛質(zhì)權(quán)保證書。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)與第三方物流企業(yè)和銀行簽訂倉單質(zhì)押貸款合作協(xié)議書。

二、湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

湘西北地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。其中,大米主要銷往廣東、云南、貴州等周邊省份,部分銷往北京、上海等大城市。鮮果省外銷售市場以哈爾濱為代表的東北三省為主,占省外銷量的80%以上。柑橘在俄羅斯、越南、蒙古、港澳等國家和地區(qū)均有銷售。橘片罐頭主要銷往歐美和港粵臺。茶葉主要銷往我國新疆、青海、甘肅等邊疆市場。生豬銷往廣東 (深圳)、港澳,分割肉及其加工品也較多。水產(chǎn)品中青魚、 草魚、鰓魚、黃鱗等出口主要市場是香港、澳門;斑點叉鮰系列產(chǎn)品出口歐熱和美國;泥鍬出口韓國。

然而,由于湘西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件以及地理位置的制約,眾多的參與個體和組織規(guī)模小、層次底、生產(chǎn)主體結(jié)構(gòu)松散、聯(lián)合性差、組織化程度低,致使農(nóng)產(chǎn)品交易成本高,競爭力差。湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流運作流通主體比較單一,主要是以農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)為主的龍頭企業(yè),但受到資金制約無法形成一定規(guī)模,嚴(yán)重制約整個農(nóng)產(chǎn)品物流運作水平。

目前湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品以常溫或自然物流形式為主,加之運價、運力、交通基礎(chǔ)狀況和保鮮技術(shù)等原因而損失較大。水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%—30%左右,而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5%以下。由于資金短缺,很多農(nóng)產(chǎn)品倉儲設(shè)施建設(shè)滯后,分布不合理,專用倉庫不足,特種倉庫(如低溫、冷藏庫等)嚴(yán)重短缺。農(nóng)產(chǎn)品市場信息化建設(shè)落后,一些市場采用傳統(tǒng)的廣播、板報等方式發(fā)布少量品種價格信息,有的市場根本沒有信息服務(wù),更談不上為農(nóng)戶生產(chǎn)、流通、加工提供全面、持續(xù)的信息。農(nóng)產(chǎn)品深加工能力和加工水平低,標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)滯后以及有效監(jiān)督缺乏等問題也比較突出。亟需通過融資將這些中小農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)做大做強(qiáng),形成一定規(guī)模。

三、湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式分析

(一)農(nóng)產(chǎn)品倉單質(zhì)押盈利模式分析。現(xiàn)有倉單質(zhì)押盈利模式主要有三種:自有倉庫倉單質(zhì)押,異地監(jiān)管倉單質(zhì)押,統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押。

自有倉庫倉單質(zhì)押模式三方盈利分析。對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)通過倉單質(zhì)押模式可以讓企業(yè)通過流動資產(chǎn)融資,獲得一定的資金乘數(shù)效應(yīng),使得企業(yè)總收入增加。并且企業(yè)借助專業(yè)的物流公司倉儲中心可以節(jié)省倉庫建設(shè)與管理費用,得到專業(yè)化的物流服務(wù),降低物流成本,與此同時還可以減少采用非正規(guī)融資手段和渠道所支出的關(guān)系成本。

銀行增加大量業(yè)務(wù),獲得一定量的放貸手續(xù)費用;還可利用農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)的貸款獲得利息收益。第三方物流企業(yè)在此過程中可以分擔(dān)部分風(fēng)險,使銀行貸款更安全。銀行借助第三方物流企業(yè)信息優(yōu)勢對信用貸款對象進(jìn)行甄選,可降低信息成本,解決信息不對稱。第三方物流企業(yè)可向供方企業(yè)收取存放與管理貨物的費用;還可為供方企業(yè)和銀行提供價值評估與質(zhì)押監(jiān)管中介服務(wù)而收取一定比例資費;客戶增加、規(guī)模擴(kuò)大發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

4.1? 自有倉庫倉單質(zhì)押盈利模式

(二)自有倉庫倉單質(zhì)押盈利模式。(1)異地監(jiān)管倉單質(zhì)押盈利分析。異地監(jiān)管倉單質(zhì)押模式在第三方物流企業(yè)自有倉庫倉單質(zhì)押模式的基礎(chǔ)上對地理位置的一種拓展。第三方物流供應(yīng)商根據(jù)客戶的不同情況,整合社會倉庫資源甚至是客戶自身的倉庫,就近進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管,極大地降低了客戶的質(zhì)押成本。但異地監(jiān)管模式對第三方物流企業(yè)的監(jiān)制能力,和監(jiān)控技術(shù),提出了更高層次的要求。這就要就第三方物流企業(yè),有完善物流實體監(jiān)控系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)以及必要的監(jiān)控手段。endprint

圖4.2? 異地監(jiān)管倉單質(zhì)押盈利模式

對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè),異地監(jiān)管模式不僅有自有倉庫倉單質(zhì)押盈利模式的優(yōu)勢,并且極大的方便了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)就地實施倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)。對銀行,有利于業(yè)務(wù)的拓展,但是也增加了一定的風(fēng)險。對于第三方物流企業(yè),有利于物流業(yè)務(wù)的開展,對物流公司的自有資產(chǎn)降低了要求,但是對其監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高要求同時也增加了一定的風(fēng)險。

(2)統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押盈利分析。統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押模式是自有倉庫倉單質(zhì)押和異地監(jiān)管倉單質(zhì)押進(jìn)化,簡化了原倉單質(zhì)押流程,提高了運作效率。金融機(jī)構(gòu)從第三方物流企業(yè)的信用程度、規(guī)模、運營現(xiàn)狀、經(jīng)營業(yè)績、資產(chǎn)負(fù)債比例等,授予第三方物流企業(yè)一定信貸額度,第三方物流企業(yè)利用信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供質(zhì)押貸款業(yè)務(wù),全程監(jiān)控倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)過程。后期運作金融機(jī)構(gòu)基本不參與。簡化了銀行操作流程,極大程度減低了銀行風(fēng)險。

圖4.3? 統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押盈利模式

(二)湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式分析。自有倉庫單質(zhì)押模式適用于第三方大型物流企業(yè),因為大型物流企業(yè)在全國各地都有自己的倉儲中心。異地監(jiān)管模式在適用于大型第三方物流企業(yè)的同時,對中小物流企業(yè)來說也能適用。統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押模式,不需金融機(jī)構(gòu)直接參與,使業(yè)務(wù)程序大大簡化,這對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)是省時省力的最佳選擇,但第三方物流企業(yè)風(fēng)險也相應(yīng)提高。

由于湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的特殊性,倉單質(zhì)押開展有自身的特點,不能完全照搬傳統(tǒng)模式,這就需要不斷創(chuàng)新。通過各種有益嘗試,已從物流環(huán)節(jié)上已擴(kuò)展到了從原材料采購到產(chǎn)品生產(chǎn),再到產(chǎn)品銷售整個供應(yīng)鏈的全過程。同時還成功的運用了統(tǒng)一授信的方式,將倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)變成了一種簡便、可控性好的融資模式,也間接再造了企業(yè)的信用。該模式有利于企業(yè)更加便捷地獲得融資,減少原先質(zhì)押貸款中一些繁瑣的環(huán)節(jié);也有利于銀行提高對質(zhì)押貸款過程的監(jiān)控能力,更加靈活地開展質(zhì)押貸款服務(wù),優(yōu)化其質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)流程和工作環(huán)節(jié),降低貸款風(fēng)險。

結(jié)論:融資困難一直是制約中小型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)發(fā)展和壯大的瓶徑;對廣大商業(yè)銀行而言放貸風(fēng)險始終是伴隨貸款業(yè)務(wù)而存在的障礙;新型物流金融模式倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)模式在市場的呼喚下得到了發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的開展,要求農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè),物流企業(yè)和銀行三方結(jié)合實際條件,選擇與自身條件相符合的倉單質(zhì)押盈利模式。本文對目前通用的三種倉單質(zhì)押模式進(jìn)行了詳細(xì)分析,結(jié)合湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀,為湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)倉單質(zhì)押模式選擇提供了參考。

參考文獻(xiàn):

[1]王小潔.基于產(chǎn)業(yè)價值鏈的新能源汽車盈利模式構(gòu)建[J] .中國商界,2010,(3):196

[2] Hofmann, E .Inventory financing in supply chains: a logistics service provider approach[J].? International Journal of Physical Distribution & Logistics Management,2009,(7):16-40endprint

圖4.2? 異地監(jiān)管倉單質(zhì)押盈利模式

對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè),異地監(jiān)管模式不僅有自有倉庫倉單質(zhì)押盈利模式的優(yōu)勢,并且極大的方便了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)就地實施倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)。對銀行,有利于業(yè)務(wù)的拓展,但是也增加了一定的風(fēng)險。對于第三方物流企業(yè),有利于物流業(yè)務(wù)的開展,對物流公司的自有資產(chǎn)降低了要求,但是對其監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高要求同時也增加了一定的風(fēng)險。

(2)統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押盈利分析。統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押模式是自有倉庫倉單質(zhì)押和異地監(jiān)管倉單質(zhì)押進(jìn)化,簡化了原倉單質(zhì)押流程,提高了運作效率。金融機(jī)構(gòu)從第三方物流企業(yè)的信用程度、規(guī)模、運營現(xiàn)狀、經(jīng)營業(yè)績、資產(chǎn)負(fù)債比例等,授予第三方物流企業(yè)一定信貸額度,第三方物流企業(yè)利用信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供質(zhì)押貸款業(yè)務(wù),全程監(jiān)控倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)過程。后期運作金融機(jī)構(gòu)基本不參與。簡化了銀行操作流程,極大程度減低了銀行風(fēng)險。

圖4.3? 統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押盈利模式

(二)湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式分析。自有倉庫單質(zhì)押模式適用于第三方大型物流企業(yè),因為大型物流企業(yè)在全國各地都有自己的倉儲中心。異地監(jiān)管模式在適用于大型第三方物流企業(yè)的同時,對中小物流企業(yè)來說也能適用。統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押模式,不需金融機(jī)構(gòu)直接參與,使業(yè)務(wù)程序大大簡化,這對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)是省時省力的最佳選擇,但第三方物流企業(yè)風(fēng)險也相應(yīng)提高。

由于湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的特殊性,倉單質(zhì)押開展有自身的特點,不能完全照搬傳統(tǒng)模式,這就需要不斷創(chuàng)新。通過各種有益嘗試,已從物流環(huán)節(jié)上已擴(kuò)展到了從原材料采購到產(chǎn)品生產(chǎn),再到產(chǎn)品銷售整個供應(yīng)鏈的全過程。同時還成功的運用了統(tǒng)一授信的方式,將倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)變成了一種簡便、可控性好的融資模式,也間接再造了企業(yè)的信用。該模式有利于企業(yè)更加便捷地獲得融資,減少原先質(zhì)押貸款中一些繁瑣的環(huán)節(jié);也有利于銀行提高對質(zhì)押貸款過程的監(jiān)控能力,更加靈活地開展質(zhì)押貸款服務(wù),優(yōu)化其質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)流程和工作環(huán)節(jié),降低貸款風(fēng)險。

結(jié)論:融資困難一直是制約中小型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)發(fā)展和壯大的瓶徑;對廣大商業(yè)銀行而言放貸風(fēng)險始終是伴隨貸款業(yè)務(wù)而存在的障礙;新型物流金融模式倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)模式在市場的呼喚下得到了發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的開展,要求農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè),物流企業(yè)和銀行三方結(jié)合實際條件,選擇與自身條件相符合的倉單質(zhì)押盈利模式。本文對目前通用的三種倉單質(zhì)押模式進(jìn)行了詳細(xì)分析,結(jié)合湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀,為湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)倉單質(zhì)押模式選擇提供了參考。

參考文獻(xiàn):

[1]王小潔.基于產(chǎn)業(yè)價值鏈的新能源汽車盈利模式構(gòu)建[J] .中國商界,2010,(3):196

[2] Hofmann, E .Inventory financing in supply chains: a logistics service provider approach[J].? International Journal of Physical Distribution & Logistics Management,2009,(7):16-40endprint

圖4.2? 異地監(jiān)管倉單質(zhì)押盈利模式

對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè),異地監(jiān)管模式不僅有自有倉庫倉單質(zhì)押盈利模式的優(yōu)勢,并且極大的方便了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)就地實施倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)。對銀行,有利于業(yè)務(wù)的拓展,但是也增加了一定的風(fēng)險。對于第三方物流企業(yè),有利于物流業(yè)務(wù)的開展,對物流公司的自有資產(chǎn)降低了要求,但是對其監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高要求同時也增加了一定的風(fēng)險。

(2)統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押盈利分析。統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押模式是自有倉庫倉單質(zhì)押和異地監(jiān)管倉單質(zhì)押進(jìn)化,簡化了原倉單質(zhì)押流程,提高了運作效率。金融機(jī)構(gòu)從第三方物流企業(yè)的信用程度、規(guī)模、運營現(xiàn)狀、經(jīng)營業(yè)績、資產(chǎn)負(fù)債比例等,授予第三方物流企業(yè)一定信貸額度,第三方物流企業(yè)利用信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供質(zhì)押貸款業(yè)務(wù),全程監(jiān)控倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)過程。后期運作金融機(jī)構(gòu)基本不參與。簡化了銀行操作流程,極大程度減低了銀行風(fēng)險。

圖4.3? 統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押盈利模式

(二)湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式分析。自有倉庫單質(zhì)押模式適用于第三方大型物流企業(yè),因為大型物流企業(yè)在全國各地都有自己的倉儲中心。異地監(jiān)管模式在適用于大型第三方物流企業(yè)的同時,對中小物流企業(yè)來說也能適用。統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押模式,不需金融機(jī)構(gòu)直接參與,使業(yè)務(wù)程序大大簡化,這對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中小企業(yè)是省時省力的最佳選擇,但第三方物流企業(yè)風(fēng)險也相應(yīng)提高。

由于湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的特殊性,倉單質(zhì)押開展有自身的特點,不能完全照搬傳統(tǒng)模式,這就需要不斷創(chuàng)新。通過各種有益嘗試,已從物流環(huán)節(jié)上已擴(kuò)展到了從原材料采購到產(chǎn)品生產(chǎn),再到產(chǎn)品銷售整個供應(yīng)鏈的全過程。同時還成功的運用了統(tǒng)一授信的方式,將倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)變成了一種簡便、可控性好的融資模式,也間接再造了企業(yè)的信用。該模式有利于企業(yè)更加便捷地獲得融資,減少原先質(zhì)押貸款中一些繁瑣的環(huán)節(jié);也有利于銀行提高對質(zhì)押貸款過程的監(jiān)控能力,更加靈活地開展質(zhì)押貸款服務(wù),優(yōu)化其質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)流程和工作環(huán)節(jié),降低貸款風(fēng)險。

結(jié)論:融資困難一直是制約中小型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)發(fā)展和壯大的瓶徑;對廣大商業(yè)銀行而言放貸風(fēng)險始終是伴隨貸款業(yè)務(wù)而存在的障礙;新型物流金融模式倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)模式在市場的呼喚下得到了發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的開展,要求農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè),物流企業(yè)和銀行三方結(jié)合實際條件,選擇與自身條件相符合的倉單質(zhì)押盈利模式。本文對目前通用的三種倉單質(zhì)押模式進(jìn)行了詳細(xì)分析,結(jié)合湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀,為湘西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)倉單質(zhì)押模式選擇提供了參考。

參考文獻(xiàn):

[1]王小潔.基于產(chǎn)業(yè)價值鏈的新能源汽車盈利模式構(gòu)建[J] .中國商界,2010,(3):196

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