李鴿朋

（國(guó)網(wǎng)四川省電力公司眉山供電公司，四川 眉山 620010）

220kV線路土石方及基礎(chǔ)施工技術(shù)探討

李鴿朋

（國(guó)網(wǎng)四川省電力公司眉山供電公司，四川 眉山 620010）

本文結(jié)合某220kV線路工程的實(shí)際情況，對(duì)土石方工程施工以及基礎(chǔ)工程施工技術(shù)進(jìn)行了介紹，分析該工程對(duì)質(zhì)量控制和安全控制的要點(diǎn)，并且對(duì)以后做好線路工程施工提出了建議。

220kV線路；土石方；基礎(chǔ)

1 土石方施工

1.1 220kV送電線路土石方施工技術(shù)特點(diǎn)

該線路新建工程跨越地區(qū)較多，施工長(zhǎng)度長(zhǎng)，而且線路穿過(guò)幾條其他線路，并且跨越公路，而且施工75%為丘陵地段，坡度較大，72%的地質(zhì)為松砂石。可見(jiàn)工程具有施工難度大、基礎(chǔ)土方量大、施工配合困難、施工現(xiàn)場(chǎng)不便等特點(diǎn)。

1.2 施工工藝

1）基坑開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖與人工開(kāi)挖相結(jié)合的方式，既提高了施工的速度，又提高了基坑開(kāi)挖的施工精度。使用機(jī)械在開(kāi)挖前進(jìn)行基面的平整和基坑四周的操平工作，以及開(kāi)挖后土石方的運(yùn)輸、堆放等工作。由人工進(jìn)行基坑基底的操平，基坑中心樁的訂立以及檢查。

2）重視文明施工與環(huán)境保護(hù)?；?，基坑開(kāi)挖的土方棄置和堆放形式必須同時(shí)滿足：①不會(huì)產(chǎn)生滑坡，以致影響周?chē)O(shè)施和民房。②不會(huì)造成塔位不穩(wěn)定或?qū)λ恍纬捎绊憽＂鄄粫?huì)對(duì)自然環(huán)境造成不必要的影響。④對(duì)于基坑表面所具有的草皮或耕土應(yīng)將其另行堆放，回填時(shí)將還原到基礎(chǔ)表層，以保持植皮。⑤對(duì)于不需要的棄土應(yīng)轉(zhuǎn)移別處挖坑掩埋，并恢復(fù)植被。

3）重視開(kāi)挖過(guò)程中的人員安全。由于采用了人工開(kāi)挖施工工藝，基坑深度較深，因此必須做好危險(xiǎn)防范措施。每天開(kāi)挖前，必須檢查各方坑沿是否存在塌方的可能性，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)處理。當(dāng)坑深超過(guò)1.5米時(shí)，必須設(shè)立專(zhuān)用上下繩梯，坑口上方設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。土石方開(kāi)挖時(shí)，要注意土石松動(dòng)，并做好擋墻或其它安全措施。

4）對(duì)基礎(chǔ)的回填夯實(shí)進(jìn)行分類(lèi)，做到施工有序?；A(chǔ)的回填夯實(shí)，按其重要性不同，可將不同形式的基礎(chǔ)分為三類(lèi)：鐵塔預(yù)制基礎(chǔ)、拉線預(yù)制基礎(chǔ)；第二類(lèi)為現(xiàn)場(chǎng)澆筑鐵塔基礎(chǔ)；第三類(lèi)為重力式基礎(chǔ)及帶拉線的桿塔本體基礎(chǔ)。

式中：Q為風(fēng)機(jī)所需風(fēng)量（m3/h）；K為風(fēng)管和除塵器的漏風(fēng)系數(shù)，取 1.15；Q1為系統(tǒng)風(fēng)量（m3/h）.

（1）第一類(lèi)基礎(chǔ)的基坑回填夯實(shí)，必須滿足下列要求：

①對(duì)適于夯實(shí)的土質(zhì)，每回填300mm厚度夯實(shí)一次，夯實(shí)程度應(yīng)達(dá)到原狀土密實(shí)度的80%以上；②對(duì)不宜夯實(shí)的水飽和粘性土，回填時(shí)可不夯，但應(yīng)分層填實(shí)，其回填土的密度亦應(yīng)達(dá)到原狀土的80%及以上；③對(duì)其他不宜夯實(shí)的大孔性土、砂、淤泥等，在工期允許的情況下可采取二次回填，但架線時(shí)其回填密度程度符合上述規(guī)定。

（2）第二類(lèi)基礎(chǔ)的基坑回填方法應(yīng)符合第一類(lèi)的要求，但回填土的密度應(yīng)達(dá)到原狀土密度的70%及以上。

（3）第三類(lèi)基礎(chǔ)的基坑回填可不夯實(shí)，但應(yīng)分層填實(shí)。

1.3 土石方工程施工的建議

1）注意地質(zhì)變化，開(kāi)挖初期核對(duì)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，如有變化，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)工代確認(rèn)，有針對(duì)性地采取施工措施。

2）合理組織工序，盡量縮短基坑暴露時(shí)間，基坑開(kāi)挖量不宜超前于澆筑基礎(chǔ)量的100%。

3）高度重視基坑坍塌造成的重大損失，采取在坑口設(shè)排水措施及防雨水灌入措施降低水位，根據(jù)地質(zhì)情況采取護(hù)壁措施，保證護(hù)壁有足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間及坑壁安全坡度，加強(qiáng)工序銜接，設(shè)置各種安全設(shè)施并設(shè)安全監(jiān)護(hù)人等多種措施預(yù)防基坑坍塌。

2 基礎(chǔ)工程施工技術(shù)

2.1 220kV線路基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)及規(guī)范要求

1）本工程現(xiàn)澆基礎(chǔ)采用C10、C20、C25號(hào)砼，砼原材料應(yīng)采用專(zhuān)門(mén)量器進(jìn)行稱(chēng)量，嚴(yán)格按照本工程所做的混凝土配合比配料。

2）根據(jù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及地質(zhì)特點(diǎn)，方便施工，減少植被破壞，應(yīng)合理安排砂、石、水泥的堆放場(chǎng)地、攪拌位置、排水方式及現(xiàn)場(chǎng)電源的布置。

3）本工程所有基礎(chǔ)，均采用機(jī)械攪拌、機(jī)械振搗，澆制前應(yīng)復(fù)查基礎(chǔ)鋼筋型號(hào)、數(shù)量、基礎(chǔ)根開(kāi)、對(duì)角線、地腳螺栓型號(hào)、根開(kāi)及地腳螺栓中心偏移等尺寸，符合要求后，方可開(kāi)始澆筑。

4）本工程采用目前較為先進(jìn)的基礎(chǔ)施工工藝——懸吊模施工工藝，采取將立柱模板用鐵絲或花籃螺栓懸吊起來(lái)的方法進(jìn)行立柱位置的固定，有效地保證現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工質(zhì)量。

5）一個(gè)基礎(chǔ)一次澆筑完畢，同時(shí)轉(zhuǎn)角塔施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)位移和預(yù)偏值預(yù)偏。預(yù)偏采用受壓基礎(chǔ)頂面高出受拔基礎(chǔ)△h（20—80mm）值來(lái)實(shí)現(xiàn)，四個(gè)基礎(chǔ)頂面應(yīng)抹成斜面，以滿足鐵塔預(yù)偏。

2.2 220kV線路基礎(chǔ)工程技術(shù)特點(diǎn)

1）本工程分轉(zhuǎn)角鐵塔正方形基礎(chǔ)、直線鐵塔正方形基礎(chǔ)、掏挖式基礎(chǔ)，基礎(chǔ)型式多，技術(shù)要求高。

2）模板安裝采取先進(jìn)的懸吊模施工工藝，對(duì)基礎(chǔ)工程質(zhì)量的保障和提高起到了明顯的作用。

3）重視基礎(chǔ)成品的保護(hù)。每基基礎(chǔ)都必須做一組（3個(gè)）砼試塊，與該基基礎(chǔ)在同等條件下養(yǎng)護(hù)。用以更加明顯的觀察成品的現(xiàn)狀。

2.3 220kV線路基礎(chǔ)工程施工技術(shù)建議

1）工程開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)各種模板工程、混凝土供應(yīng)以及澆筑模式進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，在保證工程質(zhì)量和施工效率的基礎(chǔ)上，對(duì)比選擇成本低或者相差不大，卻能夠提升工程施工質(zhì)量的設(shè)備和技術(shù)。

2）根據(jù)工程的實(shí)際情況，繼續(xù)引進(jìn)先進(jìn)工藝。先進(jìn)、創(chuàng)新的施工工藝往往能夠很大程度上提升工程的質(zhì)量及施工的效率。

3）砼試塊對(duì)于成品保護(hù)具有很高的應(yīng)用價(jià)值，應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。

3 結(jié)束語(yǔ)

220kV線路工程技術(shù)在我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)具有非常成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，但是由于每個(gè)工程所處的環(huán)境不一樣，施工就具有差異化，不能生搬硬套以往的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。而且，在220kV線路工程施工中，必須秉承科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度以及不斷創(chuàng)新的精神，努力提高工程施工質(zhì)量及施工效率，在不斷總結(jié)的基礎(chǔ)上，才能不斷完善線路工程施工，保證電網(wǎng)建設(shè)的快速、安全。

［1］張毅，淺析電力工程輸電線路施工技術(shù)［J］，科技致富向?qū)В?013-12-25.

李鴿朋（1981—），漢族，四川綿陽(yáng)人，電子科技大學(xué)工程碩士，工程師，主要研究線路基礎(chǔ)建設(shè)及運(yùn)維檢修。