李志忠

【摘 要】 橋梁質(zhì)量的好壞直接關系到一個國家經(jīng)濟發(fā)展的快慢，影響橋梁質(zhì)量的一個重要的因素就是橋梁裂縫的存在。因此，應采取合理的設計措施，采用先進的施工技術措施，最大限度的控制橋梁裂縫的出現(xiàn)。橋梁施工離不開相關施工技術的采用，只有這樣，才能保證施工順利進行，提高橋梁工程質(zhì)量。然而，在施工過程中，由于受到多方面因素的影響，往往會出現(xiàn)裂縫。這些裂縫的出現(xiàn)對橋梁工程建設產(chǎn)生嚴重的不利影響，需要采取相應的措施進行處理。該文針對橋梁施工技術以及其裂縫產(chǎn)生的原因分別進行了分析和討論。

【關鍵詞】 橋梁 ?施工技術 ?裂縫 ?裂縫分析

【Abstract】 Bridge quality directly related to the speed of ?a country's economic development， the impact of the quality of a bridge important factor is the existence of a bridge cracks. Therefore， the design should take reasonable measures， the use of advanced construction technology measures， maximum control appear bridge cracks. Bridge construction is inseparable from the relevant construction technology adoption， the only way to ensure the smooth progress of construction， to improve the quality of bridge engineering. However， in the construction process， due to the impact of various factors， often cracks. The emergence of these cracks have serious adverse effects on the bridge construction， the need to take appropriate measures to deal with. In this paper， as well as the reasons for its construction technology bridge cracks were analyzed and discussed.

【Keywords】 crack crack bridge construction technical analysis

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國政府也在不斷的加大對國內(nèi)道路橋梁的投資建設，同時，道路橋梁也在很大程度上帶動我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。特別是在一些比較偏遠地區(qū)，道路橋梁的通暢是其經(jīng)濟快速發(fā)展的保障。然而由于各方面的原因致使過去很大一部分橋梁工程都出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，橋梁工程的施工技術是出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。在該文中，作者就橋梁施工技術方面引起的質(zhì)量問題進行一定的分析。

1 橋梁施工技術分析

1.1 橋梁施工常見的質(zhì)量通病

橋梁在進行施工的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，特別是對通道、橋涵與橋梁兩邊路面連接的橋梁的過渡段，橋頭的路基以及橋涵最容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題是標高面不斷的下沉形成一定的臺階。當這些臺階的數(shù)量不斷的增加達到一定規(guī)模的時候，車輛通過橋面時就會出現(xiàn)不同程度的跳動或者顛簸現(xiàn)象造成車輛的某些部位受到損壞，而這些臺階同時受到車輛的撞擊作用就會形成中間高兩邊低的狀態(tài)。

1.2 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術分析

1.2.1 在施工過程中應重視橋梁預制梁的模板

作為臨時結(jié)構(gòu)的預制梁的模板，雖然只是起到支撐的作用但也不能忽視其重要性。它一方面可以有效的保證梁體的精密尺寸，同時對工程的質(zhì)量、工程的進度以及工程的造價都有很大的影響。

1.2.2 后張法預應力空心板梁預制和張力施工工藝分析

（1）首先應進行場地平整，對場地地基進行處理，按照設計要求達到一定的承載力，以保證預制件預制合格。并按照設計要求對場地進行坡度處理、排水系統(tǒng)施工、設備預埋件預埋等，然后再按照工程施工圖紙對板梁的底模進行鋪設。（2）依據(jù)工程施工圖紙對鋼筋進行制作，之后將其運送到施工現(xiàn)場，將底板鋼筋準確置于設計圖紙所標注的位置進行綁扎。（3）使用鋼模進行整體的拼裝，在側(cè)模的拼裝過程中要保證其尺寸準確且順直，模板件無錯臺且接縫嚴密，因此側(cè)模的穩(wěn)固支撐應做好，并將其上下采用拉桿全部進行對拉，將側(cè)模的變形控制到最低。（4）事先做好預留孔道，孔道的形狀、尺寸、位置必須做到非常的準確，如果出現(xiàn)偏差就會對工程質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。（5）在對內(nèi)膜制作時首先應考慮選用鋼模。（6）用壓力水將孔道內(nèi)的雜物清除干凈后再進行預應力的穿束，同時觀察孔道是否存在串孔的現(xiàn)象，最后將孔道內(nèi)多余的水分清理干凈。

1.3 橋梁臺背回填

在橋梁當中由于橋面的路基、橋面的壓縮造成橋梁兩邊的路堤出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。在這當中，起主導作用的是地基的承載力，其實是由橋面的車載和橋面的地基共同作用造成的，橋梁絡繹不絕的車載將橋梁的填充材料不斷的壓縮、凝結(jié)、固定，最終導致橋面路基結(jié)構(gòu)層遭到破壞。如果從橋梁的面層來分析、將搭板和橋面的面層結(jié)構(gòu)、厚度保持一致，就不會產(chǎn)生沉降差值或者沉降的差值在可控的范圍之內(nèi)。

2 橋梁施工中裂縫產(chǎn)生的原因分析

2.1 橋梁地基形變造成的裂縫endprint

由于橋梁的基礎在水平方向產(chǎn)生過大的位移或者垂直方向出現(xiàn)不均勻沉降進而產(chǎn)生了下沉，致使整個橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了過大的應力。隨著應力的不斷增大，當應力增大到超過混凝土的抗拉力時，就會造成橋梁出現(xiàn)不同程度的裂縫問題。

2.2 荷載原因造成橋梁的裂縫

通常來說，荷載裂縫的定義是混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁在靜止荷載。動荷載以及自身變形產(chǎn)生的次應力的作用下而產(chǎn)生的裂縫，通常將荷載裂縫分為直接裂縫以及次應力裂縫，施工過程中在構(gòu)筑物上不加限制的堆放施工材料、工具，對預測受力結(jié)構(gòu)特點沒有足夠的了解，不注重橋梁施工設計，對施工的程序做了私自的更改，致使結(jié)構(gòu)的受力模式發(fā)生了很大的變化，最終引起橋梁裂縫的產(chǎn)生。

2.3 溫度變化造成的橋梁的裂縫

熱脹冷縮是混凝土所具有的特性，因此溫度變化引起混凝土熱脹冷縮進而造成橋梁施工裂縫的產(chǎn)生。當橋梁在進行混凝土的施工時，在混凝土的內(nèi)部就會產(chǎn)生很大的水化熱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度與外部環(huán)境溫度產(chǎn)生較大溫差，混凝土就會發(fā)生很大的變形。如果沒有進行合理的處理，在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部就會產(chǎn)生很大的溫度應力，如果溫度應力超過了混凝土的抗拉強度就會出現(xiàn)裂縫。

3 橋梁施工裂縫的防治策略

3.1 橋梁施工溫度引起的裂縫的防治策略

由于溫度是導致裂縫產(chǎn)生的主要原因，因此，必須采取行之有效的措施，加強對溫度變化的控制，避免因溫度變化而導致裂縫的產(chǎn)生。具體來說，可以采取以下幾個方面的措施。

（1）在使用碎石的時候，可以用水將碎石冷卻，從而達到降低混凝土澆筑的溫度。（2）如果是在夏天進行橋梁施工，需要適當降低每次水泥澆筑的厚度，通過這種方式以達到對混凝土結(jié)構(gòu)散熱的目的。（3）埋設循環(huán)水管。（4）控制好入模溫度。（5）合理掌控混凝土的拆模時間。

3.2 橋梁施工荷載引起的裂縫的防治策略

荷載是導致裂縫產(chǎn)生的重要原因，并且橋梁的荷載是處于動態(tài)變化的過程，這給防治工作帶來不利影響。在實際工作中，可以利用概率統(tǒng)計的方式，加強對靜荷載、動荷載的統(tǒng)計分析。在統(tǒng)計分析的基礎上，可以利用合理的數(shù)值計算模型進行模擬，計算出橋梁荷載的上下限。在施工過程中，為了防止因荷載而導致裂縫的產(chǎn)生，應該避免將機械設備堆放在一起，防止荷載超標現(xiàn)象的發(fā)生。為了防止裂縫的產(chǎn)生，還可以采用禁止搭載、禁止車輛通行的方法，以加強對橋梁的保護。

3.3 重視對橋梁施工混凝土結(jié)構(gòu)的早期維護

加強對混凝土早期的維護工作，是防治橋梁施工裂縫產(chǎn)生的有效策略。在早期維護工作中，尤其需要做好保溫工作。因為，做好保溫工作也是防治表面裂縫最為有效的策略之一。在對結(jié)構(gòu)表面進行保溫工作的時候，應該注意以下幾個問題：避免混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部和外部溫度差過大，防止混凝土結(jié)構(gòu)過冷。在施工過程中，做好保溫工作，防止溫度過低而導致溫度裂縫的產(chǎn)生。此外，還要防止混凝土溫度出現(xiàn)過冷現(xiàn)象，因為過冷的話，可能會導致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部水變成固態(tài)現(xiàn)象。

4 橋梁施工過程中的一些技術要點

4.1 樁基礎施工技術

在橋梁樁基礎的施工過程中，最常用的施工技術是人工挖孔灌注樁、鉆孔灌注樁，在進行樁基礎施工技術的選擇時應根據(jù)橋梁工程的實際情況。所謂的鉆孔灌注樁就是指采用不同的鉆孔方法，在土中形成一定直徑的井孔，當鉆孔達到工程設計的標高之后，再慢慢的將鋼筋籠或鋼筋骨架放入井孔中，然后在孔中灌注混凝土。

4.2 移動模架法的質(zhì)量控制

模板的強度、剛度和穩(wěn)定性等是移動模架法的質(zhì)量控制的幾個方面，應當在工程施工的過程中對模板質(zhì)量指標進行嚴格的控制。應該對其進行逐項檢查是否符合規(guī)范的要求以及對其進行全過程檢驗，進而對其進行有效的質(zhì)量控制。

4.3 懸臂法澆筑連續(xù)梁的質(zhì)量控制

采用懸臂法進行連續(xù)梁的施工主要控制好以下幾個方面：掛籃結(jié)構(gòu)的施工、連續(xù)梁混凝土的澆筑、合攏梁段混凝土的施工、連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換。在工程施工過程中應對這些指標進行重點的監(jiān)控。

5 結(jié)語

對于任何國家來說，道路和橋梁起著同等重要的作用，對經(jīng)濟的發(fā)展起到促進的作用。就我國來講，橋梁和道路對于我國經(jīng)濟的發(fā)展都起到了不可估計的作用，尤其是對一些比較偏遠的地區(qū)，只有保證橋梁和道路的通暢才能帶動地區(qū)的不斷發(fā)展。因此，我國在橋梁工程的建設過程中應嚴格按照我國的有關法律規(guī)范采用先進的施工技術進行施工，并且在施工的過程中應不斷的采取有效手段來防止橋梁工程裂縫的出現(xiàn)。只有建設高質(zhì)量的橋梁工程！才能不斷的促進我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展！造福我國人民。

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