江蘇申誠(chéng)建設(shè)工程有限公司 江蘇蘇州 215542

摘要：本文對(duì)某工程在市政道路工程中路面柔性基層的施工要點(diǎn)進(jìn)行論述。供專(zhuān)業(yè)人士參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；柔性基層；瀝青混凝料

1工程概況

某工程市政道路路基主要采用水泥穩(wěn)定綜合基層，路面采用的是瀝青混凝土。在該市政道路的使用過(guò)程中，因?yàn)榛鶎硬牧系母煽s問(wèn)題導(dǎo)致路面產(chǎn)生了嚴(yán)重的裂縫以及車(chē)轍現(xiàn)象，對(duì)過(guò)往的車(chē)輛的安全運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生很大的影響，同時(shí)對(duì)市政公路形象造成了很大的負(fù)面影響。為了考慮到基層為水泥綜合穩(wěn)定基層，為了不破壞原路面路基強(qiáng)度，采用LSYM-30柔性基層施工對(duì)其部分路面病害嚴(yán)重的路段進(jìn)行改建。

2下承層準(zhǔn)備

路面基層已驗(yàn)收，且各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。對(duì)基層表面人工清掃，采用森林滅火器進(jìn)行除塵后，鋪設(shè)瀝青路面透層。封層，并經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收合格后，封閉交通，相鄰右幅路面注意灑水濕潤(rùn)，避免揚(yáng)塵，保持封層表面清潔。測(cè)設(shè)施工中線(xiàn)，按設(shè)計(jì)寬度支設(shè)模板，模板采用14cm槽鋼，支設(shè)穩(wěn)固。施工過(guò)程中對(duì)攤鋪前的工作面采用森林滅火器進(jìn)行除塵。

3柔性基層施工要點(diǎn)

3.1瀝青混合料的拌合和運(yùn)輸

對(duì)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在170～180℃以上，礦料加熱溫度比瀝青溫度高10～20℃，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青混合料出廠溫度170～185℃，避免出現(xiàn)花自料。超溫料，混合料溫度超過(guò)195℃者予以廢棄，并保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度在170℃左右。瀝青混合料的施工溫度見(jiàn)表1所示。

表1 瀝青混合料的拌合、施工溫度控制（單位：℃）

混合料運(yùn)輸車(chē)輛設(shè)置溫度檢查孔，孔徑2cm，設(shè)置位置在車(chē)幫以下50cm，車(chē)廂前沿向后100cm。在拌合廠由拌料檢測(cè)員用數(shù)顯溫度計(jì)對(duì)每車(chē)混合料溫度進(jìn)行檢測(cè)并填寫(xiě)拌合站發(fā)料記錄，對(duì)溫度不合格的料予以廢棄并立即通知拌合站操作人員提高或降低料溫，保證混合料出料溫度符合要求。瀝青拌合站有隨時(shí)顯示、儲(chǔ)存、打印瀝青混合料配合比等相關(guān)參數(shù)功能。拌合完畢后試驗(yàn)室對(duì)瀝青混合料進(jìn)行瀝青含量、級(jí)配篩分、析漏、飛散等指標(biāo)試驗(yàn)以確保級(jí)配及混合料拌合的穩(wěn)定性。瀝青混合料的拌合采用酉姆4000型瀝青拌合站，計(jì)劃每鍋拌合時(shí)間控制在45s（其中干拌時(shí)間不小于5s）。拌好的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不予使用，并及時(shí)調(diào)整拌合時(shí)間。

采用干凈有金屬底板的載重解放自卸車(chē)20輛運(yùn)送混合料。為了防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸車(chē)輛配備篷布覆蓋，車(chē)槽四角密封堅(jiān)固。瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的底板和側(cè)板上抹一層隔離劑。瀝青運(yùn)輸車(chē)在透層上行駛時(shí)應(yīng)勻速、慢速、期間嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車(chē)。瀝青料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)收料員憑出料單收料，并檢查混合料質(zhì)量，混合料無(wú)花自料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，溫度不低于1700℃，合格后方可允許卸料。

3.2瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料緩慢、勻速。連續(xù)不間斷地進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)開(kāi)啟強(qiáng)振，擬采用1.253的經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)，兩側(cè)掛鋼泛線(xiàn)的方法來(lái)控制攤鋪機(jī)行走時(shí)的標(biāo)高。攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)后設(shè)檢測(cè)員，在兩側(cè)鋼泛繩方向拉線(xiàn)，用直尺量出高差，并作記錄，以便及時(shí)調(diào)整攤鋪的厚度。將兩臺(tái)攤鋪機(jī)分別組裝成9m（攤內(nèi)側(cè)處）和6m（攤邊部），梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪（9m在前，6m在后），兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離控制在5m以?xún)?nèi)，前一臺(tái)根據(jù)中間鋼絲線(xiàn)與臨時(shí)設(shè)置的標(biāo)高控制尺控制標(biāo)高、厚度及平整度，后一臺(tái)根據(jù)邊部鋼泛線(xiàn)和前臺(tái)攤鋪面控制標(biāo)高。厚度、平整度。前后攤鋪機(jī)攤鋪采用熱接縫。熨平板在攤鋪前預(yù)先加熱至1000℃，防止離析。拖痕從而保證攤鋪的穩(wěn)定性及平整度。夯錘采用7級(jí)，螺旋送料器高度25 cm。

攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度與供料速度協(xié)調(diào)，面層的攤鋪速度按1 m/min控制（瀝青混合料拌合速度一般為300噸/h，攤鋪量為290噸/h，拌合比攤鋪略有富余）。攤鋪機(jī)保持連續(xù)攤鋪，速度均勻，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，以保證攤鋪平整度。有專(zhuān)人指揮卸料，一車(chē)卸完下一車(chē)要立即跟上，攤鋪機(jī)前始終保持2輛車(chē)以上處于卸料等待狀態(tài)。攤鋪室內(nèi)混合料高度保持在螺旋送料器高處2/3，送料要均勻。

3.3混合料的壓實(shí)

（1）初壓：11噸壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度定為3cm/h采用從低處往高處碾壓的方案進(jìn)行碾壓（超高段），相鄰碾壓帶重疊30cm，壓完全幅為一遍。每遍壓完后測(cè)量。記錄碾壓后的時(shí)間、溫度、壓實(shí)度、標(biāo)高。

（2）復(fù)壓：緊接在初壓后進(jìn)行，采用13噸、15噸雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)組合碾壓，碾壓順序?yàn)椋旱谝槐椋?3噸振動(dòng)壓路機(jī)；第二遍，15噸振動(dòng)壓路機(jī)；第三遍，13噸振動(dòng)壓路機(jī)；第四遍，15噸振動(dòng)壓路機(jī)。相鄰碾壓帶重疊30cm，碾壓速度設(shè)定為3km/h）每遍碾壓完成后測(cè)量。記錄碾壓后的時(shí)間、溫度、壓實(shí)度、標(biāo)高，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度符合要求后，不再碾壓，確定碾壓遍數(shù)。

（3）終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，用15噸振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度為3km/h，至消除輪跡為止。每遍壓完后測(cè)量、記錄碾壓后的時(shí)間、溫度、壓實(shí)度、標(biāo)高。

壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水，壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候、振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。在當(dāng)人碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機(jī)應(yīng)在已冷卻的路面或路面以外加水。

碾壓過(guò)程中每碾壓完成一遍后，記錄時(shí)間，采用溫度計(jì)測(cè)量溫度，并用核子密度測(cè)其密度，碾壓完成后，繪制碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系曲線(xiàn)溫度與時(shí)間關(guān)系曲線(xiàn)分析確定最佳碾壓組合。

3.4接縫處理

（1）縱向接縫。采用梯隊(duì)攤鋪形成的熱接縫，由于2臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離較短（小于5m），壓路機(jī)注意跨縫碾壓，消除縫跡。

（2）橫向接縫。每次攤鋪完畢后盡量控制使兩個(gè)攤鋪機(jī)在一條線(xiàn)上，施工前用3m直尺沿縱向測(cè)量，確定橫向接縫位置。埋設(shè)枕木并用人工將枕木后的料整平，深度為松鋪厚度。枕木前原地面采用石屑鋪墊5cm后用混合料攤鋪?lái)樒乱员銐郝窓C(jī)上下進(jìn)行碾壓。碾壓完成待料溫冷卻后將枕木起出，使用切割機(jī)將接茬切直，涂刷適量乳化瀝青。再次攤鋪前，攤鋪機(jī)熨平板加熱使接茬軟化，再按規(guī)范要求攤鋪，接縫處的小缺陷采用人工修補(bǔ)，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。

3.5開(kāi)放交通及其他

熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求：注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)、瀝青拌合廠及氣象臺(tái)（站）之間的聯(lián)系，控制施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。運(yùn)料車(chē)和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的上或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政道路施工中，柔性基層的施工技術(shù)運(yùn)用是廣泛的。為了保證工程施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范以及施工要求進(jìn)行施工，對(duì)瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、鋪攤以及碾壓進(jìn)行嚴(yán)格地控制，保證工程的施工質(zhì)量。