摘要：大型深基坑的支護(hù)方法很多，每一種基坑支護(hù)都有各自的適用條件和一定的局限性。在高層建筑多層地下室和有特殊要求的地下結(jié)構(gòu)基坑支護(hù)中，逆作法可以立體交叉施工，又能有效的保護(hù)周邊的既有建筑物，本文結(jié)合地下工程中逆作法施工的發(fā)展現(xiàn)狀，以昆明螺螄灣中心項(xiàng)目超大深基坑工程為研究背景，介紹了逆作法與順做法相結(jié)合的半逆作法施工技術(shù)及其基坑監(jiān)測(cè)，并針對(duì)半逆作法施工中的幾項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究，得到了一些可用于指導(dǎo)施工實(shí)踐的結(jié)論。

關(guān)鍵詞：半逆作法；超深基坑；超高層建筑；施工技術(shù)；基坑監(jiān)測(cè)

1前言

逆作法作為基坑支護(hù)技術(shù)在建筑工程的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，它既能降低工程造價(jià)、縮短工期，又能保證施工安全。實(shí)踐證明，逆作法在帶有多層地下室的高層和超高層建筑及其它多層地下結(jié)構(gòu)工程施工中是十分有效的。逆作法作為一項(xiàng)基坑的支護(hù)技術(shù)，適用于建筑密集地區(qū)、施工場(chǎng)地有限、工期要求緊張、地基軟土層厚、對(duì)坑外地表及鄰近建筑物沉降變形要求比較高等工程情況。逆作法具有經(jīng)濟(jì)性好、工期短及環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。因此，在國(guó)內(nèi)外均得到了快速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。

2局部半逆作法超大深基坑支護(hù)工程實(shí)例

建筑物深基坑支護(hù)方法和地下工程施工可以總結(jié)為順作法（敞開式開挖）和逆作法施工兩種。此外，在逆作法施工基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的半逆作法以及局部逆作法都可以納入逆作法的范疇。本章以昆明市螺螄灣中心項(xiàng)目的超大深基坑工程局部半逆作法為背景，對(duì)半逆作法施工中關(guān)鍵施工技術(shù)和施工難點(diǎn)進(jìn)行闡述分析和研究。

2.1案例工程概況

案例項(xiàng)目在云南省昆明市一環(huán)和二環(huán)之間，位于昆明市環(huán)城南路與南壩路交匯處，本工程地上部分為3棟184.30m～217.80m的主樓、4棟8～12層裙樓，地下共4層地下室，整個(gè)基坑南北長(zhǎng)約320m，東西長(zhǎng)約200m，單層地下室面積約為5.7萬(wàn)㎡，開挖面積約為67814㎡（含南面大放坡面積），土方開挖平均深度約19.6m，塔樓位置處土方開挖深度為24.8m，整個(gè)基坑土方開挖總量約為130萬(wàn)m3。案例工程由昆明市螺螄灣投資發(fā)展股份有限公司投資，云南省設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中建三局集團(tuán)有限公司承建。

2.1.1基坑周邊環(huán)境條件

方位

建筑物描述

與地下室外墻線最小距離

備注

基坑?xùn)|側(cè)

18～21層天城大廈，沉管灌注樁基礎(chǔ)，且緊鄰基坑有一個(gè)消防水池（水池深為4.8米，寬5.5米，長(zhǎng)11.8米，容積約為500m3）。煤氣加壓站：一層建筑物。

距離消防水池最近約為7.58m，距離天城大廈最近約為17.3m，距離煤氣加壓站最近距離為13m。

設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮

基坑南側(cè)

空地（拆遷用地，為二期建設(shè)用地）

基坑西側(cè)

西南角有一棟7層建筑，淺基礎(chǔ)

最小距離約12.9m

基坑北側(cè)

無(wú)

2.2.2地質(zhì)概況

根據(jù)勘察單位提供的地勘報(bào)告，基坑開挖深度范圍內(nèi)的地質(zhì)土層分布為表部由第四系全新統(tǒng)人工堆積（Q4ml）雜填土組成，以下依次為第四系全新統(tǒng)沖、洪積（Q4al+pl）層及第四系沖湖積官渡組（Q3g）層地層組成。

2.2.3水文地質(zhì)條件

場(chǎng)地各鉆孔均見地下水，地下水穩(wěn)定水位埋深0.70～7.10m，穩(wěn)定水位標(biāo)高介于1884.52～1890.36m之間，高差5.84m，具有統(tǒng)一地下水位，略具東高西低、北高南低的特點(diǎn)。場(chǎng)地地下水類型主要為孔隙水及潛水，主要賦存于粉土層、粉砂層及圓礫層中，微具承壓性，在上部雜填土及粘性土層中有少量上層滯水。地下水主要由大氣降水、生活污水入滲及東側(cè)盤龍江水補(bǔ)給（場(chǎng)地距離盤龍江約50m），并與盤龍江形成互補(bǔ)現(xiàn)象，雨季盤龍江水位升高，地下水部分受盤龍江補(bǔ)給，枯季地下水向盤龍江徑流排泄補(bǔ)給。地下水位隨雨、枯季有一定升降變化，變化幅度高達(dá)0.50～2.00m。

2.2基坑支護(hù)方案選擇

2.2.1基坑支護(hù)方案選擇依據(jù)

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的選擇，既關(guān)系到深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)本身的安全，又涉及到鄰近建筑物與周圍環(huán)境的安危，同時(shí)還直接關(guān)系到工程造價(jià)與施工進(jìn)度。所以，深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)方案選擇的合理具有重要意義。對(duì)于支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)該與其他建筑設(shè)計(jì)一樣，要求在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成各項(xiàng)預(yù)定的功能：

（1）能承受在正常施工和正常使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種問題的功能；

（2）在正常情況下，具有良好的工作性能；

（3）在偶然的不利因素發(fā)生時(shí)或發(fā)生后，支護(hù)結(jié)構(gòu)仍能保持局部和整體穩(wěn)定。

2.2.2基坑支護(hù)方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，基坑北側(cè)為城市道路，南側(cè)及北側(cè)為空地和淺基礎(chǔ)建筑，而基坑?xùn)|側(cè)為一棟超高層建筑，整個(gè)基坑支護(hù)的重點(diǎn)是基坑?xùn)|側(cè)天城大廈段。本著“安全、經(jīng)濟(jì)、可行”的設(shè)計(jì)原則，案例項(xiàng)目除基坑?xùn)|側(cè)天城大廈段外基坑總體支護(hù)方案為：“一樁一錨”的支護(hù)結(jié)構(gòu)。

基坑?xùn)|側(cè)的天城大廈地下室深度為6.6m，基礎(chǔ)為振動(dòng)沉管灌注樁復(fù)合地基，樁徑為500mm，樁間距在1.5～2.0m之間，該沉管灌注樁復(fù)合地基邊線距離基坑邊線水平距離約為13m，如若選擇樁錨體系進(jìn)行支護(hù)，預(yù)應(yīng)力錨索會(huì)不可避免的與天城大廈基礎(chǔ)工程樁產(chǎn)生沖突。在與主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位協(xié)商后，確定該位置采用半逆作法的內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)支護(hù)體系進(jìn)行基坑支護(hù)施工。即先行完成旁邊位置地下室結(jié)構(gòu)施工，然后將地下室結(jié)構(gòu)作為該區(qū)域基坑支護(hù)內(nèi)支撐系統(tǒng)的傳力體系，待內(nèi)支撐體系施工完畢后，從底板開始逐層進(jìn)行該區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)施工。

另在基坑坑頂及冠梁上設(shè)置排水溝，坑底設(shè)排水溝、排水盲溝以及集水井、降水井共同形成整個(gè)基坑的排水系統(tǒng)。

圖2.1" 案例項(xiàng)目基坑整體支護(hù)方案平面示意圖

圖2.2" 案例項(xiàng)目基坑?xùn)|側(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)剖面示意圖（左側(cè)）

2.3豎向支撐體系施工關(guān)鍵技術(shù)

在逆作法施工中，立柱及立柱樁構(gòu)成了地下結(jié)構(gòu)的豎向支撐體系。其作用是在逆作法施工期間，在地下室底板未澆注之前與地下連續(xù)墻一起承受地下和地上各層的結(jié)構(gòu)自重和施工荷載；在地下室底板澆注后，與底板連接成整體，作為地下室結(jié)構(gòu)的一本分將上部結(jié)構(gòu)及承受的荷載傳遞給地基。

鋼立柱和立柱樁的位置和數(shù)量，要根據(jù)地下室的結(jié)構(gòu)布置和制定的施工方案經(jīng)計(jì)算確定，其承受的最大荷載，是地下室已修筑至最下層，而地面上已修筑至規(guī)定的最高層數(shù)時(shí)的荷載。一般地，立柱的平面布置，首先選擇在地下室結(jié)構(gòu)柱的位置上，如現(xiàn)有柱子數(shù)量不能滿足承載要求，應(yīng)再選取地下室縱橫墻交接處、剪力墻暗柱處的適當(dāng)位置。

逆作法中，立柱和立柱樁可采取不同的形式。立柱有時(shí)僅作為臨時(shí)立柱，在逆作施工過(guò)程中起臨時(shí)支撐作用，當(dāng)逆作施工完成后，利用主體結(jié)構(gòu)柱托換臨時(shí)立柱；有時(shí)立柱與主體結(jié)構(gòu)柱相結(jié)合，此時(shí)，立柱可采用角鋼格構(gòu)柱、H 型鋼柱、鋼管柱或鋼管混凝土柱等。采用角鋼格構(gòu)柱、H 型鋼柱時(shí)，通常在基礎(chǔ)底板施工完成后再外包混凝土形成結(jié)構(gòu)柱。立柱樁通常與主體結(jié)構(gòu)工程樁相結(jié)合，有時(shí)也設(shè)置一些臨時(shí)立柱樁。

2.3.1豎向支撐柱定位及垂直度控制

案例工程逆作法施工時(shí)，支承垂直力的是由工程樁接高的型鋼格構(gòu)柱，將來(lái)在鋼格構(gòu)柱外再包裹混凝土作正式地下室柱，所以其軸線位置與垂直度必須正確，要求偏差在20mm以內(nèi)，否則會(huì)影響正式結(jié)構(gòu)柱子位置的正確性，這在施工工程樁時(shí)，就要特別注意提高精度。

圖2.3" 豎向支撐柱大樣示意圖

（1）施工工序

豎向支撐體系主要包括鋼立柱和立柱樁兩部分，上部鋼立柱為鋼構(gòu)件，下部立柱樁為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，施工工藝如下：

鉆架定位→鉆孔→第一次清孔→測(cè)孔深→孔口夯實(shí)→用兩件方木墊兩側(cè)、兩件工字鋼作為偏單在左右兩側(cè)→安放鋼筋籠→固定安放格構(gòu)柱→下導(dǎo)管→第二次清孔→測(cè)孔深（合格后）→安放鋼護(hù)桶→安放鋼鋼筋（成籠）→臨時(shí)懸掛（成籠）措施→格構(gòu)柱竄入（成籠）→按設(shè)計(jì)要求尺寸將格構(gòu)柱與（成籠）用支撐固定為一體→用鋼卷尺測(cè)量中心線→調(diào)整中心→焊接牢固→拆出臨時(shí)懸掛（成籠）措施→格構(gòu)柱與（成籠）一次性放入孔中→全站儀兩臺(tái)、水平儀一臺(tái)、測(cè)量格構(gòu)柱柱頂標(biāo)高及左右軸線→臨時(shí)懸掛格構(gòu)柱及（成籠）措施→固定牢固→汽車泵灌注混凝土混凝土→回填砂→跟蹤灌注混凝土及回填砂調(diào)整格構(gòu)柱格左右軸線及標(biāo)高誤差→清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具衛(wèi)生。

（2）豎向支撐柱定位

格構(gòu)式鋼柱由在現(xiàn)場(chǎng)加工制作完成后吊裝采用25t汽車吊車，整體懸垂吊入，兩臺(tái)經(jīng)偉儀雙向控制垂直度及定位準(zhǔn)確性。采用糾正架法對(duì)其進(jìn)行定位和調(diào)垂，并調(diào)整鋼柱的定位及垂直度，有效地解決了鋼柱定位及垂直度偏差控制問題。支承樁和鋼柱的定位及垂直度偏差的有效控制，是施工工藝的一項(xiàng)重要突破。具體如下：

糾正架采用型鋼焊接而成，鋼筋籠安放到孔口固定牢靠后，格局型鋼格構(gòu)柱設(shè)計(jì)方向?qū)?zhǔn)樁位中心點(diǎn)進(jìn)行安放定位，用調(diào)直架的對(duì)中刻度和地面上的墨斗線調(diào)整，使鋼構(gòu)柱校正架中心與樁位中心保持一致，校正架本身的垂直度由兩臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直度和中心點(diǎn)控制，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)，采用調(diào)節(jié)螺絲的方式進(jìn)行校正。

將用定位的四個(gè)點(diǎn)引測(cè)至型托梁上，垂直方向用兩臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行位置控制，標(biāo)好位置，同時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人員根據(jù)引測(cè)記錄再次進(jìn)行復(fù)核，在鋼筋籠入孔后，格構(gòu)柱位置安裝定位導(dǎo)向架，架體為20#槽鋼對(duì)拼接，導(dǎo)向架中部定位孔每邊與格構(gòu)柱大5mm，格構(gòu)柱頂至導(dǎo)向架設(shè)置與格構(gòu)柱同規(guī)格導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與下部格構(gòu)柱四邊通過(guò)Φ16鋼筋限位連接，格構(gòu)柱在下落過(guò)程中用靠尺進(jìn)行檢測(cè)，最終保證格構(gòu)柱中心及方位符合設(shè)計(jì)要求，然后在格構(gòu)柱內(nèi)向下澆筑混凝土。

圖2.3" 豎向支撐柱吊裝定位示意圖

采用25t汽車吊車將格構(gòu)柱整體吊放入孔，按兩點(diǎn)吊，將吊點(diǎn)綁系在格構(gòu)柱端部?jī)蓪?duì)應(yīng)綴板中心位置（偏差在±5mm內(nèi)），并緩慢起吊；將吊起的格構(gòu)柱緩慢放孔內(nèi)，盡量避免碰撞鋼筋籠，待吊至鋼筋籠頂端時(shí)停止放下，使其處于靜止自由懸吊狀態(tài)，并用經(jīng)緯儀校對(duì)格構(gòu)柱懸吊垂直度（偏差在±1/1000H）。。

格構(gòu)柱與鋼筋籠焊接：垂直度滿足要求后，緩慢深入鋼筋籠內(nèi)3米處，采用“井字形”鋼筋與鋼筋籠加強(qiáng)箍筋焊接連接，焊接時(shí)應(yīng)反復(fù)校正垂直度和中心吻合度；無(wú)加強(qiáng)箍筋部位采用就近增加拉筋的方法與鋼筋籠主筋連接，并將鋼筋籠主筋頂部10cm與格構(gòu)柱角鋼焊接，焊縫滿足前述要求。同時(shí)格構(gòu)柱四個(gè)面分別采用2根Φ16鋼筋斜向與鋼筋籠主筋焊牢，鋼筋具有一定的長(zhǎng)度形成柔性連接，以便能使格構(gòu)柱作相對(duì)微量調(diào)整。同時(shí)在格構(gòu)柱每邊的鋼筋籠主筋上各焊接2根Φ16水平鋼筋，距格構(gòu)柱每邊有10—20mm的活動(dòng)量，使格構(gòu)柱位于鋼筋籠中間，保證格構(gòu)柱各面與鋼筋籠間距均勻，以便吊裝后能對(duì)格構(gòu)柱位置進(jìn)行微量調(diào)整，使其位置準(zhǔn)確柱身鉛垂。

固定時(shí)格構(gòu)柱必須居于鋼筋籠正中心。焊接過(guò)程中，吊車始終吊住格構(gòu)柱，避免其受力。型鋼中樁吊放時(shí)應(yīng)精確定位，要求型鋼中樁中心線與樁位中心線誤差≤±5mm，垂直度偏差≤L/300且≤15mm。

將連接好的鋼筋籠與格構(gòu)柱整體緩慢吊裝入孔，入孔過(guò)程采用經(jīng)緯儀控制下放垂直度（偏差在±1/1000H且不大于20mm），并利用孔邊定位點(diǎn)分段進(jìn)行控制格構(gòu)柱方位，每放入2m即對(duì)格構(gòu)柱方位校正一次，當(dāng)格構(gòu)柱下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，通過(guò)格構(gòu)柱上焊接的四個(gè) 28鋼筋吊耳將格構(gòu)柱懸吊固定于孔口枕木上。

鋼格構(gòu)柱吊裝就位后，將斜向調(diào)節(jié)絲桿和鋼柱連接，調(diào)整鋼格構(gòu)柱安裝標(biāo)高在誤差范圍之內(nèi)，然后調(diào)整支架上的水平調(diào)節(jié)絲桿，調(diào)整鋼柱軸線位置，使鋼格構(gòu)柱四個(gè)面的軸向中心線對(duì)準(zhǔn)地面測(cè)放好的柱軸線，使其符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，將水平調(diào)節(jié)絲桿擰緊。

2.3.2豎向支撐柱外包混凝土“后澆層”工藝

中間臨時(shí)支柱，隨著逆作地下樓層施工，需外包鋼筋混凝土形成框架柱。依據(jù)逆作工藝要求，采取每樓層框架柱分三次澆筑成型的作法。為解決下部后澆杠子混凝土與上部已澆混凝土之間的“頂緊接牢”問題，在案例項(xiàng)目逆作施工中研究制定了“后澆層”施工工藝。

（1）支模：在施工當(dāng)層樓板時(shí)，為了下層柱澆筑方便，要在結(jié)點(diǎn)施工中從梁底向下多澆筑 500mm（此為第一步柱澆筑），用于下層柱接槎。下層柱施工到上次留槎 500mm 距離（此為第二步柱澆筑）。所以存在柱的頂緊接牢問題。支設(shè)模板要首先保證混凝土面比接槎處高出一定高度，保證混凝土壓力；其次支設(shè)喇叭口，保證混凝土壓力和方便砼澆筑振搗。最后，接頭處混凝土要鑿毛，沖洗于凈，鋼筋除漿（此為第三步柱澆筑）。

（2）第三步柱混凝土澆筑：

① 混凝土內(nèi)摻 14％的 UEA 膨脹劑，并摻用磨細(xì)礦粉替代部分水泥，減少砼收縮。

② 兩面振搗，初凝前要二次振搗。

③ 通過(guò)喇叭口處砼判斷內(nèi)部的澆筑情況。

④ 7 天后模板拆除，喇叭口形成的突出部分砼剔鑿。

⑥ 振搗密實(shí)，無(wú)漏振爛根。其中第二步柱子混凝土也摻微膨脹劑，待其澆完混凝土滿 7 天，使其充分完成自身的收縮后，再進(jìn)行第三步后澆層混凝土的澆灌。

2.5 基坑監(jiān)測(cè)與周邊建筑物保護(hù)

工程中之所以采用逆作法施工，其中很重要的一個(gè)原因就是出于對(duì)周圍建筑物及市政管線等保護(hù)的考慮。由于施工場(chǎng)地距周圍建筑物或市政管線太近，無(wú)法開展正常的順作施工，甚至由于土方開挖、降水等因素引起地面沉降而影響周圍建筑物或市政管線的正常使用。在昆明螺螄灣中心工程中基坑與臨近的天成大廈距離較小，這就使天成大廈的保護(hù)成為一重要技術(shù)課題。逆作法施工技術(shù)對(duì)周邊建筑物的保護(hù)作用也是逆作法相對(duì)于傳統(tǒng)順作法的最突出優(yōu)點(diǎn)之。

案例項(xiàng)目選用局部半逆作法施工，避免了錨索成孔損傷或破壞天城花園振動(dòng)沉管灌注樁基礎(chǔ)情況的發(fā)生，又很好的解決了基坑?xùn)|側(cè)場(chǎng)地狹小的問題。

基坑工程施工監(jiān)測(cè)是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案合理性最直接的手段，同時(shí)也是確?；又苓吔ㄖ镎Ｊ褂玫挠行Т胧?。根據(jù)監(jiān)測(cè)資料的信息反饋，必要時(shí)可及時(shí)調(diào)整或修改施工方案。監(jiān)測(cè)必須做到及時(shí)、準(zhǔn)確，以供施工單位或相關(guān)決策者分析、判斷與果斷處置，監(jiān)測(cè)工作的緩報(bào)、誤報(bào)必然釀成嚴(yán)重的工程事故。

案例項(xiàng)目在基坑內(nèi)支撐施工階段監(jiān)測(cè)內(nèi)容有：周邊建筑物、內(nèi)支撐軸力監(jiān)測(cè)。

（1）監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置

建筑物變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)，建筑物每邊不少于3點(diǎn)，拐角處及沉降縫處均應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)；

內(nèi)支撐軸力觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置支撐端點(diǎn)1/3范圍內(nèi)，支撐梁鋼筋上對(duì)稱布置，每隔一根內(nèi)支撐布置一組，上下3道內(nèi)支撐均布置，共7個(gè)斷面。

（2）基坑監(jiān)測(cè)及預(yù)警值

施工前按規(guī)定進(jìn)行初測(cè)，基坑開挖過(guò)程中（正常情況下），相鄰兩次的觀測(cè)時(shí)間間隔不宜超過(guò)1天，基坑施工結(jié)束后一個(gè)月內(nèi)每周監(jiān)測(cè)一次，之后至基坑回填前每半個(gè)月監(jiān)測(cè)一次；遇雨季施工應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率。監(jiān)測(cè)頻率按下表執(zhí)行：

施工過(guò)程

監(jiān)測(cè)頻率

基坑開挖期間（d）

正常情況下

1次/d

有較大安全隱患或加固搶險(xiǎn)時(shí)

1次/2～4h

底板澆筑后時(shí)間（d）

≤14

1次/d

gt;14

1次3/d

根據(jù)基坑工程安全等級(jí)，基坑預(yù)警值和控制值如下：

序號(hào)

監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

累計(jì)值（mm）

變化速率（mm/d）

1

支護(hù)樁頂水平位移

35

2～3

2

支護(hù)樁頂豎向位移

30

2～3

3

深層水平位移

50

2～3

4

基坑周邊地表豎向位移

25

2～3

5

管線監(jiān)測(cè)

20

2～3

6

市政道路沉降

20

2～3

7

錨桿內(nèi)力

（70％）f2

8

天城大廈沉降

20

2～3

9

天城大廈傾斜

≤0.3％

10

地下水位變化

1000

11

坑頂建筑物傾斜預(yù)警值為3‰，控制值為2.5‰

12

混凝土內(nèi)支撐軸力控制值為2500KN，預(yù)警值為2000KN

2.6逆作法施工管理建議

在技術(shù)上進(jìn)行把關(guān)的同時(shí)，工程中大力加強(qiáng)施工管理。在施工之前，在技術(shù)上進(jìn)行詳細(xì)的交底，明確技術(shù)要求，并根據(jù)不同的工序、節(jié)點(diǎn)編制具體的施工作業(yè)指導(dǎo)書，做到施工方案人人明白，并在管理上落實(shí)到個(gè)人分工及相應(yīng)的責(zé)任，切實(shí)有效地將方案落到實(shí)處，保證方案能得到認(rèn)真執(zhí)行。當(dāng)施工中遇到疑難問題或與方案不符之處，及時(shí)反饋給技術(shù)部門，技術(shù)部門對(duì)反饋情況及檢測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，并據(jù)此對(duì)方案進(jìn)行局部調(diào)整。通過(guò)這樣的管理方式，從體制上保證施工始終處于可控狀態(tài)。

3技術(shù)展望

逆作法施工速度快、施工工期短、施工成本低且對(duì)周圍環(huán)境影響較小，是傳統(tǒng)的施工技術(shù)不可比擬的。但由于工程的建設(shè)條件不同，場(chǎng)地條件及地質(zhì)條件也各有差異，逆作法施工技術(shù)在某方面還不夠完善，有一些問題還需進(jìn)一步的研究。

（1）加強(qiáng)對(duì)逆作結(jié)構(gòu)受力機(jī)理和變形特點(diǎn)的研究，加強(qiáng)設(shè)計(jì)施工一體化研究。目前對(duì)逆作施工的變形規(guī)律和受力機(jī)理還缺乏合理的計(jì)算模型和分析方法，對(duì)逆作法來(lái)說(shuō)仍不能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)基坑的穩(wěn)定性、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形、周圍地層的位移以及對(duì)周圍環(huán)境的影響。在這種情況下對(duì)設(shè)計(jì)、施工一體化的要求將更加迫切，將設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行緊密的整合，以最優(yōu)的方案完成工程的建設(shè)，最終達(dá)到建設(shè)成本、產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)化的目的。

（2）應(yīng)開發(fā)高效的地下土方開挖施工和運(yùn)輸設(shè)備。我國(guó)目前逆作法施工時(shí)，一般采用小型挖掘機(jī)進(jìn)行挖土和坑內(nèi)的水平運(yùn)輸，經(jīng)過(guò)挖掘機(jī)多次轉(zhuǎn)移后，將土方集中到出土口，然后通過(guò)各種垂直運(yùn)輸設(shè)備將士方裝車運(yùn)走。這種施工方法挖土速度慢、效率低，必須大力研發(fā)專門供地下狹小空間中使用，既操作簡(jiǎn)單又靈活高效的專用挖土設(shè)備，提高挖土效率。同時(shí)，還應(yīng)研究開發(fā)配套的出土設(shè)備。

（3）加強(qiáng)逆作法施工組織管理。逆作法施工在高層建筑的基坑施工中比較成熟，但在單建式人防地下室的應(yīng)用過(guò)程中，為加快施工進(jìn)度，往往多個(gè)工作面同時(shí)施工，投入的施工單位多，施工工序交叉作業(yè)，組織協(xié)調(diào)工作量大，如何進(jìn)行信息化的施工組織和管理是逆作法施工的重要課題。通過(guò)信息化管理化系統(tǒng)，不但可以對(duì)施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)管理，而且還可以預(yù)見和避免不必要的損失與浪費(fèi)，改變傳統(tǒng)施工粗放管理，實(shí)現(xiàn)集約化管理模式，確保按計(jì)劃順利進(jìn)行施工，最大限度地降低成本、節(jié)約資源。