摘要：加強(qiáng)對(duì)路橋項(xiàng)目的管理，促進(jìn)工程施工的質(zhì)量保證工作，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的要求。本文針對(duì)路橋施工管理等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工；管理

在高速發(fā)展的公路橋梁工程的背后，出現(xiàn)的是越來(lái)越多的質(zhì)量問(wèn)題，我國(guó)的公路橋梁發(fā)生了較多的坍塌事件，人民生命財(cái)產(chǎn)安全遭受了極大的損失，根據(jù)對(duì)路橋事故發(fā)生原因的分析，多數(shù)是因?yàn)楣こ添?xiàng)目的管理不力不規(guī)范引起的，如何提高路橋工程質(zhì)量，使路橋在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮出應(yīng)有的作用來(lái)，是做好我國(guó)路橋工作的重中之重。

1.路橋施工管理存在的問(wèn)題

1.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂

抓好施工現(xiàn)場(chǎng)管理在整個(gè)路橋管理中十分重要，因?yàn)槁窐蚴┕がF(xiàn)場(chǎng)是工程項(xiàng)目的形成場(chǎng)所，也是企業(yè)的物流、信息流和人流的匯聚地。但是，目前我國(guó)的路橋施工現(xiàn)場(chǎng)離文明施工現(xiàn)場(chǎng)目標(biāo)還有一定差距，管理相對(duì)混亂。多年來(lái)國(guó)家有關(guān)管理部門一直在強(qiáng)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)要文明施工，但是施工現(xiàn)場(chǎng)“臟、亂、差”現(xiàn)象并沒(méi)有多大改觀。臟是指整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)整潔度差，堆放的建筑垃圾不及時(shí)清理，儀器設(shè)備外觀不美觀；亂是指建筑材料到處亂扔，施工場(chǎng)地的道路被任意占用，各類機(jī)械不按有關(guān)規(guī)定停放；差就是現(xiàn)場(chǎng)的建筑人員精神面貌差，工作主動(dòng)性和積極性偏低，作業(yè)效率不高。

1.2 建設(shè)單位管理不到位

建設(shè)單位為了追求高利潤(rùn)，對(duì)于承包價(jià)會(huì)一再的降低，這樣就會(huì)使建設(shè)單位在采購(gòu)建設(shè)材料過(guò)程中選用質(zhì)次價(jià)低的材料。同時(shí)，在建設(shè)施工過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)的不作為，使建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督不到位，工程質(zhì)量、安全問(wèn)題難以得到保證。

1.3組織機(jī)構(gòu)不健全

現(xiàn)在的建設(shè)單位存在這樣的一種情況，建設(shè)單位并非是由專業(yè)的建設(shè)人員組成，而是由相關(guān)單位的工作人員抽調(diào)出來(lái)后臨時(shí)組成，或是由公路局或是交通局為主要框架組建起來(lái)的，這些臨時(shí)組織起來(lái)的建設(shè)單位，專業(yè)技能比較薄弱，所以對(duì)于安全是無(wú)法保證的。

1.4路橋項(xiàng)目采購(gòu)管理跟不上施工進(jìn)度

作為路橋項(xiàng)目管理的必要組成部分，項(xiàng)目采購(gòu)管理是與工程建設(shè)的整個(gè)過(guò)程緊密相連的。這是路橋項(xiàng)目順利完成的物質(zhì)保障。采購(gòu)管理是一門技術(shù)性很強(qiáng)的管理，對(duì)采購(gòu)物品的質(zhì)量、價(jià)格與進(jìn)度都有極為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，工作量大而且風(fēng)險(xiǎn)也很大。在這個(gè)環(huán)節(jié)上稍有失誤，就會(huì)耽誤整個(gè)工程的進(jìn)度，影響到工程質(zhì)量和效益，嚴(yán)重的可能會(huì)引起承包單位虧損。項(xiàng)目利潤(rùn)提高在很大程度上受到了采購(gòu)管理落后的制約。

2.路橋工程項(xiàng)目管理應(yīng)采取的措施

2.1加強(qiáng)路橋工程施工進(jìn)度管理

對(duì)路橋工程進(jìn)行施工進(jìn)度管理的主要目的是在規(guī)定的施工期限之內(nèi)同時(shí)保證施工的質(zhì)量和施工的效益，這就需要制定出經(jīng)濟(jì)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，按照計(jì)劃來(lái)施工，確保工程不會(huì)延期，爭(zhēng)取用最短的時(shí)間獲得最大的利益。在進(jìn)行路橋工程進(jìn)度管理時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理與分析，及時(shí)檢查施工進(jìn)度是否符合預(yù)定的程序，倘若產(chǎn)生了偏差，就要根據(jù)計(jì)劃和實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，必要時(shí)可以更改原計(jì)劃的一些條款與項(xiàng)目，最重要的是要確保施工進(jìn)度，爭(zhēng)取依照計(jì)劃的時(shí)間完工，或者提前完工。具體的操作流程如下：要保證路橋工程的施工計(jì)劃是否符合標(biāo)準(zhǔn)的，這樣才可以在保證施工質(zhì)量、降低施工成本的基礎(chǔ)上按時(shí)完工；在對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行管理的過(guò)程中要掌握好施工工程的所有基本資料，方便根據(jù)實(shí)際問(wèn)題找到解決的措施，保證施工進(jìn)度；相關(guān)數(shù)據(jù)的輸入非常重要，這些施工數(shù)據(jù)也是制定方案的憑據(jù)；在管理的過(guò)程中要對(duì)實(shí)際的施工進(jìn)度與計(jì)劃的施工進(jìn)度進(jìn)行比較與分析，及時(shí)調(diào)整、優(yōu)化施工進(jìn)程，刪除多余的管理環(huán)節(jié)，明確管理的內(nèi)容與步驟，要讓進(jìn)度的管理有章可循。

2.2施工現(xiàn)場(chǎng)管理

2.2.1材料問(wèn)題

任何路橋施工，都離不開材料，有其主要的特點(diǎn)，就是其所需的材料種類較多，且需求量很大，并且由于技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，經(jīng)常有許多新材料、新規(guī)范應(yīng)用的問(wèn)題。我們必須針對(duì)設(shè)計(jì)方確定所需用材料的型號(hào)、規(guī)格等，在拿到圖紙后組織做好工料分析，精心算所需各類材料的數(shù)及進(jìn)貨時(shí)間，以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織材料進(jìn)場(chǎng)，確?，F(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)。并應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況及進(jìn)度情況，合理安排材料進(jìn)場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)按要求向業(yè)主、監(jiān)理單位報(bào)檢，進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，將不合格的材料清退出場(chǎng)，并根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放，按要求將材料放于不同場(chǎng)地。對(duì)于易燃品、易爆品的采購(gòu)、保管及發(fā)放應(yīng)按地方法規(guī)采取相應(yīng)的安全保護(hù)及防范措施。

2.2.2 技術(shù)問(wèn)題

作為一個(gè)路橋工程項(xiàng)目，點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要投入大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備。必須熟悉施工圖紙，優(yōu)化施工工序。針對(duì)具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng)（分部）工程，同時(shí)考慮自身的資源及氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃，確保每一分項(xiàng)工程能納入受控范圍之中。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，洞悉具體的施工現(xiàn)場(chǎng)、施工工藝，才能確保施工過(guò)程的每一工序步驟盡在掌握之中，只有做到心中有數(shù)，才能對(duì)各方面突發(fā)情況準(zhǔn)備好處理方案，以按時(shí)保質(zhì)地完成每道工序。

2.2.3 質(zhì)量問(wèn)題

質(zhì)量是企業(yè)的生存的根基，是對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)的重要指標(biāo)。建立工程質(zhì)量問(wèn)題追究制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工直接責(zé)任人員和把關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員必須明確其相應(yīng)質(zhì)量責(zé)任及處理規(guī)定，使得內(nèi)部的質(zhì)量管理工作有“法”可依。作為一個(gè)路橋工程項(xiàng)目而言，不論是路基、橋梁、涵洞等構(gòu)筑物，均為露天作業(yè)，且點(diǎn)多線長(zhǎng)，受天氣因素影響極大，同時(shí)各種不可預(yù)見因素較多，對(duì)于這種千變?nèi)f化情況，絕對(duì)不能模式化，必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，及時(shí)地確定方案，合理安排施工。從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問(wèn)題是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，僅僅從施工過(guò)程中的每一道工序做出嚴(yán)格的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須建立完善的質(zhì)檢制度、確定科學(xué)的質(zhì)檢手段，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每一工序、每一施工工藝是否達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，從而確保工程質(zhì)量。

2.2.4 安全問(wèn)題

由于路橋施工線路長(zhǎng)，交叉作業(yè)面多，設(shè)備投入量大，人員工種特別是特殊工種多，且均為露天作業(yè)，所以管理難度極大。安全是效益之本，它直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，也關(guān)系到職工的切身利益。在實(shí)際工作中，必須建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，建立安全管理制度，完善安全崗位職責(zé)，將有關(guān)的安全措施落實(shí)到實(shí)處。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理除了靠制度約束以外，安全監(jiān)督檢查也是重要的防范手段。經(jīng)常進(jìn)行專業(yè)檢查，如防火、防爆、防盜、用電安全、高空作業(yè)、交通安全、機(jī)械設(shè)備的檢查等，同時(shí)不定期的進(jìn)行安全突擊檢查，也是對(duì)安全進(jìn)行監(jiān)督的重要手段。

2.3完善施工質(zhì)量保障制度

2.3.1利用工地實(shí)驗(yàn)室加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制。工地實(shí)驗(yàn)室是質(zhì)量保障體系中的重要組成部分。在路橋建設(shè)的施工中必須要有功能完備的工地實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室應(yīng)按照規(guī)范要求設(shè)立實(shí)驗(yàn)所需的設(shè)備和儀器，實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)構(gòu)建起實(shí)驗(yàn)報(bào)告反饋機(jī)制，盡可能的實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)程的控制。實(shí)驗(yàn)人員務(wù)必服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng)，利用檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)控施工。

2.3.2加強(qiáng)工程質(zhì)量的內(nèi)部監(jiān)理。切實(shí)的加強(qiáng)工程質(zhì)量的監(jiān)理就要制定出適合自己的工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理制度。內(nèi)部監(jiān)理工程師當(dāng)遇到以下情況時(shí)應(yīng)行使質(zhì)量否決權(quán)：第一，對(duì)不符合圖紙施工的，如外形和尺寸不按照規(guī)格和設(shè)計(jì)圖要求的；第二是對(duì)不符合監(jiān)理程序的項(xiàng)目與使用原料、構(gòu)件不符合要求的；第三是對(duì)未經(jīng)過(guò)工序交接檢查的工程環(huán)節(jié)與未經(jīng)工程師簽證的“隱蔽工程”。

結(jié)束語(yǔ)

在路橋工程中，工程管理是其核心，是決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵。只有做好現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量及進(jìn)度控制，環(huán)環(huán)相扣，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況或工程進(jìn)度進(jìn)行及時(shí)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，做好各方面的準(zhǔn)備工作及相應(yīng)措施，同心協(xié)力，才能按時(shí)保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。