摘要：文章主要結(jié)合工程實踐，闡述了小箱梁吊裝在施工時的注意事項，從準備工作到實際操作，都詳細描述了小箱梁吊裝的操作步驟，旨在加強小箱梁施工技術(shù)水平和保證小箱梁吊裝在施工時的順利進行。

關(guān)鍵詞：施工測量;工程慨況;施工準備;吊裝驗算

一、小箱梁吊裝分三部分：

1、準備工作注意事項

1.1、場地準備包括運梁的道路，現(xiàn)場的道路和吊裝場地的壓實、平整等。

1.2、對橋梁下部構(gòu)造、梁板預(yù)制工程質(zhì)量進行檢查、評定，評定必須是合格產(chǎn)品。如：安裝前檢查預(yù)制板的上緣、端部及其他部位是否有裂紋，底部是否有水痕、蜂窩、麻面等，預(yù)制板的上拱度、板的外形尺寸和梁的編號等。

1.3、吊車的選用依據(jù)、吊桿的工作半徑及其相應(yīng)的伸長和吊重的參數(shù)匹配，吊索、卸扣的計算和選用等。

二、下面就以工作實際，對小箱梁吊裝施工過程及注意事項逐一闡述。

工程概況

藍山龍須溝橋位于海南省瓊海市萬陽線K7+531處，橋梁全長44.52米上部結(jié)構(gòu)2×20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)小箱梁，2孔一聯(lián)，橋面總寬度為9.5m，橫橋向布置3塊板，梁高1.2m。橋面橫坡同道路橫坡。下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑150cm，橋墩直徑130 cm，，肋板式橋臺，樁基直徑為120 cm，。

道路等級為三級公路，設(shè)計荷載公路I級，設(shè)計時速30km/h，設(shè)計基準期100年。

本次吊裝的主要工程量：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土20米小箱梁6片，其中中梁2片，邊梁4片。由于施工場地有限，板梁全部在臨時預(yù)制場預(yù)制。

構(gòu)件一覽表

型號

砼數(shù)量（m³）

重量（T）

梯形尺寸（m）

跨數(shù)（孔）

數(shù)量（片）

合計

上寬

長×"" ×高

底寬

20米預(yù)應(yīng)力小箱梁

每片中板

19.8

56.6

2.4

20× ×1.2

1.0

2

2

每片邊板

21.5

61.3

2.8

20× ×1.224

1.0

4

2、施工準備

2.1復(fù)核墩臺中線、水平、跨度、彈畫支座十字中線，標明預(yù)制梁板的重心位置。

2.2吊裝的驗算

預(yù)應(yīng)力小箱梁按最重梁體考慮，梁重61T，約610KN。

卡環(huán)驗算：由于設(shè)計4個吊點，并用兩臺吊車進行抬吊，故每個吊點的承

受荷載為610÷4=152.5（KN），d=√（（152.5×10³）/40）≈61.75mm，故采用卡環(huán)卸扣直徑為70 mm。

①起重臂長度計算

L≥（H+h_a-h_b）/sinα

式中：L—起重機的臂桿長度，m;

H—起升高度，從停機面算至鉤底高度，m;

h_a—起重臂頭至起升高度的距離，m;

h_b—起重臂底鉸至停機面距離（高度），m;

α—起重臂的仰角，即起重臂縱軸線與水平面的夾角，一般取70°～77°。

本工程計算（12+11.5-0.5）/sin70°≈24，即L≥24米。

• ②起重高度驗算

H≥h₁+h₂+ h₃+h₄

式中：Q_主—主機的起重量，t;

Q_副—副機的起重量，t;

H—起重機的起重高度，m（停機面至吊鉤的距離）;

h₁—安裝支座表面高度，m（停機面至安裝支座表面的距離）;

h₂—安裝間隙，視具體情況，一般取0.2～0.5 m;

h₃—綁扎點至構(gòu)件吊起后底面的距離，m;

h₄—吊索高度，m，自綁扎點至吊鉤面的距離，視實際情況定，m;

本工程h₁=5 m，h₂=0.3 m，h₃=1.2m，h₄=0.5+3.5+1.0=5 m，則起吊高度h₁+h₂+ h₃+h₄=5+0.3+1.2+5=11.5 m。

200噸汽車吊把桿長度為24米，垂直吊升高度為11.5米滿足要求。

③起重量驗算

以最不利工程情況為吊裝20米箱梁（邊板）為例，其起吊凈重量為61噸，板梁的架設(shè)采用2臺200噸汽車吊進行雙機抬吊，運梁車停于施工便宜道上或原有硬路面之上，200噸吊車可移動半徑為10米，把桿長度選為24米，則單機起重量為200噸，考慮到雙機抬吊乘0.75的系數(shù)，即（200+200）×0.75=300噸>61噸，（取板梁重61噸，即"""""""" Q₁=61噸，考慮索具重量Q₂=2.0噸，k為起重機降低系數(shù)，取0.75，即（Q_主+Q_副）k≥Q₁+ Q₂）?？梢詽M足要求。

④吊車驗算

根據(jù)吊裝工程情況條件，選擇QAY240全液壓汽車起重機，把桿長度選為24米，工作半徑選為10米，則單機起重量為200×0.75=150T

本工程最重邊梁按61噸計算。吊鉤吊具總計2.0噸，每端用1根12米鋼絲繩一彎兩折使用。鋼絲繩水平夾角在約75°。

三、實際吊裝工作注意事項，最主要的工作分五個方面，安全工作是重中之重。

1、吊裝設(shè)備：所有起、架梁機械動力、電路及控制系統(tǒng)都必須經(jīng)過運行，并確保其性能安全可靠。關(guān)健受力件如鋼絲繩、鋼絲繩卡、吊梁千斤頭等要反復(fù)檢查，必要時要更換。應(yīng)進行試吊，以合格后方才投入吊裝作業(yè)。

2、預(yù)制梁的運輸采用平板車拖運，并用導(dǎo)鏈把箱梁與平板車、拖車綁扎牢固。為保證梁在運輸過程中所受到的沖出最小，應(yīng)在運輸車輛上配備專用托架，并配備專及梁固裝置，以避免在運輸過程中預(yù)制梁與運輸車輛之間發(fā)生相對位移。并宜在預(yù)制梁外側(cè)設(shè)置液壓抓手向下方夾緊，架與液壓抓手組合成支撐夾緊裝置，直接運至吊裝地。

運輸行駛速度控制要求如下表：

空載行駛速度

≤20km/h

重載行駛速度

≤100km/h

重載彎道行駛速度

≤5km/h

坡道坡度

<6%

運輸設(shè)備通過路口時，應(yīng)按指揮信號行駛，確保安全通行。通過橋梁時速≯5km/h。應(yīng)嚴格服從管理部門的指揮，在指定道路上勻速行駛，不得急加速，換檔和緊急制動。

4、箱梁安裝方法。

①吊梁便道設(shè)在現(xiàn)建橋梁右側(cè)，其高程為12.8米，蓋梁底高程為4.8米。

②吊車可移動半徑為10米，把桿長度選為24米，則單機起重量為150噸。運梁路線從道路右側(cè)進入，根據(jù)實際地形條件，一輛吊車放在2^#臺搭板位置，一輛放在0^#臺0置，先吊完第二孔，然后吊第一孔梁。在架梁時總體順序按照從一端向另一端逐跨進行，同一跨箱梁吊裝順序邊梁-中梁-邊梁，即同一跨板梁吊裝順序同板梁編號的順序1^#梁-2^#梁-3^#梁。吊裝順序同板梁。

③板梁吊裝采用設(shè)吊孔穿束兜箱底的吊裝方法，箱梁預(yù)制時按設(shè)計要求在短邊距板端1.3米位置，有鉸縫一側(cè)設(shè)8×2.5cm預(yù)留孔，以便吊裝。

四、結(jié)語

鑒于本工程小箱梁吊裝作業(yè)比較順利完成，為今后類似工程吊裝獲得可貴經(jīng)驗，對工程技術(shù)人員現(xiàn)場施工有一定的學(xué)習(xí)參考價值。

參考文獻：

[1]《路橋施工計算手冊》周永興" 何兆益" 鄒毅松等編著" 人民交通出版社