石月紅，殷燕楠

眾包模式分析及風(fēng)險(xiǎn)管理——以京東眾包為例

石月紅，殷燕楠

隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的日漸盛行，很多依附其構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)開始形成。眾包模式作為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的一大亮點(diǎn)，已經(jīng)為京東物流所運(yùn)用，目前尚在試點(diǎn)運(yùn)行。眾包物流相對(duì)于外包來(lái)講，是一次歷史性的突破，它提高了企業(yè)的效率，集思廣益，減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成本。通過(guò)價(jià)值鏈理論和長(zhǎng)尾理論角度作鋪墊，為人們參與眾包提供強(qiáng)有力的理論基礎(chǔ)。然后對(duì)眾包這一流程系統(tǒng)地做出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并提出相應(yīng)的解決策略。

京東眾包；大眾創(chuàng)造；物流模式；京東到家

工業(yè)革命到技術(shù)革命的劃時(shí)代轉(zhuǎn)變，直接對(duì)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變產(chǎn)生催化作用。從外包到開源，再到眾包的發(fā)展，既是傳統(tǒng)商業(yè)模式與現(xiàn)代商業(yè)模式融合的過(guò)程，也是資源整合、優(yōu)化管理的過(guò)程。外包服務(wù)、開源技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用于商業(yè)實(shí)踐中，但是也不可避免地暴露出一些弊端，比如導(dǎo)致成本的不斷上升，開源技術(shù)的更新造成使用上的困難以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)維護(hù)等問(wèn)題。在這樣的背景下，“眾包”一詞脫穎而出。2014年李克強(qiáng)總理在杭州會(huì)見(jiàn)中外代表的會(huì)議上指出，要結(jié)合“電腦”和“人腦”的力量，使用眾包、眾籌等方式獲得知識(shí)信息，并對(duì)接一些創(chuàng)新投資項(xiàng)目，激發(fā)大眾創(chuàng)新創(chuàng)造的熱情。因此，眾包也可以理解成將傳統(tǒng)的由內(nèi)部人員或者外包給其他機(jī)構(gòu)的任務(wù)，分派給沒(méi)有清晰界限的群眾去做，利用群眾的智慧，合作完成組織分配的項(xiàng)目任務(wù)。

對(duì)眾包的研究建立在價(jià)值鏈理論和長(zhǎng)尾理論基礎(chǔ)之上。波特的“價(jià)值鏈”理論揭示，企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，不只是某個(gè)環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)，而是整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)，而整個(gè)價(jià)值鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)力決定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)眾多的人參與到眾包中去，每個(gè)人就成為這條價(jià)值鏈上的主體，個(gè)體創(chuàng)造的價(jià)值則決定了企業(yè)的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，只有每個(gè)人都發(fā)揮他的長(zhǎng)處，企業(yè)的價(jià)值鏈才能連續(xù)且完整，進(jìn)而為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)空間。企業(yè)要想使這個(gè)價(jià)值系統(tǒng)的價(jià)值或利潤(rùn)最大化，可以把那些影響整個(gè)價(jià)值體系中價(jià)值增值的環(huán)節(jié)拿出來(lái)，交由外部效率更高、成本更低或質(zhì)量更好的擅長(zhǎng)此類業(yè)務(wù)的企業(yè)來(lái)完成，其擴(kuò)展的結(jié)果將形成供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

所謂長(zhǎng)尾理論是指，只要產(chǎn)品的存儲(chǔ)和流通的渠道足夠大，需求不旺或銷量不佳的產(chǎn)品所共同占據(jù)的市場(chǎng)份額可以和那些少數(shù)熱銷產(chǎn)品所占據(jù)的市場(chǎng)份額相匹敵甚至更大，即眾多小市場(chǎng)匯聚成可產(chǎn)生與主流相匹敵的市場(chǎng)能量。長(zhǎng)尾理論與“二八定律”完全悖逆，它通過(guò)降低準(zhǔn)入門檻，使得更多的消費(fèi)者進(jìn)入市場(chǎng)，搶占強(qiáng)大的市場(chǎng)份額，從而可以在利潤(rùn)上提高空間。當(dāng)眾包的準(zhǔn)入門檻降低后，會(huì)有越來(lái)越多的人加入其中，為企業(yè)共同制造豐厚的利潤(rùn)。所以就會(huì)出現(xiàn)像人人快遞、滴滴打車這種適應(yīng)市場(chǎng)的大眾消費(fèi)品。

2015年5月12日，京東到家上線的眾包物流模式“京東眾包”在北京正式開搶。這一產(chǎn)品是“京東到家”的延伸，O2O產(chǎn)品“京東到家”已在北京開通，在上海在試運(yùn)營(yíng)，提供超市商品、鮮花、外賣三類線下實(shí)體店優(yōu)質(zhì)資源的配送，在居住密集地區(qū)實(shí)現(xiàn)“2小時(shí)快速送達(dá)”服務(wù)。由于O2O業(yè)務(wù)本身具有及時(shí)性特點(diǎn)，借助社會(huì)化平臺(tái)的配送力量來(lái)完成就顯得尤為重要。劉強(qiáng)東披露京東更想做的是物流眾包平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)會(huì)向社會(huì)開放，每個(gè)人都能“順手牽快遞”，利用社會(huì)的運(yùn)力來(lái)服務(wù)更多用戶。凡18歲以上都能報(bào)名，配送時(shí)間自由，配送范圍在3至5公里，主要包括鮮花、外賣和超市商品；經(jīng)培訓(xùn)后可上網(wǎng)，搶單配送完成后每單有6元的獎(jiǎng)勵(lì)。截至目前已有約100余人具備搶單送貨的能力。

FMECA，即失效模式影響及危害度分析，可用來(lái)分析、審查系統(tǒng)的工作及狀態(tài)影響，將每種影響因素按其影響的嚴(yán)重程度及發(fā)生概率排序，從而發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的薄弱環(huán)節(jié)，提供可能采取的預(yù)防改進(jìn)措施，以消除或減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，保證系統(tǒng)的可靠性。眾包風(fēng)險(xiǎn)衡量是以損失概率和損失程度為主要測(cè)量指標(biāo)來(lái)確定眾包風(fēng)險(xiǎn)的大小和高低的。用公式可表示為：R＝P×L，R指預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)損失，P指風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，L指風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失。

據(jù)此，本文總結(jié)以下三種風(fēng)險(xiǎn)。

法律風(fēng)險(xiǎn)：眾包物流會(huì)對(duì)現(xiàn)有快遞業(yè)務(wù)和行業(yè)管理體系造成沖擊。由于眾包物流剛剛興起，沒(méi)有快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，所以這也是被攻擊的主要原因之一。就像目前市場(chǎng)上同樣熱議的對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融的監(jiān)管一樣，對(duì)于新興事物，中國(guó)監(jiān)管者需要在“鼓勵(lì)創(chuàng)新”和“防范風(fēng)險(xiǎn)”兩者之間實(shí)現(xiàn)平衡，群起而攻并不是解決辦法。很顯然，京東眾包物流的推出在法律上還不是很完善。例如物品丟失問(wèn)題，員工勞動(dòng)合同簽署問(wèn)題，以及委托關(guān)系不明確等。傳統(tǒng)的物流模式是層層遞送的，所以風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)被攤薄，一旦遇到法律上的風(fēng)險(xiǎn)，由于職責(zé)分明，維權(quán)相對(duì)比較容易。而對(duì)于眾包來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)降臨到個(gè)人頭上，維權(quán)道路比較坎坷，由于整個(gè)模式的不成熟，加上沒(méi)有建立規(guī)范的市場(chǎng)體制，個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)威脅將會(huì)無(wú)限制的加大。

道德風(fēng)險(xiǎn)：在眾包過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)業(yè)務(wù)欺詐、出賣情報(bào)、拿回扣等各種現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況的因素，一是眾包人員的道德風(fēng)險(xiǎn)；二是眾包人員的心理風(fēng)險(xiǎn)。道德風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生主要是由于眾包人員的職業(yè)道德水平低下，不認(rèn)真履行職責(zé)或玩忽職守，或者是由于社會(huì)道德素質(zhì)差具有惡意行為或不良企圖。心理風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生主要是由于眾包人員主觀上的疏忽與過(guò)失導(dǎo)致外包風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生或損失擴(kuò)大，主要表現(xiàn)在業(yè)務(wù)素質(zhì)差，也可能是由于眾包人員的心理素質(zhì)差，如不善于談判，害怕得罪人等。法律風(fēng)險(xiǎn)需要由完善的法律制度和公司規(guī)定來(lái)解決，而道德風(fēng)險(xiǎn)卻需要企業(yè)HR的配合完成，在錄用快遞員的時(shí)候就要把好人心關(guān)，通過(guò)對(duì)個(gè)人品質(zhì)的考察，確定其是否適合成為一名合格的快遞員。

內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)：眾包是一個(gè)活躍在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的模式，它以大眾參與為特征，動(dòng)員社會(huì)全民參與，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一大亮點(diǎn)。但是相對(duì)于管理比較嚴(yán)格的傳統(tǒng)物流來(lái)說(shuō)，它分散了管理權(quán)力，員工參與過(guò)程便是一個(gè)自導(dǎo)自演的過(guò)程，自己做領(lǐng)導(dǎo)和主宰，企業(yè)的權(quán)力過(guò)度分散，可能會(huì)造成組織失控的風(fēng)險(xiǎn)。這樣的情況很容易出現(xiàn)在股權(quán)眾籌中。由于傳統(tǒng)的大股東占有較大的股權(quán)比例，權(quán)力過(guò)于集中，而現(xiàn)在實(shí)行股權(quán)眾籌，則是分散企業(yè)的管理權(quán)，交給大眾來(lái)管理。像阿里當(dāng)初選擇在納斯達(dá)克上市，部分原因是馬云要鞏固這些元老們的地位，防止在中國(guó)上市后面臨股權(quán)被瓜分的風(fēng)險(xiǎn)。馬云內(nèi)心是不愿意接受同股同權(quán)的游戲規(guī)則的。

面對(duì)京東眾包出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，一系列措施可以有針對(duì)性地提出來(lái)。

完善法律制度：京東眾包率先開展的物流眾包活動(dòng)勢(shì)必會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域掀起一場(chǎng)波瀾，或許會(huì)成為很多家企業(yè)的眾包模板。但是眾包路線的人員走向法律化和規(guī)范化則是一道難題。未來(lái)的電商一定是以資源整合為主要手段來(lái)打破目前物流壁壘的，眾包與合作是電商業(yè)未來(lái)的主調(diào)。不少商業(yè)模式和科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，就是在不斷試錯(cuò)中突圍而出。對(duì)試錯(cuò)的鼓勵(lì)寬容和承受能力，將成為考驗(yàn)一個(gè)公司甚至一個(gè)國(guó)家創(chuàng)新能力的重要指標(biāo)。對(duì)于之前出現(xiàn)的國(guó)家司法部門叫?！叭巳丝爝f”這一舉措，是對(duì)眾包快遞的嚴(yán)重打壓。而逐漸放開的京東眾包物流亟需一個(gè)開放、健康的法律環(huán)境來(lái)鼓勵(lì)其平穩(wěn)發(fā)展。法律與創(chuàng)新的平衡將是未來(lái)不可避免的一個(gè)話題。

健全企業(yè)人力資源管理制度：作為電商領(lǐng)域的一大創(chuàng)新，必須具備的優(yōu)勢(shì)條件就是天時(shí)地利人和。而這當(dāng)中，人和是最重要的。HR尤其要挑選誠(chéng)實(shí)守信、積極上進(jìn)的員工作為聯(lián)絡(luò)人，在運(yùn)營(yíng)中能為企業(yè)建立良好的形象，用服務(wù)至上的態(tài)度去打動(dòng)客戶，影響別人，提高企業(yè)和個(gè)人的競(jìng)爭(zhēng)能力。所以說(shuō)道德風(fēng)險(xiǎn)并不可怕，可以通過(guò)層層考驗(yàn)去選拔合格的快遞員，任人唯賢，通過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，擇優(yōu)錄取并獲得合格證書；獎(jiǎng)罰分明，通過(guò)每個(gè)月記錄送貨情況，評(píng)選出最高效的人，委以重任，并對(duì)失誤率較高、效率低下的員工實(shí)行懲罰措施，務(wù)必確保每個(gè)人都能用最好的狀態(tài)去完成任務(wù)。

平衡集權(quán)與分權(quán)：為了防止權(quán)力過(guò)于分散，企業(yè)需要集中部分權(quán)力。比如說(shuō)原有的優(yōu)秀管理層保留他們的管理權(quán)，而新加入的員工具備一定的資格后才能放權(quán)管理。例如，成為眾包成員滿3年，工作績(jī)效突出，訂單完成率達(dá)到95%以上，服務(wù)態(tài)度優(yōu)越，好評(píng)率達(dá)到95%以上，只有滿足以上幾點(diǎn)要求，才能有資格參與眾包的管理，而且人數(shù)控制在20～30人之間，這些人可以是區(qū)域的優(yōu)秀之星，也可以是訂單交付達(dá)人。企業(yè)要平衡好集權(quán)與分權(quán)，不能一味的操縱一切，這樣會(huì)缺乏實(shí)踐基礎(chǔ)，也不能任意的放任管理，造成企業(yè)管理混亂，人員冗雜。

研究結(jié)論與不足：雖然京東眾包才剛剛起步，但是出于個(gè)體的需要或者其他動(dòng)機(jī)參與者會(huì)與日俱增。我們預(yù)想幾年后，眾包會(huì)成為電商領(lǐng)域的一大特色。從通過(guò)人際關(guān)系實(shí)現(xiàn)彼此幫助的熟人社會(huì)，到借助技術(shù)手段提供個(gè)性化服務(wù)的陌生人社會(huì)，眾包模式提供的大規(guī)模業(yè)余化將給予人們?cè)诙喾N職業(yè)里追求價(jià)值的機(jī)會(huì)。也許不遠(yuǎn)的將來(lái)，我為人人、人人為我的時(shí)代就會(huì)真正實(shí)現(xiàn)。這是一個(gè)全民參與的時(shí)代，也是一個(gè)缺乏信任和溝通的時(shí)代。每個(gè)人都將自己的私人空間封閉，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)自我的保護(hù)，而眾包會(huì)是開啟人際交往新理念的一扇門，進(jìn)而深入大眾內(nèi)心，增強(qiáng)人與人之間的信賴感。然而，一項(xiàng)新事物的產(chǎn)生必然要經(jīng)歷這樣一個(gè)萌芽階段，道路坎坷曲折。企業(yè)和個(gè)人將會(huì)面臨著道德、信用、管理等方面的挑戰(zhàn)，因此眾包從起步到成熟還是一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

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石月紅，女，江蘇南通人，江南大學(xué)學(xué)生，研究方向：管理學(xué)；

殷燕楠，女，浙江紹興人，江南大學(xué)學(xué)生，研究方向：管理學(xué)。

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1008-4428（2015）08-32-02