國際

■“兩洋鐵路”推動中國與拉美經(jīng)貿(mào)合作升級

在李克強總理的見證下，中國和巴西代表5月19日簽署了“兩洋鐵路”可行性研究合作文件，就啟動可行性研究作安排。

計劃中的“兩洋鐵路”橫跨巴西和秘魯，跨越南美洲大陸，是連接太平洋及大西洋的首個拉美鐵路建設項目?！皟裳箬F路”擬從巴西馬托格羅索州的盧卡斯進入秘魯，穿越安第斯山后到達太平洋邊的巴約瓦爾港，其中約2000公里鐵路線屬于既有線路，另外需要新建大約3000公里鐵路。兩洋鐵路”涉及技術、資金等難點，中方表示對鐵路的修建持積極態(tài)度，希望在啟動可行性研究的基礎上，進一步推動項目發(fā)展。

2012年，在國家開發(fā)銀行的資助下，中鐵工集團前來南美與巴西、秘魯?shù)认嚓P國家進行溝通，并實地展開了前期調查。2014年7月，在國家主席習近平訪問巴西期間，中國、巴西、秘魯三國就開展連接大西洋和太平洋的鐵路合作共同發(fā)表聲明。當年11月，在秘魯總統(tǒng)烏馬拉來華期間，中秘兩國簽署了一項關于對“兩洋鐵路”項目進行可行性研究的備忘錄。隨后，習近平與羅塞夫在二十國集團峰會期間舉行雙邊會談時強調，我們要再接再厲，推動合作取得更多成果，促進貿(mào)易便利化自由化，推動巴方貨運鐵路、高鐵、“兩洋鐵路”建設盡早取得實質進展。

“兩洋鐵路”對于推動南美一體化意義重大。巴西運輸部地面運輸總局國際合作負責人小馬內·列格吉奧認為，由于安第斯山的阻隔，南方共同市場與太平洋聯(lián)盟這兩大南美洲貿(mào)易區(qū)交往相對較少，而“兩洋鐵路”將會成為它們之間的紐帶。

■中歐國際交易所計劃四季度投入運作

5月27日，上海證券交易所、中國金融期貨交易所與德意志交易所集團就共同建設離岸人民幣金融工具交易平臺達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在德國法蘭克福成立一家合資公司，作為該平臺的運營機構。

根據(jù)協(xié)議，合資公司將定名為“中歐國際交易所股份有限公司”，上交所、中金所和德交所集團將按40%、20%和40%的比例分別持有新公司股權。合資公司的主要職能是研發(fā)和上市交易以離岸人民幣計價的證券和衍生產(chǎn)品。新公司將在法蘭克福注冊成立，計劃于四季度投入運作。

本次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，不僅是積極落實對話的豐碩成果，更是資本市場服務人民幣國際化的另一個重要里程碑。隨著我國經(jīng)濟更大程度融入世界經(jīng)濟，人民幣跨境使用越來越普遍，人民幣國際化已成為我國經(jīng)濟金融領域對外開放的重大戰(zhàn)略。推動人民幣國際化戰(zhàn)略，除了需要通過貿(mào)易、投資等方式大量輸出人民幣外，還需要為這些境外人民幣資金創(chuàng)造良好的投資產(chǎn)品和場所，因此，從進一步提高人民幣國際地位的視角考量，離岸人民幣產(chǎn)品交易市場的建設至關重要。

通過與德交所合作建設歐洲離岸人民幣證券產(chǎn)品交易平臺，可以充分發(fā)揮中德雙方交易所的優(yōu)勢，在較短的時間內開發(fā)多樣化的人民幣證券產(chǎn)品，填補歐洲時區(qū)人民幣證券市場的空白，為境外人民幣資金提供更豐富的投資工具選擇，有助于進一步擴大對外開放程度和推動人民幣國際化進程。

■加拿大央行維持基準利率不變

加拿大中央銀行加拿大銀行5月27日公布最新利率決議，將基準利率維持在0.75%不變。加拿大央行在當日利率決議聲明中說，當前通脹水平和經(jīng)濟前景符合央行4月份發(fā)布的貨幣政策報告預期，貨幣刺激力度適宜。央行表示，由于加元貶值的傳遞效應，當前加拿大核心通脹率保持在2%以上，雖然第一季度美國經(jīng)濟頹勢給加拿大經(jīng)濟增長帶來不確定性，但央行預計第二季度經(jīng)濟有望穩(wěn)固增長。央行還認為，低油價對經(jīng)濟造成打壓，不過最近經(jīng)濟指標表明，國內消費表現(xiàn)相對良好。

加拿大統(tǒng)計局公布的通脹數(shù)據(jù)顯示，受石油價格大幅下跌影響，4月份消費者價格指數(shù)（CPI）同比小幅上漲0.8%，增幅創(chuàng)近18個月來最低水平，但加拿大核心通脹率為2.3%。加拿大道明銀行發(fā)布的一份分析報告預計，未來央行利率將有望維持在當前水平，但加拿大經(jīng)濟增長也受一些外部因素制約，特別是石油價格變化及美國經(jīng)濟表現(xiàn)。