長(zhǎng)江大學(xué)石油工程學(xué)院
基于有限元法單點(diǎn)腐蝕缺陷分析
王立航孫萍萍長(zhǎng)江大學(xué)石油工程學(xué)院
油氣輸送管道在長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中,受許多復(fù)雜因素的影響容易導(dǎo)致管壁發(fā)生腐蝕,有腐蝕缺陷的管道其強(qiáng)度會(huì)發(fā)生較大的變化。因此,需要對(duì)管道進(jìn)行剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià),以確定是否需要維修或更換管道。取2m長(zhǎng)的管道建立有限元幾何模型,在ANSYSWorkbench15.0軟件中采用靜力學(xué)分析模塊,對(duì)管道缺陷模型進(jìn)行離散化處理。根據(jù)第四強(qiáng)度失效準(zhǔn)則確定管道的剩余強(qiáng)度,并與前人的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,得到在ASMEB31G—2009評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)下,管道的剩余強(qiáng)度為14.3512MPa;在分項(xiàng)安全系數(shù)法評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)下,管道的剩余強(qiáng)度為15.9424MPa;通過有限元分析得出管道的最大內(nèi)壓力為15.94MPa。有限元分析方法與分項(xiàng)安全系數(shù)法得到的結(jié)果非常接近。對(duì)于實(shí)際運(yùn)行的管道進(jìn)行剩余強(qiáng)度分析還需要采用實(shí)驗(yàn)方法以及現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)來判定。
油氣管道;腐蝕缺陷;有限元分析;剩余強(qiáng)度
油氣輸送管道在長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中,受許多復(fù)雜因素的影響容易導(dǎo)致管壁發(fā)生腐蝕,有腐蝕缺陷的管道其強(qiáng)度會(huì)發(fā)生較大的變化[1]。為了避免油氣管道發(fā)生事故,必須確定管道是否能在規(guī)定的壓力下繼續(xù)輸送產(chǎn)品。因此,需要對(duì)管道進(jìn)行剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià),以確定是否需要維修或更換管道。
目前,ASMEB31G[2]、DNV—F101[3]、API579[4]等標(biāo)準(zhǔn)以及有限元法被廣泛地運(yùn)用于油氣管道的評(píng)價(jià)中。本文采用有限元法,利用ANSYSWorkbench軟件對(duì)含有單點(diǎn)腐蝕缺陷的管道進(jìn)行分析,根據(jù)第四強(qiáng)度失效準(zhǔn)則確定管道的剩余強(qiáng)度,并與前人的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,得出了合理的結(jié)論。
(1)建立有限元模型。針對(duì)文獻(xiàn)[5]中的管道進(jìn)行有限元分析。對(duì)材料為API5LX65號(hào)鋼的腐蝕管道進(jìn)行分析,管道尺寸為?812.8mm×191.1mm,缺陷的尺寸為200mm×10mm×4.775mm。根據(jù)API的SpecificationForLinePipe標(biāo)準(zhǔn),X65管道的屈服強(qiáng)度為450MPa,抗拉強(qiáng)度為695MPa。為了消除邊界效應(yīng),根據(jù)圣維南原理,主要關(guān)心腐蝕點(diǎn)周圍的應(yīng)力分布情況[6]。取2m長(zhǎng)的管道建立有限元幾何模型,如圖1所示,并假定腐蝕點(diǎn)在管道中央。
(2)網(wǎng)格劃分。在ANSYSWorkbench15.0軟件中采用靜力學(xué)分析模塊,對(duì)管道缺陷模型進(jìn)行離散化處理。在Mash模塊中,選擇Fine(精細(xì))模型對(duì)管道進(jìn)行智能離散化處理。最終整個(gè)模型劃分網(wǎng)格單元為28471個(gè),節(jié)點(diǎn)57214個(gè),如圖2所示。網(wǎng)格單元密集而且規(guī)整,缺陷部分的網(wǎng)格更加精細(xì),可以進(jìn)行下一步的分析。
圖1 管道模型
圖2 離散化模型
(3)載荷分析。油氣輸送管道在運(yùn)行中受到的載荷是比較復(fù)雜的,由于穿越形式的不同載荷類型會(huì)有很大的差別。對(duì)于埋地管道而言,會(huì)在管道上敷設(shè)土壤,而土壤的彈性系數(shù)比較難確定,加上管道受到內(nèi)壓后膨脹量可以忽略不計(jì),因此忽略了土壤對(duì)該模型的作用。在本文的有限元分析中,對(duì)管道兩端面施加對(duì)稱約束,垂直方向上的位移為0,僅對(duì)內(nèi)壁施加壓力。
(4)失效準(zhǔn)則。根據(jù)第四強(qiáng)度準(zhǔn)則,即腐蝕缺陷區(qū)的等效應(yīng)力超過屈服極限強(qiáng)度認(rèn)為失效[7],采用基于這種彈性失效的準(zhǔn)則。VonMises表達(dá)式
式中σs為屈服應(yīng)力(MPa);σ1為x軸方向主應(yīng)力(MPa);σ2為 y軸方向主應(yīng)力(MPa); σ3為z軸方向主應(yīng)力(MPa)。
2.1計(jì)算結(jié)果
利用ANSYSWorkbench軟件對(duì)所建模型求解,內(nèi)壓從0開始施加,每次增加1MPa,依次求出管道的等效應(yīng)力云圖。用失效準(zhǔn)則與管道的屈服強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比,得出管道失效的壓力范圍。當(dāng)內(nèi)壓在15MPa時(shí),最大的等效應(yīng)力為429.65MPa,如圖3 (a)所示;當(dāng)內(nèi)壓在16MPa時(shí),最大的等效應(yīng)力為451.3MPa,如圖3(b)所示。因此可以判斷管道的失效壓力在15~16MPa。
圖3 等效應(yīng)力云圖
接著采用步進(jìn)為0.1MPa的壓力進(jìn)行計(jì)算,然后再用0.01MPa的步進(jìn)進(jìn)行計(jì)算,最后得出管道所能承受的最大內(nèi)壓力為15.94MPa。
2.2對(duì)比分析
在文獻(xiàn)[5]中,通過理論計(jì)算得出在ASME B31G—2009評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)下,管道的剩余強(qiáng)度為14.3512MPa;在分項(xiàng)安全系數(shù)法評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)下,管道的剩余強(qiáng)度為15.9424MPa;本文通過有限元分析得出管道的最大內(nèi)壓力為15.94MPa。對(duì)于相同的腐蝕缺陷,采用不同的分析方法,得出的結(jié)論有很大的差別。從數(shù)據(jù)上看,有限元分析方法與分項(xiàng)安全系數(shù)法得到的結(jié)果非常接近,而ASME B31G—2009得到的結(jié)果更加保守,但是若利用該標(biāo)準(zhǔn)得到的許用操作壓力將更加安全。
利用ANSYSWorkbench軟件對(duì)已知的缺陷管道進(jìn)行了有限元分析,得到了該管道的剩余強(qiáng)度,通過與前人的理論計(jì)算結(jié)果對(duì)比確定了仿真計(jì)算結(jié)果的有效性。但是對(duì)于實(shí)際運(yùn)行管道進(jìn)行剩余強(qiáng)度分析還需要采用實(shí)驗(yàn)方法以及現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)來判定。
[1]洪來鳳,孫鐵,趙志海.基于ANSYS的雙點(diǎn)腐蝕缺陷管道剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià)[J].油氣儲(chǔ)運(yùn),2010,29(12):916-917.
[2]AmericanSocietyofMechanicalEngineers.ManualforDetermining theRemainingStrengthofCorrodedPipeline:ANSI/ASMEB31G—2009[S].NewYork:ASMEB31Committee,2009.
[3]DetNorskeVeritas.RecommendedPracticeforCorrodedPipelines:DNV—RP—F1011999[S].Oslo:DetNorskeVeritas,1999.
[4]AmericanPetroleumInstitute.API579—2000RecommendedPracticeforFitnessforService:ISSUE6[S].Washington:DC,2000.
[5]楊理踐,劉鳳艷,高松?。诟g缺陷管道的剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用[J].沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2014,36(3):297-302.
[6]董事爾,何東升,張鵬,等.雙點(diǎn)腐蝕管道的彈塑性有限元分析[J].機(jī)械,2005,32(9):20-22,56.
[7]張旭昀,韓軍,徐子怡,等.基于ANSYS有限元法的外腐蝕管道剩余強(qiáng)度和剩余壽命的研究[J].化工機(jī)械,2013,40(5):639-641,657.
18007144848、84863602@qq.com
(欄目主持樊韶華)
中原石油工程公司鉆井一公司70132鉆井隊(duì)施工的方4井成功使用了鉆具自動(dòng)對(duì)口排放裝置,智能鉆具的成功運(yùn)用有效縮短了鉆機(jī)起下鉆作業(yè)時(shí)間,進(jìn)一步提升了安全性能,有效降低了崗位操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
胡慶明 攝影報(bào)道
10.3969/j.issn.1006-6896.2015.12.037
王立航:2010年畢業(yè)于長(zhǎng)江大學(xué)油氣儲(chǔ)運(yùn)專業(yè),現(xiàn)為長(zhǎng)江大學(xué)石油工程學(xué)院研究生,學(xué)習(xí)方向?yàn)橛蜌鈨?chǔ)運(yùn)管道安全性和可靠性研究。
2015-06-02