南方霞

（南寧鐵路局信息化處，工程師，廣西 南寧 530003）

鐵路局機(jī)動(dòng)車(chē)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

南方霞

（南寧鐵路局信息化處，工程師，廣西 南寧 530003）

建立機(jī)動(dòng)車(chē)管理信息系統(tǒng)，提高管理水平是各級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)的重要課題。本文闡述了機(jī)動(dòng)車(chē)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)功能，并提出設(shè)計(jì)原則及關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)在南寧鐵路局局內(nèi)各級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)推廣使用的效果說(shuō)明，該系統(tǒng)不但提高了機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)的管理水平和工作效率，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

機(jī)動(dòng)車(chē)管理；信息系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

10.13572/j.cnki.tdyy.2015.01.007

目前鐵路部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的管理由各單位根據(jù)實(shí)際需要通過(guò)電子表格或紙質(zhì)報(bào)表完成，形成一個(gè)個(gè)信息孤島，造成記錄格式不統(tǒng)一，資料信息零散雜亂，無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源共享，不利于全局機(jī)動(dòng)車(chē)的綜合管理和效率水平的提高。

通過(guò)調(diào)研并結(jié)合近幾年鐵路機(jī)動(dòng)車(chē)管理實(shí)際工作的需要，設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了鐵路局機(jī)動(dòng)車(chē)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)管理信息的網(wǎng)絡(luò)化、信息化，滿足了各級(jí)管理部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)信息化管理的要求。

1 設(shè)計(jì)思路

明確以建立適合鐵路局、主管業(yè)務(wù)處、基層站段三級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)為設(shè)計(jì)目標(biāo)，對(duì)全局機(jī)動(dòng)車(chē)管理信息進(jìn)行梳理，規(guī)范管理流程，明確管理范疇后，首先必須強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)的定編管理，因此設(shè)計(jì)的系統(tǒng)須能下達(dá)、調(diào)整、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)分析全局機(jī)動(dòng)車(chē)定編指標(biāo)，同時(shí)對(duì)定編合理性進(jìn)行比對(duì)分析；其次通過(guò)對(duì)購(gòu)置申請(qǐng)、審批、計(jì)劃、招標(biāo)結(jié)果的過(guò)程控制，規(guī)范全局機(jī)動(dòng)車(chē)配置流程；再次建立機(jī)動(dòng)車(chē)履歷數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)臺(tái)帳、運(yùn)用、保養(yǎng)、維修、調(diào)撥、報(bào)廢的規(guī)范管理，并加強(qiáng)成本費(fèi)用控制；系統(tǒng)還應(yīng)實(shí)現(xiàn)各類(lèi)公共資源信息全局共享，提供供應(yīng)商及車(chē)型資料庫(kù)，便于車(chē)輛選型決策，同時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)文件、法規(guī)、通知等進(jìn)行管理。

經(jīng)過(guò)論證，我們將系統(tǒng)劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)定編管理、機(jī)動(dòng)車(chē)配置管理、機(jī)動(dòng)車(chē)臺(tái)賬管理、機(jī)動(dòng)車(chē)履歷管理、機(jī)動(dòng)車(chē)成本核算、調(diào)撥和報(bào)廢管理、供應(yīng)商和車(chē)型、通知文件法規(guī)、系統(tǒng)管理等共9個(gè)功能模塊（見(jiàn)圖1所示）。

圖1 鐵路局機(jī)動(dòng)車(chē)管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

2 系統(tǒng)功能

系統(tǒng)把全局機(jī)動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)信息整合到統(tǒng)一的平臺(tái)下，并根據(jù)用戶(hù)權(quán)限進(jìn)行控制和管理?；鶎诱径斡脩?hù)能夠維護(hù)而且僅僅維護(hù)本單位機(jī)動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)信息；主管業(yè)務(wù)處對(duì)主管的下屬單位機(jī)動(dòng)車(chē)信息進(jìn)行管理，對(duì)有關(guān)申請(qǐng)簽署意見(jiàn)；鐵路局車(chē)輛管理辦公室對(duì)全局機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行全面管理。

2.1 機(jī)動(dòng)車(chē)定編管理機(jī)動(dòng)車(chē)的定編指標(biāo)由鐵路局按車(chē)型下達(dá)到各單位，必要時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)情況適時(shí)調(diào)整指標(biāo)數(shù)量。各基層站段按權(quán)限查看、匯總本單位的定編指標(biāo)，也可將定編指標(biāo)與保有量進(jìn)行比對(duì)分析，檢查本單位缺編或超編情況。系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)按單位類(lèi)型、車(chē)型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，并能保存、查詢(xún)某個(gè)歷史時(shí)期的定編情況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供數(shù)據(jù)支持。

2.2 機(jī)動(dòng)車(chē)配置管理

2.2.1 機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)置申請(qǐng) 申請(qǐng)購(gòu)置機(jī)動(dòng)車(chē)的單位根據(jù)實(shí)際需要填寫(xiě)購(gòu)置申請(qǐng)表，說(shuō)明需要購(gòu)置的車(chē)型、理由、預(yù)計(jì)金額等信息，對(duì)于報(bào)廢更新的申請(qǐng)，需要填寫(xiě)擬報(bào)廢車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)添加該車(chē)的基礎(chǔ)信息，如車(chē)型、購(gòu)車(chē)年月、固資原值、累計(jì)運(yùn)行公里等，完善購(gòu)置申請(qǐng)信息；業(yè)務(wù)主管部門(mén)簽署審核意見(jiàn)后，由鐵路局車(chē)輛管理部門(mén)根據(jù)單位定編指標(biāo)、實(shí)際保有量、當(dāng)年擬報(bào)廢車(chē)輛情況填寫(xiě)初審信息，審批同意或不同意，若同意則填寫(xiě)同意的車(chē)型、數(shù)量、金額等信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)置申請(qǐng)、審批的全面管理。

2.2.2 機(jī)動(dòng)車(chē)更新方案 根據(jù)各單位的購(gòu)置申請(qǐng)、審批情況，分單位類(lèi)型、車(chē)型編制并導(dǎo)出某一時(shí)間段全局的機(jī)動(dòng)車(chē)更新方案，便于計(jì)劃投資部門(mén)掌握機(jī)動(dòng)車(chē)更新建議方案。

2.2.3 機(jī)動(dòng)車(chē)投資計(jì)劃 將計(jì)劃投資部門(mén)下達(dá)的全局的機(jī)動(dòng)車(chē)更新改造計(jì)劃錄入、導(dǎo)入、導(dǎo)出系統(tǒng)，用戶(hù)按權(quán)限范圍查看，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)按計(jì)劃號(hào)、單位類(lèi)型、單位名稱(chēng)等多種方式查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)功能。

2.2.4 機(jī)動(dòng)車(chē)招標(biāo)結(jié)果 對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)招標(biāo)的結(jié)果信息進(jìn)行維護(hù)管理，包括中標(biāo)供應(yīng)商、中標(biāo)車(chē)輛、采購(gòu)單位信息。如果采購(gòu)方式為協(xié)議采購(gòu)，則可根據(jù)協(xié)議條款，在協(xié)議期內(nèi)允許對(duì)中標(biāo)車(chē)型添加采購(gòu)單位。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累，可全面掌握全局機(jī)動(dòng)車(chē)的采購(gòu)情況。

2.3 機(jī)動(dòng)車(chē)臺(tái)賬管理機(jī)動(dòng)車(chē)帳信息包括：車(chē)牌號(hào)、車(chē)型、規(guī)格、型號(hào)、固資原值、始用日期、預(yù)計(jì)報(bào)廢時(shí)間、設(shè)置處所、產(chǎn)權(quán)單位、使用單位、累計(jì)運(yùn)行公里等信息。為強(qiáng)化管理，系統(tǒng)提供強(qiáng)大的任意組合方式模糊查詢(xún)機(jī)動(dòng)車(chē)臺(tái)帳功能，可查看各單位當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)信息，也可查看調(diào)出、報(bào)廢等歷史信息，同樣也對(duì)租用車(chē)輛進(jìn)行管理。

2.4 機(jī)動(dòng)車(chē)履歷信息機(jī)動(dòng)車(chē)履歷信息包括：機(jī)動(dòng)車(chē)照片、注冊(cè)登記信息、技術(shù)特性、維護(hù)保養(yǎng)間隔、工具備品資料、車(chē)輛動(dòng)態(tài)記錄、維護(hù)及各類(lèi)修理記錄、運(yùn)用記錄、技術(shù)狀況月檢查記錄、事故記錄、車(chē)牌變動(dòng)信息、調(diào)撥及報(bào)廢記錄等。通過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)履歷信息維護(hù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)從購(gòu)入、運(yùn)用、到報(bào)廢期間全過(guò)程的管理，動(dòng)態(tài)跟蹤機(jī)動(dòng)車(chē)生命周期內(nèi)的所有信息。

2.5 機(jī)動(dòng)車(chē)成本核算加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行成本控制，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)在日常使用過(guò)程中所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行管理，包括保險(xiǎn)費(fèi)、路橋費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、燃油費(fèi)及其它費(fèi)用等，實(shí)行百公里燃油消耗定額管理，并按月、季、年統(tǒng)計(jì)匯總各車(chē)輛的運(yùn)行公里及費(fèi)用支出情況，便于成本分析及費(fèi)用控制。

2.6 機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)撥與報(bào)廢鐵路局可對(duì)全局機(jī)動(dòng)車(chē)的資源進(jìn)行調(diào)配，發(fā)生調(diào)撥后自動(dòng)更新相應(yīng)單位車(chē)輛履歷及臺(tái)賬信息。當(dāng)車(chē)輛辦理報(bào)廢手續(xù)后，可維護(hù)機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢信息，該車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)為歷史車(chē)輛。

2.7 供應(yīng)商和車(chē)型庫(kù)將車(chē)管部門(mén)掌握的機(jī)動(dòng)車(chē)供應(yīng)商及車(chē)型庫(kù)向全局各單位開(kāi)放，便于各單位查閱相關(guān)信息，輔助車(chē)輛購(gòu)置選型工作。

供應(yīng)商資料包括廠商名稱(chēng)、主營(yíng)品牌、聯(lián)系人、聯(lián)系電話等，車(chē)型資料包括車(chē)型、燃油、驅(qū)動(dòng)方式、車(chē)輛配置、廠商指導(dǎo)價(jià)、政府采購(gòu)價(jià)等。為便于信息的維護(hù)，提供手工錄入及導(dǎo)入、導(dǎo)出功能。

2.8 通知文件法規(guī)可將機(jī)動(dòng)車(chē)管理涉及的通知、文件、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等資料上傳到系統(tǒng)，方便各單位了解相關(guān)資訊，提供上傳、下載功能。

2.9 系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理用于管理和維護(hù)單位字典、角色權(quán)限、數(shù)據(jù)字典等數(shù)據(jù)，同時(shí)可查看安全日志。

3 設(shè)計(jì)原則及關(guān)鍵技術(shù)

在保證系統(tǒng)整體功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中綜合考慮安全性、擴(kuò)展性、維護(hù)性、穩(wěn)定性，并通過(guò)相關(guān)技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。

3.1 安全性原則系統(tǒng)采用基于角色的認(rèn)證來(lái)執(zhí)行安全策略，通過(guò)分層訪問(wèn)角色管理，為用戶(hù)提供和其權(quán)限相符的界面，允許操作相關(guān)的記錄，并嚴(yán)格控制訪問(wèn)業(yè)務(wù)記錄的字段。同時(shí)，安全日志記錄用戶(hù)的登錄、操作信息，便于信息的追溯。

3.2 可擴(kuò)展性原則完善數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，盡量使數(shù)據(jù)庫(kù)字段的更新和補(bǔ)充不破壞現(xiàn)有的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)體系。對(duì)涉及統(tǒng)計(jì)依據(jù)的關(guān)鍵字段，采用參數(shù)化的方式進(jìn)行處理，這些字段內(nèi)僅存儲(chǔ)參數(shù)代碼，通過(guò)數(shù)據(jù)表的聯(lián)合查詢(xún)獲取其完整的數(shù)據(jù)含義，當(dāng)需要修改字段的數(shù)據(jù)含義時(shí)，只需要修改參數(shù)字典內(nèi)相應(yīng)代碼的參數(shù)說(shuō)明即可。報(bào)表統(tǒng)計(jì)由數(shù)據(jù)庫(kù)的“存儲(chǔ)過(guò)程（Procedure）”完成，當(dāng)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)角度發(fā)生變更時(shí)，僅需要更改其相對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)過(guò)程即可，能夠較快適應(yīng)統(tǒng)計(jì)角度的變化。

3.3 可維護(hù)性原則采用面向?qū)ο蟮恼Z(yǔ)言，較好實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的抽象、繼承、封裝和多態(tài)，使得系統(tǒng)可以在更高層次上提供可復(fù)用性。同時(shí)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，提供標(biāo)準(zhǔn)的接口和靈活的配置功能，實(shí)現(xiàn)多種方式的數(shù)據(jù)維護(hù)功能。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循軟件工程原理，采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的規(guī)范，實(shí)施嚴(yán)格有效的質(zhì)量監(jiān)控，提高系統(tǒng)的可靠性。

3.4 穩(wěn)定性原則系統(tǒng)經(jīng)過(guò)充分的技術(shù)需求論證，保證實(shí)現(xiàn)所需要的各項(xiàng)功能，同時(shí)采用成熟的方案和先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行搭建，從系統(tǒng)層面保證穩(wěn)定可靠。

4 結(jié)束語(yǔ)

目前，本系統(tǒng)已開(kāi)發(fā)成功并在南寧鐵路局各級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)推廣使用，使用結(jié)果表明該整體運(yùn)行良好，穩(wěn)定可靠。

系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用，使得全鐵路局在加強(qiáng)定編管理的同時(shí)，保證了機(jī)動(dòng)車(chē)配置管理從始至終嚴(yán)格按流程卡控，實(shí)現(xiàn)審核透明。而機(jī)動(dòng)車(chē)履歷信息的維護(hù)實(shí)現(xiàn)了全角度、全過(guò)程、全壽命周期的電子檔案管理，有效進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)成本核算，壓縮了可控費(fèi)用支出，在保障車(chē)輛安全運(yùn)用的同時(shí)，有效降低車(chē)輛運(yùn)行成本，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了公共信息的有效共享。

總之，系統(tǒng)滿足了鐵路局各級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)管理人員日常管理的需要，改變了機(jī)動(dòng)車(chē)管理工作模式，提高了管理水平和工作效率，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

TP391U298.1

A

1006-8686（2014）0019-03