起亞汽車今年同韓國工人薪資談判進展曲折。事件始于今年5月，起亞管理層同韓國工會展開今年第一輪薪資談判。工會在此期間總計安排工人罷工96小時，給起亞造成69，350輛的產量損失，直接經濟損失達1.1萬億韓元（約合10.3億美元）。直到10月28日雙方才達成一致。

達成一致后不久，起亞宣布首席執(zhí)行官（CEO）兼總裁Lee Sam-woong為延長的薪資談判引咎辭職。起亞發(fā)言人表示：“李總裁竭盡全力試圖廢除管理層和工會之間薪資談判的舊習。如今他希望為自己的失敗承擔責任，辭職申請即刻獲批。”同時，起亞任命CFO兼副總裁Park Han-woo即日起出任新一任CEO。

克萊斯勒質量總監(jiān)迫于輿論離職

美國權威雜志《消費者報告》近期公布的最新年度品牌可靠性調查報告中，克萊斯勒獲的評級非常慘淡。調查共有110萬讀者參與，報告顯示，美國市場里評級得分最低的四個汽車品牌均來自克萊斯勒公司，且最低評分的七個品牌里克萊斯勒公司占了五個。面對輿論，克萊斯勒母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司隨后宣布撤換質量總監(jiān)道格·貝茨（Doug Betts）的決定。

現年53歲的馬克·切爾諾比（Mark Chernoby）將接替貝茨的職位，擔任克萊斯勒新任質量總監(jiān)，同時其還仍將擔任首席運營官一職，負責產品開發(fā)。貝茨自2007年11月份開始在克萊斯勒任職，現已離開公司，另謀高就。

福建奔馳執(zhí)行副總裁人事更迭

福建奔馳汽車工業(yè)有限公司宣布，陳文豪先生于2014年11月起正式出任公司執(zhí)行副總裁，全面負責福建奔馳產品營銷、銷售和售后工作。

陳文豪先生曾于2010年11月至2012年2月任福建奔馳汽車工業(yè)有限公司（時名：福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司）執(zhí)行副總裁，任職期間，成功主導了全新梅賽德斯-奔馳唯雅諾、威霆及梅賽德斯-奔馳凌特的上市，為推動福建奔馳的發(fā)展立了汗馬功勞。

根據福建奔馳之前制定的銷售目標，計劃今年在華銷量達1.5萬輛。而陳文豪重任執(zhí)行副總裁后，在今年剩下的時間里，完成之前的既定目標成為首要要務。endprint