黃有方

近年來(lái)，為奠定德國(guó)在重要關(guān)鍵技術(shù)上的國(guó)際頂尖地位，繼續(xù)加強(qiáng)德國(guó)作為技術(shù)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，德國(guó)推出以智能工廠和智能生產(chǎn)為核心的“工業(yè)4.0”概念?！肮I(yè)4.0”也被稱為繼機(jī)械化、電氣化和信息化三大工業(yè)革命之后的第四次工業(yè)革命。

從智能工廠到智能港口，從智能生產(chǎn)到自主裝卸，“智能化”在港口領(lǐng)域不僅是概念上的發(fā)展，而且是當(dāng)前發(fā)展實(shí)踐之路。18 000 TEU，19 100 TEU甚至將來(lái)22 000 TEU等超大型集裝箱船舶的不斷推出對(duì)集裝箱碼頭裝卸能力提出新的要求。在此背景下，隨著碼頭整體裝備設(shè)計(jì)、制造水平的不斷提升以及新工藝、新技術(shù)的不斷完善，世界自動(dòng)化集裝箱碼頭在經(jīng)歷一段技術(shù)發(fā)展期后，掀起新一波建設(shè)熱潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前世界建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭項(xiàng)目共計(jì)32個(gè)。近期，我國(guó)天津港、青島港、上海港等港口已經(jīng)將自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)提上議事日程，特別是天津港正在進(jìn)行堆場(chǎng)局部自動(dòng)化的嘗試。此外，廈門遠(yuǎn)海碼頭已于2014年建成首個(gè)全自動(dòng)化泊位并投入試運(yùn)營(yíng)。

集智能管理、智能識(shí)別及自主裝卸等高新科技于一體的自動(dòng)化集裝箱碼頭正是“工業(yè)4.0”概念的典型案例。在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的背景下，自動(dòng)化集裝箱碼頭相關(guān)領(lǐng)域的研究對(duì)推動(dòng)我國(guó)港口建設(shè)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展具有重要意義。為此，上海海事大學(xué)一直將推動(dòng)自動(dòng)化集裝箱碼頭相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展作為研究的重要目標(biāo)，積極與天津港、上海港、寧波港、振華重工、招商國(guó)際、上海交通大學(xué)、上?？茖W(xué)院以及新加坡國(guó)立大學(xué)等國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域企事業(yè)單位展開廣泛交流與合作，并取得一定成果。2013年，上海海事大學(xué)申報(bào)的“智能港口物流交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”被認(rèn)定為該年度以高校為主體的交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。該平臺(tái)的建立對(duì)自動(dòng)化集裝箱碼頭相關(guān)領(lǐng)域的研究形成重要支撐。

本期《工業(yè)4.0時(shí)代自動(dòng)化集裝箱碼頭科技論文?？肥亲詣?dòng)化集裝箱碼頭相關(guān)領(lǐng)域科研人員對(duì)大量實(shí)踐及科研成果的總結(jié)，希望其對(duì)該領(lǐng)域工作人員及對(duì)該領(lǐng)域感興趣者有所助益。

2014年12月