呼東方

在古絲綢之路一線遺址中，交河故城具備典型的代表特性。它是世界上最大最古老、保存最完好的生土建筑群，也是我國保存兩千多年最完整的都市遺跡，被譽(yù)為“世界上最完美的廢墟”。

自1994年始，交河故城經(jīng)歷了一波三折的申遺過程，演繹了我國大型文物保護(hù)日趨被國家、地方重視，被民眾所認(rèn)知，并越來越符合國際規(guī)范的過程。

今年6月22日，在卡塔爾首都多哈舉辦的第38屆世界遺產(chǎn)大會上，中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯(lián)合提交的“絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”獲準(zhǔn)列入世界遺產(chǎn)名錄，在新疆，我國的交河故城、高昌故城、北庭故城遺址、克孜爾石窟、蘇巴什佛寺遺址、克孜爾尕哈烽燧6處文化遺產(chǎn)地包含在其中。

在以上6處文化遺產(chǎn)地中，交河故城已經(jīng)是第三次叩響世界文化遺產(chǎn)的大門了。

自1994年開始，交河故城每10年一次地與世界文化遺產(chǎn)的殊榮擦肩而過。20年前的1994年，交河故城曾與承德避暑山莊、曲阜三孔、武當(dāng)山古建筑群、布達(dá)拉宮等5處文化遺產(chǎn)一同向聯(lián)合國教科文組織申報，其他4處遺址均獲成功，惟獨交河故城落選，被列為“推遲評議項目”。

又過10年，世界遺產(chǎn)中心認(rèn)為“絲綢之路中國段”可以以交河故城為切入點率先申報，交河故城由此迎來再次“申遺”的機(jī)遇，并被列入2005年中國申報世界文化遺產(chǎn)的預(yù)備名單，但這次交河故城的單獨申遺仍舊沒有成功。此番磨礪，鮮有人知。

被推遲評議的項目

“如果是要質(zhì)疑交河故城古城的歷史價值不夠，那是絕對錯誤的想法?！倍鼗脱芯吭旱母呒壯芯繂T李最雄說：“交河故城是全世界最古老、最大、保護(hù)最好的生土建筑故城。1961年被列為國家重點文物保護(hù)單位。”這座被譽(yù)為“世界上最完美的廢墟”的古城市遺址，曾是唐代西域最高軍政機(jī)構(gòu)安西都護(hù)府駐地。就歷史跨度而論，這是我國迄今為止保存最完整的都市遺跡。

1993年，敦煌研究院承擔(dān)了國家文物局的一個課題：古建筑選址與加固?！爱?dāng)時我們正好就在交河故城做實驗。”1994年李最雄親眼目睹了交河故城的第一次申遺。據(jù)李最雄回憶，那次交河故城確實不具備申遺的條件，“當(dāng)時的交河故城修復(fù)情況很不樂觀，城內(nèi)很多建筑體由于受千百年來，風(fēng)力和水蝕的外力作用，已經(jīng)破裂甚至坍塌?！彼H眼目睹到所有車輛與游人、甚至牲畜可以毫無阻攔地自由出入交河故城，大佛寺當(dāng)時就是停車場。

早在1988年，聯(lián)合國教科文組織就啟動了“對話之路：絲綢之路整體性研究”項目，旨在為了突出強(qiáng)調(diào)中西方相遇時所產(chǎn)生的復(fù)雜文化交流現(xiàn)象，幫助塑造多元特性、豐富歐亞大陸共同的遺產(chǎn)。從1990年至1995年間，聯(lián)合國教科文組織先后5次組織對絲綢之路的國際性考察。

據(jù)現(xiàn)任吐魯番文物局技術(shù)保護(hù)室主任徐東良回憶，“從1992年開始，聯(lián)合國教科文組織委托日本政府對交河故城投入100萬美元進(jìn)行加固和改造。”這是中國政府首次采取中外合資的方式對交河故城的保護(hù)維修工程進(jìn)行全面的、綜合性的保護(hù)修繕工作，該項目延續(xù)至1996年才結(jié)束。

1992年吐魯番地區(qū)成立了一個臨時機(jī)構(gòu)：聯(lián)合國教科文組織交河故城維修辦，維修辦的工作人員幾乎都是臨時抽調(diào)來的，徐東良就是其中的一員?！?992年開始的修護(hù)工作，更多是搶救性的。”徐東良說，“主要是對交河故城做本體加固實驗，按照聯(lián)合國教科文組織和日本專家的要求，維修的每一處，都要有不同層次的4張圖紙，非常嚴(yán)謹(jǐn)。國外專家的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋Ｗo(hù)方法，也為后來的交河保護(hù)工程積累了經(jīng)驗，并奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

1993年新疆自治區(qū)文物廳組織了10多位專家，開始編撰申報文本。但在1994年聯(lián)合國教科文組織的專家在交河故城實地勘察后，將交河故城列為“推遲評議項目”。

后來在總結(jié)申遺失敗的原因時，中方認(rèn)識到1994年的申遺工作存在著管理機(jī)構(gòu)不健全，沒有保護(hù)規(guī)劃，地方政府不重視，遺址周邊環(huán)境差，宣傳力度不夠等問題。徐東良說：“為了應(yīng)付聯(lián)合國教科文組織的考察，當(dāng)時僅掛了一個管理處牌子，連起碼的文物保護(hù)要求都達(dá)不到，根本不具備成為世界文化遺產(chǎn)的條件?！?/p>

曾擔(dān)任過吐魯番文物局局長的李肖是中國社科院研究生院的博士。對于1994年這次申遺失敗，李肖曾公開說：“當(dāng)年，作為全國重點文物保護(hù)單位，交河故城竟然沒有一個完善詳細(xì)的近、中、遠(yuǎn)期文物保護(hù)規(guī)劃，相關(guān)的配套法律法規(guī)更無從談起。本應(yīng)是一項全社會積極參與，政府及其相關(guān)部門大力支持的系統(tǒng)工程，申報工作卻由文物部門一家操作?！?/p>

當(dāng)時的交河故城管理情形非?；靵y。長期以來，在交河故城周邊地區(qū)形成了上百戶民宅和大片耕地，許多耕地處在交河故城保護(hù)范圍之內(nèi)，長期的耕作對故城本體造成很大破壞?！案浇用竦默F(xiàn)代生產(chǎn)、生活嚴(yán)重破壞了其原有的歷史風(fēng)貌，影響到故城周邊的環(huán)境?！凹又?dāng)時地方（吐魯番地區(qū)）的經(jīng)濟(jì)實力有限，圍繞‘申遺需要開展的許多工作因資金短缺無法進(jìn)行，種種原因造成了當(dāng)年‘申遺失利。”李肖這樣總結(jié)道。

再與申遺擦肩而過

對于交河故城2004年的那次申遺，目前存在著一些爭議。有些人認(rèn)為，2004年這次申報，不能被看作是交河故城的一次單獨申遺。

現(xiàn)任中國人民大學(xué)國學(xué)院教授的李肖，當(dāng)時任吐魯番文物局局長。據(jù)他講，從2003年8月開始，世界遺產(chǎn)中心組織對“絲綢之路”中國段進(jìn)行了兩次考察。但“直接促使交河申遺被提上日程的，則是國家全面推出‘絲綢之路中國段的申遺計劃?！?/p>

2004年從聯(lián)合國教科文組織傳來一個好消息，本來按要求，一處歷史遺址只具有一次申遺的機(jī)會，一旦喪失機(jī)會，將終身不能申報。鑒于交河故城第一次申遺失敗是因為遺址之外的其它因素所致，故而聯(lián)合國教科文組織破格給予交河故城“留評”的資格。在2004年6月召開的第28屆世界文化遺產(chǎn)委員會會議上，“絲綢之路中國段”被列入預(yù)備名單。世界遺產(chǎn)中心認(rèn)為交河故城可以作為切入點率先申報。

徐東良告訴記者，“2004年這次申遺的申報文本，是在曾參與過龍門石窟等申遺專家們指導(dǎo)下，由敦煌學(xué)會副會長、新疆龜茲石窟研究所研究員陳世良親自執(zhí)筆撰寫的申遺文本材料?！睋?jù)他講，1994年申遺失敗后第二年，吐魯番地區(qū)成立文物局，“吐魯番文物的保護(hù)利用開始有了一個系統(tǒng)的運作體系?！?999年，交河故城管理處成立，交河故城的保護(hù)工作有了一個專門機(jī)構(gòu)。

最為重要的是2002年到2003年，國家文物總局頒布了《交河故城文物管理總體規(guī)劃》，“專門針對單獨的文物出臺一部總體規(guī)劃，這在全國也是史無前例的。后來我去參加一些全國性文物保護(hù)會議，外省的同行一說起來都羨慕不已。”徐東良笑說。

從1995年開始，吐魯番地區(qū)文物部門按照古文物保持“修舊如舊”的原則，在不動原貌的基礎(chǔ)上，對一些建筑物墻體進(jìn)行了加固和修補(bǔ)?！八玫木巧敛牧?，保留了故城原有的建筑原貌?！毙鞏|良說：“我們吐魯番地區(qū)的地方財政收入有限，在資金特別緊缺的情況下，到2003年底，用于保護(hù)、研究的交河故城的資金累計起來差不多有上千萬元，基本上都來自門票的收入。”在交河故城臺地北端崖體下修建了710米防洪大壩，并進(jìn)行了植樹固沙、護(hù)坡工作。”對重點遺址進(jìn)行了維護(hù)加固和鋪設(shè)木棧道，避免游客對遺址的踐踏；部分重點遺址地段已實施封閉管理。

與此同時，2003年9月22日《吐魯番地區(qū)文物保護(hù)與旅游發(fā)展總體規(guī)劃》經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由新疆維吾爾自治區(qū)人民政府頒布實施。新疆自治區(qū)頒布了《吐魯番市交河故城保護(hù)管理辦法》和《吐魯番市文物保護(hù)管理辦法》，從2004年10月22日起實施。2004年11月26日新疆自治區(qū)人大專門起草的《新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番交河故城遺址保護(hù)管理條例》實施，交河故城的保護(hù)立法趨向完善。“這些立法都是為申遺助力的”徐東良說。

在當(dāng)時，聯(lián)合國教科文組織主動傳遞出信號，申遺的機(jī)會再次降臨。作為交河故城自身，無論是從法制環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施還是當(dāng)?shù)貙ξ奈镔Y源的保護(hù)利用，都比10年前完善很多。當(dāng)時李肖信心滿滿地對當(dāng)?shù)孛襟w稱：“交河故城已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，這是件水到渠成的事情?！?/p>

“交河故城的確是被國家列入2005年申報世界文化遺產(chǎn)的預(yù)備名單了?！毙鞏|良回憶說：“這一年全國申報申遺的地方很多，國家層面可能出于多種綜合考慮，在排序的時候，將交河故城放在了后邊。”

而據(jù)李肖回憶，2004年，交河故城原本準(zhǔn)備作為“絲綢之路中國段”的代表性文物點再度申遺，但在那一年蘇州召開的世界遺產(chǎn)大會上，面對準(zhǔn)備更加充分的“蘇州古典園林”，我們覺得應(yīng)當(dāng)把功課做得更充足，才有勝算。李肖認(rèn)為，當(dāng)時的“中途離場”絕對是明智之舉，“必須尋求一條可行的路徑，才能抵達(dá)目標(biāo)?！?/p>

從“搶救室”到“留觀室”

交河故城位于現(xiàn)在的吐魯番市西約10公里的雅爾乃孜溝的一個葉河心洲上，城的建筑以崖為屏障，不筑城墻。據(jù)《漢書·西域傳》記載：“車師前國，王治交河城，河水分流繞城下，故號交河。”城內(nèi)的大部分建筑包括中心街道，都是后來從原生土中挖掘而成，舉世罕見。

交河故城的歷史，可追溯到3000多年前。它是由車師人開創(chuàng)和建造的，是古代西域三十六城郭諸國之一的車師前國的都城。車師歸漢后，這里漸漸成為吐魯番的中心城市。13世紀(jì)末，這座城市毀于蒙古騎兵的戰(zhàn)火，成為一片廢墟，故稱“故城”。

吐魯番得天獨厚的干燥少雨氣候，使得交河故城在經(jīng)歷了2300年的風(fēng)雨滄桑之后，城市建筑布局的主體結(jié)構(gòu)依然奇跡般地保存了下來。然而千百年來，由于受自然和人力兩種因素的破壞，在老專家李最雄的眼中，故城已經(jīng)是個“垂危的病人”。

從2005年開始，李最雄如同一位精湛的大夫，將交河故城這個“垂危的病人”搶救到了“留觀室”。“2005年開始，我們院設(shè)計完成了《交河故城搶險加固工程設(shè)計》，并通過了國家文物局的審批?！睋?jù)李最雄回憶，交河故城搶險加固工程是國家“十一五”期間的重點文物保護(hù)維修項目。是絲綢之路（新疆段）重點文物搶救保護(hù)工程計劃啟動后的第一項大工程，也是國內(nèi)規(guī)模最大的土遺址加固工程。

隨后敦煌研究院組建了文物保護(hù)技術(shù)服務(wù)中心交河故城項目部，李最雄擔(dān)任這個項目的總經(jīng)理?！耙婚_始，我們是把故城內(nèi)的各個建筑體，按受損危險的程度，進(jìn)行分期、分批的搶救。我們要做的首先是‘保命?！?/p>

對交河故城崖體的加固工程是李最雄做的最重要的“搶救手術(shù)”?！白鰩r土工程的都知道，越是土坎的工程越難做。交河故城的崖體全是疏松的土，這項工程的難度可想而知?！?/p>

李最雄告訴記者，為了達(dá)到“修舊如舊”的原則，在交河故城的殘垣斷壁修復(fù)過程中，進(jìn)行了“強(qiáng)筋健骨”的修復(fù)工程。所謂“強(qiáng)筋”就是在交河故城的加固中，幾乎所有的墻體加固都用到了PS材料的硅酸鉀溶液。保存較好的墻面直接噴灑溶液，讓液體自然滲入土里。風(fēng)蝕嚴(yán)重一碰就酥的墻體，技術(shù)人員就采取“打點滴”的辦法，先在墻上打一些直徑2毫米到4毫米的小孔，再插入醫(yī)用針管，上面掛著裝有PS溶液的輸液瓶，將PS溶液注入酥松的墻體實現(xiàn)墻體固化，這樣就可以通過改變沙土的晶體結(jié)構(gòu)，提高沙土的防水性和穩(wěn)固性。實驗顯示，經(jīng)過PS表面防風(fēng)化技術(shù)處理過的墻體對風(fēng)蝕和雨水的抗力是自然狀態(tài)下的10倍。

而“健骨”則是“縫合”裂隙，將大量楠竹鋼筋錨桿，一根根植入崖體或瀕臨坍塌的遺址，將其與文物本體相連，再填入就地取材的生土泥漿進(jìn)行黏合，一處處即將崩塌的殘垣斷壁和崖壁得以穩(wěn)固強(qiáng)健。這樣修復(fù)的外觀不留一點人工的痕跡。

從2005年底開始到2008年10月，交河故城由國家投資了4700萬元，完成了第一期的搶險加固工程。按李最雄最初設(shè)想的，第一期工程主要是將交河故城西面的斷崖、大佛寺、東北大佛寺、民居和官署等遺址瀕臨崩塌部位進(jìn)行了加固修復(fù)。

自2009年3月開始，交河故城開始了二期的維修加固工程，這次國家又投入了2150萬元，首次引進(jìn)新的加固材料碳纖維布。技術(shù)人員給搖搖欲墜、裂開大口的危崖纏“繃帶”，最終促使開裂的“傷口愈合”。

2011年6月，交河故城二期維修搶險加固工程，榮登2010年度全國十大文物維修工程榜首。

2012年6月交河故城開始了第三期的維修搶險加固工程，工程的主體是官署遺址和一、二期搶險加固工程中所有未加固的部分?！暗?013年結(jié)束時，國家單獨投入到交河故城的三期維修搶險加固工程達(dá)上億元。”李最雄說：“交河故城這次申遺成功與這三期的維修搶險加固工程不無關(guān)系。”

在這位70多歲的老專家看來，交河故城目前算是進(jìn)入“留觀室”了。盡管目前已經(jīng)申遺成功，但是維修保護(hù)工作還得繼續(xù)。“從第四期開始，是要對古城內(nèi)的文物遺址開始維護(hù)，要讓交河故城煥發(fā)出青春的朝氣?！笨吹贸觯钭钚蹖Υ诵判臐M滿。