黃天志

（岑溪市市政工程管理處）

探析市政道路混凝土路面病害相關因素及施工對策

黃天志

（岑溪市市政工程管理處）

近年來，市政道路的病害問題逐漸增多，給交通帶來了眾多的不便，也給我國的道路建設事業(yè)造成了很大的經(jīng)濟損失。因此，解決市政道路混凝土路面病害問題，做好市政道路混凝土路面病害的施工十分關鍵。本文主要分析了產(chǎn)生混凝土路面常見病害的成因，并探討了預防病害問題產(chǎn)生的有效施工對策，以期提高市政道路建設項目的施工質(zhì)量，滿足國家道路建設的質(zhì)量要求。

市政道路；混凝土路面；病害；對策

經(jīng)過調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，市政道路混凝土路面產(chǎn)生各種病害與施工人員的技術操作不符合規(guī)范要求有著必然關系。由于市政道路混凝土路面的施工程序比較復雜，對每個施工工序在技術上的要求比較高。比如，當市政道路的面板厚度、平整度或者混凝土強度等任一個施工工序出現(xiàn)施工不當?shù)那闆r，都會導致混凝土路面出現(xiàn)破裂等病害。因此，加大對市政混凝土路面施工技術的質(zhì)量管控非常重要。

1 我國當前市政道路混凝土路面病害相關因素的主要成因

1.1 混凝土路面的裂縫病害

市政道路混凝土路面比較常見的裂縫主要包括“縮裂”、“塑裂”以及“橫向裂”，此病害產(chǎn)生原因主要如下：①混凝土在低溫作用下會形成收縮及拉應力，當拉應力大于抗拉的強度后則產(chǎn)生裂縫。②當水泥和骨料在下沉的過程中受到埋件阻礙時，該處混凝土所產(chǎn)生的拉應力和剪應力會引發(fā)裂縫病害。③混凝土在進行硬化的過程中，水分蒸發(fā)以及凝膠體出現(xiàn)失水則會產(chǎn)生緊縮，進而產(chǎn)生拉應力，當拉應力大于抗拉的強度時就會出現(xiàn)干縮裂縫。④如果對基層裂縫處理不及時就會產(chǎn)生面層斷裂。此外，施工時出現(xiàn)的計量不準確、振搗不充分等不符合規(guī)范的操作都會引發(fā)裂縫病害。

1.2 混凝土路面的接縫碎裂病害

接縫碎裂病害對混凝土路面的損壞程度比較嚴重，其中，橫向的接縫碎裂的損壞力最強。產(chǎn)生接縫碎裂病害的原因如下：①混凝土面層的接縫填縫料出現(xiàn)破損或者失效的問題時，在車輛的荷載下，板的彎沉會使其空隙中的積水轉(zhuǎn)變?yōu)橛袎核治g基層，最終產(chǎn)生唧泥。如果這種現(xiàn)象沒有及時得到控制，面板邊緣將會失去支承，在車輛荷載下出現(xiàn)斷裂。②對未設拉桿的縱向的企口縫，由于板體發(fā)生橫向位移，當企口縫出現(xiàn)張開的情況，企口縫的部分薄弱斷面易產(chǎn)生折斷，最終惡化為碎裂。此外，由于施工不當、養(yǎng)護不合理，切縫不及時等都會引發(fā)混凝土路面的接縫碎裂病害[1]。

1.3 混凝土路面的起砂和露石病害

產(chǎn)生混凝土路面的起砂和露石病害的因素主要包括以下幾個方面：①拌合物的水灰比例超標，混凝土板面出現(xiàn)了大量泌水的情況。②砂率過大致使混凝土板面出現(xiàn)了厚砂漿層。③未嚴格按照規(guī)范要求對水泥進行散干，混凝土板面表層產(chǎn)生剝落問題。④飾面時間不夠或者次數(shù)不足。

1.4 混凝土路面的拱脹病害

混凝土路面的拱脹病害一般都出現(xiàn)在路面的脹縫處，當路面脹縫處有硬物堵塞、脹縫機能出現(xiàn)問題時會產(chǎn)生熱脹應力，最終造成混凝土路面拱起。

2 市政道路混凝土路面病害的有效對策

2.1 混凝土路面產(chǎn)生裂縫的對策

混凝土路面產(chǎn)生裂縫的應對對策主要包括以下幾個方面：①選擇適宜的水泥以及外摻劑等，以降低干縮率。應該根據(jù)具體施工道路的實際情況及道路等級來選擇混凝土的強度等級，由于標號越大，混凝土的強度越高，造價也越高。因此，通常沒有特殊要求的道路施工，只需選擇普通的水泥及混凝即可[2]。在對外加劑進行摻配時要先確定干縮率，再確定是否摻配和摻配量的多少。②適當?shù)臏p少混凝土用水量，并使用干硬性混凝土以及硬化快又能夠確保粘結力的水泥和外加劑。保證振搗合格，及時清除泌水水膜減少沉降。③科學選擇級配，選用水化熱較低的水泥，并注意減少水泥量和用水量以降低其膨脹值。進行人工降溫，做好對表層混凝土的保溫保濕防護工作。對于大面積的混凝土路面進行施工時，要控制好切裂時間，并確保切縫深度符合規(guī)范要求。④需要清除全部擠碎及隆起的基層部分，選擇相同材料重新施工，注意脹縫板應與路面脹縫縮縫上下對齊。

2.2 混凝土路面產(chǎn)生接縫碎裂的對策

①由于產(chǎn)生脹縫損壞混凝土路面病害的原因過于復雜，因此，在此施工環(huán)節(jié)應嚴格按照設計要求進行施工。只有在接近橋梁處或者其他固定構筑物部位、小半徑的平曲線以及豎曲線的縱坡變換部位、板厚改變本為、道路交叉處或者使用膨脹性比較大的集料時需要設置脹縫，其它的情況應盡可能的少設或不設脹縫。②應該對路面結構組合方面考慮采用排水的措施，以避免或者減少水的滲入，同時也應該在基層頂部加上一層薄瀝青進行封層。③在填縫料的施工環(huán)節(jié)，由于純?yōu)r青或者瀝青混合材料的抗嵌入性和耐熱性均很差，因此，應選擇耐熱度比較高的瀝青橡膠材料進行填縫。④對縱向縫進行施工應選擇平縫加拉桿為宜，以有效避免縱縫的出現(xiàn)縫隙張開的現(xiàn)象。同時應注意沒設拉桿的企口縫處易產(chǎn)生分離，分離后的板邊和板角很容易碎裂，因此不宜采用。⑤切縫施工應實現(xiàn)規(guī)范要求的深度，并及時清縫，填縫料則應該采用熱脹、冷縮性能均達標的材料，并做好養(yǎng)護工作。

2.3 混凝土路面產(chǎn)生起砂和露石的對策

混凝土路面產(chǎn)生起砂和露石的對策主要包括以下幾個方面：①需確保模板支設穩(wěn)固及接頭處的緊密平整。②嚴格按照規(guī)范要求對面板進行施工，并保證面板平整。③控制好配合比、水灰比和砂率等，其中拌和物內(nèi)不能殘留木屑、冰塊等雜物。混凝土配合比的設計應該經(jīng)過科學的實驗室進行試驗后才能進行配制，必須在現(xiàn)場檢測出砂石料的各項指標并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況適當?shù)恼{(diào)整水泥的用量。同時應該經(jīng)業(yè)主單位、監(jiān)理單位的確認才可以最終確定施工所用的配合比。

2.4 混凝土路面產(chǎn)生拱脹的對策

混凝土路面產(chǎn)生拱脹病害的應對對策主要包括以下幾個方面：①施工單位應依據(jù)施工區(qū)域的氣候條件、板厚、縱段面等情況再設置脹縫的長度。②按要求完成傳力桿、脹縫封縫和脹縫貫通的施工工藝。其中，對脹縫處設置傳力桿時，傳力桿一定要設于板厚的中央處，同時應料選用耐熱、耐寒性能均合格的粘結力好且不容易脫落的材料進行填縫，并注意將填料填滿，最好使用多孔的柔性材料先填滿塞縫底再加填料[3]。③一旦發(fā)現(xiàn)脹縫部位產(chǎn)生拱起問題，要立即將拱起部位板體鋸開，其鋸切寬度應該在1.5～2m之間。通過全深度模式的完成挖除后，板體則會回歸至原有位置，然后再按照相同的厚度以及強度進行重新鋪筑。

3 加強市政道路混凝土路面的養(yǎng)護

如果對市政道路的混凝土路面養(yǎng)護處理不當，就會影響混凝土的強度，進而引發(fā)道路質(zhì)量問題。因此，做好市政道路的混凝土路面養(yǎng)護十分必要。①在施工時應嚴格對混凝土路面的每一道施工工序進行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時處理。通過對其進行早期維護，可以避免混凝土路面病害的擴散。②施工人員應該及時清掃路基基層的表面，并平整基層頂面上的不平整處，同時注意灑水保濕。此外，在有大風或者暴雨等破壞混凝土路面天氣預報時，應提前對施工路面做好擋風、避雨、遮陽以及降溫等相應的保護措施，以避免因溫差較大所產(chǎn)生的混凝土收縮問題等。關于混凝土養(yǎng)護的具體施工工藝流程如圖1所示。

4 結束語

綜上所述，為避免市政道路混凝土路面病害的產(chǎn)生，加強對混凝土道路施工技術質(zhì)量的管控工作十分關鍵。各參與市政道路建設的施工、業(yè)主、監(jiān)理和設計單位均應保證各盡其責，積極合作，加強對市政道路混凝土路面施工的管理。采用試驗等先進的科學手段對工程材料進行檢測，以保證混凝土路面施工所用的工程材料達標。同時，施工單位應加強采用新設備、新技術、新方法修建出質(zhì)量達標的道路，為國家的現(xiàn)代化建設提供安全的道路保障。

圖1 混凝土養(yǎng)護的施工工藝流程圖

[1]張鯤.水泥混凝土路面的主要病害原因分析及防治措施[J].門窗，2012，01 （07）：131.

[2]敖秋平.市政道路混凝土路面病害成因分析及施工應對策略探討[J].城市建筑，2013，01（24）：265.

[3]劉曉勇.城市市政道路施工普遍問題及解決措施[J].黑龍江科技信息，2013，01（31）：212.

U416.216

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2015-1-20

黃天志（1979-），男，中共黨員，助理工程師，畢業(yè)于華中科技大學，桂林理工學院工程造價專業(yè)函授本科班在讀，主要從事城市道路路面施工、排水、道路照明工程等現(xiàn)場管理工作。