本刊編輯 呂龍德 碼頭網(wǎng) 吳秀鳳
海工裝備產(chǎn)業(yè)的美好時(shí)代
本刊編輯 呂龍德 碼頭網(wǎng) 吳秀鳳
日前,由青島海西重機(jī)自主研制的國(guó)內(nèi)首個(gè)自升式升降平臺(tái)“德賽二號(hào)”成功交付,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)第一座擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的升降平臺(tái)誕生;海洋石油981深水半潛式鉆井平臺(tái)投入使用,打破了國(guó)外在深水鉆探領(lǐng)域的壟斷局面;我國(guó)海工規(guī)模不斷擴(kuò)大,海工訂單量、訂單金額持續(xù)攀升,目前已躍居全球首位。這些都顯示了我國(guó)海工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,成績(jī)斐然。
近年來(lái),隨著陸地一次性能源日益匱乏,海洋能源越來(lái)越受到能源公司重視,掀起了大規(guī)模的海上勘探采油熱潮,尤其是深海作業(yè),急劇拉升海工裝備市場(chǎng)需求,使海工迅速成為船舶工業(yè)的“香餑餑”。與此同時(shí),我國(guó)圍繞“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略思想,出臺(tái)一系列助力發(fā)展海工的政策,并確定海工產(chǎn)業(yè)為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。此外,“21世紀(jì)新絲綢之路”的提出,也把海洋工程裝備一下提升到國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的高度上來(lái)了。
在市場(chǎng)和政策的雙重利好刺激下,我國(guó)海工行業(yè)抓住機(jī)遇,大力發(fā)展,行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,取得了不俗的成績(jī)。2013年,韓國(guó)、中國(guó)、新加坡分列全球海工裝備訂單的前三名,市場(chǎng)份額分別達(dá)到42%、29.5%和18%。憑借在自升式鉆井平臺(tái)領(lǐng)域的爆發(fā)式表現(xiàn),中國(guó)新簽訂單首次超過(guò)新加坡,躍居第二。中國(guó)企業(yè)共承接了全球68座自升式平臺(tái)訂單中的37座,數(shù)量占全球的54%;自升式平臺(tái)訂單總價(jià)值達(dá)到77億美元,金額占全球的48%;除此以外,中國(guó)企業(yè)接獲的半潛式鉆井平臺(tái)以及浮式生活裝置的訂單數(shù)量和金額都排在全球首位。2014年,我國(guó)更是加大了對(duì)海工行業(yè)的支持和引導(dǎo)力度,先后出臺(tái)了《海洋工程裝備科研項(xiàng)目指南(2014)》、《海洋工程裝備實(shí)施方案》等規(guī)則,一批海工骨干企業(yè)逐漸形成,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際地位明顯提升,在油價(jià)暴跌的情況下仍然保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),全年共承接各類海工裝備訂單31座、海洋工程船149艘,接單金額147.6億美元,全球市場(chǎng)份額提高到35.2%,比2013年提高5.7個(gè)百分點(diǎn),超越韓國(guó)居全球首位。
雖然我國(guó)海工裝備行業(yè)飛速發(fā)展,但是與技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈更加成熟的歐美國(guó)家相比,我國(guó)的海工裝備行業(yè)還顯得稚嫩和脆弱,如企業(yè)扎堆低端產(chǎn)業(yè)鏈,低端產(chǎn)能出現(xiàn)過(guò)剩苗頭。不過(guò),從另一角度講,正因?yàn)槲覈?guó)海工裝備行業(yè)處于發(fā)展階段,所以我國(guó)海工業(yè)存在著巨大的發(fā)展空間。雖然2014年下半年因?yàn)檎蔚纫蛩貙?dǎo)致油價(jià)下挫,海工市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng),但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是改變不了海上油氣勘探開采總趨勢(shì),改變不了海工市場(chǎng)的廣闊前景。專家稱,未來(lái)5年,全球海工裝備市場(chǎng)年需求規(guī)模大約在600~750億美元之間。面對(duì)如此巨大的蛋糕,中國(guó)的海工裝備行業(yè)能分享多少呢?
隨著國(guó)家相關(guān)政策不斷完善,支持力度日益加大,我國(guó)海工行業(yè)一定會(huì)在新時(shí)期實(shí)現(xiàn)健康有序發(fā)展,自主研發(fā)能力和配套國(guó)產(chǎn)化率大幅提高,迎來(lái)更大的發(fā)展,分得更大的海工蛋糕,真正步入海工強(qiáng)國(guó)的行列。從最近國(guó)家工信部發(fā)布的《海洋工程裝備(平臺(tái)類)行業(yè)規(guī)范條件》也可看出我國(guó)完善海工行業(yè)管理,確保海工產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)、理性發(fā)展的決心。事實(shí)上,在《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(2011-2020)》及《船舶工業(yè)“十二五”規(guī)劃》等規(guī)劃中就對(duì)我國(guó)海工業(yè)作了展望:2015年,我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)年銷售收入達(dá)到2000億元以上,工業(yè)增加值率較“十一五”末提高3個(gè)百分點(diǎn)。其中,海洋油氣開發(fā)裝備國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到20%;2020年,海工產(chǎn)業(yè)年銷售收入達(dá)到4000億元以上,工業(yè)增加值率再提高3個(gè)百分點(diǎn),其中海洋油氣開發(fā)裝備國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到35%以上(見(jiàn)下圖)。從目前趨勢(shì)看,我國(guó)海工完全有能力達(dá)成上述目標(biāo),而有些目標(biāo)業(yè)已或正接近實(shí)現(xiàn)。
不要低估中國(guó)海工的創(chuàng)造力,更不要小看中國(guó)海工的市場(chǎng)擴(kuò)張力。我們堅(jiān)信:中國(guó)海工必將走向產(chǎn)業(yè)鏈高端,開啟夢(mèng)幻般的美好時(shí)代!
全球海洋工程裝備市場(chǎng)前景可期,未來(lái)全球鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)和海洋工程船等海工裝備的需求市場(chǎng)廣闊。預(yù)計(jì)2014~2020年,全球海工裝備市場(chǎng)年均市場(chǎng)需求額約為600億美元。面對(duì)這一機(jī)遇,中國(guó)海工應(yīng)盡快解決產(chǎn)品低端化問(wèn)題,提升核心實(shí)力,搶占國(guó)際市場(chǎng)。
相對(duì)于傳統(tǒng)的船舶制造,海洋工程裝備配套設(shè)備具有一定的特殊性,其技術(shù)含量高,海上作業(yè)環(huán)境對(duì)其安全可靠性、防漏油,甚至免維護(hù)等均提出了更高要求。盡管近年來(lái)我國(guó)海工裝備產(chǎn)業(yè)取得了不俗的業(yè)績(jī),但實(shí)際上跟國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距仍不可忽視。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)披露,中國(guó)主要生產(chǎn)自升式平臺(tái)和三用工作船、平臺(tái)供應(yīng)船等海工輔助船,自主研發(fā)、工程設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力相對(duì)薄弱,核心技術(shù)和高端設(shè)計(jì)缺失。我國(guó)核心配套設(shè)備進(jìn)口率高達(dá)90%,海洋工程裝備核心配套設(shè)備對(duì)外依存度過(guò)高是我國(guó)在該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的一大短板。面對(duì)海工裝備領(lǐng)域新設(shè)計(jì)產(chǎn)品多、高難度產(chǎn)品多、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備周期不足等情況,部分企業(yè)進(jìn)入后,開始暴露出技術(shù)力量缺乏、研發(fā)能力薄弱等問(wèn)題。
由于海洋工程配套設(shè)備技術(shù)要求高、研制難度大,我國(guó)的配套設(shè)備生產(chǎn)能力較弱,自配套率不足30%,尤其在核心配套領(lǐng)域,我國(guó)的自配套率低于5%。配套設(shè)備是海洋工程裝備價(jià)值鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),占比高達(dá)55%。如果我國(guó)海洋工程配套業(yè)不能實(shí)現(xiàn)與海洋工程裝備制造業(yè)同步發(fā)展,中國(guó)海洋工程企業(yè)將徘徊在海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的低端,這是中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍海洋工程市場(chǎng)最大的隱患。海洋工程裝備及其配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)是一個(gè)既符合我國(guó)當(dāng)前總體工業(yè)發(fā)展要求,又符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。針對(duì)配套設(shè)備上的差距,我們必須盡快行動(dòng),積極應(yīng)對(duì)。