宋正大（媒體人）

時(shí)尚圈人士說(shuō)，時(shí)尚的潮流是反復(fù)的，謂之復(fù)古。放眼望去，騎單車這種復(fù)古時(shí)尚蔚然成風(fēng)。君不見，旭日東升的清晨、夕陽(yáng)西下的黃昏，樓宇旁、大道邊、河畔上、綠蔭下，騎單車已是一道靚麗的風(fēng)景線。騎行一族中，企業(yè)家群體與日俱增，不少老總用“單車外交”代替了“高球談判”。

梳理一下老總們騎單車的“頭條”，不難發(fā)現(xiàn)許多有趣的信息。大佬們對(duì)單車的情感，那真叫一個(gè)豐富多樣。有的是借單車來(lái)追憶激情歲月，譬如百度創(chuàng)始人李彥宏。四年前，他騎著單車出席太陽(yáng)谷媒體峰會(huì)，一場(chǎng)比爾·蓋茨和默多克等巨頭聚集的峰會(huì)。他是首位參會(huì)的中國(guó)企業(yè)家，吸引了國(guó)際媒體的關(guān)注。那張騎單車赴會(huì)的照片，真是颯爽英姿，帥呆了！他那灑滿陽(yáng)光的臉龐，很容易讓人聯(lián)想起他當(dāng)年在美國(guó)求學(xué)時(shí)的樣子。

同樣是騎車赴會(huì)，“地產(chǎn)大鱷”潘石屹就沒李彥宏那樣的好運(yùn)氣。2013年亞洲博鰲論壇，可愛的潘總穿著西褲、白襯衫騎著單車赴會(huì)，不料被武警攔下，急得滿頭大汗，后來(lái)工作人員請(qǐng)示了總指揮部，他才得以被放行。潘總只好在微博上自嘲一番，來(lái)化解這次尷尬。

“正經(jīng)”的企業(yè)家談起騎車感受往往很正經(jīng)。萬(wàn)科創(chuàng)始人王石愛好登山、航海人人皆知，其實(shí)，他也喜歡騎單車。他在一次三天臺(tái)灣環(huán)島騎行后發(fā)出由衷的感慨：“三天騎了500多公里，環(huán)島公路的風(fēng)光很美，感覺非常好。年輕時(shí)騎自行車只是代步工具，與運(yùn)動(dòng)始終還隔著一層窗戶紙。自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)心臟的鍛煉起到的健身作用自不必說(shuō)，騎行中更能體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的奉獻(xiàn)和紀(jì)律?！蹦憧矗@就是企業(yè)家精神——講團(tuán)結(jié)、講奉獻(xiàn)、講紀(jì)律。

哪里有熱鬧，哪里有就有“首善”陳光標(biāo)。前不久，他現(xiàn)身最大省級(jí)業(yè)余自行車賽——環(huán)湘自行車賽總決賽現(xiàn)場(chǎng)。標(biāo)哥一來(lái)，自然是掏錢助威——他將向2015年環(huán)湘賽捐贈(zèng)1000輛環(huán)保自行車，鼓勵(lì)更多的人綠色出行。只有沒想到，沒有他做不到的。“單車發(fā)燒友”標(biāo)哥支持騎車，那可是豁出去了。砸了奔馳愛車，宣布騎單車上下班，大秀高難度騎車動(dòng)作，這還不夠，立規(guī)章激勵(lì)員工騎自行車上班——路程在5公里之內(nèi)的每月獎(jiǎng)300元，10公里之內(nèi)的獎(jiǎng)600元。看到此，我一個(gè)勁地想，為何我們老總不出這個(gè)規(guī)定呢？

這或許真是一種輪回吧。窮的時(shí)候，我們沒車開，只好騎自行車，于是騎出了一個(gè)“自行車王國(guó)”?，F(xiàn)在走向富裕了，可身體垮了、生態(tài)壞了，那還得騎自行車。要知道，越是發(fā)達(dá)的國(guó)家越是自行車消費(fèi)大國(guó)，而且有的城市從法規(guī)上優(yōu)待自行車，比如丹麥歐登塞市區(qū)紅綠燈變化的頻率依據(jù)自行車車速而定，能讓騎車人一路綠燈；部分地區(qū)如學(xué)校、政府限制汽車進(jìn)入，以便讓自行車道更安全。可以預(yù)見，中國(guó)不少城市道路還將挖下去，要把被機(jī)動(dòng)車搶走的自行車道給還回來(lái)啊。不然，連路都沒有，怎么推廣所謂的環(huán)保自行車？

感謝老總們加入自行車大軍，應(yīng)該讓他們上更多的頭條。企業(yè)家們倡導(dǎo)健康與環(huán)保，我來(lái)贊美一下他們勇于探索的品格。其實(shí)，這人生，這經(jīng)營(yíng)，不就像騎自行車么，跌倒和摔傷，往往不是在前行中，而是在畏懼不前中。

再聽聽李彥宏的夢(mèng)想吧——未來(lái)，讓大街小巷都跑著百度的智能自行車。這就是騎單車的企業(yè)家們的可貴之處！（支點(diǎn)雜志2015年1月刊）