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京津冀空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及聯(lián)防聯(lián)控對策探索

2015-01-23 01:08劉敏坤陳文潔
產(chǎn)業(yè)與科技論壇 2015年19期
關(guān)鍵詞:空氣質(zhì)量京津冀污染物

□劉敏坤 陳文潔

一、京津冀空氣質(zhì)量的現(xiàn)狀

近年來,京津冀空氣污染嚴(yán)重,燃煤、機動車和工業(yè)等成為主要污染因素。從國家環(huán)保局官方網(wǎng)站發(fā)布的161 個城市的質(zhì)量日報情況和24 小時檢測的實時報告統(tǒng)計數(shù)據(jù)(包括AQI、級別、首要污染物)來看,京津冀區(qū)域內(nèi)的城市AQI數(shù)值較高,針對京津冀區(qū)域內(nèi)13 個城市進行連續(xù)30 天(2015年6月14日至7月13日)的AQI 數(shù)值與空氣質(zhì)量狀況數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計,得出表1:

表1 京津冀城市AQI 指數(shù)平均值與空氣質(zhì)量狀況

圖1 京津冀城市空氣質(zhì)量狀況統(tǒng)計

空氣質(zhì)量指數(shù)air quality index(AQI),是指定量描述空氣質(zhì)量狀況的無量綱指數(shù)。根據(jù)我國發(fā)布的《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)AQI 技術(shù)規(guī)定》(試行),AQI 共分為六級:(0,50)為優(yōu)、級別一級;(51,100)為良、級別二級;(101,150)為輕度污染、級別三級;(151,200)為中度污染、級別四級;(201,300)為重度污染、級別五級;300 及以上為嚴(yán)重污染、級別六級。根據(jù)京津冀區(qū)域內(nèi)13 個城市連續(xù)30 天(2015年6月14日至7月13日)的空氣質(zhì)量情況,得出圖1。

在連續(xù)觀察的30 天中,京津冀地區(qū)13 個城市中,北京市為重度污染,首要污染物為PM2.5,日均濃度為183 微克/立方米。天津、保定、承德、廊坊、張家口、唐山6 個城市為中度污染,其中天津、廊坊市的首要污染物為PM2.5,保定、承德和張家口3 個城市的首要污染物為臭氧(O3)。石家莊、邯鄲、邢臺、滄州和衡水5 個城市為輕度污染,首要污染物均為PM2.5。秦皇島市空氣質(zhì)量為良。截至6月24日7 時,京津冀地區(qū)13 個城市中,承德市為重度污染,首要污染物為PM2.5。北京、唐山和張家口3 個城市為中度污染,首要污染物均為PM2.5,北京市PM2.5 小時濃度為121 微克/立方米;天津、滄州、廊坊和衡水4 個城市為輕度污染;石家莊、秦皇島、邯鄲、邢臺、保定5 個城市空氣質(zhì)量為良。環(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)測司負(fù)責(zé)人表示,6月25日,京津冀地區(qū)空氣擴散條件較差,北部以良至輕度污染為主,中南部以中至重度污染為主,首要污染物主要為PM2.5。6月26 ~27日,擴散條件一般,京津冀北部空氣質(zhì)量以良至輕度污染為主,中南部以輕至中度污染為主,南部地區(qū)可能出現(xiàn)重度污染,首要污染物為PM2.5 和O3。6月28日,擴散條件較差,京津冀北部以良至輕度污染為主,中南部以輕至中度污染為主,部分地區(qū)可能出現(xiàn)重度污染,首要污染物主要為PM2.5。

二、京津冀空氣質(zhì)量聯(lián)防聯(lián)控對策

(一)建立京津冀區(qū)域空氣污染聯(lián)防聯(lián)控機制。京津冀空氣污染聯(lián)防聯(lián)控已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略,中央應(yīng)設(shè)立機構(gòu)專門就聯(lián)防聯(lián)控進行管理。京津冀區(qū)域政府應(yīng)組織高科技人才,利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺,建立空氣污染監(jiān)測軟件和數(shù)據(jù)傳輸共享系統(tǒng),從而逐步制定和完善京津冀的空氣污染預(yù)警機制,達到及時高效地將京津冀區(qū)域的數(shù)據(jù)情況進行上傳、時時監(jiān)測、數(shù)據(jù)匯總、整理與公開,有利于公眾對企業(yè)進行監(jiān)督,激勵企業(yè)自主進行達標(biāo)生產(chǎn),維護良好的社會形象。

(二)疏解北京、天津城市人口及功能。隨著人口的不斷增長,北京市和天津市的機動車數(shù)量不斷攀升,城市的機動車尾氣成為造成城市空氣污染的主要原因之一。而緊鄰北京市和天津市的河北省,地理面積廣闊,自然資源豐富,是北京市和天津市人口和功能疏散的最佳省份。通過北京動物園批發(fā)市場遷移至河北廊坊,北京市和張家口聯(lián)合申辦2022年冬奧會,將促進京津冀區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,形成服務(wù)性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至河北,相互促進,相互融合,達到經(jīng)濟目標(biāo)和環(huán)境目標(biāo)相統(tǒng)一,更好地協(xié)同治理空氣污染問題,走經(jīng)濟與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的道路。

(三)全面提高環(huán)境保護監(jiān)督管理水平與體制機制改革創(chuàng)新。一是應(yīng)加強主要污染物總量減排。重點抓好千家重點企業(yè)污染防治工程、新老“雙三十”節(jié)能減排示范工程與農(nóng)村環(huán)境綜合整治工程,切實發(fā)揮示范帶動作用。確定排污權(quán)交易的細則與煤炭消費總量控制試點,開展機動車尾氣氮氧化物治理,政府指定部門做好管控工作,嚴(yán)格執(zhí)行排污許可證制度,開展排污權(quán)有償使用和交易試點,將排污交易市場逐漸引入市場的軌跡。二是積極推進農(nóng)村環(huán)境保護。加強農(nóng)村地區(qū)飲用水水源地環(huán)境保護,加快農(nóng)村生活污水、生活垃圾、農(nóng)作物秸稈及畜禽養(yǎng)殖廢棄物處理等設(shè)施建設(shè),強化對秸稈禁燒工作的監(jiān)督管理,嚴(yán)格查處重點部位和敏感區(qū)域違規(guī)焚燒問題,大力推動環(huán)境保護基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)向農(nóng)村延伸。三是統(tǒng)籌規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局、功能定位、區(qū)域環(huán)境容量、科技資源配置,建立健全利益決策和協(xié)調(diào)機制,要遵循大自然的規(guī)律,發(fā)展綠色科技帶動GDP 增長,建立資源補償和生態(tài)補償機制,鼓勵企業(yè)技術(shù)升級,淘汰落后技術(shù)、節(jié)能減排的有效激勵機制。京津冀正在協(xié)同合作的道路上逐步達成共識,最終實現(xiàn)綠色高效發(fā)展。

(四)建立并落實化學(xué)品環(huán)境污染責(zé)任終身追究制和全過程行政問責(zé)制。全面提高環(huán)境保護監(jiān)督管理水平,嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度。切實履行項目評價,加強涉重金屬和危險化學(xué)品項目區(qū)域的環(huán)境風(fēng)險評估和環(huán)境安全距離保障,防范環(huán)境隱患和風(fēng)險。切實加強重金屬污染防治,對重點防控的重金屬污染地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)進行集中治理,從而提高環(huán)境的準(zhǔn)入門檻和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)企業(yè)的排放廢氣的總量影響空氣環(huán)境時,應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對其警告、責(zé)令減產(chǎn)或停產(chǎn)整頓;堅持把主要污染物排放總量控制指標(biāo)作為新改擴建項目環(huán)境影響評價審批的前置條件,禁止新建、擴建除熱點聯(lián)產(chǎn)以外的燃煤電廠、水泥廠、鋼鐵廠;開展以化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為重點的環(huán)境風(fēng)險隱患排查,重點整治海洋、江河湖泊沿岸的化工企業(yè),建立并落實化學(xué)品環(huán)境污染責(zé)任終身追究制和全過程行政問責(zé)制;開展“三同時”環(huán)境監(jiān)理試點,健全環(huán)境風(fēng)險管理聯(lián)防聯(lián)控工作機制,數(shù)據(jù)共享,最大限度減少對人民群眾生命財產(chǎn)損失和生態(tài)環(huán)境的損害。

(五)創(chuàng)新環(huán)境經(jīng)濟政策與保護能力。積極創(chuàng)新環(huán)境經(jīng)濟政策,健全環(huán)境污染責(zé)任保險制度,開展環(huán)境污染強制責(zé)任保險試點,做好環(huán)境污染損害鑒定評估研究。不斷增強環(huán)境保護能力,著力推進環(huán)境保護能力標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),確保到“十二五”末,打破京津冀的條塊分割現(xiàn)象,實行統(tǒng)一的工業(yè)企業(yè)廢棄排放標(biāo)準(zhǔn)。著力加強空氣質(zhì)量、飲用水水源地、重點流域區(qū)域、地下水、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的監(jiān)控點位和自動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè),強化污水、垃圾處理設(shè)施和重點污染源的自動監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)及運行監(jiān)管,建立城際、城城公共交通網(wǎng)絡(luò),增強對機動車上路的監(jiān)管,提高違法處罰的力度,從而建立先進的環(huán)境監(jiān)測預(yù)警體系,并使其具有科學(xué)性、可行性和持續(xù)性。

[1]韓峰,趙建.三項環(huán)保舉措倒逼結(jié)構(gòu)調(diào)整[N].河北日報,2012

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