□ 呂 錚 閆 博 梁雨飛 張慶征 郭 昆

本文以“第四屆”龍建杯之立交模型大賽參賽作品中的二等獎作品“明亮的眼”立交模型作品為依據(jù)，現(xiàn)整理出有關(guān)數(shù)據(jù)與模型制作心得。

一、城市立交橋作用概述

隨著國家綜合實力的提升和城市化進(jìn)程的逐步加快，城市橋梁的設(shè)計建設(shè)成為現(xiàn)代化城市交通建設(shè)不可缺少的部分，一個合理的立交橋梁建筑既能緩解道路交通壓力又可以滿足現(xiàn)代人對建筑的審美要求，使駕駛員暢通無阻地行駛。同時，一個好的設(shè)計構(gòu)思不光具有交通功能還要滿足人們對橋梁審美欣賞，擁有很好的承重能力且不易受到外在因素的損害，機構(gòu)輕巧節(jié)省施工材料便于施工、節(jié)約施工材料。立交橋是城市道路樞紐當(dāng)中的立體道路建筑。汽車可以通過它向城市的多個方向自由地出入，避免交通擁堵問題 。同時，城市橋梁可以體現(xiàn)出一個城市的發(fā)展歷程，對于緩解城市交通有著不可磨滅的作用和意義。在大城市中，發(fā)展橋梁已經(jīng)是不可缺少的一部分，橋已經(jīng)成為其標(biāo)志性建筑，它象征著一個城市的進(jìn)步與發(fā)展，以及該城市人民生活水平的提高，體現(xiàn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通基礎(chǔ)設(shè)施較好等狀況。

相反，城市立交也存在著諸多問題。主要問題是占地面積大，且路線迂回較長，兩環(huán)間的路段也容易形成交織路段，且直行車輛易受轉(zhuǎn)向車輛干擾。同時，城市立交花費成本較高，施工難度大，要求嚴(yán)格的技術(shù)和設(shè)計等級。

圖1

二、城市立交橋設(shè)計構(gòu)思以及立交橋模型制作

本文以哈爾濱市長江路與南直路交叉口為背景設(shè)計城市立交橋模型，并通過對該路口的調(diào)查、分析、數(shù)據(jù)整理來重新改進(jìn)設(shè)計新的立交橋，并且從立交橋模型選材、制作等進(jìn)行一系列的研究實施。

(一)主要路況分析。哈爾濱市長江路作為“二環(huán)線”的重要組成部分與地處城市干道網(wǎng)的南直路十字交叉，平面交織的交通流錯綜復(fù)雜。尤其，隨著近些年城市汽車保有率的逐年升高，該區(qū)域每天的高峰時段經(jīng)常會出現(xiàn)行車緩慢、交通堵塞的現(xiàn)象。與此同時，哈爾濱國際會展中心也位于此交叉路口近50米處，經(jīng)常會有大量車輛時進(jìn)時出，導(dǎo)致當(dāng)?shù)亟煌顩r時常處于癱瘓狀態(tài)，大量車輛擁堵于此地。

(二)數(shù)據(jù)分析整理。小組成員實地考察當(dāng)?shù)夭⒏鶕?jù)對該路口的近1小時的車流量統(tǒng)計整理出如表1。

表1

(三)模型設(shè)計方案。根據(jù)所整理出的數(shù)據(jù)，及國內(nèi)各大城市經(jīng)典的解決交通擁擠問題的案例，最終確定該路口滿足三層定向型立體交叉橋梁，三層定向型立體交叉橋梁的突出點有:一是匝道直接進(jìn)出，不繞行，路線短捷，轉(zhuǎn)向角小(一般只有90°)，轉(zhuǎn)彎半徑大，故平面線型好;二是各轉(zhuǎn)彎車輛均在獨立、定向的匝道上單向行駛，無平交沖突點、無交織路段，行車干擾小，因而行車速度快和通行能力大，安全性好;三是匝道布設(shè)向空間豎向發(fā)展，結(jié)構(gòu)緊湊，用地省，拆遷少。適用條件:定向型立交適用于高速公路、一級公路及城市快速路、主干路之間相交的情況，能適應(yīng)車速快、交通量大。特別適用于人口密集、建筑物多、交通繁忙的高速公路和城市快速路。定向型立交匝道布設(shè)靈活，跨越形式多樣，空間層次多，且無固定的模式，交換匝道布局，改變跨越方式和空間層次，可構(gòu)成各種類型的定向型立交。

(四)立交模型制作。材料選擇:橋體材料采用雪弗板，厚度為0.5厘米，橋面采用ABS板并用精雕機雕刻后噴漆，橋墩和護(hù)欄也由采用精雕機雕刻材料均為雙色板。模型固定:橋面、護(hù)欄、橋墩拼接均需要膠棒、3秒膠、502膠固定。

圖2

三、立交模型制作心得

通過模型制作，我們對此有了更為深刻切實的體會和認(rèn)識。從學(xué)習(xí)模型制作的實踐效果上講，在模型造型設(shè)計過程中，設(shè)計程序和方法掌握的同時，作為一個模型制作人員，不僅要具備一定的專業(yè)理論知識，還應(yīng)該具有各種造型設(shè)計的表現(xiàn)技法，心靈手巧地制作立體模型的實踐能力，善于將自己的構(gòu)思具體化，也是思路開闊富有創(chuàng)造性的表現(xiàn)，這是一個能迅速將構(gòu)思具體化的手段。通過模型制作使理論與實踐更緊密結(jié)合，是理論與實踐聯(lián)系的創(chuàng)造性設(shè)計活動，是將所學(xué)的各種產(chǎn)品設(shè)計知識，運用到設(shè)計造型產(chǎn)品中去，這樣才不會光從圖紙上作圖，使設(shè)計的產(chǎn)品缺乏實用性。模型制作也是設(shè)計者技巧和能力的訓(xùn)練，有利于自身專業(yè)素質(zhì)的提高，從實踐中得到鍛煉，進(jìn)一步豐富自己設(shè)計生活的內(nèi)容。

四、對未來城市立交橋梁建設(shè)的展望

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們在注重新材料在橋梁工程中的不斷應(yīng)用的同時，也應(yīng)該注意城市橋梁造型的美觀。橋梁作為造型建筑，也應(yīng)是一件藝術(shù)品，是人類文明的象征，受經(jīng)濟(jì)條件和認(rèn)識水平的制約，當(dāng)前我國交通建設(shè)大多停留在實用階段，對景觀的重視還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到應(yīng)有的高度，許多人一提到景觀，以為就是單純的綠化，更多的人在建筑設(shè)計初期并沒有融入景觀的意識?，F(xiàn)代的人們急切地呼喚著藝術(shù)，文化素質(zhì)不斷提高的人們紛紛把目光投向更高層次的精神世界，對橋梁的文化性、藝術(shù)性提出了更高的要求。