牟明仁李強(qiáng)王麗麗賈浩張寧蘇娜那晗黃清璇姜長(zhǎng)濤

（1.遼寧出入境檢驗(yàn)檢疫局 遼寧大連 116001；2.中國石油大連分公司）

國Ⅴ汽柴油標(biāo)準(zhǔn)修訂對(duì)檢驗(yàn)工作影響的分析

牟明仁1李強(qiáng)1王麗麗1賈浩1張寧1蘇娜1那晗1黃清璇1姜長(zhǎng)濤2

（1.遼寧出入境檢驗(yàn)檢疫局 遼寧大連 116001；2.中國石油大連分公司）

針對(duì)第Ⅴ階段汽柴油新標(biāo)準(zhǔn)的修訂內(nèi)容，分析了對(duì)檢驗(yàn)人員及檢測(cè)儀器帶來的影響。新標(biāo)準(zhǔn)的修訂對(duì)實(shí)驗(yàn)室、檢驗(yàn)人員及檢測(cè)儀器提出了新的要求：整體規(guī)劃與合理調(diào)整實(shí)驗(yàn)室的布局，大力開展技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加大有技術(shù)專長(zhǎng)人員的引進(jìn)，盡快更新和采購先進(jìn)儀器，提高實(shí)驗(yàn)室的檢驗(yàn)檢測(cè)綜合能力，積極應(yīng)對(duì)第Ⅴ階段汽柴油新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

車用汽油；車用柴油；普通柴油；標(biāo)準(zhǔn)修訂；檢驗(yàn)；影響

1 前言

我國第Ⅴ階段汽柴油國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB17930-2013《車用汽油》［1］、GB19147-2013《車用柴油Ⅴ》［2］和GB252-2015《普通柴油》［3］已頒布實(shí)施，這既是我國汽柴油標(biāo)準(zhǔn)與國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接軌的需要，也為減少有毒有害污染物排放提供了保證。汽柴油是我國進(jìn)出口的大宗商品［4-6］，2014年我國汽油進(jìn)口3.39萬t、出口498.39萬t，柴油進(jìn)口47.39萬t、出口399.82萬t［7］。為更好地完成進(jìn)出口石油及石油產(chǎn)品的檢驗(yàn)監(jiān)管工作，本文對(duì)國Ⅴ汽柴油標(biāo)準(zhǔn)修訂給檢驗(yàn)工作帶來的影響進(jìn)行了分析。

2 汽柴油標(biāo)準(zhǔn)修訂

2.1汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的演變

由于我國汽柴油標(biāo)準(zhǔn)工作起步較晚，其標(biāo)準(zhǔn)制修訂時(shí)間和修訂內(nèi)容也有所不同［8-11］。其中：

（1）車用汽油標(biāo)準(zhǔn)

第1個(gè)部頒標(biāo)準(zhǔn)是SYB 1OO2-59《普通車用汽油》；最早的國家標(biāo)準(zhǔn)是GB 484-65《汽油》和GB 489-65《66號(hào)汽油》；GB 484-86《車用汽油》是將馬達(dá)法辛烷值（MON）修改為研究法辛烷值（RON）來分類的最早標(biāo)準(zhǔn)；汽油無鉛化的標(biāo)準(zhǔn)是SH 0041-91《無鉛車用汽油》；GB 17930-1999《車用無鉛汽油》首次對(duì)汽油中的苯含量、芳烴含量、烯烴含量作了限值；經(jīng)過2006年、2011年和2013年的修訂，現(xiàn)在執(zhí)行的是GB 17930-2013《車用汽油》。

（2）普通柴油標(biāo)準(zhǔn)

“石油-1411-54輕柴油技術(shù)條件”1954年發(fā)布；SYB 1071-60《輕柴油》是第1個(gè)部頒標(biāo)準(zhǔn)；第1個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)是GB 252-64《輕柴油》，經(jīng)過GB 252-1977、GB 252-1981、GB 252-1987、GB 252-1994、GB 252-2000的多次修訂，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 252-2011《普通柴油》替代了GB 252-2000《輕柴油》，再次修訂后的GB 252-2015《普通柴油》于2015年5月8日頒布實(shí)施。

（3）車用柴油標(biāo)準(zhǔn)

第1個(gè)車用柴油標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 19147-2003《車用柴油》，GB 19147-2009《車用柴油》為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過2013年的2次修訂，現(xiàn)在執(zhí)行的是GB 19147-2013《車用柴油Ⅴ》。

修訂后的汽柴油新標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國家第Ⅴ階段排放要求，硫含量等主要關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)與歐Ⅴ要求相當(dāng)。

2.2國Ⅴ汽柴油標(biāo)準(zhǔn)主要修訂內(nèi)容

GB 17930-2013技術(shù)指標(biāo)主要變化為增加了密度項(xiàng)目，調(diào)整了蒸氣壓和牌號(hào)，降低了硫、烯烴和錳含量的指標(biāo)；GB 19147-2013主要變化為增加了十六烷值數(shù)值，降低了硫含量；GB 252-2015主要變化為增加了潤(rùn)滑性和脂肪酸甲酯含量項(xiàng)目，降低了硫含量。三者都是規(guī)定在2018年1月1日后將硫含量要求由不大于50 mg/kg降到不大于10 mg/kg，這既是汽柴油國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)新修訂的最大亮點(diǎn)，也是人們關(guān)注的最大焦點(diǎn)。

3 汽柴油應(yīng)用現(xiàn)狀

目前市場(chǎng)銷售的車用汽柴油都是硫含量不大于50 mg/kg，普通柴油硫含量則是不大于350 mg/kg。為了改善城市的大氣環(huán)境、減少汽車尾氣帶來的污染，有些廠家已經(jīng)組織生產(chǎn)硫含量不大于10 mg/kg的國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油并供應(yīng)個(gè)別大中城市采用。在實(shí)際進(jìn)出口油品檢驗(yàn)中，有些批次車用汽柴油中的硫含量結(jié)果也小于10 mg/kg。據(jù)測(cè)算，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后汽車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%，預(yù)計(jì)每年可減排氮氧化合物約30萬t［12］。

4 國Ⅴ汽柴油新標(biāo)準(zhǔn)修訂對(duì)檢驗(yàn)工作的影響

4.1對(duì)儀器要求的影響

國Ⅴ車用汽油標(biāo)準(zhǔn)中硫、烯烴、錳含量質(zhì)量指標(biāo)的降低，特別是汽柴油中硫含量的大幅度降低，對(duì)儀器精度與穩(wěn)定性提出了更高要求，一些儀器和方法難以適用。

（1）在GB 17930-2013、GB 19147-2013和GB 252-2015標(biāo)準(zhǔn)中都規(guī)定檢測(cè)硫含量的試驗(yàn)方法為SH/T 0689，也規(guī)定分別可以采用GB/T 380、GB/T 11140、GB/T 17040、SH/T 0253和ASTM D7039中的一些方法。其中GB/T 380為燃燈法、GB/T 11140為波長(zhǎng)色散X射線熒光光譜法、GB/T 17040為能量色散X射線熒光光譜法、SH/T 0253為電量法、SH/T 0689為紫外熒光法、ASTM D7039為單波長(zhǎng)色散X射線熒光光譜法。在結(jié)果有異議時(shí)，3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都規(guī)定以SH/T 0689測(cè)定結(jié)果為準(zhǔn)。

目前實(shí)驗(yàn)室多采用X射線熒光光譜測(cè)定儀測(cè)定汽柴油中的硫含量，該方法用樣量少、時(shí)間短、速度快，方便簡(jiǎn)潔，一次可以測(cè)定8個(gè)樣品，在檢驗(yàn)中發(fā)揮了非常大的作用［4］。但該儀器在測(cè)定汽柴油中的低硫含量樣品時(shí)，其檢驗(yàn)結(jié)果難以達(dá)到要求。如在檢驗(yàn)錦州港出口汽油中的硫含量時(shí)，由于該汽油中的硫含量低，在15-30 mg/kg范圍內(nèi)，采用X-射線熒光光譜法測(cè)定儀檢驗(yàn)的結(jié)果比采用紫外測(cè)定儀測(cè)定的結(jié)果偏高許多；檢驗(yàn)由大連港出口的超低硫汽油時(shí)，硫含量指標(biāo)要求不大于10 mg/kg，而結(jié)果僅為5-7 mg/kg，采用兩種儀器測(cè)定的檢驗(yàn)結(jié)果差異就更大了。

（2）烯烴含量由不大于28%（v/v，下同）修訂為24%。而我國汽油多由催化裂化工藝生產(chǎn)，特點(diǎn)是烯烴含量高，有的高達(dá)30%-45%［4］。為滿足新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)要求，就必須降低汽油中的烯烴含量，這勢(shì)必造成汽油中的烯烴含量將接近指標(biāo)限值，對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性也提出了更高要求。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定芳烯烴含量測(cè)定采用GB/T 11132，也可以采用NB/SH/T 0741，在有異議時(shí)以SH/T 11132測(cè)定結(jié)果為準(zhǔn)。相比熒光指示劑吸附法影響因素多、操作繁瑣，多維氣相色譜法具有自動(dòng)化程度高、準(zhǔn)確性好、分析時(shí)間短并同時(shí)可測(cè)多個(gè)組分等優(yōu)點(diǎn)，因此在進(jìn)出口汽油芳烯烴含量檢驗(yàn)中，優(yōu)先選擇采用多維氣相色譜法［4］，但后者的測(cè)定儀器價(jià)格比前者昂貴許多。

（3）錳含量由不大于0.008 g/L修訂為0.002 g/L，規(guī)定采用SH/T 0711方法，錳含量的降低對(duì)原子吸收光譜儀的精度就提出了更高要求。

（4）GB19147-2013及GB252-2015標(biāo)準(zhǔn)中都有脂肪酸甲酯含量檢驗(yàn)項(xiàng)目，規(guī)定脂肪酸甲酯體積含量不大于1.0/%，試驗(yàn)方法是GB/T 23801，為紅外光譜法。而紅外光譜測(cè)定儀技術(shù)要求高、價(jià)格相對(duì)比較昂貴。雖然目前在進(jìn)出口的車用柴油和普通柴油合同規(guī)定中還沒有此項(xiàng)檢驗(yàn)要求，但隨著生物燃料迅猛發(fā)展與普及，生物柴油技術(shù)的不斷創(chuàng)新與完善，在不遠(yuǎn)的將來，為了區(qū)分或鑒別進(jìn)出口柴油中是否含有生物柴油組分，其合同中一定會(huì)有脂肪酸甲酯含量指標(biāo)要求。近年來遼寧多口岸就先后進(jìn)口了多批次的生物燃料油［4-6］，因此，為了應(yīng)對(duì)將來該項(xiàng)目的檢驗(yàn)工作，各實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該早做準(zhǔn)備與規(guī)劃。

4.2對(duì)檢驗(yàn)人員的影響

全國有多個(gè)口岸進(jìn)出口石油及石油產(chǎn)品，有多個(gè)直屬局、分支局及辦事處的實(shí)驗(yàn)室擔(dān)負(fù)石油與石油產(chǎn)品的檢驗(yàn)任務(wù)。由于各個(gè)口岸進(jìn)出口的石油及石油產(chǎn)品品種不同、進(jìn)出口量不同，各實(shí)驗(yàn)室建立時(shí)間與擔(dān)負(fù)的檢驗(yàn)任務(wù)不同，儀器配備與更新情況不同，新老檢驗(yàn)人員從事技術(shù)工作時(shí)間不同，技術(shù)人員檢測(cè)能力的不同，國Ⅴ汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的修訂，實(shí)驗(yàn)室儀器的更新?lián)Q代勢(shì)必對(duì)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力產(chǎn)生影響。既增加了檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)難度，檢驗(yàn)人員對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)、新儀器的培訓(xùn)、了解、掌握也得有個(gè)學(xué)習(xí)和消化過程，同時(shí)對(duì)技術(shù)人員的檢驗(yàn)技能、檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性與重復(fù)性的判斷和汽柴油質(zhì)量合格與否的判定也提出了更高的要求。因此，加強(qiáng)對(duì)國Ⅴ汽柴油標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容的分析，對(duì)新儀器、新技術(shù)的培訓(xùn)，對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)方法開展有效的研究，已擺到了石油檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員的議事日程上來，不僅需要，而且刻不容緩。

5 小結(jié)

國Ⅴ汽柴油新標(biāo)準(zhǔn)的頒布與實(shí)施給進(jìn)出口汽柴油檢驗(yàn)檢測(cè)工作在技術(shù)指標(biāo)與檢驗(yàn)方法上提供理論依據(jù)的同時(shí)，其修訂內(nèi)容也帶來了許多影響，既是挑戰(zhàn)，又是機(jī)遇。

就目前進(jìn)出口石油檢驗(yàn)現(xiàn)狀而言，一個(gè)實(shí)驗(yàn)室很難同時(shí)擁有既能檢驗(yàn)上述汽柴油項(xiàng)目又能符合這些試驗(yàn)方法精度要求的試驗(yàn)儀器。作為進(jìn)出口石油及石油產(chǎn)品檢驗(yàn)的主管部門，為適應(yīng)國Ⅴ汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的修訂內(nèi)容的需要，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在今后一段時(shí)間內(nèi)，應(yīng)加大對(duì)汽油新標(biāo)準(zhǔn)的宣貫力度，準(zhǔn)確了解掌握新標(biāo)準(zhǔn)的修訂內(nèi)容，積極應(yīng)對(duì)與妥善解決有關(guān)技術(shù)問題，努力將不利因素化解在可控范圍內(nèi)，促使新標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)步順利實(shí)施。同時(shí)還必須從整體上規(guī)劃各實(shí)驗(yàn)室的戰(zhàn)略布局，合理調(diào)整檢驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室間的業(yè)務(wù)范圍與檢驗(yàn)功能，積極引進(jìn)能勝任檢驗(yàn)工作要求的技術(shù)人才，嚴(yán)謹(jǐn)采購能滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)異的儀器，盡快提高石油實(shí)驗(yàn)室的綜合檢測(cè)水平，使各實(shí)驗(yàn)室相互之間既能發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，又能取長(zhǎng)補(bǔ)短、相互協(xié)作，確保檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行。

［1］GB17930-2013車用汽油［S］.

［2］GB19147-2013車用柴油Ⅴ［S］.

［3］GB252-2015普通柴油［S］.

［4］牟明仁，趙雪蓉，張代華，等.進(jìn)口生物柴油調(diào)合燃料與進(jìn)口柴油質(zhì)量對(duì)比研究［J］.石油與天然氣，2015，44（1）：83-86.

［5］牟明仁，李百舸，趙彤彤，等.紫外熒光法與EDX射線熒光法測(cè)定出口汽油中硫含量的數(shù)據(jù)對(duì)比［J］.光譜實(shí)驗(yàn)室，2013，30（4）：1683-1685.

［6］牟明仁，賈浩，朱連，等.進(jìn)口生物燃料油與出口輕柴油質(zhì)量對(duì)比分析［J］.檢驗(yàn)檢疫學(xué)刊，2014，24（3）：11-13，59.

［7］田春榮.2014年中國石油和天然氣進(jìn)出口狀況分析［J］.國際石油經(jīng)濟(jì)，2014，03：29-41.

［8］牟明仁，王濰平，歐陽昌俊，等.對(duì)修訂后的GB17930-2011《車用汽油》標(biāo)準(zhǔn)的研究［J］.標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)，2011，21（5）：15-17.

［9］牟明仁，李實(shí)陽，黃放，等.淺析“GB17930-2013車用汽油”標(biāo)準(zhǔn)［J］.汽車安全與召回，2014，13（1）：60-62.

［10］牟明仁，姜莉，張代華，等.淺談車用柴油新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)硫含量的修訂及影響［J］.沈陽師范大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2013，31（4）：524-527.

［11］牟明仁，趙雪蓉，張代華，等.解讀車用汽油新標(biāo)準(zhǔn)的修訂［J］.中國標(biāo)準(zhǔn)化，2014，453（6）：84-87.

［12］http：//news.xinhuanet.com/yzyd/fortune/20140108/c_118873679.htm.

Analysis on Impacts of Revisions of State V Standard of Gasoline and Diesel on Inspection

Mu Mingren1，Li Qiang1，Wang Lili1，Jia Hao1，Zhang Ning1，Su Na1，Na Han1，Huang Qingxuan1，Jiang Changtao2
（1.Liaoning Entry-Exit Inspection and Quarantine Bureau，Dalian，Liaoning，116001；2.Petrochina Dalian Petrochemical Company）

Focusing on the revisions of Stage V new standard of gasoline and diesel，its impacts on inspection staff and inspection equipment were analyzed.The revisions of new standard put forward new requirements for laboratories，inspection staff and inspection equipment：overall planning and reasonable adjustment of laboratories'layout，energetically carrying out training of technical staff，introduction of personnelwithtechnicalexpertise，updateandpurchaseadvancedequipmentassoonaspossible，improvement of inspection and testing ability of laboratories，active responds to implementation of Stage V new standard of gasoline and diesel.

GasolineForMotorVehicles；AutomobileDieselFuels；GeneralDieselFuels；Standard Revision；Inspection；Impact

TE626.2

E-mail：mumingren@sina.com

遼寧出入境檢驗(yàn)檢疫局科技計(jì)劃項(xiàng)目（LK33-2010）

2015-06-15