男人的理想總是離不開(kāi)一個(gè)好坐騎，古人夢(mèng)想騎馬仗劍走天涯，如今成為一名賽車(chē)手，光聽(tīng)就cool到骨子里。但是端著夢(mèng)想讓“紅星照我去戰(zhàn)斗”可不靠譜，別光顧著喊號(hào)子，在這里把車(chē)手夢(mèng)好好摔打一番，將車(chē)手路拆開(kāi)揉碎了，一點(diǎn)一點(diǎn)再拼起來(lái)踏踏實(shí)實(shí)走，才是一個(gè)男人夢(mèng)想的基本雛形。

定好你的“型”

車(chē)手只是一個(gè)大類(lèi)，拿出底子掂量一番，才能細(xì)化地知道自己可以成為什么車(chē)手。國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)主要分為場(chǎng)地賽和拉力賽，以及越野車(chē)賽。相應(yīng)的，賽照也分為場(chǎng)地賽照和拉力、越野賽照。

場(chǎng)地賽里最炫的F1賽車(chē)手，多從卡丁車(chē)少年萌芽，整體花費(fèi)極大。從小從卡丁車(chē)、低級(jí)別的方程式賽車(chē)開(kāi)始，需要每年至少上百萬(wàn)的巨大資金投入，還需要能被贊助商看上，家底技術(shù)一樣都不能少，只有金字塔尖尖兒上的人才有可能實(shí)現(xiàn)。而哪怕是在北京、上海、廣州一些知名賽車(chē)場(chǎng)環(huán)形跑道上開(kāi)跑十來(lái)圈的那種比賽，由于同時(shí)發(fā)車(chē)，參賽車(chē)輛和車(chē)手?jǐn)?shù)目受到限制，能進(jìn)入的人也十分有限，因此擁有場(chǎng)地賽照的車(chē)手算是賽車(chē)界的大熊貓，當(dāng)?shù)闷鹫湎∫辉~。

拉力賽、越野賽比起場(chǎng)地來(lái)說(shuō)稍平民化，成本相對(duì)低，參賽名額也多一些，適合放入夢(mèng)想收藏單。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)車(chē)手拿的也是此類(lèi)賽照。以下將放棄高大上的場(chǎng)地賽，拆解平民賽車(chē)夢(mèng)。

有賽照，才拉風(fēng)

原則上有駕照有學(xué)費(fèi)就可以報(bào)名參加賽車(chē)培訓(xùn)，萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步是考取拉力賽車(chē)的H級(jí)執(zhí)照。目前國(guó)內(nèi)主要培訓(xùn)地包括北京通州中汽聯(lián)培訓(xùn)基地、上海大眾333車(chē)隊(duì)，浙江、四川、重慶、貴州、云南、廣東、山西等均有培訓(xùn)基地。各大培訓(xùn)開(kāi)班時(shí)間不定，可以電話(huà)咨詢(xún)中汽聯(lián)具體情況。一般培訓(xùn)時(shí)間為3天，期間以技能培訓(xùn)為主，包括直線(xiàn)加速，高速行駛時(shí)采用類(lèi)似ABS的點(diǎn)剎技術(shù)進(jìn)行快速短距剎車(chē)，以及快速過(guò)彎——也就是廣大賽車(chē)青年們用星星眼盼著學(xué)的漂移。培訓(xùn)期間駕駛改裝賽車(chē)，以專(zhuān)業(yè)賽道作為訓(xùn)練場(chǎng)地，費(fèi)用多在5000-8000元，培訓(xùn)后會(huì)有專(zhuān)業(yè)考核，通過(guò)考核才可獲得H級(jí)執(zhí)照。

起底賽照等級(jí)

2010年汽聯(lián)推出了新的賽車(chē)執(zhí)照分級(jí)方法，從原有的ABCDE執(zhí)照分級(jí)細(xì)化為ABCDEFGHR，共9個(gè)等級(jí)。其中，AB級(jí)別的執(zhí)照依然是在國(guó)際汽聯(lián)授權(quán)下，由中國(guó)汽聯(lián)頒發(fā)，用以參加高級(jí)別的國(guó)際賽事。由高到低的場(chǎng)地賽執(zhí)照分別是C-E-G級(jí)，拉力賽車(chē)為R-F-H。

H級(jí)執(zhí)照可參加中國(guó)汽車(chē)批準(zhǔn)的由省、市、自治區(qū)主辦的地區(qū)性汽車(chē)獨(dú)立式發(fā)車(chē)項(xiàng)目的比賽（汽車(chē)漂移、直線(xiàn)競(jìng)速、卡車(chē)比賽等）和“公路”比賽（拉力、短道、越野拉力、爬坡等賽員獨(dú)立發(fā)車(chē)的比賽），條件是要參加并通過(guò)拉力賽車(chē)執(zhí)照培訓(xùn)并通過(guò)申請(qǐng)考核。

F級(jí)執(zhí)照除了H級(jí)的項(xiàng)目，還可參加所有國(guó)內(nèi)“公路”比賽（拉力、短道、越野拉力、場(chǎng)地越野、拉力領(lǐng)航員、越野拉力領(lǐng)航員、爬坡等賽員獨(dú)立發(fā)車(chē)的比賽），以及由中國(guó)汽車(chē)批準(zhǔn)的由省、市、自治區(qū)主辦的地區(qū)性汽車(chē)群體式或獨(dú)立式發(fā)車(chē)項(xiàng)目的比賽。條件是持有H級(jí)執(zhí)照，并參加3場(chǎng)省市級(jí)別拉力賽事，然后通過(guò)F級(jí)拉力賽車(chē)培訓(xùn)。這也是中國(guó)大部分拉力賽車(chē)手所持的執(zhí)照等級(jí)，具備F級(jí)執(zhí)照即可參加全國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）。

R級(jí)可參加國(guó)際汽聯(lián)賽歷表上的所有“公路”比賽（拉力、越野拉力、爬坡等賽員獨(dú)立發(fā)車(chē)的比賽）。在持有F級(jí)執(zhí)照，并參加專(zhuān)項(xiàng)拉力培訓(xùn)后可獲得。

開(kāi)賽啦！

從各個(gè)級(jí)別賽照取得方式上看，參加大大小小的比賽是從業(yè)余到專(zhuān)業(yè)的必經(jīng)之路，其中全國(guó)短道拉力賽是很好的臺(tái)階，這項(xiàng)比賽不一定要自帶車(chē)輛和改裝車(chē)輛，繳納一定保證金租車(chē)即可。如果期間沒(méi)發(fā)生碰撞，報(bào)名加上租車(chē)費(fèi)用才一千多元，另交維修押金5000元（比賽完成后，如果車(chē)輛沒(méi)有損壞，維修押金退回。車(chē)輛在比賽中受損，則從維修押金中扣除費(fèi)用，無(wú)論損傷如何，5000元封頂），連帶交通和食宿費(fèi)用，本地車(chē)手在不傷車(chē)的情況下順利完賽的成本不超過(guò)5000元。即使是外出參加其他分站賽的拉力短道比賽，每站比賽費(fèi)用也可控制在萬(wàn)元以?xún)?nèi)。參加兩三次短道，升級(jí)駕照后，就算是打開(kāi)職業(yè)車(chē)手大門(mén)了。

擁有自己的改裝車(chē)

車(chē)迷走到這個(gè)程度一般剎不住。俗話(huà)說(shuō)“攝影窮三代，單反毀一生”，但在賽車(chē)界相機(jī)實(shí)在是小手筆。擁有賽用車(chē)有兩個(gè)途徑，土豪版是直接買(mǎi)一輛專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，技術(shù)流是自己改裝，達(dá)到中汽聯(lián)規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)后，就可參加比賽。一輛普通車(chē)改成適應(yīng)公路賽段比賽的賽車(chē)一般二十萬(wàn)打底，最基本的配置要加裝防滾架、滅火裝置、再換賽車(chē)座椅、換上賽車(chē)專(zhuān)用安全帶等等。再往上走，一百萬(wàn)改裝費(fèi)都收不住。另外還要按比賽規(guī)定配備整套安全裝備，包括比賽頭盔、賽服、漢斯、手套、賽鞋、防火頭套，加起來(lái)至少也萬(wàn)元以上。

剩下的，大多是錢(qián)的問(wèn)題

帶著愛(ài)車(chē)參加各種全國(guó)大賽，技術(shù)固然重要，但除了幾個(gè)天之驕子被車(chē)隊(duì)相中，又得到贊助，大多數(shù)專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手遭遇的最大門(mén)檻還是錢(qián)的問(wèn)題。平均數(shù)據(jù)上看，帶車(chē)參加一站越野賽，費(fèi)用多數(shù)超過(guò)2萬(wàn)元，一旦遭遇車(chē)損，維修費(fèi)用更是破表，一些專(zhuān)業(yè)的大車(chē)隊(duì)費(fèi)用只有高沒(méi)有低。所以業(yè)內(nèi)放眼望去，都是有錢(qián)的主，但問(wèn)題是，這些主的錢(qián)都是在別處賺了，然后沒(méi)底地投入他們鐘愛(ài)的賽車(chē)事業(yè)里?？抠愜?chē)圓夢(mèng)大有人在，但靠賽車(chē)發(fā)家？還是先洗洗睡吧。endprint