無所不能的大媽把廣場舞搬到了火車上。在K1063車次（蘭考—鄭州段）火車上，幾個大媽在火車上互飆廣場舞，而車上的其他乘客也跟著拍掌扭屁股，一片歡樂場景。廣場舞音樂出現(xiàn)在列車上有其原因，一來是跨越地域，全國的廣場舞不分南北，曲目都差不多，曲子一響，人人可以旋轉。二來是非動車的列車和鐵道的撞擊聲一般是咯噔咯噔，四拍，《最炫民族風》這樣最適合廣場舞的曲子都是四拍。

有人說這很酷，有人說這很擾民，不過鐵路系統(tǒng)一直都有“翩翩起舞”的傳統(tǒng)。

綠皮車時代的殘留

在火車的多次提速之后，大多數(shù)的火車做到了朝發(fā)夕至和夕發(fā)朝至，但是在幾十年前，綠皮車速度很慢，許多長的線路都要開72小時以上，硬座車廂的人們必須想辦法照顧好自己。

和動車組的座椅不同，硬座的靠背都是挺直的，更早的時候更是使用木質(zhì)座椅，根本不給脖子任何休息的機會。最早開始在列車上進行各種體育運動的是軍隊，在一戰(zhàn)前后，鐵路成為軍隊運輸?shù)闹匾绞剑诮菘俗骷夜x克的小說《好兵帥克》當中，就提到了奧匈帝國軍隊運輸士兵時的許多細節(jié)，比如站臺上的休息、上廁所。在蘇聯(lián)紅軍和解放軍的操典規(guī)范中，也都提到過長期乘火車時應該組織活動。

組織士兵在火車上活動并不是單純?yōu)榱耸娣?，長期處于狹窄空間中保持同一姿勢是致命的，曾經(jīng)有坦克乘員因為長期保持同一姿勢誘發(fā)了靜脈栓塞而死。

有些航空公司會在飛機上推出健身操，由幾個空姐在機艙里帶著大家松松手指扭扭脖子，但機艙里伸不開腿，過道狹小，腰酸腿疼就沒辦法了。

現(xiàn)在開始做第八套廣播體操

過去的年代里，人們更多的是在火車上做一套國家規(guī)定的體操。

說起廣播體操的過去，人們很容易聯(lián)想到那段思想和行動都必須整齊劃一的集體主義歲月。

1951年11月24日，第一套廣播體操正式公布后，每天上午10點，激昂的旋律響起。人們合著節(jié)拍，整齊劃一地做同一種體育運動。

那時候因私出門的人很少，大多數(shù)的乘客都是工廠、機關學校里的人，人人會做操。如果在火車上聽到廣播，而火車碰巧停站，人人都會跑下站臺做操，甚至就在列車上，大家都站起來做操。

當然也有一些其他的活動方式，比如雷鋒同志出差的時候，除了幫列車員墩地打開水，還會大聲地在車廂里給大家念《人民日報》。

起舞吧，列車員同志

鐵路系統(tǒng)也開展過服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)活動，各個火車站、各趟列車大打溫情服務牌。和車站的咨詢臺可以攙扶老太太懷抱小朋友幫殘疾人病號相比，列車員能做的事情無非是幫乘客求醫(yī)問藥或者接生的極端情況，健身操充滿了形式感和新奇感，也能拍照和上報紙，很多班組是非常喜歡的。

昆明至北京的一趟列車推出的旅途健身操已經(jīng)堅持了十幾年。針對旅客長時間坐火車旅途疲憊、腿腳容易腫脹的實際情況，他們研究推出了旅途健身操，各車廂列車員帶著旅客做旅途健身操，扭扭脖子、轉轉腰，緩解旅途疲勞。有的列車員甚至將瑜伽動作融入旅途健身操中。

你無法喚醒一個不想跳舞的人

雖然現(xiàn)在的列車設備已經(jīng)有了很多的進步，比如提供電源插口允許人充電玩手機或者用電腦，還有的裝有電視，但大多數(shù)低等級列車上仍然缺少娛樂設施。

和吵架一般的打牌、宣講“直銷”的勵志聊天、直接吐在地下的嗑瓜子相比，跳舞簡直是火車皮文化的一股清風，可是問題是，它無法打動不喜歡的人，而那些人又無法接受，可能的方案只能是大家一起戴著耳機，播放同一首歌。在無聲的音樂中，嘩啦啦地舞起來。

這正是：相逢是問候，啤酒飲料礦泉水。分手是祝愿，花生瓜子火腿腸。

橫批：收一收腳。endprint