郭奇超，劉超，孫超，劉春燕中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

試析新建烏魯木齊新客站站房施工安全防護(hù)技術(shù)措施

郭奇超，劉超，孫超，劉春燕
中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

在我國國民經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展、科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的帶動(dòng)下，我國建筑工程行業(yè)得到了前所未有的良好發(fā)展機(jī)遇，建筑市場日趨完善，建筑施工技術(shù)日趨更新，有效的滿足了廣大人們?nèi)罕娢镔|(zhì)文化生活水平提高的需求。我們知道，建筑工程施工安全防護(hù)技術(shù)的好壞對建筑工程施工進(jìn)度、施工效率、施工質(zhì)量，同時(shí)也直接影響到施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此在施工過程中我們必須不斷強(qiáng)化施工安全防護(hù)技術(shù)，并對其不斷創(chuàng)新，更好的服務(wù)于建筑工程施工。今天，本文就以烏魯木齊新客站站房施工安全防護(hù)技術(shù)為例展開探討與研究。

新建；烏魯木齊；新戰(zhàn)法；安全防護(hù)技術(shù)；措施；

前言：

今天，本文以烏魯木齊新客站站房施工安全防護(hù)技術(shù)為例展開研究，分別從新客站地基以及基坑工程施工安全防護(hù)技術(shù)、樁基礎(chǔ)施工安全防護(hù)技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)施工防護(hù)技術(shù)、腳手架施工安全防護(hù)技術(shù)等方面展開了詳細(xì)的探討，希望可以給廣大同行業(yè)者提供一些資料參考和經(jīng)驗(yàn)借鑒，下面，我們就來通過以下幾方面內(nèi)容來詳細(xì)探討下。

1.基坑施工安全防護(hù)技術(shù)

本文經(jīng)過研究分析總結(jié)出地基以及基坑工程施工中的安全防護(hù)技術(shù)措施具體包括以下幾方面內(nèi)容，第一，在基坑開挖前，要檢查好地下是否存在掩埋的電纜、電線，同時(shí)，在已經(jīng)開挖后，如果遇到電纜以及相關(guān)的埋設(shè)物，施工人員應(yīng)該及時(shí)上報(bào)，決不能自己擅自處理，避免安全事故的出現(xiàn)。第二，做好機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用與管理工作，在機(jī)械設(shè)備工作階段，機(jī)械設(shè)備工作半徑內(nèi)不得停留施工人員。第三，在每日施工完成后要仔細(xì)檢查所開挖土壤的支撐是否穩(wěn)定，來確保下一日的施工安全以及施工效率。第四，在土方施工中，施工人員要做好護(hù)欄防護(hù)工作，護(hù)欄高度要達(dá)到一米二以上，同時(shí)護(hù)欄內(nèi)部要掛密目網(wǎng)，來保證施工的安全，其次，夜間應(yīng)該點(diǎn)亮紅色標(biāo)志燈。第五，基坑周圍一米以內(nèi)不能對方雜物，如土壤、機(jī)械設(shè)備等，以免影響基坑正常的施工

2.樁基礎(chǔ)施工防護(hù)技術(shù)

樁基礎(chǔ)施工防護(hù)技術(shù)主要包括以下幾方面內(nèi)容。第一，在移動(dòng)樁機(jī)時(shí)，監(jiān)管人員應(yīng)該禁止人員跨過滑車組，同時(shí)保持滑車組周圍十米內(nèi)不得站人。第二，在打樁時(shí)，工作人員要實(shí)時(shí)查看機(jī)械設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，來預(yù)防因機(jī)械設(shè)備不能正常運(yùn)行而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該對設(shè)備進(jìn)行及時(shí)調(diào)整或者是維護(hù)。第三，在施工過程中，要正確應(yīng)該各種施工手勢，同時(shí)所有工作人員應(yīng)該聽從統(tǒng)一的指揮，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，能夠及時(shí)應(yīng)對，避免安全事故的出現(xiàn)。第四，施工現(xiàn)場使用的工具應(yīng)該集中堆放，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。第五，在樁基礎(chǔ)混凝土施工后，混凝土振搗施工時(shí)必要要帶絕緣手套，有效的對人身安全進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)振搗棒、地泵等施工設(shè)備要有接地、接零等保護(hù)措施，來防止漏電現(xiàn)象的出現(xiàn)。第六，在混凝土澆筑時(shí)，要有專門的監(jiān)管人員來觀察實(shí)施情況，如果發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)該立即停止施工，進(jìn)行排查，正常之后在進(jìn)行施工。

3.鋼結(jié)構(gòu)施工安全防護(hù)技術(shù)

在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，我們要做到以下幾方面安全防護(hù)措施。第一，在鋼結(jié)構(gòu)焊接過程中，要有效的清理好施工現(xiàn)場，清除的重點(diǎn)對象是易燃易爆物品，同時(shí)施工時(shí)應(yīng)該注意觀察天氣情況，如果遇到雨天應(yīng)該立即停止施工鋼結(jié)構(gòu)的露天焊接施工。在焊接施工前，施工人員應(yīng)該仔細(xì)觀察焊機(jī)情況，接地情況是否良好等。第二，在焊接作業(yè)過程中所使用的吊繩必須在使用前必須做好安全檢測工作，如果發(fā)展有磨損、損壞之處應(yīng)該及時(shí)停止使用并進(jìn)行更換，來保證吊繩的安全系數(shù)。第三，在應(yīng)該吊車施工時(shí)，應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)速儀，能夠及時(shí)測出施工過程中的風(fēng)速，如果當(dāng)風(fēng)速超過六級的時(shí)候，吊車應(yīng)該立即停止施工，同時(shí)在夜間施工時(shí)必須做好照明工作。第四，對于鋼結(jié)構(gòu)材料切割時(shí)，在施工附近應(yīng)該放置兩臺以上的泡沫滅火器來做好防火措施。

4.臨邊安全防護(hù)技術(shù)

第一，建筑物樓層臨邊四周，無圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，必須設(shè)三道防護(hù)欄桿，或立掛安全網(wǎng)加一道防護(hù)欄桿。第二，樓梯踏步及休息平臺處，必須設(shè)三道牢固防護(hù)欄桿或用立掛安全網(wǎng)作防護(hù)。第三，臨邊防護(hù)欄桿桿件的規(guī)格及連接要求，應(yīng)符合下列規(guī)范：鋼筋橫桿上桿直徑不得小于16mm，下桿直徑不得小于14mm，欄桿柱直徑不得小于18mm，采用電焊或鍍鋅鋼絲綁扎固定。鋼管橫桿及欄桿柱均采用φ48的管材，以扣件連接。

5.洞口的安全防護(hù)

第一，對于邊長小于250mm的洞口，必須用堅(jiān)實(shí)的木板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)固定防止挪動(dòng)移位，并進(jìn)行標(biāo)識警示。第二，對于邊長大于250mm小于1500mm的洞口，采用鋼筋和木板防護(hù)，在洞口上加螺紋12鋼筋網(wǎng)片，鋼筋間距200mm，在鋼筋上覆蓋15mm木模板，用鐵絲和鋼筋綁扎牢固，鐵絲的連接扣向下放置，防止絆人，模板和鋼筋應(yīng)超出洞口300mm，在木板邊用水泥砂漿做成斜坡。第三，1.5m×1.5m以上的孔洞，四周必須設(shè)兩道護(hù)身欄桿，中間支掛水平安全網(wǎng)。第四，墻面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應(yīng)加裝開關(guān)式、工具式或固定式的防護(hù)門，門柵網(wǎng)格的間距不應(yīng)大于15cm，也可采用防護(hù)欄桿，下設(shè)擋腳板。第五，下邊沿至樓板或底面低于800mm的窗臺等豎向洞口，如側(cè)邊落差大于2m時(shí)，應(yīng)加設(shè)1.2m高的臨時(shí)護(hù)攔。

6.電梯口防護(hù)

第一，外用電梯及龍門架首層進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)長度不小于3～6m的防護(hù)棚，其它三個(gè)側(cè)面必須采取封閉措施，各層卸料平臺出入口處均應(yīng)設(shè)有安全門，通道兩側(cè)須設(shè)有安全防護(hù)欄桿。第二，對于室內(nèi)直行電梯井門結(jié)構(gòu)洞，應(yīng)設(shè)置固定安全圍擋。

[1]楊志龍；王陽；.建筑工程施工安全防護(hù)技術(shù)措施的研究[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2008，(12)：111-112.

[2]宋文杰，韓紅.建筑工程項(xiàng)目施工安全管理研究[J].科技資訊，2009，(34)：128.