邵麗霞

（哈爾濱鐵路局集體經(jīng)濟(jì)管理處，黑龍江 哈爾濱 150006）

一、當(dāng)前鐵路企業(yè)人力資源管理存在的問(wèn)題

(一)人力資源管理理念落后

當(dāng)前，隨著鐵路企業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路企業(yè)的機(jī)制以及體制對(duì)其人力資源管理工作也產(chǎn)生著一定的影響。在社會(huì)發(fā)展的背景下，目前的鐵路企業(yè)人力資源管理理念還處于傳統(tǒng)的人力管理階段，鐵路企業(yè)對(duì)于人力資源管理部門(mén)（還稱(chēng)作人事部）就是傳統(tǒng)的管理性質(zhì)的體現(xiàn)。人力資源管理的內(nèi)容不僅僅限于人員的調(diào)配以及職務(wù)變動(dòng)、檔案管理以及落后的業(yè)績(jī)考核等事務(wù)性工作。在當(dāng)前的新時(shí)代下的人力資源管理內(nèi)容不但具有以上這些內(nèi)容，還在企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃方面以及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和整體的發(fā)展三個(gè)方面進(jìn)行對(duì)人力資源進(jìn)行管理。所以，在傳統(tǒng)的人事管理理念指導(dǎo)下導(dǎo)致鐵路人力資源管理工作滯后。

(二)人力資源結(jié)構(gòu)不合理

目前，鐵路企業(yè)還沒(méi)有按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律形成用人機(jī)制，對(duì)于用人機(jī)制仍然還停留在過(guò)去經(jīng)濟(jì)計(jì)劃時(shí)代的“計(jì)劃”用人機(jī)制，同時(shí)沒(méi)有隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行改變，鐵路企業(yè)的用人機(jī)制沒(méi)有按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益的最大化來(lái)進(jìn)行，而是按照人為安排進(jìn)行決定的，因此也就導(dǎo)致了人力資源的相關(guān)部門(mén)缺少一定的權(quán)利，不能按照企業(yè)的需求來(lái)進(jìn)行人事工作的正常進(jìn)行。同樣，傳統(tǒng)的用人機(jī)制還造成不同站段的人事工作各自為政，沒(méi)有從整體上進(jìn)行人事工作的開(kāi)展，所以，由此我們可以看出，傳統(tǒng)的用人機(jī)制缺少一定的系統(tǒng)性以及全局性和預(yù)見(jiàn)性。同樣，在具體的工作中，鐵路企業(yè)的人力資源配置中還需要承擔(dān)著一定的社會(huì)責(zé)任，比如，招收大量的入伍軍人和職工隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)不是很合理。特別是職工隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)不合理現(xiàn)象非常的嚴(yán)重，并且鐵路職工的知識(shí)框架以及年齡都呈現(xiàn)出老齡化的特征，以及人才斷層現(xiàn)象非常嚴(yán)重，以至于人力資源力量薄弱。

(三)績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制不科學(xué)

鐵路行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)是比較特殊的行業(yè)，具有比較濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)性質(zhì)，因此鐵路企業(yè)在薪資制度方面主要利用的就是統(tǒng)一制，這種制度在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期起著非常重要的作用，但是，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這種統(tǒng)一的薪資制度已經(jīng)很難滿(mǎn)足當(dāng)前的實(shí)際情況，為了能夠?qū)T工的實(shí)際價(jià)值有效體現(xiàn)出，就需要將員工的實(shí)際績(jī)效作為標(biāo)準(zhǔn)，這樣就能夠避免一些從事簡(jiǎn)單勞動(dòng)崗位的工作薪資高于社會(huì)平均水平的標(biāo)準(zhǔn)以及那些高技能人才卻領(lǐng)著較低的工作，這樣就能夠調(diào)動(dòng)高技能人員的工作積極性，避免人才流失。

二、鐵路企業(yè)人力資源管理完善對(duì)策分析

(一)革新人力資源管理的理念

1.調(diào)整管理理念。加強(qiáng)鐵路企業(yè)的人力資源管理理念的創(chuàng)新，首先需要進(jìn)行人本化的理念來(lái)開(kāi)展人力資源管理工作。在進(jìn)行人力資源管理工作中，需要將企業(yè)的管理與企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行結(jié)合，在企業(yè)內(nèi)部形成一種良好的運(yùn)行氛圍，使得人員之間能夠互相尊重以及互相關(guān)愛(ài)等。要讓員工在意識(shí)中認(rèn)識(shí)到企業(yè)和員工在一定程度上具有的利益追求，具有共同的成長(zhǎng)機(jī)遇，進(jìn)而能夠有效的提高員工的工作積極性，利用企業(yè)的良好運(yùn)行環(huán)境最終實(shí)現(xiàn)人力資源管理工作的水平提高。

2.轉(zhuǎn)變管理思路。在企業(yè)人力資源管理中，一定要重視人力資源管理思路以及機(jī)制的轉(zhuǎn)變，在一定意義中使得人力資源管理工作得到有效的創(chuàng)新。前文我們說(shuō)過(guò)，由于當(dāng)前很多人力資源管理工作仍然停留在人事管理層次，因此，對(duì)于人力資源管理工作的創(chuàng)新工作需要引起我們的重視。特別是在制定企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃以及發(fā)展的決策當(dāng)中，一定要注意人力資源管理工作對(duì)企業(yè)管理的影響程度。

(二)進(jìn)一步優(yōu)化鐵路企業(yè)人力資源管理機(jī)制

1.完善良好的用人機(jī)制。首先，需要按照企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行用人的評(píng)估，然后對(duì)崗位進(jìn)行明確，最后做出合理的人力資源需求計(jì)劃。在這些基礎(chǔ)上根據(jù)崗位需求制定人力資源的學(xué)歷以及知識(shí)框架結(jié)構(gòu)和工作經(jīng)驗(yàn)、技能等需求，科學(xué)合理的制定人力資源的方案，為企業(yè)的良好發(fā)展做好人才儲(chǔ)備工作。

2.健全企業(yè)的激勵(lì)體系建設(shè)。健全完善的激勵(lì)體系是促進(jìn)企業(yè)員工積極性的主要?jiǎng)恿Γ鄬?duì)鐵路企業(yè)的員工來(lái)講，在積極體系的建設(shè)中需要根據(jù)多元激勵(lì)理論的要求來(lái)進(jìn)行，利用崗位競(jìng)爭(zhēng)以及職稱(chēng)晉升以及相關(guān)的福利待遇等多種激勵(lì)方法，利用多元化的激勵(lì)機(jī)制來(lái)達(dá)到企業(yè)員工的激勵(lì)效果。

(三)建立鐵路企業(yè)的人才培訓(xùn)體系

1.制定合理的培訓(xùn)計(jì)劃。在立足實(shí)際需求基礎(chǔ)上，制訂多樣化以及全員化和實(shí)用性的培訓(xùn)計(jì)劃。需要將內(nèi)外資源充分利用，對(duì)于內(nèi)部資源可以依靠鐵路總公司的逐級(jí)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)體系以及內(nèi)部的師資，外部資源主要就是利用社會(huì)中各個(gè)精英以及相關(guān)的鐵路職業(yè)院校的師資力量等。培訓(xùn)的主要內(nèi)容主要就是按照改革創(chuàng)新的發(fā)展以及對(duì)人才建設(shè)的需求，圍繞著鐵路安全以及穩(wěn)定等主要任務(wù)，結(jié)合崗位需求特點(diǎn)來(lái)制定不同的內(nèi)容，利用合理科學(xué)的培訓(xùn)工作加強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)水平以及綜合能力。

2.強(qiáng)化鐵路企業(yè)職工的培訓(xùn)質(zhì)量。為了能夠?qū)㈣F路企業(yè)員工的培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)一步提高，人力資源管理部門(mén)需要和培訓(xùn)單位一起來(lái)制定員工培訓(xùn)教育的詳細(xì)方案。同時(shí)還需要強(qiáng)化師資隊(duì)伍的建設(shè)，在師資力量的配備中，需要將不同層次的鐵路相關(guān)學(xué)科的技術(shù)領(lǐng)頭人所組成專(zhuān)家隊(duì)伍進(jìn)行利用對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，并且還需要對(duì)培訓(xùn)結(jié)果利用考核的方式進(jìn)行評(píng)測(cè)，并且還需要建立良好的質(zhì)量考核機(jī)制，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)員工自覺(jué)行為的督促以及員工自身技能水平的提高。

(四)優(yōu)化鐵路企業(yè)績(jī)效考核與薪酬制度體系的建設(shè)

1.客觀(guān)的進(jìn)行績(jī)效考核。第一，一定要保證績(jī)效考核資料的準(zhǔn)確，對(duì)于績(jī)效考核資料的選擇一定要選擇工作量以及效率、業(yè)務(wù)能力以及對(duì)問(wèn)題的解決能力等方面的資料。第二，需要設(shè)置不同的考核標(biāo)準(zhǔn)，主要就是針對(duì)工作能力以及業(yè)績(jī)和工作態(tài)度等做好績(jī)效考核評(píng)價(jià)。

2.完善薪酬體系的制定。相對(duì)于鐵路企業(yè)的酬薪體系的制定，需要將企業(yè)在職的工資以及績(jī)效工資就所占的比例進(jìn)行合理的確定，同時(shí)還需要根據(jù)生產(chǎn)崗位以及管理崗位的不同等級(jí)將薪酬層次之間的差異進(jìn)行科學(xué)合理的拉開(kāi)，利用差別化以及等級(jí)化的薪酬管理體系進(jìn)行管理，保證酬薪體系能夠在一定程度上提高員工的工作積極性。

三、結(jié)語(yǔ)

加強(qiáng)鐵路企業(yè)人員的隊(duì)伍建設(shè)以及人力資源管理水平的提稿，是當(dāng)前鐵路企業(yè)管理當(dāng)中最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，所以鐵路企業(yè)相關(guān)管理部門(mén)一定要將這些問(wèn)題有效的認(rèn)識(shí)到，同時(shí)利用對(duì)人力資源管理理念的強(qiáng)化以及完善管理制度和對(duì)管理方法的創(chuàng)新等措施，以此來(lái)提高鐵路企業(yè)的人力資源管理水平，為我國(guó)鐵路事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)人才保障。

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