沙劍青

2014年12月26日，北京新機場工程奠基儀式在大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)南各莊村魏石路路段正式啟動，歷時多年的北京新機場工程正式進入實質(zhì)性施工階段，北京新機場再也不只是傳說。那么眾人期待已久的新機場將建成什么樣子？

北京新機場定位為大型國際航空樞紐，位于大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽區(qū)之間，與天安門的直線距離46千米，距首都機場67千米，距石家莊機場197千米，距廊坊市中心26千米，距天津濱海機場85千米。

新機場用地總面積約3031.9公頃。其中，北京行政區(qū)域用地面積約1806.54公頃;河北省廊坊市用地面積約1225.36公頃。配套空管工程（含終端管制中心及場外臺站）用地面積共20.51公頃，其中北京行政區(qū)域用地面積約17.05公頃，河北省廊坊市用地面積約3.46公頃。與北京大興國際機場同步規(guī)劃的北京新航城以南中軸為發(fā)展的主線，輻射范圍包括禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)、安定鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)以及龐各莊鎮(zhèn)五個主要地區(qū)。2025年北京新航城建成后規(guī)模相當于一個中等城市。

北京大興國際機場建成后將成為世界最大空港，成為展現(xiàn)中國國家形象的新國門。北京大興國際機場建設(shè)82個近機位，跑道建設(shè)東一（3800m），北一（3600m），西一（3800m），西二（3800m），西三（3600m）跑道，其中西一，東一跑道間距達2500米，為日后機場擴建留下了充足的發(fā)展空間。航站樓一期采用集中式布局理念，迎機面長2600米，不建設(shè)旅客捷運系統(tǒng)，預留中期捷運系統(tǒng)建設(shè)空間。

根據(jù)國家發(fā)改委批復，新機場主要建設(shè)呈“三縱一橫”布局的4條跑道，70萬平方米的航站樓（主樓、指廊分別滿足7200萬和4500萬人次使用需求），2座空管塔臺，以及場內(nèi)供油工程等相關(guān)設(shè)施。達到一期工程7200萬人次的出行需求，貨郵吞吐量200萬噸，飛機起降62萬架次的目標設(shè)計，需要新建衛(wèi)星廳12萬平方米，航站樓總面積將達到82萬平方米。此外，新機場還將配套建設(shè)貨運站、航空配餐、消防救援等生產(chǎn)生活輔助設(shè)施，以及供電、供水、供氣、排污等公用設(shè)施。

官方計劃打造以新機場為核心的“五縱兩橫”綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)，將公路、城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等多種交通方式整合。以大容量公共交通為主導，形成具有強大區(qū)域輻射能力的地面綜合交通體系。新機場軌道專線可直達北京市中心區(qū)域并與城市軌道網(wǎng)絡(luò)多點銜接;高速公路、城際鐵路可在2小時內(nèi)實現(xiàn)與周邊主要城市的連接;高速鐵路接入新機場為開展空鐵聯(lián)運創(chuàng)造了有利條件，使新機場服務(wù)范圍進一步擴大。

今后，將有3條高速路從北京市區(qū)直通新機場。北京市發(fā)改委副主任劉印春稱，2018年投入使用后，人們從市區(qū)到北京新機場出行將有3條高速路可以選擇。新機場至市區(qū)的軌道交通將在年內(nèi)完成規(guī)劃，從新機場至現(xiàn)有的北京首都國際機場也將有軌道交通線路供乘客使用。

國家發(fā)改委批文顯示，機場工程總投資799.8億元，資本金占總投資的50%，其中，民航局安排民航發(fā)展基金180億元，首都機場集團公司安排自有資金60億元，并積極吸引社會資本參與，不足部分由發(fā)改委和財政部按同比例安排中央預算內(nèi)投資和國有資本經(jīng)營預算資金解決，資本金以外投資由首都機場集團公司通過銀行貸款等多元化渠道融資解決。

據(jù)介紹，新機場項目除空管監(jiān)視系統(tǒng)的自動化和雷達設(shè)備采用邀請招標方式外，工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購等均采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。endprint