郭文曉

隨著人民生活水平的日益提高，汽車已成為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ撸覈?guó)機(jī)動(dòng)車保有量和交通流大幅增長(zhǎng)，交通管理壓力和安全風(fēng)險(xiǎn)也不斷加大。根據(jù)專家分析，當(dāng)前和今后一段時(shí)期，我國(guó)的汽車數(shù)量仍會(huì)保持較快的增長(zhǎng)，但人們的交通安全意識(shí)、交通規(guī)則意識(shí)和文明意識(shí)與社會(huì)發(fā)展的要求存在著較大的差距，安全隱患大量存在，預(yù)防和減少道路交通事故勢(shì)在必行。

我國(guó)道路交通安全法明確指出，推進(jìn)駕駛員的素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。2013年1月1日，我國(guó)新修訂的《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》開始正式實(shí)施。與舊版大綱最大的不同之處在于：新大綱積極推行智能汽車駕駛模擬器在汽車駕駛教學(xué)中的應(yīng)用。智能汽車駕駛模擬器教學(xué)，是指通過仿真模擬汽車駕駛室，運(yùn)用微機(jī)仿真技術(shù)，逼真地模擬出各種路況場(chǎng)景，嚴(yán)格按照道路交通法的規(guī)定，讓學(xué)員置身于虛擬環(huán)境中進(jìn)行汽車駕駛操作練習(xí)的教學(xué)輔助方式。智能汽車駕駛模擬器教學(xué)在駕駛培訓(xùn)教學(xué)中的推廣應(yīng)用具有重要的社會(huì)意義和實(shí)用價(jià)值。

一、理論知識(shí)豐富全面，可以彌補(bǔ)教練員理論水平的不足

傳統(tǒng)的汽車駕駛教學(xué)模式主要依靠教練員的言傳身教，學(xué)員的素質(zhì)最終取決于教練員的教學(xué)水平。雖然汽車駕駛培訓(xùn)教練從業(yè)人員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)日漸嚴(yán)格規(guī)范，使教練員素質(zhì)水平有所提升，但就目前而言，教練員整體素質(zhì)還處于較低水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)員對(duì)學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?、交通法律法?guī)和交通事故處理知識(shí)的需求。采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)可以借助先進(jìn)的科技手段，整合安全駕駛所需求的各種知識(shí)，借助動(dòng)畫和視頻，全面地、多層次地滿足駕駛學(xué)員的理論學(xué)習(xí)需求，提高了學(xué)員對(duì)理論知識(shí)理解和掌握的程度，為他們成為合格的駕駛員打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

二、全天候教學(xué)，提高了學(xué)員學(xué)習(xí)效率，擴(kuò)展了學(xué)員群體

傳統(tǒng)的汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)模式在實(shí)際教學(xué)過程中要受到時(shí)間、空間和環(huán)境的制約，限制學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效率的提高。采用新教學(xué)大綱的“學(xué)時(shí)制”，減少了培訓(xùn)學(xué)時(shí)，卻提高了對(duì)駕駛員綜合能力的要求。在目前“考證熱”的狀況下，如仍采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，肯定會(huì)影響駕駛員學(xué)習(xí)效率，降低駕駛培訓(xùn)效率。如采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)，可以克服時(shí)間、空間和環(huán)境的影響，全天候進(jìn)行不同時(shí)間、不同氣候和不同道路交通環(huán)境下的駕駛培訓(xùn)練習(xí)，保障學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間，滿足學(xué)員對(duì)學(xué)習(xí)時(shí)間的不同需求，擴(kuò)展學(xué)員的社會(huì)群體，縮短學(xué)員實(shí)際培訓(xùn)周期，提高培訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效率。

三、節(jié)能環(huán)保，安全可靠，有效降低教練員的勞動(dòng)強(qiáng)度

傳統(tǒng)汽車駕駛培訓(xùn)模式中多采用一對(duì)一實(shí)車教學(xué)，對(duì)車輛、燃油、材料、場(chǎng)地等資源需求較高，環(huán)境污染嚴(yán)重。培訓(xùn)過程中影響培訓(xùn)安全的不確定因素較多，教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性大，使教練員時(shí)刻處于緊張狀態(tài)，工作強(qiáng)度大，身心健康受到極大的影響。采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)，學(xué)員在仿真環(huán)境下進(jìn)行駕駛實(shí)訓(xùn)，基本可實(shí)現(xiàn)零排放和零消耗，安全可靠，可實(shí)現(xiàn)一名教練同時(shí)指導(dǎo)多名學(xué)員的駕駛訓(xùn)練，減少能源消耗，降低教學(xué)成本，有效地降低教練員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

四、操作規(guī)范，有效降低駕駛培訓(xùn)教學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)

在學(xué)員實(shí)訓(xùn)駕駛初期，由于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、工作原理、操作要領(lǐng)和安全意識(shí)一無(wú)所知，教練員需要反復(fù)地講解指導(dǎo)，學(xué)員一邊聽一邊操作，實(shí)車上路駕駛，往往顧此失彼，教學(xué)風(fēng)險(xiǎn)大，安全隱患多。智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)過程中采用規(guī)范的安全操作模式，嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，反復(fù)演練，潛移默化地培養(yǎng)學(xué)員的安全操作能力和安全駕駛意識(shí)。在學(xué)員實(shí)訓(xùn)初期，既能增強(qiáng)學(xué)員對(duì)車輛、道路和環(huán)境的感知能力，又能規(guī)范學(xué)員的安全駕駛操作，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，還能減少由于教練員的個(gè)人習(xí)慣造成的影響，有效降低了駕駛培訓(xùn)教學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)性，提高了駕駛培訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)效率。

五、形式多樣，有效彌補(bǔ)教學(xué)中各種道路環(huán)境駕駛的實(shí)訓(xùn)短板

一個(gè)合格的駕駛員需要掌握各種道路環(huán)境下和特殊緊急情況下的正確駕駛技能，但這方面一直是駕駛培訓(xùn)學(xué)校的實(shí)訓(xùn)短板。大多數(shù)學(xué)員只是在理論教學(xué)中聽說過這方面的知識(shí)，但也僅局限于教練員所知的范圍，那些模糊的認(rèn)識(shí)無(wú)法在實(shí)訓(xùn)中得到印證和掌控。而實(shí)際道路駕駛中往往會(huì)遇到其中的特殊狀況，駕駛員卻缺乏實(shí)際應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，這也是道路交通事故發(fā)生的一個(gè)重要原因。采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)，可逼真地模擬各種氣象條件如雨天、霧天、雪天等，各種道路條件如城市街道、高速公路、山區(qū)道路、凹凸路面等，各種特殊狀況如爆胎、轉(zhuǎn)向失靈、制動(dòng)失效等，各種時(shí)間段如白天、夜間等，綜合分析不利于行車安全的交通要素變化規(guī)律，利用駕駛模擬試驗(yàn)平臺(tái)對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，加深駕駛?cè)嗽趷毫訔l件下的駕駛感覺，強(qiáng)化駕駛?cè)嗽诰o急情況下的應(yīng)急反應(yīng)意識(shí)和能力，使學(xué)員在心理上有一定的感性認(rèn)識(shí)，在駕駛操作技能上有一定的控制能力，有效地彌補(bǔ)教學(xué)實(shí)訓(xùn)中的短板環(huán)節(jié)。

六、不占用實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，緩解道路交通壓力

傳統(tǒng)的實(shí)車道路駕駛訓(xùn)練受到道路交通條件和車輛條件的限制，培訓(xùn)能力有限。若部分道路駕駛實(shí)訓(xùn)科目使用智能汽車駕駛模擬器進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作（尤其是復(fù)雜交通條件下的駕駛操作），先讓學(xué)員在模擬環(huán)境中進(jìn)行訓(xùn)練，有一定的認(rèn)知和了解之后再進(jìn)行實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練，既可以減少教練員道路駕駛指導(dǎo)時(shí)間，同時(shí)又減輕了道路交通的通行壓力，還提高了教學(xué)過程的安全系數(shù)。

七、減少了駕駛培訓(xùn)學(xué)校的前期資金投入，降低了經(jīng)營(yíng)成本

駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)能力是多方面構(gòu)成的，如果教練車配置不足，就不能保證學(xué)員規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，極大降低了培訓(xùn)效果；如果教練車配置過多，則會(huì)造成駕駛培訓(xùn)學(xué)校的投資成本加大，設(shè)備閑置，資源浪費(fèi)，車輛的磨損、每天所消耗的燃料、場(chǎng)地租賃和教練員的雇傭成本也會(huì)成倍地增長(zhǎng)。而采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)，由于其自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，既可以保障學(xué)員的培訓(xùn)效果，又可以減少駕駛培訓(xùn)學(xué)校前期的硬件資金投入，降低實(shí)訓(xùn)駕駛培訓(xùn)運(yùn)營(yíng)成本，增加駕駛培訓(xùn)學(xué)校的經(jīng)濟(jì)效益。

八、符合時(shí)代發(fā)展要求，具有廣闊的應(yīng)用前景

目前許多發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)將智能汽車駕駛模擬器應(yīng)用于汽車研發(fā)、駕駛培訓(xùn)和教學(xué)科研等多個(gè)領(lǐng)域，僅美國(guó)專業(yè)從事智能汽車駕駛模擬產(chǎn)業(yè)的公司2010年產(chǎn)值就達(dá)189億美元。我國(guó)道路交通安全科技行動(dòng)計(jì)劃總體專家組組長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)黨委副書記方守恩教授說，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)顯著增強(qiáng)，智能駕駛模擬器產(chǎn)業(yè)在教育、培訓(xùn)、科研和道路設(shè)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域都將獲得較好的應(yīng)用前景。

汽車駕駛培訓(xùn)傳統(tǒng)教學(xué)模式已經(jīng)滯后于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制約了科技培訓(xùn)的發(fā)展。通過智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)應(yīng)用意義的研究，對(duì)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)增加科技培訓(xùn)的含量，改善教學(xué)環(huán)境，提高培訓(xùn)質(zhì)量，降低教學(xué)成本，減少環(huán)境污染，形成一種嶄新的、符合駕駛培訓(xùn)學(xué)校要求的、更好地滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求的教學(xué)培訓(xùn)模式，必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，帶來巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

（責(zé)編 周繼平）endprint