本刊記者 于 晶 文/圖

信賴是基石
——東風(fēng)商用車攜全系列主力車型亮相

本刊記者 于 晶 文/圖

東風(fēng)商用車已經(jīng)不僅僅是車輛制造商，而是用戶解決方案的提供商。如果說以前更關(guān)注賣車，現(xiàn)在是給用戶更多的關(guān)懷，以幫助他們降低整體的運(yùn)營成本。

Trust Is the Cornerstone—Dongfeng Trucks Make a Highlight at Auto Shanghai 2015

Themed as “Trust”, Dongfeng Trucks made debut at Auto Shanghai 2015 after the establishment of JV, presenting a series of truck products, which clearly delivered a strong message of the company’s philosophy that trust is the only way of branding building and business operating.

8 年來，東風(fēng)商用車重要事件的首選發(fā)布地都選擇了上海車展。2015年的上海車展是東風(fēng)商用車有限公司合資掛牌后的A級(jí)車展首秀，在“創(chuàng)新·跨越”為主題的展示中，東風(fēng)商用車著力傳播其品牌主張和運(yùn)營之道——信賴。

值得信賴是承諾

記得黃剛曾多次在答記者問時(shí)表示，東風(fēng)商用車不只是賣車，更要用實(shí)際行動(dòng)建立起客戶的信任。

此次東風(fēng)商用車將核心理念的傳播也延伸到了地面上。在天龍旗艦6×4牽引車前的地面上寫的是“信賴我們的科技”，2輛東風(fēng)天龍6×4牽引車前分別是“信賴我們的客服”、“信賴我們的銷售網(wǎng)絡(luò)”，東風(fēng)大力神6×4工程車前是“信賴我們正在建設(shè)未來”、東風(fēng)6 m城鄉(xiāng)公路客車前是“信賴我們對(duì)社會(huì)的責(zé)任”,東風(fēng)商用車用這種寫在地面上的方式，傳達(dá)著希望與客戶、法規(guī)之間形成的關(guān)系。這種不含蓄的直白申明方式，是否可以理解為東風(fēng)商用車對(duì)得到這份“信賴”更前進(jìn)了一步呢。

黃剛在接受采訪時(shí)表示，目前的市場(chǎng)狀態(tài)是一個(gè)新常態(tài)，東風(fēng)商用車要做的就是抓住在市場(chǎng)總體下降時(shí)的各種機(jī)會(huì)，比如環(huán)保。東風(fēng)商用車已經(jīng)不僅僅是車輛制造商，而是用戶解決方案的提供商。如果說以前更關(guān)注賣車，現(xiàn)在是給用戶更多的關(guān)懷，以幫助他們降低整體的運(yùn)營成本。

“東風(fēng)和沃爾沃的合資公司，是基于東風(fēng)的產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)和品牌，雙方合作不斷升級(jí)產(chǎn)品以滿足國內(nèi)國外用戶和法規(guī)的要求。在此過程中，會(huì)根據(jù)需要采用沃爾沃的技術(shù)，比如下半年進(jìn)入市場(chǎng)的天龍旗艦就會(huì)搭載沃爾沃的手動(dòng)變速器?！秉S剛告訴記者，“沃爾沃手動(dòng)變速器將在年底投入批量生產(chǎn)?！薄疤忑埰炫炚谝恍┯脩糁羞M(jìn)行試用?！?/p>

可見，東風(fēng)商用車在中重卡領(lǐng)域一步一個(gè)腳印地探索著，對(duì)客戶和社會(huì)的承諾是充滿誠意的。能否得到用戶的信賴和青睞，則要看客戶的鈔票是如何投票的。

相信自己，相信伙伴

東風(fēng)天龍作為重卡主力車型，上市9年來，銷量累計(jì)突破50萬輛，可以證明該車型對(duì)中國市場(chǎng)用戶的適應(yīng)性很好。按照10年換代的重卡換型規(guī)律，天龍旗艦將成為下一代重卡的主力車型。從展車的基本配置可一窺新一代車型的特點(diǎn)：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚12擋變速器、AMT自動(dòng)換擋系統(tǒng)、空氣懸架、盤式制動(dòng)器、電子制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、電子穩(wěn)定裝置、緩速器以及整車電子網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的配置，雖然和目前歐洲市場(chǎng)的主力車型還有差距，但已頗具國際范兒。自2014年在北京車展亮相后，天龍旗艦連續(xù)在德國IAA 2014，沃爾沃環(huán)球帆船賽的部分?？扛壅钩?，獲得了國內(nèi)外同行的極大關(guān)注和大量的市場(chǎng)反饋，為海內(nèi)外推廣銷售積累了原始素材。

天龍旗艦也是合資公司推向國內(nèi)外市場(chǎng)的第1款車型。“東風(fēng)商用車在國內(nèi)是制造方面很強(qiáng)的公司，沃爾沃正幫助東風(fēng)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域提升實(shí)力，以生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品。”“會(huì)對(duì)東風(fēng)商用車的生產(chǎn)方式進(jìn)行全球協(xié)調(diào)，以達(dá)到全球供貨的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。”“總之，幫助東風(fēng)商用車生產(chǎn)出全球標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，滿足向國內(nèi)和海外市場(chǎng)的供貨。”生產(chǎn)副總經(jīng)理明道(Rajesh BalkrishnaMittal)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)充滿信心。

從重卡企業(yè)2015年第1季度的報(bào)告可見，亞洲和南美市場(chǎng)的低迷，對(duì)全球重卡制造商都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。雖然西歐和美國的市場(chǎng)復(fù)蘇，但基本對(duì)我國的重卡制造商沒有影響。我國重卡市場(chǎng)的增長動(dòng)力在中短期內(nèi)強(qiáng)勁不再，擁有上百萬輛產(chǎn)能的本土制造商面對(duì)六七十萬輛的本土市場(chǎng)需求時(shí)，如何生存發(fā)展？海外拓展不失為一個(gè)解決方案，生產(chǎn)出讓用戶買得起的卡車并不是最難的，難的是如何讓他再一次購買你的卡車。

負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理讓諾埃爾·賽諾特 (Jean-Noel Thenault)說：“在海外市場(chǎng)，東風(fēng)商用車不會(huì)做一錘子買賣，要和經(jīng)銷商很好合作，提供給海外客戶更多有附加值的產(chǎn)品，更多的品牌價(jià)值，更好的服務(wù)方案，向歐洲成熟品牌靠攏，降低用戶的運(yùn)營成本。我們有信心成為中國乃至世界最好的運(yùn)營方案提供商?！?/p>

回顧東風(fēng)商用車公司成立時(shí)發(fā)布的未來10年東風(fēng)商用車將實(shí)施以下3步關(guān)鍵戰(zhàn)略：一是強(qiáng)化東風(fēng)商用車全價(jià)值鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力，致力于全球發(fā)展，包括獨(dú)立的研發(fā)能力，有競(jìng)爭(zhēng)力的商品平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)沃爾沃集團(tuán)的全球制造標(biāo)桿管理的學(xué)習(xí)，打造全球供應(yīng)鏈體系；二是面向國內(nèi)和海外2個(gè)市場(chǎng)，打造全球認(rèn)可和尊重的品牌；三是進(jìn)一步開發(fā)新公司可持續(xù)的盈利能力，使公司的盈利模式從主要依靠于國內(nèi)卡車交付拓展到國內(nèi)海外2個(gè)市場(chǎng)，從卡車銷售延伸到關(guān)鍵總成和后市場(chǎng)領(lǐng)域。東風(fēng)商用車已在路上。