2014 年 12 月 10 日新圖實(shí)施后，哈爾濱鐵路局優(yōu)化調(diào)整重點(diǎn)貨運(yùn)列車運(yùn)行線 47 條：開行中歐( 亞 ) 集裝箱班列 10 列，增加“大宗骨干點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨物列車運(yùn)行線 10 條、跨局貨物快運(yùn)列車 2.5 對(duì)/d、重點(diǎn)煤礦超重線 4 條，明確 8 個(gè)遠(yuǎn)程技術(shù)直達(dá)編組號(hào)，減少管內(nèi)貨運(yùn)列車 12.5 對(duì)/d。哈爾濱鐵路局進(jìn)一步提升貨運(yùn)列車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，瞄準(zhǔn)物流市場(chǎng)“靶心”，向 “做精貨運(yùn)”全力進(jìn)軍。

哈爾濱鐵路局新增和調(diào)整滿洲里 ( 境 ) —蘇州西、吳家山—滿洲里 ( 境 )、鲅魚圈北—滿洲里 ( 境 ) 等 6 列中歐班列，以及鲅魚圈北—三間房等 3 列鐵水聯(lián)運(yùn)班列，將新港—滿洲里 ( 境 ) 普快貨物班列調(diào)整為中亞班列。

哈爾濱鐵路局有針對(duì)性地為古蓮煤礦增加 4 條上行超重貨車線，還在新圖中明確 8 個(gè)遠(yuǎn)程技術(shù)直達(dá)編組號(hào)，優(yōu)化 “108 個(gè)小品類貨物”車流快速運(yùn)輸方案，為遠(yuǎn)程零散貨物運(yùn)輸開辟通道。