李景升

C-NCAP自2006年8月底開(kāi)始正式實(shí)施，至今已經(jīng)過(guò)去了8年多的時(shí)間，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也歷經(jīng)了2006年版、2009年版和2012年版。從過(guò)去的3個(gè)版本中，我們可以看出C-NCAP規(guī)則遵循“三年小改、六年大改”的改版升級(jí)規(guī)律。

2015年版規(guī)則推出在即，會(huì)產(chǎn)生怎樣的變化呢？按照“三年小改、六年大改”的規(guī)律，2015年版規(guī)則屬于“小改版”，也就是說(shuō)相較于201 2年版規(guī)則難度不會(huì)有太大的提升。

2014年7-9月，C-NCAP官方網(wǎng)站對(duì)2015年版規(guī)則進(jìn)行了公示。公示稿中，2015年版規(guī)則在試驗(yàn)項(xiàng)目和評(píng)分方法上，只對(duì)碰撞試驗(yàn)個(gè)別指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整、對(duì)鞭打試驗(yàn)評(píng)分方法進(jìn)行調(diào)整、取消對(duì)駕駛員安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置的加分設(shè)置，并明確將只有前排座椅的車(chē)輛納入評(píng)價(jià)?？梢钥闯觯@樣的調(diào)整在得分難度上有了一定的提高，特別是對(duì)鞭打試驗(yàn)評(píng)分方法的調(diào)整，得滿分的難度將會(huì)非常大。不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，2015年版規(guī)則公示稿與201 2年版規(guī)則相比難度沒(méi)有太大的提升，對(duì)總體分值的影響并不明顯。

但是，包括C-NCAP在內(nèi)，全球不同的NCAP評(píng)價(jià)體系都面臨著5星車(chē)所占比例過(guò)高的共同問(wèn)題。2013年，Euro NCAP（歐洲）共測(cè)試了33款車(chē)型，5星車(chē)所占比例為70%：IIHS（美國(guó)）共測(cè)試39款車(chē)型，22款獲得“Top Safety Pick+”評(píng)價(jià)，17款獲得“Top Safety Pick”評(píng)價(jià)：JNCAP（日本）共測(cè)試了14款車(chē)型，5星車(chē)所占比例為50%：ANCAP（澳大利亞）共測(cè)試了49款車(chē)型，5星車(chē)所占比例為88%。而C-NCAP 2013年共測(cè)試38款車(chē)型，5星車(chē)所占比例為76%。

2014年，C-NCAP面對(duì)著更大的5星車(chē)所占比例過(guò)高的問(wèn)題，截至第三季度，C-NCAP共測(cè)試了26款車(chē)型，有23款車(chē)型獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，所占比例達(dá)到了88%。

與Euro NCAP動(dòng)態(tài)變化的規(guī)則相比，C-NCAP規(guī)則每3年變化一次所面對(duì)的壓力更大，這就要求規(guī)則的制定要更具遠(yuǎn)見(jiàn)性。這也是為什么在2014年第三季度的評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)上，C-NCAP管理中心表示：“2015年版管理規(guī)則將現(xiàn)版本的4星及5星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提高，調(diào)整4星及5星得分門(mén)檻?！?/p>

“調(diào)整4星及5星得分門(mén)檻”給汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)了很大的壓力，這與Euro NCAP每年上調(diào)得分率是一樣的。調(diào)整多少呢？我們不妨看看最初的C-NCAP管理規(guī)則。C-NCAP 2006年版管理規(guī)則滿分為51分，5星的門(mén)檻分是45分，4星的門(mén)檻分是40分。轉(zhuǎn)換成得分率，5星車(chē)和4星車(chē)的最低要求是得分率達(dá)到88%和78%。C-NCAP201 2年版規(guī)則主要是要求汽車(chē)企業(yè)應(yīng)對(duì)64km/h的碰撞速度的碰撞速度變化，對(duì)5星車(chē)和4星車(chē)的最低得分率要求相對(duì)放寬，分別為84%和71%。經(jīng)過(guò)2年的時(shí)間，除了在2012年版規(guī)則實(shí)施之初出現(xiàn)了幾款2星級(jí)車(chē)的情況，汽車(chē)企業(yè)快速適應(yīng)了碰撞速度的變化，這與國(guó)外NCAP普遍采用64km/h的碰撞速度有著一定的關(guān)系。由此可見(jiàn)，C—NCAP 2015年版規(guī)則將4星及5星得分門(mén)檻重新調(diào)整回最初的要求也在情理之中，所以盡管C-NCAP管理中心還在做規(guī)則研究工作沒(méi)有給出最終答案，但是我們完全可以預(yù)測(cè)2015年版規(guī)則，5星的得分門(mén)檻會(huì)由現(xiàn)在的52分調(diào)整到54分左右，4星的得分門(mén)檻會(huì)由現(xiàn)在的44分調(diào)整到48分左右。

截A2014年第三季度，C-NCAP按照2012年版規(guī)則共測(cè)試了76款車(chē)型，其中58款獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，而這其中有17款車(chē)型得分在52～54分之間，所占比例近30%。

C-NCAP 2015年版規(guī)則將在2014年底公布，2015年下半年開(kāi)始執(zhí)行。汽車(chē)企業(yè)，你準(zhǔn)備好了嗎？