陳志強

ISTA（國際安全運輸協(xié)會）一直致力于協(xié)助會員開發(fā)有效的包裝、試驗方法等，以提高產(chǎn)品運輸包裝的安全性能，從而防止或減少產(chǎn)品在運輸和搬運過程中的損失。ISTA已經(jīng)發(fā)布了7個系列的標(biāo)準(zhǔn)，作為對運輸包裝安全性能進(jìn)行評估的統(tǒng)一依據(jù)。其中，第3系列標(biāo)準(zhǔn)屬于集中模擬的試驗程序，主要利用綜合模擬的試驗方法再現(xiàn)運輸危害，用于檢驗包裝和產(chǎn)品抵抗運輸危害的能力。

ISTA 3B-2013《Packaged-Products for Less-Than-Truckload（LTL）Shipment》適用于零擔(dān)貨物運輸，首次出版于2009年5月，新的ISTA試驗草案在實行期期間被稱作項目。在至少一年以后再進(jìn)行評估，項目就可以轉(zhuǎn)為程序，或者進(jìn)行修改并繼續(xù)作為項目再保留一段時間或項目被取消。目前，ISTA 3B-2013已成為一個測試程序。

ISTA 3B-2013標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用

1.ISTA 3A與ISTA 3B之間的區(qū)別

在ISTA 3系列標(biāo)準(zhǔn)中，很多用戶已經(jīng)使用了很久ISTA 3A標(biāo)準(zhǔn)，對于ISTA 3B卻還比較陌生，所以大家經(jīng)常會問ISTA 3A與ISTA 3B有什么區(qū)別？二者的主要不同點是分別適用于不同的運輸系統(tǒng)，ISTA 3A是模擬單包裹運輸系統(tǒng)的運輸，如UPS、FedEx、DHL等，這類包裝件的重量不超過70kg；而ISTA 3B是模擬多種類型貨車運輸系統(tǒng)的運輸，其特點是不同的發(fā)貨者需要到達(dá)不同的目的地，貨物混裝在一起。

2.如何使用ISTA 3B標(biāo)準(zhǔn)

ISTA 3B屬于運輸包裝件的測試程序，使用該標(biāo)準(zhǔn)的一般流程及每個步驟的詳細(xì)內(nèi)容如下所示：

（1）確定包裝件類型。包括包裝件的尺寸、重量、重心位置和運輸方向。

（2）包裝件方向表示。按照運輸方向表示；按照最穩(wěn)定的方式表示；可以選用多樣品進(jìn)行不同的方法標(biāo)示。

（3）確定試驗項目。根據(jù)包裝件的類型，選擇試驗項目；根據(jù)包裝件的尺寸和重心位置，考慮是否進(jìn)行傾翻或傾斜試驗。

（4）試驗報告。試驗前請客戶確認(rèn)包裝和產(chǎn)品的接受等級；包裝件的名稱、型號等；各類試驗的相關(guān)信息；試驗結(jié)論及建議等。

3.ISTA 3B中包裝件類型的規(guī)定

ISTA 3B-2013標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在零擔(dān)貨物運輸中常見的4種包裝件類型。

（1）標(biāo)準(zhǔn)型1包裝件：重量為200lb（91kg） 或以下，包括長條包裝件和扁平包裝件。

（2）標(biāo)準(zhǔn)型2包裝件：重量超過200lb（91kg），包括長條包裝件和扁平包裝件。

（3）圓柱型包裝件：包括長條包裝件。

（4）帶托盤或滑木型包裝件：單個容器、散裝容器、集中裝載或連接在一個基座或平臺上，允許叉車搬運的包裝件。

值得注意的是，在以上4種包裝件類型中還需要清楚長條包裝件（或圓柱型包裝件）、扁平包裝件和非剛性容器的定義。

①長條包裝件（或圓柱型包裝件）：標(biāo)準(zhǔn)型包裝件或圓柱型包裝件，最長邊尺寸為36inch（910mm）或更長，并且包裝的其他尺寸（或圓柱型包裝件的直徑）均不超過最長邊的20%。

②扁平包裝件：標(biāo)準(zhǔn)型包裝件，最短邊尺寸不超過8inch（200mm），且最長邊尺寸至少是最短邊尺寸的4倍，體積至少是800inch（13000cm3）。

③非剛性包裝容器：任何一個標(biāo)準(zhǔn)型（不考慮重量）或帶托盤或滑木的包裝件，它的外包裝也許不能夠提供足夠的保護(hù)，抵御集中的低水平?jīng)_擊；設(shè)計有外包裝材料的大的無支撐跨度；外包裝利用了收縮或纏繞設(shè)計，使用淺凹槽或者微瓦楞，使用紙纏繞或類似的輕型材料等；外包裝壁直接與產(chǎn)品接觸。

需要注意的是，當(dāng)包裝件既符合扁平包裝件定義又符合長條包裝件的定義時，應(yīng)將包裝件定義為長條包裝件。

4.如何選擇試驗項目

ISTA 3B-2013中規(guī)定了溫濕度預(yù)處理試驗、溫濕度處理試驗、傾斜/傾翻試驗、自由跌落試驗、旋轉(zhuǎn)棱/角跌落試驗、斜面沖擊試驗、隨機(jī)振動試驗（不帶或帶頂部載荷）、集中沖擊試驗（非剛性容器）、叉車搬運試驗、旋轉(zhuǎn)面跌落試驗、橋架沖擊試驗、集中沖擊試驗（危險物）等。不同類型的包裝件需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選擇不同的試驗項目，詳細(xì)情況如表1所示。

試驗項目解析

1.包裝件的部位標(biāo)示

對于ISTA 3B-2013標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的包裝件部位標(biāo)示，同其他ISTA標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的方法相同，如圖1所示，扁平包裝件和長條包裝件標(biāo)示方法可參照標(biāo)準(zhǔn)型包裝件進(jìn)行。需要注意的問題是，如果可以確定運輸方向，那么只需要按照運輸方向的狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)示；如果不明確運輸方式或不了解，建議按照最穩(wěn)定的方式放置，再進(jìn)行部位標(biāo)示。

2.環(huán)境溫濕度類試驗

在ISTA 3B-2013標(biāo)準(zhǔn)中，環(huán)境溫濕度類試驗主要涉及到溫濕度預(yù)處理試驗和溫濕度處理試驗。其中，溫濕度預(yù)處理試驗為必選項，試驗條件為實驗室溫濕度，時間至少為12h，主要是為了使樣品在實驗室內(nèi)達(dá)到溫濕度平衡。對于溫濕度處理試驗，主要是為了判定包裝件在預(yù)設(shè)或極端溫濕度條件下的性能狀態(tài)。

3.穩(wěn)定性類試驗

在ISTA 3B-2013標(biāo)準(zhǔn)中，需要對包裝件在所有不穩(wěn)定的方向上都進(jìn)行傾斜、傾翻試驗。將包裝件按運輸方式放置在地面上，采用一些方法不讓包裝件進(jìn)行水平滑動，然后緩緩將包裝件在不穩(wěn)定方向上提升，使其達(dá)到22°角，如果在未達(dá)到22°角時包裝件就發(fā)生了傾倒，則不需要保護(hù)；如果包裝件已經(jīng)達(dá)到了22°角，并未發(fā)生傾翻，那么再將包裝件緩緩放回原狀態(tài)。

4.振動類試驗

（1）振動方向

振動方向數(shù)量需要根據(jù)包裝件的實際裝箱圖確定，如果沒有明確的裝箱圖，應(yīng)按照表2執(zhí)行。

（2）振動時間

振動實驗時間的確定需要先確定預(yù)計的運輸距離，然后按照下面公式進(jìn)行時間計算：試驗總時間（min）=運輸距離（km）÷8（km/min），且試驗總時間不得超過240min，最后將試驗總時間平均分配到計劃試驗的方向上。例如，如果是標(biāo)準(zhǔn)型包裝件，其運輸距離為2500km，運輸方向不確定，那么按公式計算振動試驗時間應(yīng)為312.5min>240min，故振動試驗總時間應(yīng)為240min；然后平均分配到3個周向上，3面振動試驗時間為80min；4面振動試驗時間為80min；6面振動試驗時間為80min。

（3）振動載荷

關(guān)于振動載荷的確定有幾個基本原則：①如果包裝件垂直尺寸大于等于1.8m，那么在這個方向上的振動就不需要頂部載荷；②最大的頂部載荷不超過272kg；③如果計算頂部載荷小于11kg，則在振動試驗時不使用頂部載荷；④包裝件頂邊是否超過460mm，若各邊都沒有超過，使用一個整體的載荷，若只有兩邊大于460mm，使用均等的兩部分載荷，若各邊都超過了460mm，使用4部分均等的頂部載荷裝置。

5.沖擊類試驗

沖擊類試驗主要方式如表3所示，不同沖擊試驗?zāi)M運輸過程中可能發(fā)生相應(yīng)的危害。

6.機(jī)械搬運類試驗

機(jī)械搬運類試驗主要是模擬叉車搬運過程中的試驗項目，主要適用于帶托盤或滑木型包裝件。主要試驗項目包括叉車平推試驗、撥叉試驗、叉車撤叉試驗、叉車穩(wěn)定性試驗等。

隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，零擔(dān)貨物運輸將發(fā)生在各行各業(yè)，如何對此類型的包裝件進(jìn)行相應(yīng)的運輸包裝試驗，ISTA 3B-2013標(biāo)準(zhǔn)將是一個很好的試驗程序。因為每個企業(yè)都有自己實際的需求與物流環(huán)境，如何能夠合理地將ISTA 3B-2013標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用在我國的零擔(dān)貨物運輸測試中，還需要一些運輸環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行支撐。利用好ISTA 3B-2013標(biāo)準(zhǔn)，將為企業(yè)帶來增強產(chǎn)品投放市場的信心、減少產(chǎn)品破損、平衡物流成本、使客戶達(dá)到較高的滿意度等多方面的利益。