目前，“一帶一路”、京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶等共包括大概21個(gè)城市群，基本覆蓋了除西藏以外的其他地區(qū)。城市群建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是前提，重點(diǎn)在高速鐵路、公路、水運(yùn)、港口、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域?？紤]東、中、西部及東北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的不同，基建投資主要在中西部，城際鐵路建設(shè)是主要內(nèi)容。

以“一帶一路”戰(zhàn)略的重點(diǎn)區(qū)域西北地區(qū)為例，陜西、新疆、甘肅、寧夏、青海五省(自治區(qū))2015年計(jì)劃固定資產(chǎn)投資將分別達(dá)到2.2萬億元、1.23萬億元、0.93萬億元、0.37萬億元和0.33萬億元，總計(jì)達(dá)到5.06萬億元。其中，新疆計(jì)劃投資3000多億元用于重大水利、交通、能源等項(xiàng)目建設(shè)；甘肅提出加快建設(shè)一批增強(qiáng)發(fā)展后勁的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，包括開工建設(shè)高速公路五條700 km、續(xù)建11條1530 km，建成高速公路三條300 km、一級(jí)公路兩條170 km；開工建設(shè)鐵路三條380 km、續(xù)建八條1300 km，建成三條310 km；寧夏提出將重點(diǎn)抓好投資額大、帶動(dòng)力強(qiáng)的40個(gè)項(xiàng)目，完成投資800億元，帶動(dòng)全社會(huì)共完成投資3680億元。

基建方面 伴隨著“一帶一路”具體方案的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)的基建投資繼續(xù)維持在高位，將產(chǎn)生大量鋼材需求，部分重點(diǎn)省份，如西北地區(qū)的新疆、黑龍江為首的東三省、西南地區(qū)的云南、沿海的福建和廣西，基建投資甚至有望增加。民航局在編的《通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》中提出，2030年我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)總量將超過2000個(gè)。在省市一級(jí)層面，包括浙江、江蘇、福建、江西、重慶等都提出過甚至頒布了通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃。除已有機(jī)場(chǎng)的城市，未來15年全國(guó)有望建設(shè)1600個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。據(jù)測(cè)算，單純機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)建筑用鋼材的需求量就高達(dá)1600萬t。

鐵路建設(shè)方面 2015年的“兩會(huì)”明確本年度鐵路投資規(guī)模將達(dá)到8000億元，按照1萬元拉動(dòng)0.32 t鋼材計(jì)算，預(yù)計(jì)將拉動(dòng)2560萬t鋼材需求量。在鐵路建設(shè)方面，突破國(guó)家界限的“歐亞鐵路網(wǎng)計(jì)劃”，也會(huì)刺激鐵路建設(shè)的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前“一帶一路”中有意向的鐵路工程已達(dá)到0.5萬km，和歐亞鐵路網(wǎng)的8.1萬km規(guī)劃目標(biāo)相比還有巨大空間。據(jù)測(cè)算，按照重軌、中軌、輕軌的重量估算來看，目前的鐵路工程拉動(dòng)軌道用鋼27萬t，占2014年全國(guó)鐵道用鋼產(chǎn)量的4.8%；若歐亞鐵路網(wǎng)建成，對(duì)鋼材的需求拉動(dòng)則至少達(dá)到469.8萬t。

水利方面 2015年的投資中水利項(xiàng)目尤為突出。從重大水利工程區(qū)域分布看，西部地區(qū)70項(xiàng)，占41%；中部地區(qū)38項(xiàng)，占22%；東部地區(qū)28項(xiàng)，占16%；東北地區(qū)36項(xiàng)，占21%。目前納入規(guī)劃的172項(xiàng)重大水利工程，57項(xiàng)已開工建設(shè)，27項(xiàng)擬于今年內(nèi)開工。這些項(xiàng)目主要集中在中西部地區(qū)，涉及農(nóng)業(yè)節(jié)水、引調(diào)水、重點(diǎn)水源、江河湖泊治理、新建大型灌區(qū)等。預(yù)計(jì)2015年水利投資額度將較2014年增加42.8%，水利投資建設(shè)對(duì)鋼材的涉及較為廣泛，主要涉及鋼筋、軸承鋼、彈簧鋼、齒輪鋼和高強(qiáng)度鋼等。據(jù)測(cè)算，單是對(duì)螺紋鋼的需求就高達(dá)1000萬～1760萬t。