文 / 郭佳茜

宇通純電動(dòng) 為中國綠色發(fā)展代言

文 / 郭佳茜

宇通純電動(dòng)閃耀釣魚臺(tái)

1月13日～14日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在釣魚臺(tái)國賓館舉辦，包括宇通E7純電動(dòng)客車在內(nèi)的多款新能源汽車在會(huì)議期間亮相。3月18日，2輛宇通E7純電動(dòng)客車在北京釣魚臺(tái)國賓館正式交付使用。

3月21日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的“中國發(fā)展高層論壇2015年會(huì)”在釣魚臺(tái)國賓館隆重舉行，宇通E7純電動(dòng)客車成為參會(huì)貴賓的接待用車。

眾所周知，中國發(fā)展高層論壇是“兩會(huì)”后首個(gè)國家級(jí)大型國際論壇，是中國政府高層領(lǐng)導(dǎo)、全球商界領(lǐng)袖、國際組織和中外學(xué)者之間重要的對(duì)話平臺(tái)。其接待用車不僅接待全球政要、商界領(lǐng)袖和中外學(xué)者，更代表中國國家形象，接受世界的審視和檢閱。無論是出于“價(jià)值取向、國家形象”，還是“產(chǎn)業(yè)代表、行業(yè)實(shí)力”等因素來考慮，其選擇都將對(duì)入選車型提出“高品牌力、高產(chǎn)品力”的雙重高門檻。

那么為什么會(huì)選擇宇通E7純電動(dòng)客車呢？國賓館管理局局長章均賽以及宇通客車技術(shù)副總監(jiān)李高鵬給出了答案。

作為中國客車行業(yè)最為先進(jìn)、世界規(guī)模最大的新能源客車基地，宇通客車已成為中國客車第一品牌，也是國內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司。在國家對(duì)新能源汽車發(fā)展大力支持的政策背景下，選擇宇通這一行業(yè)的領(lǐng)軍者作為新能源客車發(fā)展的牽頭羊，不僅是對(duì)政府關(guān)于新能源汽車實(shí)施方案的落實(shí)，也是對(duì)全國電動(dòng)客車的一種積極引導(dǎo)和示范，同時(shí)在一定意義上也充分肯定了宇通客車的品質(zhì)和質(zhì)量。

行駛在釣魚臺(tái)國賓館的宇通純電動(dòng)客車E7

“宇通E7純電動(dòng)客車在車身尺寸和用途上與釣魚臺(tái)國賓館的需求十分契合。

我們選擇純電動(dòng)車輛作為接待用車，是為踐行節(jié)能環(huán)保、鼓勵(lì)新能源汽車所應(yīng)該做的貢獻(xiàn)。”

章均賽說：“年初的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，我們試乘體驗(yàn)了宇通E7純電動(dòng)客車，車輛運(yùn)營平穩(wěn)，車內(nèi)空間也很寬敞。宇通E7純電動(dòng)客車在車身尺寸和用途上與釣魚臺(tái)國賓館的需求十分契合。釣魚臺(tái)國賓館在北京市區(qū)的植被覆蓋率和綠化程度處于領(lǐng)先水平。我們選擇純電動(dòng)車輛作為接待用車，是為踐行節(jié)能環(huán)保、鼓勵(lì)新能源汽車所應(yīng)該做的貢獻(xiàn)?！?/p>

整體解決方案樹立新標(biāo)準(zhǔn)

早在2014年11月28日，為進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)客車的推廣范圍，宇通正式發(fā)布國內(nèi)首個(gè)“純電動(dòng)客車整體解決方案”。該方案從消費(fèi)者形成購車意向開始，提供包括產(chǎn)品、配套、服務(wù)、金融四方面的全程保姆式服務(wù)。在產(chǎn)品方面，宇通推出E系列純電動(dòng)客車，在產(chǎn)品安全、電池性能、電控技術(shù)、整車可靠性等多方面為行業(yè)樹立起性能“硬標(biāo)準(zhǔn)”。比如電池可提供5年質(zhì)保、8年延保的超長質(zhì)保期，4000次充放電衰減后不低于70%；車輛側(cè)翻角度遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的28度，達(dá)到45度；車輛的電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67（目前電子行業(yè)布線行業(yè)最高實(shí)現(xiàn)等級(jí)），涉水深度甚至優(yōu)于傳統(tǒng)客車。

在充電配套方面，“方案”推出充電、換電，多種建站合作模式，可根據(jù)企業(yè)自身情況及實(shí)際需要，進(jìn)行定制化建設(shè)；售后服務(wù)方面則提供專人專車全程跟蹤服務(wù)；金融支持方面更提出按揭、電子承兌匯票、融資租賃多模式融資方式，并通過設(shè)立10億元新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資，解決目前因新能源車保有量不足、一次性投入太大、回報(bào)收益并不確定而引起社會(huì)資本對(duì)新能源汽車購買及基礎(chǔ)設(shè)施投入不強(qiáng)烈等問題。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，宇通純電動(dòng)客車整體解決方案的提出，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有戰(zhàn)略意義，其創(chuàng)新性思維不僅推動(dòng)了新能源客車商業(yè)推廣的加速落地，而且就現(xiàn)實(shí)看，可有效解決用戶買不起、用不了（充電問題）的商業(yè)難題。

此外，李高鵬還從技術(shù)層面對(duì)宇通E7純電動(dòng)客車做了介紹：E7純電動(dòng)客車使用了宇通獨(dú)有的新能源?？豑M技術(shù)，高度集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少了57%，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，可靠性高，維修保養(yǎng)費(fèi)用相應(yīng)降低。其次，每公里運(yùn)營成本僅合0.3元，遠(yuǎn)低于城市普通燃油甚至是燃?xì)獬鲎廛?，而座位?shù)則是出租車的6倍，由此可見帶來的運(yùn)營效益更是可觀。最重要的一點(diǎn)是，在行業(yè)內(nèi)，E7純電動(dòng)客車首次實(shí)現(xiàn)了無障礙的充電解決方案，真正打破了充換電站對(duì)于純電動(dòng)客車發(fā)展的制約，可選擇380V動(dòng)力電和220V民用電來充電，在380V電壓下，快充1小時(shí)即可充滿；在220V電壓下，6～8小時(shí)便可充滿。

E7純電動(dòng)客車的市場表現(xiàn)也印證了其為我國新能源汽車的發(fā)展所做的貢獻(xiàn)，從去年上市到現(xiàn)在，E7純電動(dòng)客車已累計(jì)銷售了近2000輛。單個(gè)型號(hào)車型銷售2000輛，這在傳統(tǒng)客車市場也是件了不起的事。

用好市場之手促進(jìn)商業(yè)化

2014年5月，習(xí)近平總書記在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)“發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國到汽車強(qiáng)國的必由之路”。李克強(qiáng)總理也對(duì)新能源汽車推廣進(jìn)行了多次調(diào)研。正是因?yàn)閲翌I(lǐng)導(dǎo)人對(duì)新能源汽車的支持舉動(dòng)，使去年一年新能源汽車扶持政策力度空前、含金量極高。

伴隨著國家發(fā)展新能源汽車的堅(jiān)定決心和對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的政策性支持與技術(shù)發(fā)展，中國已經(jīng)步入了新能源汽車發(fā)展前所未有的良好機(jī)遇期。再加上宇通純電動(dòng)客車市場化推廣技術(shù)條件的基本成熟，為全國公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大批量使用電動(dòng)公交車提供了一個(gè)新途徑。更有價(jià)值的是，分時(shí)分期租賃也為私人領(lǐng)域購買和使用新能源汽車進(jìn)行了有益探索。

李高鵬表示：“純電動(dòng)客車在政策的引導(dǎo)下或?qū)崿F(xiàn)初步商業(yè)化，但新能源汽車推廣不能僅僅盯著政府補(bǔ)貼，而更需用好市場之手的力量，形成利益?zhèn)鲗?dǎo)鏈條，創(chuàng)造新的銷售運(yùn)營模式，這樣才能打開新能源汽車商業(yè)化的路徑?！?/p>

隨著純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)在我國的逐漸發(fā)展完善，其經(jīng)濟(jì)效益將更加突出。此外，無論是國家對(duì)新能源客車的補(bǔ)貼上，還是宇通新能源客車的產(chǎn)品品質(zhì)上，都給這個(gè)產(chǎn)業(yè)提供了有力保證，特別是以宇通E7新能源客車為代表的產(chǎn)品讓新能源客車市場化有了新的思路。從這個(gè)意義上來看，新能源客車產(chǎn)業(yè)化之路或許比想象的更加順暢，而宇通電動(dòng)客車將成為我國低碳出行，綠色發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者和代言人。

純電動(dòng)客車在政策的引導(dǎo)下或?qū)崿F(xiàn)初步商業(yè)化，但新能源汽車推廣不能僅僅盯著政府補(bǔ)貼，而更需用好市場之手的力量，形成利益?zhèn)鲗?dǎo)鏈條，創(chuàng)造新的銷售運(yùn)營模式，這樣才能打開新能源汽車商業(yè)化的路徑。