文 / 佛吉亞排放控制系統(tǒng)大客戶經(jīng)理 熊偉

創(chuàng)新減排技術(shù)助力中國清潔空氣

文 / 佛吉亞排放控制系統(tǒng)大客戶經(jīng)理 熊偉

近年來，全國多地區(qū)大范圍的霧霾現(xiàn)象引發(fā)民眾對空氣污染問題的持續(xù)關(guān)注。2014年11月10日，亞太經(jīng)合組織（APEC）第二十二次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議在北京召開。會議期間，北京空氣質(zhì)量保持總體良好，為京城帶來了難得一見的藍天白云，引起社會廣泛關(guān)注，互聯(lián)網(wǎng)上、朋友圈里，“APEC藍”迅速成為熱詞。習(xí)近平總書記指出，希望并相信通過不懈的努力，“APEC藍”能夠保持下去，北京乃至全中國能夠藍天常在，青山常在，綠水常在。

2015年1月22日，中國生態(tài)文明研究與促進會發(fā)布“2014年度中國生態(tài)文明建設(shè)十件大事”?！跋蛭廴拘麘?zhàn)”“習(xí)近平強調(diào)生態(tài)文明建設(shè)要上臺階見實效”等均榜上有名，社會期盼“APEC藍”常態(tài)化同樣上榜。

研究結(jié)果表明，機動車排放已成為中國的城市空氣污染的重要來源，是造成霧霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。其中，重型柴油車排放量占汽車氮氧化合物排放量的72%，PM排放總量的99%，是控制排放的重中之重。2015年1月1日起，根據(jù)工信部規(guī)定，我國已對柴油車實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)動機）的柴油車已不得進行銷售和注冊登記。

目前，國Ⅳ排放的技術(shù)路線主要有兩種，即排氣再循環(huán)（EGR）和選擇性催化還原（SCR）。而在中國市場上，尤其是在商用車領(lǐng)域SCR技術(shù)被視為首選的清潔技術(shù)。然而，在實際應(yīng)用中，SCR技術(shù)中必不可少的AdBlue車用尿素暴露出許多自身的缺點，例如轉(zhuǎn)化效率低、過度依賴路況和反應(yīng)溫度、容易導(dǎo)致結(jié)晶和沉積、不合格產(chǎn)品影響反應(yīng)效率等。針對SCR技術(shù)中的缺點和不足，佛吉亞排放控制系統(tǒng)通過收購Amminex公司的主要股份，獲得了新一代SCR技術(shù)——Ammonia Solid Delivery System（ASDS）的技術(shù)專利，并與2014年5月26日在中國開始測試。

ASDS技術(shù)只需在傳統(tǒng)SCR技術(shù)的基礎(chǔ)上將車用尿素?fù)Q成ASDS技術(shù)產(chǎn)品，其優(yōu)點主要有以下幾個方面：首先，ASDS技術(shù)使氮氧化物的平均轉(zhuǎn)化效率達到85%，可以充分平衡發(fā)動機CO2排放，最終實現(xiàn)平均4%燃油的節(jié)??；其次，ASDS技術(shù)可以有效降低整個反應(yīng)對溫度的過分依賴，更符合城市駕駛的條件要求；再次，ASDS技術(shù)可以保證氨氣直供，在排氣系統(tǒng)管道中不會形成結(jié)晶和沉積；最后，氨鹽罐中產(chǎn)品用盡后，用戶只需替換裝置并將空桶送回公司指定工廠，通過專業(yè)的加注工廠補充氨氣即可，有效地防止不合格產(chǎn)品的混入，提高了產(chǎn)品規(guī)范性同時保證反應(yīng)效率。

除此之外，車用尿素在零下11度時就會凍結(jié)，使用時還需要有加熱的管道，這就帶來了額外的成本，而ASDS技術(shù)不需要這方面的支出；ASDS技術(shù)的存儲密度是車用尿素存儲密度的兩倍，這也就意味著在相同體積的液氨的情況下，桶裝裝置的體積只是車用尿素裝置體積的一半?？傮w上看，ASDS技術(shù)較現(xiàn)有傳統(tǒng)的SCR技術(shù)能夠更進一步容易達到監(jiān)管的目標(biāo)。

公交排放污染是城市機動車排放的重要來源。據(jù)悉，城市中的公交車需要頻繁的起停，非常不利于傳統(tǒng)尿素系統(tǒng)發(fā)揮降低氮氧化物排放的作用，而ASDS技術(shù)可很好的解決這一問題。氨是相對較為危險的物質(zhì)， ASDS的控制策略可以在排氣系統(tǒng)中精確控制催化劑的含氨量，從而在保證能夠高效去除柴油發(fā)動機排氣中的氮氧化合物的同時又可以控制氨逃逸，在商用車和普通乘用車領(lǐng)域均可使用，最大限度地助力中國加快實現(xiàn)減少污染的各項目標(biāo)、清潔空氣、建設(shè)生態(tài)文明。

亞洲清潔空氣中心

馬思棋稱，由于轉(zhuǎn)換效率高達85%，他們做過統(tǒng)計，ASDS可以節(jié)省約6%的燃油消耗。對于很重視運營成本的公交企業(yè)來說，這無疑是一大誘惑