龍騰飛

驅(qū)車前往中國(guó)西部現(xiàn)代物流港的路上，左邊，成渝高鐵上的火車呼嘯而去;右邊，掩映在綠樹叢中的遂渝高速宛如山間的一條墨綠色飄帶——中國(guó)西部現(xiàn)代物流港就坐落在鐵路與公路之間。

從7年前的小山村，到如今的產(chǎn)業(yè)新城，物流港實(shí)現(xiàn)的不僅是自我的華麗轉(zhuǎn)身，更樹立了一個(gè)欠發(fā)達(dá)、缺資源的丘陵地區(qū)如何破局謀變的標(biāo)桿?！白笫殖啥?、右手重慶”，在遂寧這個(gè)“左右逢源”的發(fā)展節(jié)點(diǎn)城市，現(xiàn)代物流業(yè)正以“大物流”促大商貿(mào)、大產(chǎn)業(yè)、大開放的理念和勢(shì)頭，為一座城市注入活力。

聚合之道 ?從“二傳手”到“主攻手”

走進(jìn)遠(yuǎn)成物流公司辦公室的樓道，“遠(yuǎn)成西部現(xiàn)代物流園開園倒計(jì)時(shí)28天”的標(biāo)示赫然入目。遠(yuǎn)成置業(yè)遂寧項(xiàng)目副總經(jīng)理曾天宇三天前才從廣元項(xiàng)目部調(diào)過來(lái)，這幾天正馬不停蹄忙著跑現(xiàn)場(chǎng)，熟悉情況?！斑@就是物流港的節(jié)奏。”曾天宇對(duì)記者說，遠(yuǎn)成物流分揀園要趕著在今年3月前開園運(yùn)營(yíng)，同時(shí)開展倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸平臺(tái)建設(shè)，年內(nèi)新建成倉(cāng)儲(chǔ)面積20萬(wàn)平方米，時(shí)間緊，任務(wù)重。

總部遠(yuǎn)在上海的遠(yuǎn)成集團(tuán)，是一家集物流服務(wù)、實(shí)業(yè)投資和國(guó)際貿(mào)易為一體的綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。在物流港，遠(yuǎn)成集團(tuán)計(jì)劃投資110億元，打造“西部物流園、城市綜合體、國(guó)際陸港”三個(gè)平臺(tái)項(xiàng)目。

將分散在不同區(qū)域、實(shí)力較弱的單一運(yùn)輸企業(yè)緊密聯(lián)系在一起，從單一的物流公司到一個(gè)專業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，企業(yè)在一個(gè)西部城市的宏圖，凸顯了中國(guó)西部現(xiàn)代物流港“大物流、大產(chǎn)業(yè)、大商貿(mào)”的聚合之道。

遠(yuǎn)成面臨的機(jī)遇是：遂寧市本土從事貨運(yùn)的公司產(chǎn)業(yè)分散、規(guī)模較小、各自為政，與傳統(tǒng)的中小型企業(yè)相比，新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)對(duì)第三方物流表現(xiàn)出極大的渴求。對(duì)于中國(guó)西部物流港來(lái)說，雖然遂寧地處“川渝之心”，但過去僅僅是成都、重慶等地大宗物資輸送的“二傳手”，打造中國(guó)西部物流產(chǎn)業(yè)園，就是要融合商流、物流和資金流，從產(chǎn)業(yè)的“二傳手”變成“主攻手”。

在鮮明理念引領(lǐng)下，物流港積極推動(dòng)物流市場(chǎng)資源融合，以遠(yuǎn)成西部物流園為平臺(tái)整合全市物流企業(yè)100家以上，加速培育物流市場(chǎng)主體，形成物流產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、規(guī)?；?、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

遠(yuǎn)成集團(tuán)在遂寧的產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)景，僅僅是物流港近年來(lái)跨越發(fā)展的一個(gè)縮影。交通與物流的優(yōu)勢(shì)，吸引的不止是遠(yuǎn)成集團(tuán)。此前，東正現(xiàn)代物流、西部鐵路物流園等龍頭企業(yè)相繼落戶物流港。

在健坤國(guó)際這個(gè)超大型產(chǎn)業(yè)新城，喜盈門、車配龍、皮革城等專業(yè)市場(chǎng)已引入商家2300余戶;城區(qū)的川中農(nóng)貿(mào)副食品市場(chǎng)100余戶批發(fā)商也搬到了“港”內(nèi)的縱橫農(nóng)批市場(chǎng)，用手機(jī)APP賣起了干雜時(shí)蔬;物流港內(nèi)開設(shè)的二手車交易便民服務(wù)中心，則吸引了城區(qū)的200余戶二手車經(jīng)營(yíng)戶入駐……

一位業(yè)內(nèi)人士分析，物流港的模式，是以物流業(yè)為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)制造業(yè)、總部金融結(jié)算辦公等新興產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)快速集聚發(fā)展。

從物流港規(guī)劃圖上觀察，西部鐵路物流園、遠(yuǎn)成西部物流園、遠(yuǎn)成國(guó)際陸港等專業(yè)物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)科學(xué)布局，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，具備強(qiáng)大的物資集疏能力，物流產(chǎn)業(yè)體系初具規(guī)模。

“物流港發(fā)展到今天基本解決了企業(yè)物如何流的問題，應(yīng)該說通道和層次都達(dá)到了一定的飽和度;但園區(qū)要良性發(fā)展，下一步的重點(diǎn)是要著力解決物流企業(yè)有物可流的問題?！蔽锪鞲酃芪瘯?huì)投促局局長(zhǎng)冉茂連一語(yǔ)道出產(chǎn)業(yè)聚合與物流暢達(dá)之間的關(guān)系。

創(chuàng)新之道 ?智能化物聯(lián)網(wǎng)造就新速度

如何降低物流成本、破解物流頑癥，一直是物流企業(yè)改革創(chuàng)新的方向。在采訪中，創(chuàng)新被認(rèn)為是物流港發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

用一個(gè)陜西蘋果到達(dá)遂寧的新舊路程，大致能夠勾勒出現(xiàn)代物流的走向。在過去，產(chǎn)自陜西寶雞的蘋果首先要通過經(jīng)紀(jì)人采購(gòu)運(yùn)輸?shù)轿靼?，再由西安到成都，最后由商人采?gòu)運(yùn)輸?shù)剿鞂?，每一個(gè)中間環(huán)節(jié)大概有一天的路程。而現(xiàn)在，在物流港的物流公共信息平臺(tái)上，遂寧商人可以直接在電子平臺(tái)上完成與農(nóng)戶的對(duì)接和物流運(yùn)輸交易，所有的中間環(huán)節(jié)一一省略，并且訂購(gòu)商人可以像在淘寶上買東西一樣，通過物流公共信息平臺(tái)跟蹤監(jiān)測(cè)自己的商品。

在成都微軟工作9年后，2014年，唐蘇和其他幾位伙伴跳槽到遂寧物流港，開始了與物流有關(guān)的研發(fā)。如今，他的新職務(wù)是物聯(lián)億達(dá)副總經(jīng)理，物流公共信息平臺(tái)正是他和團(tuán)隊(duì)開發(fā)的結(jié)晶。“物流效率最優(yōu)、物流成本最低就是我們這個(gè)平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在我們又開發(fā)出手機(jī)APP版本，可隨時(shí)隨地找貨、找車?！碧铺K說。

實(shí)際上，早在兩年前，物流港就啟動(dòng)了中國(guó)西部現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)建設(shè)。物聯(lián)億達(dá)總經(jīng)理白紅星博士有一個(gè)形象的比喻：“遂寧特產(chǎn)肖老三豆腐干，早上剛生產(chǎn)出來(lái)，下午就能運(yùn)往北京、上海的客戶家中。同時(shí)價(jià)格比超市至少便宜30%?！?/p>

2014年，物流公共信息平臺(tái)三期正式交付營(yíng)運(yùn)，入駐平臺(tái)企業(yè)突破2000家，日均訪問量達(dá)3.3萬(wàn)人次。

用物流港建設(shè)方的話說：“信息平臺(tái)不再是以往觀念中的門戶網(wǎng)站，而是實(shí)現(xiàn)西部現(xiàn)代物流港產(chǎn)業(yè)升級(jí)、打造西部現(xiàn)代物流高地的智能化物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)?！?/p>

創(chuàng)新沒有終點(diǎn)。7年來(lái)，物流港從試點(diǎn)物流服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化到打造區(qū)域結(jié)算中心，再到電子商務(wù)，不斷“嘗鮮”。

2014年，我國(guó)電子商務(wù)交易額超過12萬(wàn)億元，已成為世界最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。電商大戰(zhàn)勢(shì)不可擋，決勝之道就在物流配送。

對(duì)物流港決策者來(lái)說，這顯然是一個(gè)機(jī)遇。 在“一體”“一實(shí)”物流經(jīng)濟(jì)初具規(guī)模的情況下，物流港的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)“嶄露頭角”。第三屆物博會(huì)期間，遠(yuǎn)能物流與物流港簽下協(xié)議，將在遂寧投建類似“淘寶樓”的電商聚集區(qū)，遠(yuǎn)能不僅將修建電商樓宇，還將建配送中心等，為電商提供倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、信息發(fā)布等一站式服務(wù)。

中國(guó)西部現(xiàn)代物流港之所以能夠成功創(chuàng)建四川省電子商務(wù)示范基地、中國(guó)物流示范基地，正是在于它傾力商貿(mào)物流城和電子商務(wù)城的“雙城”同步發(fā)展。有專業(yè)人士分析指出，如物合網(wǎng)、物道網(wǎng)、東正物流電子商務(wù)平臺(tái)、天下商通網(wǎng)、北大荒糧食電子交易市場(chǎng)、西部華源醫(yī)藥網(wǎng)等一批較知名的電子商務(wù)網(wǎng)站，與其他地區(qū)相比，物流港電子商務(wù)企業(yè)數(shù)量更多、類型更全、行業(yè)分布更廣、規(guī)模更大、代表性更強(qiáng)，在業(yè)內(nèi)逐步形成了比較強(qiáng)的帶動(dòng)和影響，正是因?yàn)椴唤叩膭?chuàng)新，才激發(fā)了物流港的發(fā)展活力。

互動(dòng)之道 ? 建設(shè)產(chǎn)城一體綠色家園

從成南高速遂寧出口駛?cè)胨鞂幊菂^(qū)，“全球綠色城市”6個(gè)大字矗立路邊。尊重自然本底、依托山水脈絡(luò)、弘揚(yáng)生態(tài)文化，這是遂寧城市建設(shè)的生態(tài)定位。中國(guó)西部現(xiàn)代物流港的規(guī)劃與建設(shè)，處處傳遞出自然與園區(qū)共生共融的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。

產(chǎn)業(yè)的快速集聚，給這座新城搭起了堅(jiān)實(shí)骨架。1月12日，記者在中國(guó)西部現(xiàn)代物流港走訪時(shí)看到，39層高的健坤城國(guó)際金融中心已經(jīng)投運(yùn)，喜盈門家居館、建材館主體建設(shè)已經(jīng)開業(yè)。在物流港園區(qū)內(nèi)，大型的倉(cāng)儲(chǔ)車間、冷鏈車間拔地而起。玫瑰大道穿城而過，大道兩旁綠樹成蔭。一座特色鮮明、功能配套的產(chǎn)業(yè)新城已初具雛形。

“產(chǎn)城一體”是推進(jìn)新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化“兩化”互動(dòng)的重要途徑。如何讓產(chǎn)業(yè)和城市相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展？物流港的做法是：將物流與產(chǎn)業(yè)深度融合、產(chǎn)業(yè)與城市有機(jī)結(jié)合、城市與人和諧相處，探索“兩化”互動(dòng)、產(chǎn)城一體建設(shè)的有效路徑。

“物流港是按一座‘城的標(biāo)準(zhǔn)興建的?！蔽锪鞲埸h工委書記、管委會(huì)主任胡銘超介紹，居住小區(qū)分散于城邊，學(xué)校、醫(yī)院、郵局、銀行等城市配套一應(yīng)俱全，讓人們足不出“港”便能滿足居家需求;5條公交線路直達(dá)主城區(qū)，站點(diǎn)就在小區(qū)門外?！拔覀儾灰滋鞕C(jī)器轟鳴、晚上冷冷清清的園區(qū)空城，更不要高樓大廈遍布、卻引不來(lái)人氣的‘鬼城?！焙懗瑢?duì)產(chǎn)城一體這樣闡述。

在廣東佛山打工近10年的郭鑫，2014年初終于回到了家鄉(xiāng)，在物流港找到了新工作。物流港相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，物流港為百姓提供了充分的就業(yè)機(jī)會(huì)，目前就業(yè)率達(dá)90%以上，僅健坤城這一個(gè)項(xiàng)目，全面建成營(yíng)運(yùn)后可為10萬(wàn)人提供就業(yè)機(jī)會(huì)。

左手產(chǎn)業(yè)，右手城市。物流港的產(chǎn)城一體，不僅體現(xiàn)在城市功能配套上，還展現(xiàn)在生態(tài)功能的提升與完善中。從建設(shè)之初，物流港的定位就是綠色生態(tài)園區(qū)，低能耗、無(wú)污染、高科技，這是對(duì)企業(yè)入駐基本的要求。據(jù)了解，7年來(lái)，多家污染重或不符合產(chǎn)業(yè)定位的企業(yè)被物流港拒之門外。

開放之道 ? 遂寧海關(guān)洞開“南向通道”

和唐蘇一樣，此前，國(guó)家“千人計(jì)劃”物流專家谷春光，清華大學(xué)博士白紅星、孫滔等一批精英已“組團(tuán)”到遂寧發(fā)展。

人才流動(dòng)的方向往往佐證產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流。

2014年6月，遂寧海關(guān)正式開關(guān)，遂寧進(jìn)出口企業(yè)“外地報(bào)關(guān)”的歷史從此畫上句號(hào)。遂寧物流、外向經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了直通世界的“黃金通道”。

過去一年，物流港以更加開放的姿態(tài)迅速發(fā)展，引進(jìn)了包括卓達(dá)綠色建筑新材料產(chǎn)業(yè)示范基地、義烏家紡城等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，完成固定資產(chǎn)投資92.4億元，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入208億元。作為全國(guó)物流示范基地，物流港的迅速崛起，引領(lǐng)遂寧市由“內(nèi)陸盆地”向“開放前沿”轉(zhuǎn)變。

依托快速崛起的現(xiàn)代物流業(yè)，已經(jīng)催生現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的大變局，并有可能由此構(gòu)建四川現(xiàn)代物流的新坐標(biāo)。

2014年，在第十五屆西博會(huì)上，物流港斬獲兩個(gè)“大單”，共簽約投資項(xiàng)目80億元;11月1日，“中物聯(lián)、中交協(xié)論壇會(huì)址”授牌典禮和項(xiàng)目開工典禮在遂寧遠(yuǎn)成物流主題園舉行，全國(guó)首個(gè)物流論壇從此落戶遂寧……

物流港的開放格局，更引得八面來(lái)風(fēng)，外來(lái)投資商們?cè)讯鴣?lái)。臺(tái)灣商會(huì)、浙江商會(huì)、福建商會(huì)、廣東商會(huì)……各類協(xié)會(huì)組織紛紛在遂成立。“今年我們將加大通關(guān)平臺(tái)建設(shè)，啟動(dòng)國(guó)際陸港城市申報(bào)工作，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)建立跨境電商平臺(tái)、國(guó)際快件中心等國(guó)際貿(mào)易平臺(tái)，大力發(fā)展對(duì)外貿(mào)易?！蔽锪鞲酃芪瘯?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)劉小凡說。

物流港建設(shè)的日新月異，也帶來(lái)了遂寧城市向南、產(chǎn)業(yè)向南發(fā)展，并引發(fā)全市產(chǎn)業(yè)升級(jí)的裂變效應(yīng)。目前，遂寧市現(xiàn)代物流蓬勃發(fā)展，已初步形成了以中國(guó)西部現(xiàn)代物流港為核心、各縣（區(qū)）物流基地為支點(diǎn)的現(xiàn)代物流綜合網(wǎng)絡(luò)體系。

“2015年，我們將在深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)培育、龍頭壯大、優(yōu)城拓園和品牌創(chuàng)建四大工程的基礎(chǔ)上，突出功能建設(shè)、市場(chǎng)培育等重點(diǎn)，大力實(shí)施‘214工程，積極推進(jìn)項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)效，加速培育壯大產(chǎn)業(yè)、完善城市配套功能。”胡銘超說。