■文：白正陽

腳踏實(shí)地

■文：白正陽

搭載普利司通第3代可缺氣行駛技術(shù)的“DRIVEGUARD安馳者”將于7月正式上市。這是一款集安全、便利為一體并高度考慮舒適性的全新產(chǎn)品，可適配于市場上銷售的絕大多數(shù)乘用車。

我們對(duì)可缺氣行駛技術(shù)并不陌生，這項(xiàng)技術(shù)誕生于上世紀(jì)80年代，最初為一些極限駕駛的高端運(yùn)動(dòng)車型小批量生產(chǎn)。進(jìn)入21世紀(jì)以來，“RFT輪胎”逐步取得整車原廠配套。在中國，隨著2011年正式量產(chǎn)化，普利司通“RFT輪胎”已成為寶馬新5系、奔馳全新長軸版C級(jí)車，英菲尼迪Q50L等眾多國產(chǎn)高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配套輪胎。

本次全新上市的DRIVEGUARD安馳者可缺氣行駛輪胎是專為注重行車安全的用戶而開發(fā)的新一代“RFT輪胎”。今年下半年將陸續(xù)推出15～18英寸的20個(gè)規(guī)格，適用范圍不僅包含了原廠配套“RFT輪胎”的車型，同時(shí)也基本涵蓋了目前市場上裝配了胎

壓監(jiān)測的全部常見車型，包括轎車、雙門轎車、旅行車等。

相較于以往的“RFT輪胎”，DRIVEGUARD安馳者輪胎搭載了普利司通第三代可缺氣行駛技術(shù)。除了零氣壓狀態(tài)時(shí)依然可確保操控穩(wěn)定性和抓地力，DRIVEGUARD安馳者更實(shí)現(xiàn)了可與普通輪胎媲美的乘坐舒適感，并確保了優(yōu)異的濕路性能和耐久性。

DRIVEGUARD安馳者主要有三大技術(shù)亮點(diǎn)。首先，普利司通的可缺氣行駛輪胎屬于在胎側(cè)部位使用補(bǔ)強(qiáng)橡膠的側(cè)壁增強(qiáng)型。但為了改善舒適性，降低輪胎胎側(cè)部位的厚度和硬度是最有效的手段；然而在低胎壓行駛時(shí)，輪胎胎側(cè)部位的屈撓運(yùn)動(dòng)加大，產(chǎn)生的熱量也大大增加。為了保證缺氣行駛時(shí)的耐久性的同時(shí)也改善舒適性，如何解決發(fā)熱問題是一大課題。安馳者所搭載的第三代可缺氣行駛技術(shù)，通過采用胎側(cè)散熱鰭片(COOLING FIN)、納米技術(shù)(NanoPro-Tech)結(jié)合胎壁增強(qiáng)橡膠的全新胎側(cè)設(shè)計(jì)，加上輕量化的胎側(cè)構(gòu)造，可減少熱量的生成，進(jìn)一步提高散熱性能，從而實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品低壓續(xù)行性能與優(yōu)異的乘坐舒適性的兼顧。

其次，富含硅元素及納米科技的特殊胎面膠與非對(duì)稱全天候花紋設(shè)計(jì)使輪胎的濕路性能得以提升，增強(qiáng)操控制動(dòng)性的同時(shí)，確保了輪胎的排水性能及雪路性能。

當(dāng)然，經(jīng)過優(yōu)化的接地形狀與壓力設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的花紋，讓DRIVEGUARD安馳者擁有了更長的行駛里程，壽命更長久。

活動(dòng)現(xiàn)場，廠商安排了三個(gè)項(xiàng)目對(duì)產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行體驗(yàn)，其中包括缺氣行駛性能的體驗(yàn)、繞樁操控的對(duì)比以及行駛舒適性的對(duì)比。綜合體驗(yàn)下來，這款輪胎首先能夠保證車輛在輪胎失壓下的正常行駛，當(dāng)然，行駛過程中還是能夠感受到車輛的跑偏，但對(duì)行駛安全無過多影響。后兩項(xiàng)的體驗(yàn)都是在正常胎壓下進(jìn)行的，可以肯定的是，這款輪胎的操控性明顯優(yōu)于某品牌主打靜音與舒適的輪胎產(chǎn)品。而在舒適性體驗(yàn)上，由于沒有儀器的測量，所以對(duì)胎噪、軟硬的對(duì)比并不是特別明顯，不過體感上幾乎察覺不出太大區(qū)別。通俗講，這是一款更加傾向后裝市場的產(chǎn)品，擁有廣泛的適應(yīng)性，所以它在保證安全性的前提下，最大限度地展現(xiàn)普通輪胎的特性。這款輪胎肩負(fù)著普及普利司通RFT輪胎的使命，在更廣范圍內(nèi)滿足消費(fèi)者對(duì)安全出行的需求。