許志權(quán)

探究汽車客運站的會計核算和財務(wù)管理對策

許志權(quán)

客運行業(yè)是在我國的民生系統(tǒng)當(dāng)中一個非常重要的環(huán)節(jié)，為我國的廣大人民提供更大的出行便利，也是中國綜合運輸業(yè)的基礎(chǔ)體系，同時還是國民經(jīng)濟在發(fā)展過程中重要的基礎(chǔ)條件。其中，汽車的客運站作為我國公民在運輸服務(wù)當(dāng)中最基礎(chǔ)的設(shè)施，其為公民出行與回家提供便捷的站務(wù)運輸基礎(chǔ)服務(wù)，是與其他的運輸方式、其他的省市與地區(qū)交通聯(lián)系的銜接點。由此可知，汽車客運站要實現(xiàn)社會效益最大化，而這個目標使的汽車客運站盈利空間受到一定的限制，因此，汽車客運站中的財務(wù)管理與會計核算也就顯得愈加重要。

汽車客運站；會計核算；財務(wù)管理

一、汽車客運企業(yè)與其財務(wù)管理所具有的特點

汽車客運企業(yè)主要是利用各種運輸工具（通常是客車）專門從事旅客運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，這使得汽車客運財務(wù)管理的工作具有獨特特色，但由于它與現(xiàn)代的汽車客運的發(fā)展特點密切相關(guān)，因此，汽車客運具有以下經(jīng)營特點：①所生產(chǎn)的產(chǎn)品不同，其不會產(chǎn)生其他的以實物形態(tài)存在的新產(chǎn)品，而是以乘客相對位移為主；②產(chǎn)品生產(chǎn)的過程不同，一般的生產(chǎn)部門所生產(chǎn)的產(chǎn)品是和消費同時進行，而運輸?shù)倪^程不但是完成產(chǎn)品生產(chǎn)的過程，其也是消費的過程；③其具有流動性與分散性的特點，在生產(chǎn)過程當(dāng)中所處的空間范圍比價大，線長點比較多并且方向比較分散；④生產(chǎn)的方式有著比較強的替代性，汽車運輸?shù)男问捷^為靈活，能夠很好的彌補鐵路、水路及空路等具有的局限性；⑤其結(jié)算的工作量比較大，因為其生產(chǎn)的地點比較分散，橫向的跨度比較大，而在結(jié)算工作中由于這些原因就使得工作量加大。

隨著現(xiàn)代公路建設(shè)的不斷發(fā)展與城市化進程的加快，人員流動越來越頻繁，在給客運企業(yè)提供了新的發(fā)展機遇的同時，越來越多的資金開始投資到汽車客運行業(yè)，使得公路客運企業(yè)所面臨的市場競爭壓力越來越大，所以，汽車客運要想在激烈的市場競爭環(huán)境當(dāng)中占據(jù)一定的地位，獲取良好的收益，就必須從企業(yè)內(nèi)部著手，完善會計核算和財務(wù)管理。而和工商企業(yè)對比，汽車客運企業(yè)在財務(wù)管理中有著鮮明的特點，包括：①成本計算的對象具有多樣性。汽車客運產(chǎn)品在生產(chǎn)時指的是乘客相對位移和與其相關(guān)的一些業(yè)務(wù)活動，在成本核算方面會因為運輸?shù)脑O(shè)備品牌、型號與運行的路線、到達的目的等存在差異，會產(chǎn)生不同的影響。所以，加強成本的控制，能夠更好的掌握其運行管理情況。②為產(chǎn)品成本，其營運成本和本期計入營業(yè)成本相一致。汽車客運活動只是乘客相對位移及相關(guān)的業(yè)務(wù)活動，不具有產(chǎn)品，其生產(chǎn)、銷售及消費都是同時發(fā)生，因此，營運的成本應(yīng)該直接轉(zhuǎn)到當(dāng)期損益當(dāng)中。③成本計算模式單一。因為汽車客運無半產(chǎn)品存在，也就不會涉及到半成品成本結(jié)轉(zhuǎn)，并可以直接在各項業(yè)務(wù)總成本中匯集。④固定性費用的比重比較大，變動性費用的比重比較小。

二、汽車客運在會計核算工作與財務(wù)管理工作的問題

1.對權(quán)屬監(jiān)督管理的力度不足

在汽車客運業(yè)中由于其核算的形式具有一定的獨立性，總公司在財務(wù)管理中對于權(quán)屬的分工界定不清，就會造成分公司與子公司等各自為政，并為攫取更多的利益和資源而造成惡性競爭情況的出現(xiàn)。與此同時，有的集團公司財務(wù)部門對于下屬公司的檢查也只體現(xiàn)在形式上，并沒有真正按照財務(wù)監(jiān)督權(quán)與控制權(quán)的要求來實施監(jiān)控，使得財務(wù)管理很難充分發(fā)揮其具有的職能。并且因汽車客運流動的范圍和空間都比較大，一般是在分公司之間分散分布，所以遇到問題時常常難以在第一時間得到解決。而集團總公司有難以管理與控制的難題，比如總公司向分公司委派的會計人員有可能會和該入駐的子公司人員合謀采取賬單、憑證造假等串通舞弊行為轉(zhuǎn)移、侵吞集團公司的財產(chǎn)。

2.財務(wù)工作者的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低

一些集團則認為在汽車客運中產(chǎn)品比較單一，沒有產(chǎn)品成本結(jié)轉(zhuǎn)的問題存在，尤其是在分公司業(yè)務(wù)活動中，顯得更簡單，所以就放松了對于會計工作者選聘標準，對其業(yè)務(wù)素質(zhì)水平?jīng)]有硬性要求，也不注重進一步提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)，或者是為了加強對分公司控制力度，集團公司會直接派駐其內(nèi)部原有的會計工作者，一人身兼多職，從而嚴重的違背職位不相容的原則，也就無法真正的進行有效的監(jiān)督與管理分公司財務(wù)，反而為違法活動提供了可乘之機，損害了集團公司的利益。

3.企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)控制力不足

汽車客運站的財務(wù)管理工作中往往會有控制力不足的現(xiàn)象出現(xiàn)，一般表現(xiàn)在汽車客運的集團公司對分公司和子公司的財務(wù)控制管理重視度不夠，必須建立相應(yīng)后續(xù)管理與制度。分公司和子公司的會計人員有的是由總公司中派駐過來，他們可能和本公司的員工難以協(xié)調(diào)和配合工作，并且他們的工資與薪酬等都是由總公司批準決定，這樣就造成分公司的會計工作者只簡單地對業(yè)務(wù)進行核算與處理，對票據(jù)卻不結(jié)合實際去分析其真實性，從而影響到會計信息真實性，無法很好地反映成本與收入，阻礙了企業(yè)的健康、長遠發(fā)展。

三、完善汽車客運會計核算工作與財務(wù)管理工作的建議

1.建立健全的會計系統(tǒng)

在分析汽車客運站的內(nèi)部控制過程中，發(fā)現(xiàn)有一些內(nèi)部控制相對弱化的情況，如會計信息失真與監(jiān)控力度不足等，為了保證企業(yè)的規(guī)章制度能夠有效的貫徹與執(zhí)行，有必要建立健全會計系統(tǒng)，建立會計系統(tǒng)也就是制定好本企業(yè)中的會計制度，處理好相關(guān)會計業(yè)務(wù)，建立起賬薄體系，合理設(shè)置會計的崗位等控制活動，從而提高信息的真實性與完整性，提高企業(yè)的信息準確性。還有就是要依法設(shè)置合理的會計機構(gòu)，建立會計工作崗位的責(zé)任制，配備合格的會計工作者，有效的管理與監(jiān)督資產(chǎn)等，并且要求每一個員工都提高財務(wù)的預(yù)警意識，對市場變化的風(fēng)險進行識別、分析與評估，并對于有可能出現(xiàn)的經(jīng)營風(fēng)險與財務(wù)風(fēng)險及時控制與防范，提出針對于風(fēng)險解決的相關(guān)建議，一旦預(yù)算目標和企業(yè)的實際工作進度無法同時進行時，就要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整預(yù)算的目標任務(wù)。

2.加大預(yù)算管理機構(gòu)的建設(shè)

設(shè)立獨立的預(yù)算機構(gòu)是大中型的汽車客運企業(yè)的要求，以此專門管理與負責(zé)企業(yè)的財務(wù)預(yù)算，進而完善企業(yè)內(nèi)部的約束制度，讓企業(yè)財務(wù)的管理行為得以規(guī)范。財務(wù)預(yù)算的主要負責(zé)有：定制財務(wù)的預(yù)算目標和政策以及具體的措施與辦法；擬定一些方案，以解決在預(yù)算中所出現(xiàn)的編制以及執(zhí)行問題；對財務(wù)人員的執(zhí)行狀況與完成目標的情況進行考核等。在企業(yè)的財務(wù)預(yù)算委員會指引下，企業(yè)的財務(wù)管理機構(gòu)需要組織企業(yè)對財務(wù)預(yù)算進行編制、報告等的具體工作安排，對財務(wù)預(yù)算的執(zhí)行狀況進行監(jiān)控，對實際的執(zhí)行情況和財務(wù)預(yù)算的所出現(xiàn)的差異進行分析，并且對其改進。同時，要依據(jù)各分公司的具體情況來制訂財務(wù)預(yù)算目標，各分公司不能出現(xiàn)互相攀比的現(xiàn)象，由于各分公司有著不一樣的經(jīng)濟背景，制訂的目標不能過高也不能太低，否則會公司人員的積極工作造成影響，或者出現(xiàn)為了達標讓公司人員偽造生產(chǎn)信息等狀況。

3.強化集團財務(wù)監(jiān)制，加強分公司財務(wù)控制

因汽車客運企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)比較分散，分權(quán)型的財務(wù)管理制度能夠?qū)ζ髽I(yè)的資源進行整合與合理配置，使得分公司的管理目標與集團公司的戰(zhàn)略目標不存在偏離的現(xiàn)象。由于其是控制企業(yè)資金運動的一個樞紐，財務(wù)管理需要有效的財務(wù)控制體制作為支撐點，在企業(yè)財務(wù)的集權(quán)型管理向分權(quán)管理體制轉(zhuǎn)變的過程中，直接委派集團的財務(wù)總監(jiān)到分公司進行工作是大部分企業(yè)所選用的控制方法，取得了較好的效果。企業(yè)集團財務(wù)監(jiān)制是汽車客運企業(yè)為保障分公司和總公司目標的不偏離，維護公司的利益，直接委派集團的財務(wù)總監(jiān)到分公司進行工作，以監(jiān)查分公司的財務(wù)收入及其他相關(guān)經(jīng)濟活動，確保企業(yè)營運業(yè)務(wù)的合法性，以此來達到經(jīng)營目的與實現(xiàn)企業(yè)責(zé)任。分權(quán)的管理體制由各分公司進行核算、集團公司的財務(wù)總監(jiān)進行做賬，由集團的會計部門統(tǒng)—管理分公司的會計工作者，統(tǒng)—管理公司的出納與資金結(jié)算員，其優(yōu)點有：第一、給分公司的財務(wù)決策添加了靈活性并增強了的責(zé)任感，以此讓分公司做到獨立核算、自負盈虧等責(zé)任。第二，分公司的獨立核算有助于總公司處理有關(guān)的信息，讓分公司能夠了解企業(yè)集團的發(fā)展趨勢，進而能夠制定合理的綜合戰(zhàn)略。最后，減少了企業(yè)集團的相關(guān)費用，減低總公司的參與度，讓集團的財務(wù)總監(jiān)或會計人員進行監(jiān)督，這樣不僅提高了會計工作者的素質(zhì)與水平，也有利于企業(yè)集團的發(fā)展。

四、結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前經(jīng)濟的高速發(fā)展要求會計核算與財務(wù)管理工作水平需要進一步提高，同時，也對會計核算與財務(wù)管理水平的提高起到了一定的促進作用。在會計核算方面需要有效地優(yōu)化汽車客運站會計核算的形式，同時明確并規(guī)范會計核算中相關(guān)的工作任務(wù)，并在財務(wù)管理方面建立起適應(yīng)當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的同步財務(wù)管理規(guī)章制度，將有助于會計核算與財務(wù)管理跟上當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展的步伐，適應(yīng)激烈的競爭環(huán)境，進而達到高效準確的會計核算與財務(wù)管理目的。

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（作者單位：云南紅河交通運輸集團有限公司）