樸成日，沈治河

(1.海軍大連艦艇學(xué)院 艦船指揮系，遼寧 大連 116018；

2.海軍大連艦艇學(xué)院 科研部，遼寧 大連 116018)

聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置沖突消解

樸成日1，沈治河2

(1.海軍大連艦艇學(xué)院 艦船指揮系，遼寧 大連 116018；

2.海軍大連艦艇學(xué)院 科研部，遼寧 大連 116018)

摘要：聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置是攻防作戰(zhàn)的前提，眾多兵力同時(shí)配置產(chǎn)生的沖突制約編隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的發(fā)揮。著眼于聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)整體作戰(zhàn)效益，對(duì)聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置中的沖突消解問(wèn)題展開研究。在分析聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置沖突產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，確定消解沖突的原則，針對(duì)聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置中的典型沖突問(wèn)題提出消解方法，為解決聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置中的沖突問(wèn)題提供思路。

關(guān)鍵詞：沖突消解；兵力配置；聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)

0引言

聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)是一種典型的海上合成編隊(duì)，聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力在空間的配置是聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)遂行攻防作戰(zhàn)的前提和基礎(chǔ)。聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，眾多的兵力同時(shí)配置，產(chǎn)生沖突在所難免。因此，著眼于聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)整體作戰(zhàn)效益，消解編隊(duì)兵力配置中產(chǎn)生的沖突，對(duì)編隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的發(fā)揮至關(guān)重要。本文的研究思路是：首先分析聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置沖突產(chǎn)生的原因，然后確定消解沖突的原則，最后針對(duì)典型沖突提出解決方法。

1聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置沖突產(chǎn)生原因

聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)由水面艦艇、艦載機(jī)和攻擊型核潛艇等兵力合成，因?yàn)楣粜秃藵撏?shù)量少，而且配置相對(duì)比較孤立，與其他兵力配置產(chǎn)生沖突可能性較小，配置沖突更多的會(huì)發(fā)生在水面艦艇群和艦載機(jī)群上。經(jīng)過(guò)研究，產(chǎn)生沖突的原因可歸結(jié)如下。

1.1　不同任務(wù)對(duì)同一兵力提出不同配置需求

聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力數(shù)量有限，在運(yùn)用上有一兵多用的特點(diǎn)，以達(dá)到節(jié)約用兵提高效率的目的。兵力作為編隊(duì)作戰(zhàn)的重要資源，在每項(xiàng)任務(wù)的行動(dòng)中，都需要一定種類、一定數(shù)量的兵力，而這些資源的有效可用量往往具有局限性[1]，形成了兵力配置中的約束，稱為資源受限問(wèn)題。由此會(huì)產(chǎn)生配置上的矛盾，某一兵力在身兼多項(xiàng)任務(wù)時(shí)，不同任務(wù)對(duì)其配置會(huì)提出不同的要求。這一沖突主要體現(xiàn)在近程警戒艦的配置，近程警戒艦為保護(hù)編隊(duì)核心艦，需要在核心艦周圍成環(huán)形配置[2]，對(duì)空防御和對(duì)潛防御要求警戒艦與核心艦之間的距離、警戒艦之間的距離是不同的[3]，要求兼顧對(duì)二者的防御時(shí)，配置上需要以適當(dāng)?shù)姆椒▉?lái)解決沖突。

1.2　不同兵力在同一空間配置影響各自行動(dòng)

在同一任務(wù)或不同任務(wù)下，不同兵力根據(jù)需求可能需要配置在同一海域(或空域)附近，這樣對(duì)兵力各自的行動(dòng)產(chǎn)生影響，制約了兵力行動(dòng)和武器運(yùn)用，影響戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。這一沖突主要體現(xiàn)在作戰(zhàn)飛機(jī)的配置，在對(duì)空、對(duì)?；?qū)Π蹲鲬?zhàn)中，殲擊機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)配置的空域比較接近[4]，給各自的機(jī)動(dòng)和作戰(zhàn)行動(dòng)帶來(lái)不便，如果各自空域相隔較遠(yuǎn)，又可能達(dá)不到預(yù)期的協(xié)同作戰(zhàn)效果，需要采取適當(dāng)?shù)姆椒ń鉀Q沖突。

1.3　眾多影響因素綜合作用產(chǎn)生沖突

聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置需要綜合考慮作戰(zhàn)任務(wù)、作戰(zhàn)指揮、作戰(zhàn)協(xié)同、作戰(zhàn)行動(dòng)、敵情威脅、海區(qū)環(huán)境等影響因素，由此可以看出制約和影響聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置的因素較多，眾多的因素綜合作用，為滿足各個(gè)因素的約束，極可能產(chǎn)生配置上的沖突。這一沖突主要體現(xiàn)在近程警戒艦的配置，在防御性對(duì)空作戰(zhàn)中，近程警戒艦的配置如果從電子干擾運(yùn)用相互不影響角度考慮，往往需要警戒艦的間隔越大越好；如果從防空火力相互支援掩護(hù)、構(gòu)成一定火力密度角度考慮，可能要求警戒艦的間隔不宜過(guò)大[5]，這無(wú)疑使配置產(chǎn)生沖突，同樣需要遵循一定原則來(lái)化解沖突。

2聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置沖突消解原則

影響聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置的因素較多，聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置沖突產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，因此需要確立合理的原則以解決聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置中的沖突問(wèn)題。

2.1　立足本級(jí)原則

立足本級(jí)原則，就是能夠在本級(jí)消解的沖突就要在本級(jí)消解，如果將沖突推廣開去，勢(shì)必形成沖突的累積，增加解決的難度。

2.2　緊迫優(yōu)先原則

聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置沖突，根據(jù)沖突緊迫程度可將沖突分為緊迫性沖突和非緊迫性沖突，緊迫性沖突要求必須解決，而非緊迫性沖突則可以根據(jù)實(shí)際情況臨機(jī)處理。

2.3　抓大放小原則

各種沖突交織在一起，要完全消解所有的沖突一般行不通。在資源有限的情況下，將嚴(yán)重程度高的沖突先行解決，抓住主要矛盾，而忽略一些不影響全局的沖突，達(dá)到迅速消解沖突的目的。

2.4　綜合運(yùn)用原則

為了更好的消解沖突，應(yīng)根據(jù)沖突的類型、特點(diǎn)，靈活選擇各種不同的消解方法。

3聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置沖突消解方法

3.1　兼顧防空與防潛近程警戒艦配置沖突消解

聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)在海上行動(dòng)，具體的威脅對(duì)象往往難以確定，因此近程警戒艦的陣位配置兼顧防空與防潛，更適應(yīng)作戰(zhàn)需求。為了解決防空與防潛對(duì)近程警戒艦配置產(chǎn)生的沖突，運(yùn)用立足本級(jí)原則，在單艦層次上消解。無(wú)論是防空還是防潛，對(duì)警戒艦與核心艦之間的距離都會(huì)提出一個(gè)需求，為了兼顧二者，應(yīng)該在防空前出最小距離和防潛前出最小距離之間取大。當(dāng)近程警戒艦與核心艦之間的距離確定后，單艘警戒艦為核心艦提供的防空掩護(hù)扇面角度和防潛掩護(hù)扇面角度也隨之確定，如圖1所示。

如果防空與防潛各自的掩護(hù)扇面角度大小相近，這是比較理想的情況，如圖1中的A點(diǎn)恰好是這種情況，當(dāng)警戒艦與核心艦之間的距離為7.3 km時(shí)，單艘警戒艦為核心艦提供的防空掩護(hù)扇面角度和防潛掩護(hù)扇面角度都是85°，這樣編隊(duì)需要4艘近程警戒艦即可。

更多時(shí)候，則是單艘警戒艦為核心艦提供的防空掩護(hù)扇面角度和防潛掩護(hù)扇面角度有差異，需要分情況處理。當(dāng)威脅對(duì)象明確時(shí)，遵循緊迫優(yōu)先原則，以防御該威脅為主考慮配置。

當(dāng)威脅對(duì)象不明確，但外圍警戒力量強(qiáng)大，有足夠的預(yù)警時(shí)間，只要近程警戒艦數(shù)量確定，單艦提供的掩護(hù)扇面角度(即相鄰兩艦方位間隔)便也隨之確定，在圖1中對(duì)應(yīng)的角度上畫一橫線與2條曲線相交，選取中間點(diǎn)作為近程警戒艦配置的參數(shù)。作戰(zhàn)時(shí)只要威脅對(duì)象一確定，利用足夠的預(yù)警時(shí)間迅速機(jī)動(dòng)到適宜防御該威脅對(duì)象的陣位，相對(duì)于核心艦的方位不變，只調(diào)整與核心艦的相對(duì)距離即可。例如，近程警戒艦如果是5艘，單艦提供的掩護(hù)扇面角度(即相鄰兩艦方位間隔)是72°，在該角度上畫一橫線與2條曲線相交，中間點(diǎn)B是配置近程警戒艦的參數(shù)，與核心艦的相對(duì)距離是7.4 km。當(dāng)需要進(jìn)行防空作戰(zhàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)到與核心艦的相對(duì)距離是8.4 km的陣位；當(dāng)需要進(jìn)行防潛作戰(zhàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)到與核心艦的相對(duì)距離是6.5 km的陣位。

當(dāng)威脅對(duì)象不明確，近程警戒艦的陣位又不適宜調(diào)整時(shí)，則需要近程警戒艦的配置能同時(shí)適合應(yīng)對(duì)空中與水下威脅。解決沖突的思路是：近程警戒艦與核心艦之間的距離在防空前出最小距離和防潛前出最小距離之間取大。當(dāng)防空掩護(hù)扇面角度小于防潛掩護(hù)扇面角度時(shí)，艦艇的方位配置以防空掩護(hù)扇面角度為依據(jù)，方位間隔為單艦防空掩護(hù)扇面角度。當(dāng)防空掩護(hù)扇面角度大于防潛掩護(hù)扇面角度時(shí)，艦艇的方位配置同樣以防空掩護(hù)扇面角度為依據(jù)，方位間隔為單艦防空掩護(hù)扇面角度，此時(shí)相鄰兩艦之間出現(xiàn)了防潛掩護(hù)角度上的空隙，可以利用艦載反潛直升機(jī)來(lái)彌補(bǔ)。

3.2　基于防空近程警戒艦配置沖突消解方法

同一兵力執(zhí)行同一任務(wù)，不同作戰(zhàn)手段在同一時(shí)間段、同一相對(duì)位置發(fā)生。在防御性對(duì)空作戰(zhàn)中，電子干擾與艦空導(dǎo)彈的運(yùn)用，對(duì)近程警戒艦的配置提出各自的需求，可能產(chǎn)生沖突?？紤]到防空作戰(zhàn)的緊迫，靠機(jī)動(dòng)解決不現(xiàn)實(shí)。針對(duì)這一沖突，采用抓大放小原則，在作戰(zhàn)手段運(yùn)用上有所取舍，以抗擊效果較好的手段的運(yùn)用來(lái)考慮配置。

3.3　空中兵力配置沖突消解方法

當(dāng)艦載殲擊機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)前出協(xié)同遂行攻防作戰(zhàn)時(shí)，眾多的兵力在同一空域里配置，在各自的作戰(zhàn)行動(dòng)中可能會(huì)產(chǎn)生沖突。解決沖突的重點(diǎn)在及時(shí)檢測(cè)飛行沖突，然后進(jìn)行規(guī)避[6]。

當(dāng)飛機(jī)在航路飛行中，設(shè)置安全間隔：水平平面內(nèi)為RW，垂直平面內(nèi)為HW。只要飛機(jī)之間的水平距離或垂直距離小于安全間隔，認(rèn)為產(chǎn)生了沖突[7]。定義：以飛機(jī)為中心、安全間隔范圍內(nèi)的三維區(qū)域稱為危險(xiǎn)區(qū)，即一個(gè)半徑為RW、高度為2HW的圓柱體，如圖2所示，任一飛機(jī)的危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)不允許有其他飛機(jī)。為了提前解決沖突，定義一個(gè)比危險(xiǎn)區(qū)更大的三維空間，稱為緩沖區(qū)，間隔設(shè)置為：水平平面內(nèi)為RH，垂直平面為HH。用于檢測(cè)沖突的模型是由危險(xiǎn)區(qū)和緩沖區(qū)組成的雙層模型構(gòu)成，如圖2所示。

根據(jù)飛機(jī)之間的間隔，可設(shè)置以下幾種情況：

① 正常飛行：緩沖區(qū)內(nèi)沒(méi)有其他飛機(jī)；

② 警告：在緩沖區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)其他飛機(jī)；

③ 沖突：危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)其他飛機(jī)。

圖2　檢測(cè)沖突模型Fig.2　Model of conflicts detection

1)水平方向間隔計(jì)算

2架飛機(jī)之間的距離為

(1)

式中：X和Y為某架飛機(jī)與另一架飛機(jī)水平距離的坐標(biāo)值；VX和VY為2架飛機(jī)間的相對(duì)接近速度。當(dāng)同一水平面上的2架飛機(jī)之間的距離為RW時(shí)，得到

(2)

(3)

(4)

B=XVX+YVY，

(5)

(6)

式中：t1為另一架飛機(jī)從水平方向進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)的時(shí)間；t2為另一架飛機(jī)從水平方向離開危險(xiǎn)區(qū)的時(shí)間。

當(dāng)t1>0時(shí)，表示t1后發(fā)生沖突；當(dāng)t1≤0， t2≥0時(shí)，表示當(dāng)前產(chǎn)生了飛行沖突；當(dāng)t2≤0時(shí)，表示當(dāng)前產(chǎn)生了飛行沖突；當(dāng)B2-AC<0時(shí)，表示不存在飛行沖突。

2)垂直方向間隔計(jì)算

2架飛機(jī)之間的高度差表示為

(7)

式中：Z為2架飛機(jī)的高度差；VZ為2架飛機(jī)之間垂直方向的相對(duì)接近速度。當(dāng)2架飛機(jī)之間的垂直距離為HW時(shí)，得到

(8)

(9)

式中：t1為另一架飛機(jī)從垂直方向進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)的時(shí)間；t2為另一架飛機(jī)從垂直方向離開危險(xiǎn)區(qū)的時(shí)間。

當(dāng)t1>0時(shí)，表示t1后發(fā)生沖突；當(dāng)t1≤0，0≤t2≥0時(shí)，表示當(dāng)前產(chǎn)生了飛行沖突。

通過(guò)上述模型檢測(cè)到即將產(chǎn)生飛行沖突后，迅速發(fā)出警報(bào)，提前進(jìn)行規(guī)避化解沖突。

4結(jié)語(yǔ)

本文在分析聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置沖突產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，確定了立足本級(jí)、緊迫優(yōu)先、抓大放小、綜合運(yùn)用等原則，針對(duì)聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置中的典型沖突問(wèn)題提出了消解方法，為解決聯(lián)合機(jī)動(dòng)編隊(duì)兵力配置中的沖突問(wèn)題提供了思路。

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Conflict resolution on disposition of forces in joint maneuver formation

PIAO Cheng-ri1，SHEN Zhi-he2

(1.Department of Surface Ship Command, Dalian Naval Academy,Dalian 116018,China;

2.Department of Scientific Research,Dalian Naval Academy,Dalian 116018,China)

Abstract：The disposition of forces is a basic problem in the operations of joint maneuver formation, conflict emerged from the disposition of forces restrict the integral effectiveness of joint maneuver formation. Conflict resolution on disposition of forces in joint maneuver formation is studied in order to give full scope to integral operational effectiveness of joint maneuver formation. Based on the reason for conflict on disposition of forces, the principle and function of conflict resolution are put forward to resolve the typical conflict emerged from the disposition of forces. The train of thought is provided as reference for the conflict resolution on disposition of forces in joint maneuver formation.

Key words：conflict resolution;disposition of forces;joint maneuver formation

作者簡(jiǎn)介：樸成日( 1975 - ) ，男，博士研究生，講師，研究方向?yàn)楸N戰(zhàn)術(shù)學(xué)。

收稿日期：2013-08-28； 修回日期： 2013-10-08

文章編號(hào)：1672-7649(2015)02-0120-04

doi：10.3404/j.issn.1672-7649.2015.02.025

中圖分類號(hào)：E925

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A