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近日，中緬原油管道境外段正式落成并進(jìn)入試運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這條原油管道與天然氣管道大致平行，自馬德港起，經(jīng)瑞麗進(jìn)入中國(guó)，這條管道的末站為重慶。隨著這條管道進(jìn)入試運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，一直以來(lái)中國(guó)進(jìn)口80%至95%原油需通過(guò)馬六甲海峽，這條管道完成后將大大分散中國(guó)能源經(jīng)過(guò)馬六甲海峽所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

隨著中緬原油管道即將進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段，中緬兩國(guó)正加速周邊產(chǎn)業(yè)的建設(shè)規(guī)劃。目前為止，中國(guó)正在昆明興建一座年加工量達(dá)1000萬(wàn)噸原油的煉油廠。此外，根據(jù)中緬兩國(guó)所簽訂的油管興建合約，這條油管所供應(yīng)的原油由中緬兩國(guó)共同使用。為了強(qiáng)化緬甸當(dāng)?shù)貙?duì)石油產(chǎn)品的需求，中國(guó)政府正同緬甸政府合資興建馬德島上的石油卸貨碼頭以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。

隨著中緬原油管道投入運(yùn)營(yíng)后，馬德島港的重要性將進(jìn)一步獲得提升。作為皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)的外港，緬甸政府計(jì)劃將馬德港打造為緬甸境內(nèi)最大的原油卸載港。目前為止，馬德島港已建成30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、工作船碼頭、65萬(wàn)方水庫(kù)、38公里航道、120萬(wàn)方原油罐區(qū)以及馬德首站、中緬天然氣管道閥室等。

依照合約，中緬原油管道所供應(yīng)的原油將由中緬兩國(guó)共同使用，對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，緬甸當(dāng)?shù)卦拖掠萎a(chǎn)業(yè)的建設(shè)將是一個(gè)投資機(jī)會(huì)。再則，馬德島港與皎漂港相互毗鄰，對(duì)中國(guó)而言，這塊以皎漂為核心，由中緬鐵路、原油管道以及天然氣管道連接而成的能源、物流動(dòng)脈在戰(zhàn)略上極為重要。中國(guó)企業(yè)應(yīng)以中緬原油管道起點(diǎn)為基礎(chǔ)，協(xié)助緬甸在馬德島建立石油下游產(chǎn)業(yè)。

迄今為止，緬甸政府尚未就馬德島的石油加工業(yè)展開(kāi)規(guī)劃，但隨著緬甸經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，日常消費(fèi)品需求增加將帶動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)需求擴(kuò)張，中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)應(yīng)借著原油管道的落成協(xié)助當(dāng)?shù)厥推髽I(yè)建立下游產(chǎn)業(yè)。

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